当前，开发者正在利用安全且性能增强的技术实现小型低功耗嵌入式系统的开发，赋能过往无法想象的语音、视觉和振动等 AI 应用，而这些应用正在改变着世界。 嵌入式领域正经历一场深刻的变革。 连接设备正逐渐演变为可根据所收集的数据自行做出决策的系统。相较于在物联网网关或云端进行数据处理而言，在更接近采集源之处完成数据处理的方式，将有望加快决策速度、减少延迟、解决数据隐私问题、降低成本并提高能效。 很多应用领域都在推升边缘计算在性能和功能方面的需求，诸如工业自动化、机器人、智慧城市和家居自动化等。在过去，这类系统中的传感器要简单得多且互不相连，然而， 现在人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 提升了本地智能化水平，在

12 月 18 日消息，期待已久的特斯拉 3D 鸟瞰式泊车辅助系统终于到来，这项名为“高精度泊车辅助”的功能，虽然并非传统意义上的鸟瞰视图，但其强大之处甚至更胜一筹。 此前，鸟瞰式视图作为一种从车顶俯瞰车身周遭环境的辅助系统，早已风靡高端车型，近几年也逐渐下沉普及。然而，作为行业翘楚的特斯拉，却一直缺席这一配置。IT之家注意到，2020 年，特斯拉 CEO 马斯克曾表示该功能即将推出，但这一承诺一拖就是三年多。 如今，等待终于结束。特斯拉自动驾驶软件负责人 Ashok Elluswamy 宣布，“高精度泊车辅助”将作为假日更新的一部分推送给没有超声波传感器的特斯拉车型。该功能取代了之前的 2D 障碍物显示，用高分辨率的 3D

　　宁德时代(CATL)和昆布鲁克(Quinbrook)今天(11月9日)宣布签署了一项固定式储能全球框架协议，旨在在未来五年内部署10GWh宁德时代的先进储能解决方案，这表明两家公司都致力于通过部署最先进的储能解决方案来推进能源转型。 　　长期合作伙伴关系包括设计、优化和供应当今市场上CATL最先进的储能解决方案，旨在优化Quinbrook在其大型可再生能源基础设施项目以及在美国、英国和澳大利亚运营的许多投资组合公司的储能解决方案。该合作伙伴关系将有助于Qu

本文分享 STM32 之PWM波形输出配置总结。 一. TI MER分类： STM32中一共有11个 定时器 ，其中TIM6、TIM7是基本定时器；TIM2、TIM3、TIM4、TIM5是通用定时器；TIM1和TIM8是高级定时器，以及2个 看门狗 定时器和1个系统嘀嗒定时器。其中系统嘀嗒定时器是前文中所描述的SysT ic k。 其中TIM1和TIM8是能够产生3对PWM互补输出，常用于三相 电机 的驱动， 时钟 由APB2的输出产生。TIM2-TIM5是普通定时器，TIM6和TIM7是基本定时器，其时钟由APB1输出产生。 二、PWM波形产生的原理： 通用定时器可以利用GPIO引脚进行脉冲输出，在配置为比较输出、PWM

在当前低迷的市场行情中，协作行业发展可谓热火朝天！ 10月5日，韩国某机器人 拿下韩国年内迄今规模最大IPO 。刚刚结束的2023上海工博会上，除了协作机器人厂家“十八般武艺”同台竞技以外， 上游零部件、头部自动化公司、传统公司，争相推出协作机器人新品！ 与此同时， 某汽车头部企业，一次性采购3000台国产协作机器人的消息，在汽车制造领域快速引爆 ！这个史无前例的超大订单，意味着协作机器人开始赢得汽车制造企业的高度认可，同时标志着 协作机器人的柔性智造理念已经完成了从“尝鲜阶段”到“实用阶段”的过渡！ 比更简单的协作机器人成柔性智造利器 在电动化、化的新能源变革趋势下，国际汽车巨头大众汽车今年宣布将

　　汕头大学和北京理工大学的研究人员开发了一种新型的镍基泡沫，旨在缓解锂硫电池的穿梭效应、体积膨胀和其他困扰锂硫电池的问题。 　　“电动汽车的蓬勃发展需要高能量密度、低成本、长寿命的下一代储能技术，”提出该解决方案的研究报告的资深作者Fushen Lu在一份媒体声明中表示。 　　“锂硫电池因其超高的能量密度和大的理论容量而被认为是一种很有前途的储能系统。然而，它们受到硫的电子导电性差、阴极体积变化和穿梭效应的限制。” 　　Lu解释说，在充放电期

9月12日，广东狮力达科技有限公司与潼南签订项目投资协议，企业将在潼建设新型动力、储能电池生产项目，规划总投资200亿元，其中一期投资100亿元，建设10条全自动生产线，配套原材料及成品仓库、实验室、研发中心等，将有力助推潼南智能网联新能源汽车零部件、新能 ...

