lkh747566933 发表于 2023-6-30 10:49 为什么是+16V和-8V，这个有点让人纳闷啊？请楼主解答一下

这个隔离供电电路是为了控制车用IGBT栅极开闭用的，常规的车用IGBT栅极开通电压一般在+16V左右，关断电压在-8V左右（关断如果再0V，可能会存在误打开的情况）。

led2015 发表于 2023-6-29 21:43 是为了提高供电稳定性、满足功能要求、补偿传输损耗，并与特定的变压器设计相匹配。

那是否可以理解：那如果变压器不借用，按12V转换16V/-8V开发，其实也是可以对12V进行稳压，后再转换为16V/-8V的。 或者说15V转换的方式，后续电路设计难度更低，电压更为稳定？

led2015 发表于 2023-6-29 21:43 推荐使用反激拓扑的电源电路。相比于正激和推挽拓扑，反激拓扑在功率转换效率和成本方面具有一定的优势。

如果使用反激，则需要隔离反馈电路，这样是不是也会增加成本。   我看现在主流的控制器中反激、正激都在使用，所以有点搞不懂，都是一样的需求，为什么不同的厂家会有这样的区别。

反激电路一般是需要进行反馈，这是否会增加其BOM成本。 另，咨询下，一个变压器多个抽头输出，和单独的一对一比较，其是否成本是否更有优势，但是否会存在相互干扰的情况，同时多个1对1的变压器，是否可以用一个PWM驱动芯片+MOS来驱动，如果这样对PWM芯片和MOS选型有什么需要重点考虑的？

小白子咨询下，这里的开关管一般是采用什么器件来控制？ 另FLYBUCK电路和SPEIC电路哪个成本更高?哪一个效率更高？

感谢分享，分类齐全，平时主要使用BUCK，BOOST,还有简单的正激、反激电路，有没有详细的器件设计选型计算方式。谢谢

感谢，分享，学习中ing。

谢谢分享。！！！