随着智能驾驶技术的进步，毫米波雷达以其稳定和强大的感知功能，已经成为汽车主动安全系统中的关键传感器，同时也面临着对道路检测性能要求的不断提升。汽车前雷达传感器主要用于实现自适应巡航控制（ACC）和前向碰撞预警（FCW）等主动安全功能，其输出结果直接影响刹车、加减速等控制功能。因此，前雷达需要具备更远、更精准的视野，并在漏报率、误报率和反应速度等方面满足更严格的要求。这也使得前雷达模组和芯片的国产替代面临更大的挑战。 应对这些需求，加特兰推出了基于Alps-Pro毫米波雷达SoC芯片开发的全新前雷达方案。这一方案具有优秀的检测性能，能够完全满足L2/L2+级别智能驾驶前向雷达应用的高标准。Alps-Pro前雷达方案提供长距离模式

随着社会生活水平的不断提高，越来越多的人开始重新定义品质生活。在迅速发展的今天，选择高科技智能来协助家务已经变得司空见惯。扫地机器人凭借其高效的清洁能力，已经成为许多家庭必不可少的家电。 据Euonitor和IFR统计，2019年全球扫地机器人市场销售规模约为33亿美元（约合人民币211.2亿元），2020年上升至55亿美金（约合352亿人民币），其市场规模及渗透率都呈现逐年上涨态势，预估至2024年将达到231.4亿美元。 图1：扫地机器人应用 由于庞大的消费群体，扫地机器人在中国的销售量呈现爆发式增长，使得中国成为全球最大的扫地机器人市场。与此同时，这也为器件带来了许多新的应用机会。

乘着“ AI ”东风，英伟达今年市值直上万亿，其业绩在行业下行周期实现三位数的增速，于山巅轻松笑看友商们负重挣扎。 不谋万世者，不足谋一时。 英伟达创始人兼CEO黄仁勋颇具居安思危意识，“距离破产只有30天”几乎成了他的口头禅。自然不愿当下盛景昙花一现。 当AI业务成为现金奶牛时，英伟达也并未停下，而是把大量资源倾注到汽车业务上，将其视为未来业绩增长点之一。且其不满足于只为市场提供高 算力 硬件 ，还有着成为智驾解决方案商的野心。 也正因此，曾任小鹏汽车 自动驾驶 副总裁的吴新宙，被挖来英伟达接管智驾 软件 业务，向黄仁勋直接汇报。这位备受瞩目的行业大佬，是黄仁勋期待的正确的人吗？未来英伟达的汽车业务能否在他带领下

　　11月30日，第十一届河北省创新创业大赛成功举办。本届大赛共吸引3173支队伍报名参赛！ 　　承德新新钒钛储能科技有限公司“全钒液流电池-电力银行”项目斩获全省企业组决赛第一名！ 　　本次大赛由河北省科技厅主办，省财政厅、省教育厅、省委网信办、省工商联、河北银行共同支持的第十二届中国创新创业大赛河北赛区暨第十一届河北省创新创业大赛决赛（企业组）在石家庄成功举办，以“科技引领，冀创未来”为主题，面向新一代信息技术、生物医药、高端装备制造、新材料、新能源、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业领域。 　　承德新新钒钛储能科技有限公司CEO刘胜男，带领“全钒液流电池－电力银行”项目，经过一番激烈的

　　12月1日，由中国能建数科集团和国网湖北综合能源服务有限公司共同投资的世界首台（套）湖北应城300兆瓦级压缩空气储能电站示范工程厂用系统受电一次成功，实现高标准、高质量带电。 　　这标志着该工程全面进入调试阶段，为机组整套启动和并网发电奠定了坚实基础，也预示着该工程投产后将成为世界上首个投入商业运行的300兆瓦级非补燃压缩空气储能电站并将在非补燃压缩空气储能领域实现单机功率、储能规模、转换效率三项世界领先。 　　11月30日21时30分，国网湖北省电力调度控制中心调令下达至湖北应城项目，厂用系统受电正式开始。随着试运总指挥一声令下，电能从彭湾变电站通过220千伏输变电线路，倒送至厂内GIS输入间隔

　　10月13日，白城市人民政府印发《大力实施“一三三四”高质量发展战略加快推进白城市新能源产业集群化发展工作方案》，其中提到： 　　大力发展新型储能产业集群。全力抢占储能产业新赛道，努力打造从基础材料制造、零部件生产到电池装配、系统集成全产业链，建设国家级储能生产基地。推进储能项目建设。重点围绕储能电池、储能基地建设，加快推进铅碳电池、磷酸铁锂电池、钒液流电池等储能装备制造产业项目。支持包括电芯、电池模组、电池管理控制系统、成套集成设备等在内的产业链关键设备形成产能，打造新型储能产业集群。到2023年，形成20万千瓦储能规模，到2030年，力争实现储能达到100万千瓦。推动储能规模化应用。推进大型新能源项目配套储能

