为了在无线通信系统中实现更高的数据速率以及在雷达中使用更窄的脉冲来解析近距离目标，对测试和测量仪器的性能和带宽提出了更高的要求。 高带宽示波器和射频数字转换器等射频 (RF) 测试和测量仪器可使用射频采样模数转换器 (ADC)，对从直流到数千兆赫的信号同时进行数字化。 射频采样 ADC 取代混频器与窄带 ADC 的配置，降低了系统复杂性并提高了宽带测试和测量仪器、雷达和无线收发器的性能。 设计人员通常使用与无源平衡-非平衡变压器级联的单端增益块来驱动射频采样 ADC。不过，这种方法也有缺点，即限制了可实现的性能。在本文中，我们将讨论这些缺点，并说明射频全差分放大器 (FDA) 如何帮助您更大限度提高射频采样 ADC 的性能

奇瑞科技日的内容相当丰富，我们可以将其分为传统三电部分、 EE架构 、智能座舱和 智能驾驶 几个主题来进行分享。 奇瑞现在主要关注海外市场和出口业务。虽然现在他们展示的电动智能技术还处于储备阶段，需要真正投入到车辆中并让中国消费者亲身体验后，它的价值才会真正体现出来。科技日更像是对这些技术的展示。不过，让我们期待两年后的成果，届时我们可以看到2025年奇瑞的车型矩阵带来的变化。 Part 1、三电技术 ● 电池技术 ◎ 电池3.0：半固态，热电分离；聚合物凝胶，自修复；4-6C超充；-40℃-60℃宽温域高倍率 ◎ 电池4.0 ：固态安全电池；无源检测；8C超充，5min，500km；全局温场智能管控 从

如今随着 汽车电子 化程度的提高，汽车上的 电子 设备数量不断增加，这些设备之间的电磁干扰问题也越来越突出。 EMC 电磁兼容 问题越来越受到人们的重视，汽车行业对车辆制定了严格的电磁兼容方面的标准和测试规范，首先零部件本身必须通过电磁兼容性测试，集成到整车后，整车也要通过电磁兼容性全面考核。电磁兼容性具有一票否决权，如果电磁兼容性不能满足相应法规测试要求，将导致 产品 不能上市，所以电磁兼容测试标准显得尤为重要。本文介绍了汽车EMC测试要求和设计问题。 EMC全称（Electromagne ti cCompatibility）又称《电磁兼容性 》是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电

UART编程 1.初始化 我们的2440支持3个UART串口，以uart0为例讲解。 那么我们需要实现以下这几个函数完成串口的最基本功能： （1）uart0_init()用于初始化串口 （2）putchar()用于发送一个字符 （3）getchar()用于接收一个字符 （4）puts()用于发送一串字符 1.uart0_init() 1.配置uart0引脚 （1）根据原理图GPH2,3用于TxD0, RxD0。 （2）查看dataset,配置GPH控制寄存器，让GPH2,3配成uart模式；为了将其保持为高电平，先设置其为上拉。 GPHCON &= ~((3 4) | (3 6)); GPHCON |= ((2 4) | (

CubeMX的基础使用方法，可以参看我之前发的一个视频STM32打印数据到串口助手。 环境 STM32CubeMX KEIL5 STM32F103 开始试验 新建工程 打开CubeMx软件，点击File-》NewProject。 选择使用的控制器型号。 选择系统时钟源 设置时钟 如下图，在右边红框处输入72，直接按回车键即可，CubeMX会帮你配置好。 选择调试环境 这里要选择Serial wire，否则程序只能下载一次。 设置管脚 使能FreeRTOS 添加任务 点击“Tasks and Queues”，添加Task1和Task2两个任务。 配置工程 生成并打开工程 在源码“Task”字样处添加任务功能代码 编译

