在汽车总线仿真测试行业，大家使用最多的两种软件，一是德国Vector公司的CANoe,另外一个是美国英特佩斯公司的Vehicle Spy。fdf508【中国自动化网社区】225a9e【http://sns.ca800.com】d70fbac      关于Vehicle Spy和CANoe的对比，可以下载相应的PPT文件，有详细的图文对比      德国Vector公司CANoe是为开发，测试和分析整个ECU网络和单个ECU而设计的全面的软件工具。它在整个开发过程中都可以帮助到您，它丰富多样的功能和配置选项被全球的OEM和供应商所用，在全球大部分汽车厂和一级供应商中得到广泛应用，但其产品分功能和模块销售，而且价格昂贵。      美国英特佩斯公司额Vehicle Spy 3 pro是一款专业的汽车总线仿真测试软件，专业的CAN/LIN总线分析仪，能够进行汽车故障诊断，ECU节点仿真开发，ECU自动化测试，总线数据采集，CAN/LIN总线解码/破解，XCP/CCP协议的ECU标定，以及车辆网络总线数据监测。简单易学，价格只有德国Vector公司CANoe的价格的1/5，购买软件就获得全部功能，更适合汽车测与验证阶段的总线仿真与测试工作，极大的提高汽车行业用户的工作效率，大幅的降低企业生产和研发成本... 详情请关注IND4 汽车人

LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。LIN总线是基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是UART中的一种特殊情况... 详情请关注IND4 汽车人

奥迪A8是第一款称为L3级自动驾驶的汽车，拥有多个第一，包括第一个使用激光雷达，第一个使用域控制器，第一个使用车载以太网做骨干网的运算架构。即便如此，奥迪A8仍然不能算严格意义上的L3级自动驾驶。毫无疑问，未来L3级自动驾驶的汽车将把域控制器、以太骨干网、Autosar和激光雷达作为标配。而域控制器、以太骨干网、AUTOSAR（特别是新出的自适应AUTOSAR）和激光雷达的核心是以太骨干网，以太骨干网是其他三者存在的基础... 详情请关注IND4 汽车人

AUTOSAR是Automotive Open System Architecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。AUTOSAR这个架构有利于车辆电子系统软件的交换与更新，并为高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。此外，AUTOSAR在确保产品及服务质量的同时，提高了成本效率。 整车软件系统可通过AUTOSAR架构对车载网络、系统内存及总线的诊断功能进行深度管理，它的出现有利于整车电子系统软件的更新与交换，并改善了系统的可靠性和稳定性。目前支持AUTOSAR标准的工具和软件供应商都已经推出了相应的产品，提供需求管理，系统描述，软件构件算法模型验证，软件构建算法建模，软件构件代码生成，RTE生成，ECU配置以及基础软件和操作系统等服务，帮助OEM实现无缝的系统软件架构开发流程... 详情请关注IND4 汽车人

变速器电控单元(TCU，Transmission Control Unit)是自动变速器控制系统的核心部件，TCU 的控制品质直接决定了整车的动力性、经济性和平顺性，对车辆安全性也有较大影响，因此是动力传动系统控制领域的核心技术，而新能源车的出现为其发展注入了新的活力。 　　恒润科技作为国内优质的车辆电控系统供应商，在AT、AMT、DCT 等不同结构变速器的TCU 开发方面拥有较强的实力和丰富的经验，基于V 流程的控制器开发方案，能充分保证客户对开发周期和产品质量的双重要求... 详情请关注IND4 汽车人

电解电容与瓷片电容的不同点有： 电解电容容量大，有极性，等效串联电感大；瓷片电容容量小，无极性，等效串联电感小。 电解电容低频特性好，多用于低频电路；瓷片电容高频特性好，多用于高频电路。 电解电容能滤除低频纹波，故可用作低通滤波；瓷片电容可滤除高频纹波，故可用作高通滤波。 电解电容不能用于纯交流电源电路；瓷片电容可用于纯交流电路。 电解电容，英文为aluminium eletrolytic capacitor，是由金属箔（铝/钽）作为正电极，金属箔的绝缘氧化层（氧化铝/钽五氧化物）作为电介质，导电材料、电解质和其他材料共同组成阴极而成的电容器。电解电容多用于在中、低频电路中起滤波、退耦、信号耦合及时间常数设定、隔直流等作用。 瓷片电容，英文为ceramic capacitor，是一种用陶瓷材料作介质，在陶瓷表面涂覆一层金属薄膜，再经高温烧结后作为电极而成的电容器。瓷片电容多作为回路电容器及垫整电容器用于高稳定振荡回路中，起到滤波、退耦、信号耦合等作用... 详情请关注IND4 汽车人

很多刚接触新能源纯电动汽车的朋友，不清楚为何电动汽车里面的器件为何要搭铁，哪些用电器需要搭铁，哪些不需要搭铁，以及如何搭铁。加上纯电动汽车的动力电池组的电压比较高，高电压需要避免漏电，因此，动力电池组及电驱动系统，不能搭铁，高压部分搭铁会造成整个车带电，对接触该电动车的人员造成伤害的。 还有很多人认为搭铁就将车身用个铁链接到大地上，记得原来一位朋友跟我开玩笑说，共地，就是从器件上引条链子出来拖到地上，这样就实现了共地，这样的设计就稳定了，电动汽车也是的，必要拖个链子跑。另一个朋友说，要是这样能稳定，叫共地，那么在天上飞的卫星，是不是也得拖个链子到地球上，才能正常运行呢？说这个笑话的目的，是告诉大家，搭铁的目的有些类似PCB中的接地，所有得地都要就近接到覆铜的GND上类似，这个地，不是大地的地... 详情请关注IND4 汽车人

激光雷达，是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。其工作原理是向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数,从而对飞机、导弹等目标进行探测、跟踪和识别。它由激光发射机、光学接收机、转台和信息处理系统等组成，激光器将电脉冲变成光脉冲发射出去，光接收机再把从目标反射回来的光脉冲还原成电脉冲，送到显示器... 详情请关注IND4 汽车人

18年无线充电变得很火爆，越来越多的整车厂有车载无线充电的需求。想进入这个市场，需要好的方案。本文介绍的方案平台，包含硬件参考设计，软件例程，加上周立功完善的技术支持，能让您的无线车充设计变简单。 一、什么是Qi标准 Qi是Wireless Power Consortium（WPC）无线充电联盟制定无线充电设备的全球标准之一。目前WPC在商业推广中的Qi标准目前已有240家会员公司，包括TI、NXP、微软、松下、Apple、三星、高通、海尔、宜家等等。 从上游芯片厂商设计的芯片，到各类产品公司多样化的产品；再到家居、汽车等终端应用，一起构建了Qi标准的完整生态链环境... 详情请关注IND4 汽车人

纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。 传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低... 详情请关注IND4 汽车人

STT-MRAM是指采用自旋注入磁化反转（spin transfer torque：STT）数据擦写技术的磁存储器（MRAM）。这种存储器具有非易失性、运行速度快、擦写次数无限制等半导体存储器的理想性能。但目前还不具备可与现有存储器抗衡的成本竞争力。如果今后能够通过微细化来实现大容量化等，从而提高成本竞争力，就可考虑取代现有存储器。 STT-MRAM备受期待的应用是，通过替代电子设备的主存储器及缓存所使用的DRAM及SRAM，使其具备非易失性，以大幅降低功耗。这种存储器也许会改变“存储器（硬盘及NAND闪存）为非易失性、更高层级的内存（DRAM及SRAM）为易失性”的传统计算机架构... 详情请关注IND4汽车人