　　近期，关于某明星储能企业“产品质量”及“退货”的消息在网上传播。对此，该企业也进行了官方辟谣。 　　此则消息迅速传播，从侧面说明了国内的锂电池储能市场正面临着无序竞争与安全难题。事实上，2023年锂电池储能洗牌预警频频被拉响。 　　与此同时，液流电池作为新型储能代表，在本征安全与长时储能等优势保驾护航下，在技术、产能等方面已形成了较大突破，正在成为储能领域愈来愈重要的技术路线。 　　锂电池不再被视为唯一“优选赛道” 　　储能被视为“长坡厚雪”的新型发展赛道，正成为新型电力系统不可或缺的组成部分。然而，锂电池储能在2023年相继曝出无序竞争，行业洗牌潮正在加速降临。锂电池储能发展隐忧凸显。

本田今天宣布，它将在未来的汽车中采用特斯拉的电动汽车充电连接器。这家日本汽车制造商与福特、通用汽车、Rivian、沃尔沃、Polestar、日产、梅赛德斯-奔驰和菲斯科等汽车制造商一样，最初是拒绝接受特斯拉这一竞争性标准（也是胜利标准）的厂商之一。本田计划在 20 ...

智车派了解到，市场研究公司Omdia的最新报告显示，全球领先的显示面板制造商LG Display正计划从2025年开始生产用于车辆的混合有机发光二极管（OLED）。这一转变将使LG Display能够提供比现有柔性OLED成本更低的车用显示产品。 外媒称，LG Display目前正在开发的车用混合OLED尺寸范围为7.2英寸至24.2英寸，目标是在2025年实现量产，第一个应用可能是欧洲汽车制造商的电动汽车。 　　 这种新型显示技术的核心是薄膜封装（TFE）的应用，它将被应用于玻璃基板上，而不是目前用于柔性OLED的聚酰亚胺（PI）基板。与使用PI基板的柔性OLED相比，使用玻璃基板的混合OLED的制造成本更低。在柔性OLED

我们已经对 动力电池 行业进行了一段时间的跟踪研究和定期报告。最近一些客户与我们分享了宝贵的反馈和建议。为更好地满足客户的需求，我们对报告进行了针对性的修订和完善。经过深入梳理，整理动力电池报告更新版，旨在为读者提供更为详尽的内容及更优质的阅读体验。以下为报告的部分摘录。 2023年7月电池产业数据 ● 纯电动乘用车装车量环比下降6.7%，三元随着外企的需求拉动反而涨了点，磷酸铁锂下降了点 ● 插电式混合动力乘用车装车量环比增加，三元电池装车量环比增加3.0%， 磷酸铁锂电池 装车量环比增加16.6%。 电池产量： ● 动力电池总产量达61.0GWh，同比增长28.9%，环比增长1.5%。 ● 三元电池产量

　　交流电机是谁发明的 　　交流电机是由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉发明的。交流电机是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。 　　交流电机与直流电机相比，由于没有换向器（见直流电机的换向），因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。交流电机功率的覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦、甚至上百万千瓦。20世纪80年代初，最大的汽轮发电机已达150万千瓦。 　　交流电机分类 　　交流电机是一种基于电磁感应原理工作的电动机。其基本原理是利用磁场的旋转作用，将电能转化为机械能。简单来说，当一定大小的交变电流通过电机中的绕组时，会产生一

软件极限开关 通过可设定的软件限位开关范围，可限制所有手和定位轴的轴运动范围。该软件限位开关范围仅用作机器防护装置，并设定为可防止机械手 / 定位设备行驶到机械末端挡板(即硬限位)。软件限位开关在”投入运行”时被设定。 现在KUK4通过HMI有两种更改软件限位开关数值的方法： 1.手动输入所需的数值,通过自己的测量和评估。 2.软限位的值自动与一个或多个程序适配。 通过程序需求,在此过程中，机器人确定在程序中出现的最小和最大轴位置,作为参考。得出的这些数值可以作为软件限位开关来使用。 手动更改软件限位开关： 1. 在HMI主菜单中选择”投入运行” -- “售后服务” --

7月6日，苹果公司公开了五项与汽车音响系统相关的新专利申请，这五项专利申请包含了头枕-车门-手机-空间等多个方面的创新，核心宗旨是为车辆乘客提供更加优质的音频体验。综合来看，可以达到这样的效果： 创新了头枕扬声器的安装，保证乘客不会因为转头或伸出车窗而错过任何声音 车门扬声器的安装，解决了车门开启或关闭时对车内声音的影响。 当乘客将便携式电子设备（比如手机）带入车辆时，可以实现从手机播放到车内音响的无缝衔接。如果有多名乘客携带设备，还将提供共享播放功能，让每个乘客都可以分享与控制车内的播放内容。 全新的模拟三维声场技术，让车内空间的声场更立体、更具有环绕感。 目前，这些技术已经在iPhone和Vis

