正文 在开始讲解安全启动(Secure Boot)之前，我们首先来简单认识下为什么需要有车载信息安全？ 为什么要有车载信息安全？ 随着智能驾驶，智能座舱的不断发展，车内ECU也越来越集中化，网络化，ECU之间不单单可以直接通过以太网通信，同时也可以通过V2X技术与车外进行通信，车与车之间，车与外界之间联系越来越紧密，如此一来便无形之中给外界开了诸多与车辆通信的渠道。 比如我们最为常见的整车OTA技术，如果在行车过程中，ECU中运行的软件突然被黑客进行篡改或者控制，将会大大影响到行车安全，随着未来整车自动驾驶技术的不断发展，从L3到L4甚至到L5，人在驾驶方面起到的作用将会越来越小，此时整车的信息安全将会显得至关重要。 而整车信

有关电抗器的小知识，在变频器中使用的电抗器，一种是输入电抗器，一种是输出电抗器，第三种是直流电抗器，在变频器中电抗器的作用是什么，变频器和电抗器的接线图什么样，下面具体来看下。 变频器中电抗器的作用 1、输入电抗器的作用 用于限制电网电压突变和操作过电压引起的电流冲击，平滑电源电压中包含的尖峰脉冲，或平滑桥式整流电路换相时产生的电压缺陷， 有效保护变频器和改善功率因数。不仅可以阻止来自电网的干扰，还可以减少整流单元产生的谐波电流对电网的污染。 2、输出电抗器的作用 输出电抗器主要用于补偿长线（50-200m）分布电容的影响，并且会抑制输出谐波电流，提高输出高频阻抗，有效抑制dv/dt.减低高频漏电流，从而起到保护变频器、减小设

在特定条件下，转速越高并不意味着电机的性能越好，而是与具体应用需求和电机设计有关。 电机的性能受多个因素影响，其中包括转速、功率、效率、扭矩等。以下是一些相关考虑： 功率密度：较高的转速通常会增加电机的功率密度，即单位体积或单位重量内可输出的功率。这对于一些需要高功率输出的应用可能是有利的，例如高速机械或车辆动力系统。 动态响应：较高的转速可能有助于提高电机的动态响应能力，使其更快速地响应负载变化或实现精确的运动控制。这对于某些需要快速响应和高精度控制的应用是重要的。 效率：电机的效率通常在特定的转速范围内达到最大值。在此转速范围内，电机能够以较高的效率将输入的电能转化为机械能输出。但是，如果转速超出了该范围，电机的效率可

　　充电桩刚性需求，碳化硅应用渗透加深 　　在半导体材料领域，碳化硅与氮化镓无疑是当前最炙手可热的明星。其中，碳化硅拥有高压、高频和高效率等特性，其耐高频耐高温的性能，是同等硅器件耐压的10倍。因此，碳化硅在光伏逆变器、新能源汽车的电机控制器以及充电桩等应用中，相比于传统硅器件有着很大优势。 　　伴随着新能源汽车崛起，应用需求的激剧增多，真正将碳化硅推到风口浪尖上。对于新能源电动汽车而言，目前车用功率模块主要采用IGBT，据了解，一辆电动汽车中，IGBT占据总成本近10%。但采用碳化硅材料的功率器件在新能源汽车中拥有更好的性能，如目前全球电动车出货高居第一的特斯拉，旗下model系列车型就在业内率先采用了碳化硅功率器件替代IG

步进电机的概念 步进电机是一种精密电动机，可以控制单个步进角度来精确定位，确定速度和确定加速度。它具有通过依次激活电动机的每个电磁线圈来实现精确定位的能力。步进电机可以与微处理器或计算机等数字控制系统相连，实现良好的控制和操作。因为步进电机可以精确地停在任何位置，所以它们被广泛应用于打印机、扫描仪、数码相机、机械臂、自动化设备等多种类型的电子和机电设备上。 通常，步进电机可以分为两类：永磁步进电机和混合式步进电机。永磁步进电机是指转子和定子都由永久磁铁组成的电机，通常具有较低的扭矩输出。混合式步进电机则是指既包含永久磁铁又包含电磁线圈的电机，通常具有更高的扭矩输出和更灵活的控制方式。 步进电机的优缺点 步进电机的优点： 1