有人使用STM32G4系列芯片开发产品。他发现程序中如果遇到除以0的操作时，会跑进出错异常中断而影响程序运行。他想知道能否通过设置，即使发生除以0操作也不让程序跑进异常中断，并期望此时的除法运行结果【也就是商】直接等于当前变量类型所支持的最大值，比如，若被除数为16位变量，则经过该除以零操作后直接为其赋值为0xffff。【实际应用中客户的需求往往也是五彩斑斓的。^_^】 事实上是否可以如该STM32用户所愿呢？我们不妨一起看看。 首先，这个问题不属于STM32外设相关的，而是内核相关的。客户选用的是Cortex M4的内核STM32芯片，那我们就从M4内核手册中寻找相关内容。 我们通过查看ARM M4的内核手册，可以看

8月24日消息，德赛西威日前接受机构调研时表示，公司轻量级智能驾驶域控制器IPU02已推出更多新方案，适配国内车市的中低至中高价位区间车型这一最大的细分市场公司，目前已获得多个项目定点，即将实现量产。 此外，公司第三代智能座舱域控制器已实现规模化量产，并在理想汽车、奇瑞等众多客户的车型上配套供货，第四代智能座舱域控制器已获得多个项目订单。

全球智能电动汽车普及的引领者 0合众新能源成立于2014年，是一家以创新型技术研发、智能化生产制造和全渠道销售服务为基础，集硬件产品、软件服务于- -体的创新型科技公司。哪吒汽车是合众新能源旗下的汽车品牌。公司分别于2017年4月、2018年6月申请获得国家发改委和工信部 双资质”。 口哪吒汽车实施四国八地， 全球化布局战略，总投资额超过200亿元，目前员工总数9000余人，拥有专利技术2000余项。

　　 7月1日， 深圳市发展和改革委员会发布《 关于开展新型储能试点示范项目申报的通知 》， 新型储能项目业主单位为申报单位。申报项目原则上为已完成备案，且预计在2024年底前投产的项目。申报项目支持产权清晰，技术先进，示范带动作用良好。 　　以下为原文 深圳市发展和改革委员会关于开展新型储能试点示范项目申报的通知 各单位： 　　为深入贯彻党的二十大和二十届一中全会精神，认真落实《“十四五”新型储能发展实施方案》（发改能源〔2022〕209号）有关要求，加快推动新型储能多元化、产业化、市场化高质量发展，支持建设新型能源体系，国家能源局正组织开展新型储能试点示范工作，要求各地能源主管部门做好项目

近日，日本自动驾驶软件公司 TierIV 自主研发的纯电动自动驾驶客车已于 6 月 21 日上市销售，售价预计在 5000 万日元，折合人民币当前约 251 万元。而该公司从比亚迪采购车辆进行改装，安装上支持自动驾驶的操作系统和传感器等软硬件。 据了解，TierIV 自主研发的 Autoware 系统支持 L4 级别的自动驾驶技术。该公司为汽车制造商提供了名为“Fanfare”的解决方案，可以将 Autoware 系统部署到普通的电动汽车上，以加推动自动驾驶电动汽车的生产和普及。 早在今年4月，TierIV已经完成 L4 级别的自动公路驾驶测试，日本政府计划到2025年在50个地区实现自动驾驶服务的商业化运营。 此外，

从新四化的提出到新能源颠覆市场洗牌，从卷王掀桌，到大牌下场，国内车市越来越有重塑格局的混战感觉。各家出招，谁能稳操胜券还看各家实力。 这不，应对当下电混热火的市场，老牌自主车企奇瑞也亮出了新的杀手锏——6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线，以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里加速4.26s”的超级性能宣告奇瑞将迈向黄金电混时代。 奇瑞、星途、捷途三大品牌都将全面搭载鲲鹏超性能电混C-DM，甚至到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞新能源“加速度”。 亮眼的数据，豪气的规划顿时成了业内外的热门话题，但是，市场从来只看实力，究竟鲲鹏超性能电混C-DM有没

现代的卫星通信、5G移动通信、无线局域网的通信带宽都非常宽，可能超过500MHz甚至达到2GHz左右。对于这么宽带的信号来说，传统频谱仪虽然可以看到信号频谱，但受限于实时分析带宽，已经很难再对信号的调制质量进行有效的解调分析，这时就可以使用宽带示波器配合矢量解调软件来做信号解调分析。为了简化问题的分析，在后面的章节中我们以一个载波频率为5.2GHz，数据速率为50MBaud的QPSK调制信号为例，来介绍如何用示波器进行射频、微波信号的解调分析。 首先，我们在示波器上可以直接观察被测信号的时域波形，信号的包络形状与发射端成型滤波器的类型和滚降因子有关，有经验的工程师通过信号的包络形状可以大概估算出信号的功率、调制速率以及调制方式

