本帖最后由 蓝色天使 于 2025-3-6 20:39 编辑 拆解理由 1,我司是设计360全景影像系统，车载环视，周视，侧视，CMS,DMS,OMS摄像头 厂家。与国内知名企业有深度合作关系产品批量量产并出口国外。如果有幸入围拆解，我会分析分析360模块儿系统架构，摄像头信号类型（模拟摄像头，数字摄像头）根据视频接口芯片类型判断摄像头模组信号最大图像尺寸。绘制整机系统框图，一些关键物料的数据手册，Pcb高速信号处理及走线。如果有可能话，我们可能借助公司设备尝试点亮。（如果知道CAN交互协议的话），拆解会上一个视频。   此前论坛有快充拆解活动，本人拆解分享过快充的拆解，做了原理分析，关键参数测试，整机效率测试，核心物料数据手册。  

1,建议先按照官方数据手册参考设计对一下原理图及元件参数，再对一下pcb布局，把参考设计调出来。核心元件mos及电容按照官方来。

稳压二极管的电阻是你输入电压减去稳压二极管稳压除以稳压二极管的稳压电流本例稳压电阻应该是：Ib=（Vcc-0.6-18）/R6 才对；你的电路原理分析不对：这个电路是这样的，当VCC的电压＜（18+0.6）V时。三极管输出电压跟随输入电压的。当大于18.6V时三极管输出电压约为18V（理论上时17.4V=18-0.6）.Ib是三极管基极电流，IC三极管的集电极电流。这些知识大学模电都有。还是好好看看模电。

电压不可能无限上升，变压器变比固定的。

第一个原因可能是成本；感觉这就小厂的东西，工程师没有安规，emc，环路稳定性，动态响应这些知识储备，设计上也没有这个意识。更不用说各种保护电路设计。

1,能否复现上述场景，此时用示波器测一下负载峰值电流，定量锁定必现的临界电流，与厂家FAE沟通对策，目前感觉你的峰值电流超过最大电流，引起误触发保护了。2,若负载端大电流状态只在负载启动出现可以加一个限流缓启动措施。3，可以找一个pin脚完全兼容其他品牌的IC测试一下，是不是ic设计的缺陷。4，选择直流电阻小的功率电感，选择esr小的滤波电容，加大滤波电容的容量，提升瞬态负载驱动能力。

lansebuluo 发表于 2023-11-21 21:29 电感电流是不允许突变的，电感的两端电压 U = Omega * I * L，U有最大值，Omega不可能很大，电 ...

你理解非常正确，电感电流不能突变，电容电压不能突变。本讲里面可以这么理解开关管的电流就是输入电流。

高速互联高端技术学习一下。

1、国产DC-DC ：圣邦威，矽力杰，杰华特，3Peak ，拓尔微电子（TOLL），Xpower，钰泰。 台湾：RichTek（立锜科）。 国外品牌：TI,ADI，MicroChip,Infineon (英飞凌)，ST（意法半导体）ROHM（罗姆），Nisshinbo Micro Devices（⽇清纺微电⼦株式会社），瑞萨。 选型依据：是否满足输入输出电压，外围元件的复杂度，效率，温升，纹波，开关频率，工作模式，动态负载响应。相位裕度，多路输出电源PMU需要考虑启动时序。  

AD占有率高，高速pcb Cadence和PADS居多。

你可以从三个方面排查1,电路pcb布局与demo板差异。2,驱动mos管波形。3，变压器，变压器可以从demo板取下来与你自己替换。效率不高与磁芯绕发都有一定关系。

建议所有mos管DS并联RC吸收电路消除寄生电容引起的振铃。

1，消除差模干扰的，2，4消除共模干扰的。3是消除滤波电感的高频噪声用的。如果仅仅验证功能以上原件可以不加。考虑量产产品以上原件都是为了改善电磁兼容设计的。

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这个好，MPM54304这个pmic我们公司产品soc供电非常适合。

供电只有从电池端供电且电压和输出功率满足要求才能有三档输出的USB接口供电，芯片检测是充电状态，只有低档和关闭功能。

只有电池供电三档可调，USB供电只能低速运行和关闭两种状态，注意风扇正负极，可以看群主的操作视频。

还有USB供电风速是不会变化的，只是最低档运行，电池端用电池供电才能可调，调试焊接技巧见论坛发布的调试注意事项上面有详细说明。