韩国新能源市场分析公司SNE Research发布了上半年全球装机量。 上半年，全球动力电池装机量达304.3GWh,同比增50.1%。 前十位的排名，变化不大，中国企业占据6席，装机量共计190.4GWh，市场份额达到压倒性的62.6%，宁德时代、比亚迪成了大哥二哥，中创新航位居第六，亿纬锂能、国轩高科和欣旺达包揽第八、第九、第十。 宁德时代成为老大已经不是新鲜事，一家独占36.8%市场份额，与去年同期的35.4%相比增加了1.4个百分点。 自2017年以来，宁德时代连续六年成为全球动力电池霸主。在基数庞大的基础上，市场份额不降反增，得益于其海外市场的开拓。这一年来，宁德时代在欧洲和北美市场的装机量几乎翻番

　　三相交流发电机是如何运作的？ 　　三相交流发电机由转子和定子两部分组成。转子是电磁铁，由磁铁芯、绕组和集电环等组成。定子包括定子铁芯、绕组和机壳等组成。 　　三相交流发电机的运作过程如下： 　　1. 引起转子旋转：通过外部的能源，如汽油或蒸汽，驱动转子旋转。在转子旋转的过程中，磁铁芯不断改变磁极位置，产生交变磁场。 　　2. 产生感应电动势：由于转子的旋转，磁场不断变化，会在定子线圈中感应出电动势。 　　3. 产生电流：由于电动势的存在，电流开始在定子线圈中流动，形成交流电。 　　4. 产生三相交流电：定子中包含三个线圈，分别分布在120度的位置上。因此，产生的交流电也是三相交流电。根据三相交流电的相位差，我们可以获得稳定且

5 月 17 日消息，韩国三星电子拟在东京附近设立新的芯片工厂，据路透社消息人士称，日本正考虑为该工厂提供价值约 150 亿日元（IT之家备注：当前约 7.7 亿元人民币）的补贴。 据日经新闻早前报道，三星将在其位于横滨的现有研发中心附近建造该设施，包括其在日本的第一条芯片封装测试线。 该消息人士称，该设施的建设成本可能约为 400 亿日元（当前约 20.52 亿元人民币），其中约三分之一将由日本政府提供补贴。该消息人士因信息未公开而不愿透露姓名。 日本经济产业省表示，尚未就三星的任何补贴做出任何决定，也未收到该公司的具体建议。三星也表示尚未做出任何决定。 值得一提的是，台积电去年耗资约 370 亿日元（当前约 1

数字示波器是任何设计、制造和维修电子设备的工程师的必备仪器。电子工程师们在日常工作中利用操作方便、测量精准的数字示波器观测各种模拟、数字信号，发现问题，解决问题，面对当今的各种设计，调试的挑战。如何选用性能优异、价格合理的仪器是每位主管和工程师要面对的问题。 MSO/DS4000系列数字示波器是带宽100MHz ~ 500MHz，采样率高达4GSa/s，同时兼具深存储深度和高波形捕获率的高性能通用数字示波器。 MSO/DS4000系列是针对最广泛的主流数字示波器市场的设计、调试、测试的需求而设计的高性能数字示波器。MSO4000具备2 或4+16个通道，是针对嵌入式设计和测试领域的应用而推出的高性能混合信号示波器。 产

传统燃油车时代，发动机、变速箱、底盘被称为汽车“三大件”，而到了新能源时代，电动汽车三大件变成了电池、电机和电控。 作为电动汽车身上最重要、成本最高的部件之一，电池的技术先进性以及安全性向来备受关注。尤其近两年，消费者的注意力已经逐渐从电池的续航转移到了安全层面。 提到对电池安全的重视，有些车企是十年如一日地在坚持着，比如东风日产。 从市场口碑来看，有不少日产ARIYA车主都纷纷表示，自己当时选择这款车是冲着安全的电池去的，不为别的，就是为了用车时没有所谓的“后顾之忧”。 对日产品牌比较了解的人应该清楚，它有着超过25年的电池研发与制造经验，创造了“210亿公里电池0重大安全事故”的行业神话，“安全”的标签，

新型储能是建设新型电力系统、推动能源绿色低碳转型的重要装备基础和关键支撑技术，对实现‘碳达峰、碳中和’目标发挥着重要作用。今年全国两会，全国人大代表、中国电气装备集团有限公司科技创新部部长张帆建议，进一步完善价格形成机制，推动新型储能产 ...

