汽车电气架构向中央集中式演进 集中式架构成智能驾驶主流，以太网在中心节点占据优势地位。电子电气构架的演进为提升智能驾驶能力提供了坚实的基础。在自动驾驶、智能座舱、电动化等趋势的推动下，汽车所需功能增多，信息传输量及算力需求持续增长，传统分布式架构在可拓展性与通信性能方面难以满足产品需求。域/跨域集中式架构逐渐成为智能驾驶汽车的主流，同时多个域控制器将继续融合，从而形成中央计算单元与各个区域控制器的最终形态；叠加以太网及TSN满足实时计算、高速数据传输、低延迟及时间同步需求，最大化满足智能网联汽车发展所需的软件需求。车载通信中，以太网在中心节点逐渐占据了优势地位。 集中式架构成智能驾驶主流，以太网在中心节点占据优势地位。电子电气

佐思汽研发布《2023年乘用车智能底盘及底盘域控研究报告》，对线控制动、线控转向、主动悬架的三向融合趋势进行梳理，并对供应商及主机厂的底盘控制策略、底盘 域控制器 产品及规划进行研究。 智能底盘是汽车 智能化 的核心技术之一，不仅能够满足高级别 自动驾驶 的需求，还将带给车内乘员更加安全、舒适的驾乘体验，为未来智能座舱丰富的想象空间提供 硬件 支持。现阶段，智能底盘主要包括线控制动、线控转向、主动悬架等细分部件，通过 数字信号 对底盘进行控制，实现汽车横、纵、垂三个方向六个自由度的主动调节，为车辆 自动驾驶系统 、座舱系统、 动力系统 提供承载。 根据佐思汽研《2023年乘用车智能底盘及底盘域控研究报告》，智能底盘主要呈现

11月14日，由国网福建电力与中国石化福建分公司合作建设的三明地区首座集光、充、油一体的能源综合站在三明市沙县区建成投运。据悉，该站位于沙县区大洲中石化加油站停车场内，共建设2台630千伏安变压器，20个充电车位，配套4台300千瓦一拖五群充群控充电桩，合计功 ...

10月18日上午，蓝山县举行新华电化学储能电站项目合同签约仪式。县委副书记、县长邓群，湖南新华供电有限公司党委书记副总经理王献出席并见证签约，县委常委、常务副县长张国材主持签约仪式。签约仪式上，双方签订了永州蓝山新华电化学储能电站项目合同。项目签约后 ...

近年来，汽车行业正经历着深刻的技术革命，与此同时，汽车 芯片 也正在成为支撑这场革命的核心技术。从辅助驾驶到 传感器 ，再到 AI 芯片，我们可以清晰地看到，汽车正在从单纯的交通工具转变为移动的 智能 终端。本文将对汽车芯片的未来发展方向和机会进行深入探讨。 1.辅助驾驶与 自动驾驶 芯片 辅助驾驶技术，也被称为 AD AS (Advanced Driver Assistance Systems)，包括碰撞预警、车道偏离警告、自动紧急制动等功能。这些功能的实现都离不开强大的计算能力。 发展方向：随着辅助驾驶技术向L3、L4、L5级别迈进，汽车芯片需要处理的数据量将呈几何倍数增长。未来的芯片将更为强大，能够支持更复杂的决

一、 PID回路控制概述 PID控制器是应用最广泛的闭环控制器，它根据给定值与被控实测值之间的偏差；按照PID算法计算出控制器的输出量，控制执行机构进行调节，使被控量跟随给定量变化，并使系统达到稳定；自动消除各种干扰对控制过程的影响。其中PID分别表示比例、积分和微分 S7-200 SMART中PID功能实现方式有以下三种： PID指令块：通过一个PID回路表交换数据，只接受0.0 - 1.0之间的实数（实际上就是百分比）作为反馈、给定与控制输出的有效数值。 PID向导：方便地完成输入/输出信号转换/标准化处理。PID指令同时会被自动调用。 根据PID算法自己编程 S7-200 SMART CPU最多可以支持8个PID