据外媒报道，特斯拉于7月14日在美国得克萨斯州联邦法院对澳大利亚企业Cap-XX提起了诉讼，指称后者用于电动车电池储能的超级电容器侵犯了特斯拉子公司在美国取得的两项专利。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在2014年承诺：“不会对任何想要使用特斯拉技术的人提起专利诉讼”。该公司表示，此次起诉Cap-XX 是为了回应Cap-XX公司最初于2019年起诉特斯拉子公司Maxwell Technologies侵犯专利权的诉讼。 特斯拉在起诉书中表示：“Maxwell有创新的历史，拥有自己的专利，现已转让给特斯拉，因此特斯拉对Cap-XX公司提起诉讼，以保护知识产权。” 图片来源：特斯拉 特斯拉和C

问题描述 使用STM32的串口进行DMA发送（Noraml模式），在某个任务中连续调用两次发送函数log_printf（），但是发回的数据在串口调试助手上显示与预期不符。第一次发送的数据有一部分被第二次发送的数据覆盖，如图所示： 任务代码如下： /* Log_Task function */void Log_Task（void const * argument） { /* USER CODE BEGIN Log_Task */ /* Infinite loop */ for（;;） { if（router_rx_flag == 1） { router_rx_flag = 0; log_printf（“Get okrn”）; l

两相双极步进电机的驱动：什么是Decay？ 在驱动步进电机时，需要进行Decay（电流衰减）控制。 Decay是一种在关断对电机的电源供给时使电流衰减的方法，有Slow Decay（慢速衰减）和Fast Decay（快速衰减）两种基本方法。 以下是上一篇中给出的步进电机驱动波形中的一部分。输出电压OUT是PWM 信号 ，因此输出电流是与PWM信号联动ON/OFF的平均电流。由于驱动的是线圈，所以输出电流的波形是锯齿波，而不是PWM电压输出的方波。下图是输出电流的放大波形。 蓝色波形是Slow Decay时的波形，由于衰减的斜率小，故电流衰减速度慢，PWM关断期间的电流衰减也较慢。因此，在导通时达到设定电流值的时间也缩短

4月行业概览 2023年4月的 动力电池 产量、装车量和出口量的关键数据如下： 动力电池产量：47.0 GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。 动力电池装车量：25.1 GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。 电池出口量：8.8 GWh。 以四月份电池产业的整体情况为例，其表现相较于三月份并未有所提升，反而出现了一定程度的下滑。产量与能明确追溯的电池之间存在着约13.1GWh的差距，其中大部分差距是 磷酸铁锂电池 带来的。鉴于当前三元电池的应用相对单一，因此，密切关注三元电池的动态能够更真实地反映当前动力电池的实际需求。 4月动力电池产量 2023年，动力电池的产量处在一个

当 内存芯片 开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业内人士透露，一些关键的汽车芯片，如智能座舱相关模块、传感器、高级 驾驶辅助系统 （ADAS）和功率 半导体 ，仍然处于不足状态。 随着智能网联汽车时代的开启，自动驾驶技术成为业内关注的焦点。而在自动驾驶技术中， 芯片拥有“中心枢纽”般的地位，其通过自动驾驶平台操控着自动驾驶车辆的运行。 目前自动驾驶与智能座舱芯片一体化趋势明显，自动驾驶芯片具有高算力发展趋势。市场容量未来5年将会高速增长自动驾驶芯片企业中英伟达依托自己的前期GPU积累和算力优势，CUDA生态占据市场领导地位。同时市场渗透率仍低同

　　1月11日，烟台市人民政府发布《关于加强和规范电动汽车充电基础设施管理的实施意见》，自2023年3月1日起施行。 　　《意见》提出，我市新建或改扩建公共建筑物停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场、旅游景区停车场将按不低于20%的车位比例建设充电基础设施；新建居民小区将按照不低于停车位15%的比例建设充电基础设施。争取到2025年底，全市电动汽车充电***保有量达到5万个。 　　以下为原文 烟台市人民政府办公室关于加强和规范电动汽车充电基础设施建设管理的实施意见 烟政办发〔2023〕3号 各区市人民政府（管委），市政府有关部门，有关单位： 　　为加快推进我市电动汽车