北京时间2月17日消息，一份财务文件显示，2022年，尽管ARM中国营收增长了30%以上，但净利润却暴跌96%。去年是软银集团任命的管理层接手ARM中国的第一年。 根据外媒获得的ARM中国2022年未经审计的财务报表，该公司去年的净利润从2021年的7920万美元暴跌至320万美元，营收则从前一年的6.65亿美元增长至接近8.9亿美元。这份报表得到了另一个独立消息源的证实。根据该报表的脚注，ARM中国2022年外汇损失为3700万美元，而前一年录得900万美元收益。 知情人士称，ARM中国利润的下降不会对ARM造成财务上的影响，该公司在计算利润之前会先支付特许权使用费和授权费。2021年，中国业务向ARM支付了大约5亿美元

MCU芯片，分为消费级、工业级、车规级、QJ、GJ五个等级。其中，车规级芯片无疑是当下的风口。那么到底什么是车规级芯片，它跟消费级和工业级有何不同？什么样的芯片才能称之为车规级芯片？ 车规级芯片，顾名思义，是应用到汽车中的芯片，不同于消费品和工业品，该类芯片对可靠性的要求要高一些，例如工作温度范围、工作稳定性、不良率等。产品等级差异主要是通过复杂的芯片设计和生产流程控制来实现，从而在工作温度范围，稳定性等方面表现出差异化。 那么，原厂和芯片要经过哪些验证，才能获得车规资格？ 汽车市场入场券——车规认证 一、ISO/TS16949 来源：国际标准化组织（ISO）于 2002 年 3 月公布了一项行业性的质量体系要求，它

TFN FB11电缆故障测试仪寻径识别单元 T2000 电缆路径探测仪 功能与特点 1、可探测地下线缆的走向及深度； 2、可扩充无线寻测法，操作简单，使用方便； 3、仪器具有强大的数据处理能力和友好的显示界面液晶显示； 4、数字化设计，软件控制，性 能稳定、可靠； 5、信息以数字大小、光栅浮降、声音等多种方式体现； 6、专利技术的信号满程震动提示功能； 7、恒功率输出、自动匹配，保证本机工作在佳状态； 8、灵活的输出切换模式，可自动切换为小功耗的休眠模式。 发射机参数 1、输出信号：低频交流、高频交流； 2、输出功率：恒功率输出，50%、100%两档（大 1 瓦）； 3、输出模式：直连法； 4、阻抗显示：100kΩ以内； 5、

void main() { P0M0 = 0xff; P0M1 = 0x00; P3M0 = 0xff; P3M1 = 0x00; P1M0|=0x06; P1M1|=0x06; //timer1_init(); while(1) { DisplayMode2(); } } void timer1() interrupt 3 { TH1 = 0; TL1 = 0; if(S_1==1 && S1()) { TimeDelay++; if(TimeDelay MAX_Delay) TimeDelay = MIN_Delay; while(S1()); } if(S_2==1 && S2()) { } }

在启动文件内部使用的都是汇编语言，这个文件的作用是负责执行微控制器从“复位”到“开始执行 main 函数”中间这段启动时间所必须进行的工作。它完成的具体工作有： 初始化堆栈指针SP=_initial_sp 初始化PC指针=Reset_Handler 初始化中断向量表 配置系统时钟 调用C库函数_main初始化用户堆栈，从而转向我们用户应用程序的main。 汇编指令 打开STM32的启动文件会发现，里面全部都是汇编语句，对于汇编指令不了解的朋友来说可能一头雾水。下面我们按照启动文件内指令出现的顺序来介绍，相信可以了解到大概情况。 EQU：给数字常量取一个符号名， 相当于C语言中的预处理命令define。其常用格式如下：

MSP430 5xx/6xx系列内部VLO提供10 kHz的典型频率（参数见芯片的特定数据表），无需晶体。VLO为不需要精确时基的应用提供了一个低成本的超低功耗时钟源。 本实例示范如何使用VLO，并将其作为ACLK SMLK MCLK时钟来使用，通过将此三个时钟输出到特定的管脚，便于示波器测量验证。 工程介绍: MCU型号: MSP430F6736A 编译平台: IAR for MSP430 6.40.1 实验项目: 测试 MCU 内部时钟 VLOCLK (内部极低功率, 低频振荡器, 典型频率为10 kHz) 选择 VLOCLK 作为 ACLK SMCLK MCLK， 并将 ACLK SMCLK MCLK 输

9月27日，日本电装（DENSO）宣布扩大了其视觉传感器的检测角度，提高了传感器识别车辆周围行人和自行车的能力，从而提高了道路安全。该视觉传感器用于北美市场的部分斯巴鲁（SUBARU）Legacy Outback和全新斯巴鲁Crosstrek。 图片来源：电装 许多交通事故发生都是因为骑自行车的人和行人突然从侧面进入道路。在日本，此类事故约占所有行人交通事故的30%，约占12岁以下儿童交通事故的70%。 驾驶员很可能会忽略从侧面突然进入道路的小孩和速度较快的自行车，而且即使注意到，驾驶员也很难及时做出反应，从而发生事故。因此欧洲的新车评估计划（Euro-NCAP）要求新车必须能够检测到路边的行人和骑自行车的人。