当谈及智能驾驶，大家首先想到的主要是 华为 和小鹏等。智己汽车由于是后起之秀，无疑被大多数人认为并没有处在第一梯队。 昨天，智己汽车在清华科技园举办的“ 自动驾驶 前的最后一战”公开课上，向业界呈现了一系列在智能驾驶默默耕耘的高含金量技术成果，还是非常不错的。 在这里大部分人可能要问，智己还有自动驾驶么？这我倒是去体验过，前段时间智己的合作伙伴Momenta在不断邀请内部人员对他们最新的系统进行体验测试。实际上，体不体验，感觉完全不同。 在技术领域，算法的优化是智己一直在做的事情。智能驾驶系统的核心在于高效的算法，能够实时分析复杂的交通状况、预测行为并做出安全的驾驶决策。通过深入研究和创新，智己成功将算力需求降低了90

自工业革命以来，自动控制系统被越来越广泛地应用于人们的生产和生活中。从日常生活中的家用电器，如电饭煲、电冰箱、电风扇等，到工业生产中的自动生产设备，如数控机床、自动化生产线等，再到高科技领城，如机器人、运载火箭、宇宙飞船等都离不开自动控制系统。 目前，自动控制技术的应用范围己经扩展到了包括生物、医学、环境、经济管理等的各个社会领域，已经成为现代社会不可缺少的堪本技术之一。自动控制技术水平的高低，直接决定着杜会生产力的水平，现己成为衡量一个国家科技水平的标准之一。 自动控制系统是指在无人直接参与的情况下，自动使被控对象按照顶定的规律运行的系统。之所以称其为自动控制系统。就是没有人直接参与。但是，自动控创系统是按照人的意愿来运

小米汽车的官方消息不多，但“进展超预期”5个字，却占了很大部分。 无可厚非，有小米集团持续输血，说小米汽车的进展超出预期，值得去相信；然而在如今巨浪滔天的市场环境之中，小米汽车并没有表现出“超出预期”的一面。甚至恰恰相反，属于小米汽车的声量，正在慢慢变小。 日前，小米集团披露了2023年第一季度业绩，总营收594.77亿元，同比下滑18.9%；经调整净利润32.33亿元，同比增加13.1%；集团整体毛利率提升至19.5%，创历史新高。 尽管今年Q1季度，小米集团的总营收有所下降，但其挣钱能力却有所提升。也正是在这样的集团状态之下，小米智能汽车等创新业务费用，却花费了11亿元的巨款。 而真正令人疑惑不已的地方在

NETD：噪声等效温差是红外探测器的输出信噪比为1时，目标与背景的温差，是衡量红外探测器灵敏度的一个客观指标。红外探测器的NETD越小，热灵敏度越高，输出的红外图像质量也相应越高。通常在挑选红外热成像设备时候，我们需要探测的目标与背景的温差越小，对探测器的热灵敏度的要求也就越高。 测温范围和测温精度：用户可根据被测物体的温度范围来选择合适的红外机芯的测温精度和范围。测温精度是测温温度值与绝对温度的温差。一般工业级红外机芯支持-20℃-150℃和-20℃-550℃测温范围，测温精度在±2℃或者2%（两者取较大值）；人体测温机芯的测温范围在32-42℃，精度在±0.5℃。 帧频：红外机芯每秒产生的完整图像的画面数量。如果被测物

HM6050-2D线性阻抗稳定网络（LISN）满足VDE0876和CISPRPubl.16标准。它核心结构由磁感应线圈组成，并且具有如下特有特点：模拟人工手（AH）和桥接的接地保护模拟网络（PE）。 LISN与频谱分析仪（SA）或EMC接收机配套使用，可以定量测试电子设备在AC电源线上典型产生的传导干扰。测试中被测设备（DUT）直接连接到LISN上。在LISN设备，末端电源线具有很好的阻抗网络，保证电源线之间、电源线与地之间很好的阻抗隔离。 HM6050-2D原理上采用了一个滤波阻抗网络，通过一个低通滤波器，被测设备连接到LISN的AC电源输出插座上。HM6050-2D同时也具有稳定的阻抗到信号端，它与频谱分析仪/EMC测