　　一．常用光纤测试表有：光功率计、稳定光源、光万用表、光时域反射仪（OTDR）和光故障定位仪。 　　光功率计 　　用于测量绝对光功率或通过一段光纤的光功率相对损耗。在光纤系统中，测量光功率是最基本的。非常像电子学中的万用表，在光纤测量中，光功率计是重负荷常用表，光纤技术人员应该人手一个。通过测量发射端机或光网络的绝对功率，一台光功率计就能够评价光端设备的性能。用光功率计与稳定光源组合使用，则能够测量连接损耗、检验连续性，并帮助评估光纤链路传输质量。 　　稳定光源 　　对光系统发射已知功率和波长的光。稳定光源与光功率计结合在一起，可以测量光纤系统的光损耗。对现成的光纤系统，通常也可把系统的发射端机当作稳定光源。如果端机无法

今年的上海车展上，多家自动驾驶产业链公司展出了行泊一体解决方案。 仔细观察，你会发现：与以往展示多 芯片 方案不同，越来越多的公司开始采用单芯片方案实现行泊一体。 相比于多芯片方案，单芯片的优势在于「更多的资源复用共享」及「降低成本」： 计算资源、存储资源以及行车和泊车的传感器数据可以实现复用和共享，能显著提高资源的利用率。单芯片行泊一体方案还能将成本降低 50%。 随着汽车智能化渗透率的不断提升，行泊一体逐渐高端车型向中低端车型下探，后者对成本的敏感程度更高。由此，单芯片行泊一体方案开始开始成为各大车企追捧的解决方案。 5nm 制程，安霸单芯片实现行泊一体 4 月 17 日，安霸在上海车展期间推出了 5

自新能源浪潮爆发以来，「续航」和「补能」焦虑毫无疑问是困扰电动汽车销量的两大核心难题，相信不少消费者都或多或少而因此放弃购买。 近日随着宁德时代官宣麒麟电池已量产的消息传来，率先搭载该模组的极氪001千里续航版和009车型，充一次电最高能跑超1000km，很大程度解决了续航痛点，同时在宁德官宣的合作名单当中，华为问界品牌也赫然在列。 而另一边在「补能」层面，像理想的增程式、蔚来的换电技术、以及由小鹏最先发布的800V高压快充等，也都相继成为各大车企自由选择的主流解决方案。就目前而言，相较于前两者的特殊性，800V高压快充将会被绝大多数新能源品牌采纳，并最快应用到下一代平台车型。 华为600kW充电桩曝光，800V高压大

　　该多功能电子血压计，采用示波法进行测量，其原理是通过测量血液流动时对血管壁产生的振动，在袖带放气过程中，只要袖带内压强与血管压强相同，则振动最强。其优点为：使用简易，可一人独自操作，测量值便于记录，体积轻巧便于携带。 　　1 系统工作原理 　　血压指血管内的血液对于单位面积血管壁的侧压力，即压强。正常的心脏是一个强有力的肌肉器官，它日夜不停地、有节律地一张一缩，使血液在循环器官内流动。血液在血管内流动时，无论心脏收缩或舒张，都对血管壁产生一定的压力。血压有两种，一是收缩压，它指在心室收缩时，主动脉压急剧升高，在收缩期的中期达到最高值，这时的动脉血压值称为收缩压，也称为“高压”;另一是舒张压，它指在心室舒张时，主动脉压下降，

2023春节前夕，中国信息通信研究院发布《2022年通信业统计公报》，其中表明我国5G移动网络建设全球领先，5G基站总量占全球60%以上，且不断拓展至更多垂直领域，融合丰富应用。在5G通信基础设备建设与应用场景不断拓展的背景下，加之4G网络资源的局限性，对“广连接”与“高上行”有着强烈需求的高清视频上行传输应用越来越需要5G技术使能。高带宽、低时延、高可靠的5G技术为高清视频传输提供强有力的通信保障，可实现高达8K的视频信号稳定回传。囊括IPC监控、无人机、网络直播等领域的高清视频传输应用实现视频传输的高速与移动化，这都离不开5G模组的高效加持。 在视频直播领域，直播回传需要上行传输带宽高达40-80Mbps，5G网络能够为超

1、前言 2、正文 　　打开ccs建立DriverLib模板工程 　　建立方法：1、工具栏project中找到project wizard点击 　　　　　2、在输入栏中输入你的开发板型号 　　　　　3、找到driverlib_empty_project_from_source 导入工程 　　　　　第一次导入会提示安装SDK，安装重启后再导入 　　平衡小车第一步：驱动电机 　　　　首先我们得知道如何使用GPIO，在DriverLib中的gpio文件指出了使用方法 　　　　先将GPIO设置为输出 GPIO_setAsOutputPin(port,pin) 　　　　设置输出电平，高电平 GPIO_setO