武联网技术，刚刚的

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新能源汽车以电动汽车为主要承载方式投放市场，促使电动汽车市场增长势头强劲，尤其是我国市场强调弯道超车的理念驱使下，预计将从近5年将有数百万甚至千万的需求，而与此相关的大功率开关器件的需求量也将随之猛增。 电机驱动汽车主要有两个方面的建设需求，电动汽车和充电站。为了满足电动汽车的使用效率，主要在充电控制方面有较高要求，功率原件将是技术关键，电动汽车具有多个不同的开关级，包括电池管理系统、牵引逆变器、车载充电器、DC-DC变换器以及混合动力汽车(HEV)中的启停控制系统。在国内应用中，从230VAC（单相）电源为电动汽车充电主要通过单相3.6kW充电器或三相充电器（输出功率可达22kW）完成。对汽车电池进行快速充电（1小时以内）需要使用高压直流充电器（最高达800V），这样才能快速传递能量。   汽车功率元件需要具备优异的稳定性，大功率充电意味着动力总成的每一级都必须具有出色的效率。新的开关技术（如碳化硅）已能降低开关元件的损耗。增强型SiC、MOSFET和IGBT驱动器（如SCALE-iDriver）可提高时钟精度并提供更大的门极电流，从而提高开关效率。新出现的更稳健的通信技术则可延长系统寿命。新型驱动器新增了诸多先进的安全特性，可在过载情况下对动力总成提供保护，从而增强系统稳定性。   PI发布的AEC-Q100 Grade-1汽车级SCALE-iDriver IC ——SID1132KQ和SID1182KQ，工程师可充分利用业界领先的性能和可靠性，为大电流隔离型IGBT、MOSFET和SiC模块提供驱动。

占楼