6月15日，日产汽车公司近日展示了其正在开发中的基于激光雷达（LIDAR）研发的先进辅助驾驶技术。该技术能够有效避免十字路口碰撞事故的发生，能够在复杂的路口执行自动防碰撞操作。 日产汽车公布其基于激光雷达（LIDAR）研发的先进辅助驾驶技术的最新进展 负责日产汽车研发和先进技术部门的日产汽车公司高级副总裁浅见孝雄（Takao Asami）先生表示：“在‘日产汽车2030愿景’（Nissan Ambition 2030）下，公司正在利用下一代激光雷达（LIDAR）开发防碰撞技术，并计划于未来几年中完成该技术的研发工作。为了开发出让消费者安心使用的未来自动驾驶技术，日产汽车通过分析真实情况下的复杂交通事故，充分了解各种事

腾势N7 ( 参数 | 询价 ) 是腾势品牌推出的一款中型SUV，定位于智能纯电动家用车。它不仅拥有时尚动感的外观设计，舒适宽敞的内部空间，还搭载了一系列黑科技，让它在同级别的竞品中脱颖而出。 其中最让我惊艳的就是它的智能底盘融合技术（ICCT）。这项技术是由东风风神与德国博世联合开发的，是国内首创的一种智能化底盘控制系统，可以实现车辆的主动安全、动态性能和舒适性的全面提升。 智能底盘融合技术（ICCT）的核心是一个集成了多种传感器和控制器的中央控制单元（CCU），它可以实时感知车辆的运行状态，如速度、加速度、转向角、侧倾角等，并通过算法对车辆的各个部件进行精准调节，如电子稳定程序（ESP）、电子差速锁（EDL）、牵引力控

　　力矩电机接线图 　　力矩电机控制器目前市场有两种，下图是通用型最常用的接线方法。 　　注意事项： 　　力矩电机在接线之前，还应检查步进力矩电机的绝缘，最好在接线之前完成对力矩电机的单体调试检查，当力矩电机符合现行规范要求时，再接外部线。一般低压力矩电机的绝缘电阻要求大于0.5MΩ，摇表使用500V。 　　但是，力矩电机的励磁绕组和电枢绕组如果相互间接反，就可能使力矩电机电枢带电时，励磁绕组不带电而失磁，使力矩电机空载时可能飞车，重载时烧坏转子。因此，力矩电机的电枢绕组和励磁绕组的外部接线绝对不可相互间接错。 　　力矩电机的外接线。力矩电机接外部电线之前，应先检查端盖内的各个绕组引出端是否有松动现象，当内部引出线的

自动驾驶的出现决定性地扩大了汽车电子平台中激光成像检测和测距 (LiDAR) 传感器的存在。LiDAR 根据雷达原理工作，但使用红外激光二极管发出的光脉冲。 Maxim Integrated 的新型 MAX40026 高速比较器和 MAX40660/MAX40661 高带宽跨阻放大器 (TIA) 通过将带宽翻倍并增加 32 个通道（总共 128 个而不是 96 个) 在相同尺寸的 LiDAR 模块中。 什么是激光雷达？ Maxim 的 Maurizio Gavardoni 演示了用于四通道 LiDAR 接收系统的评估板。它包括 First Sensor 的光学光电二极管和 Maxim 新推出的 TIA 和高速比较器。

据外媒报道，锂金属生产商Allkem和Livent 在5月9日表示，双方将通过一项全股票交易进行合并，交易金额为106亿美元，以创建世界第三大 电动汽车 电池金属原材料生产商。 总部位于美国的Livent和总部位于澳大利亚的Allkem合并后，将形成一个覆盖四大洲的大型企业，两家公司的高管们希望合并可以带来更大的企业体量和更多的技术，从而满足日益增加的汽车行业企业的需求，包括特斯拉、通用和宝马等。 合并预计将于2023年底完成，交易规定，Allkem公司的股东每持有一份股份将获得合并后实体的一份股份，该公司将最终拥有新公司56%的股份。Livent的股东每持有一股现有股份将获得新公司的2.406股。合并预计将带来1.25亿

Maxim公司的MAX921是输入单向49电流检测放大器（CSA），输入范围从0V到70V，通过，共模范围可低至42V和最高+80V。低输入电流保护为±0.5μV（双重），增益增益为±0.05%（另外），封装MAX49921非常适合电流电流测量。器件电压工作从2.7V到5.5V，电流电流为0.7mA，工作温度-40C到+125C汽车温度范围，并满足AEC-Q100汽车资质。140dB DCCMRR，-3dB选择为20V/V和50V/V。采用2mm x 3mm 8面TDFN封装。主要用在电磁线圈电流检测中，电池监视、电流负载电流监视、高和低边电流检测、超级电容充/放电监测、高压电流监视和汽车电流监测。本文介绍了49921特性和优势、

4月16日，宁德时代和奇瑞汽车共同官宣，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。早在2021年7月29日，宁德时代就发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，为目前全球最高水平。钠离子电池之所以备受关注，是因为其价格低廉、系能稳定、更耐低温，已被不 ...