电池可以说是新能源汽车的核心技术，电池的优劣关系到新能源汽车续航、充能以及安全性的问题。在新能源汽车发展的早期，也出现过因为电池技术不过关而产生的汽车突然断电，自燃等问题。 在我们国内的汽车市场中有两种电池大家比较熟悉，分别是广汽埃安的弹匣电池以及比亚迪的刀片电池。这两款电池的实力都很强，也都为各自的车企带来了不错的汽车销量。今天我们就来看下这两款电池究竟哪款更好，它们各自有哪些优势。 我们先来简单的了解一下两款电池。首先是刀片电池，刀片电池的正极材料使用的是磷酸铁锂，其热稳定性要比三元锂更好，即便温度达到500℃也有着极高的稳定性。 同时刀片电池还采用了叠片工艺，造型又薄又长，每一片电芯都有着很大的热交换

又叫做万能表，其特点是量限多、用途广，测量机构是电压表、电流表、欧姆表原理的组合。一般可用来测量直流电流、直流电压、交流电压和电阻，有些万用表还可测交流电流、电功率、电感量、量等。 常见的多用表有指针式多用表和数字式多用表。指针式多用表是一表头为核心部件的多功能测量仪表，测量值由表头指针指示读取。数字式多用表的测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示，读取方便，有些还带有语音提示功能。万用表是公用一个表头，集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪表。 万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。 万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。分压电阻不同，相应

之前有消息称，为了促销RTX 30系列显卡，NVIDIA决定停产RTX 2060 Super、RTX 2060、GTX 1660 Super、GTX 1660。 消息中提到，NV中端产品线RTX 2060 Super、RTX 2060、GTX 1660 Super、GTX 1660四个系列产线已停，让核心AIC品牌商消化库存，有的品牌2060系已消化完。 随后，这引发了外界的担忧，甚至有传闻称，NV不会在卖千元显卡了，这块市场去给Intel和AMD来玩，事情真是这样？ 随后Digitimes援引自供应链的说法，其实NVIDIA暂时不会这么做，之所以停产RTX 2060等，第一就是确实时间够久了，相关物料已经用完。

一、设计思路 PART 01 1、用PLC控制一维运动平台实现电机的自动正反转运行及手动正反转运行； 2、一维运动平台的行程两端各有一行程开关，分别定义为正向限位和负向限位； 3、在电机自动正反转运行前，需对电机进行复位。复位的过程是：启动电机往负向运行，运行至负向限位后，往正向运行一段距离，将该位置作为电机自动正反转运行的初始位置； 4、复位完成后，按下正转按钮，电机往正向运行一段距离（该距离通过运动包络参数设定），到位后停止。按下反转按钮，电机往负向运行一段距离，到位后停止； 5、如正反转运行过程中，触动行程开关，电机停止运行。此时可通过手动正反转按钮控制电机运行离开限位开关，或按下复位按钮对平台重新复位； 6、触动行程开关后

　　11月14日上午，深圳为方能源科技有限公司(以下简称深圳为方能源)钠离子电池材料生产基地、贵州省锰系新型功能材料协同创新中心在贵州省铜仁市碧江区正式投产。铜仁市政协副主席赵震洋、铜仁学院党委委员副校长石维、湖南湾田集团投资总经理吴锡、铜仁市铜仁市扶贫开发投资有限责任公司董事长刘德高、贵州航盛锂能科技有限公司董事长黄继宏、中南大学化学化工学院副院长纪效波、深圳为方能源董事长罗兴怀、为方能源创始人彭小军、与公司高管，以及数十位企业家代表、资方代表出席本次活动。 　　独创技术 钠离子电池获得优势性能 　　为方能源锰基钠离子电池的核心技术可以从它的材料部分进行分析。正极材料我们用的是拥有层状隧道复合结构