3月3日，全球芯片头部制造企业英特尔、AMD、ARM、Google Cloud、Meta（Facebook）、微软、高通、三星、台积电等联合宣布，成立小芯片联盟，并且推出一个全新的通用芯片互连标准：通用小芯片快连（UCle）。 该标准专为小芯片（chiplet）而设置，旨在为小芯片互连制定一个新的开放标准，简化相关流程，并且提高来自不同制造商的小芯片之间的互操作性。 该标准下，芯片制造商可以在合适的情况下混合构建芯片。 而小芯片则是当前突破摩尔定律限制的一项重要技术思路。 中国计算机协会（CCF）曾评价“芯粒（小芯片）设计技术将是未来10到20年集成电路领域最重要的发展成果之一”。 美国国防

安装 DOSBox：https://blog.csdn.net/qq_44989881/article/details/117266756 配置环境变量 添加后，在DOSBox控制台中输入 masm，显示如图所示，说明环境变量配置成功。 新建一个ASM文件 文件内容： assume cs:code code segment mov ax,1000H add ax,ax mov bx,2000H add bx,bx mov ax,4C00H int 21H code ends end 在DOSBox控制台输入以下指令： mount c: d:Asm c

8月9日消息，据国外媒体报道，随着电动汽车需求的不断攀升，较早开始涉足电池的宁德时代、比亚迪、松下等厂商，出货量也持续大增，保持着强劲的发展势头。 而机构的数据显示，去年上半年电动汽车电池装机量最高的宁德时代，在今年上半年仍是第一大厂商，装机量高达70.9GWh，同比增长115.6%，所占的份额由去年同期的28.6%，增至34.8%，超过三分之一。 去年的第二大厂商LG新能源，在今年也还是第二大厂商，但29.2 GWh的装机量，仅增长6.9%，在多家厂商的装机量大幅增长的情况下，他们的份额大幅缩水，由去年同期的23.8%，降至14.4%。 推出了刀片电池并广泛用于旗下车型的比亚迪，上半年的装机量达到了24GWh，较去年

本文为已安装CCS，准备使用MSP432开发板学习的同学提供教程。 CCS安装教程：https://blog.csdn.net/weixin_42717467/article/details/114759371 背景与目的 为PC安装好CCS后，准备为单片机编程。对单片机编程，实际是对单片机内的寄存器做读写操作。由于单片机内有成千上万个寄存器，每个寄存器又有多个位，若使用寄存器读写方式编程，会很麻烦。因此一般单片机制作厂家为我们提供单片机库。我们使用库，既可以脱离寄存器的物理地址、寄存器名等，仅调用库函数即可。 例如同样为了实现单片机点亮灯的不同版本： 寄存器版本： ①单片机- GPIO模块A- 上电寄存器- 写1：GPIOA

KVM切换器，就是让管理员可以通过一组键盘、鼠标、显示器控制多台服务器或电脑主机的计算机外围设备，以实现系统和网络的高可管理性，提高管理人员的工作效率、节约机房面积。降低网络服务器系统的总体成本。 方案简介 级联式8口KVM设计主要包含以下几个部分： 源信号口：包括Video信号（VGA）接口、USB键盘接口、USB鼠标接口；或者作为向上连接的级联口； 信号切换口：提供切换的8个通道接口，转出Video信号、USB信号； 向下级联口：用于连接下一级切换器，实现更多的通道切换功能； 拨码配置器：设置当前切换器的功能模式：单一/级联；切换热键选择； 指示灯/数码管：工作状态指示、通道状态指示； 控制键盘：手动切换开关。 此KV

　　肖特基二极管分为有引线和表面安装（贴片式）两种封装形式。采用有引线式封装的肖特基二极管通常作为高频大电流整流二极管、续流二极管或保护二极管使用。它有单管式和对管（双二极管）式两种封装形式。肖特基对管又有共阴（两管的负极相连）、共阳（两管的正极相连）和串联（一只二极管的正极接另一只二极管的负极）三种管脚引出方式。 　　采用表面封装的肖特基二极管有单管型、双管型和三管型等多种封装形式，有A~19种管脚引出方式。 　　三端型肖特基二极管应先测出其公共端,判别出是共阴对管,还是共阳对管,然后再分别测量两个二极管的正、反向电阻值。现以两只分别为共阴对管和共阳对管的肖特基二极管测试为例,说明具体的检测方法,将引脚分别标号为1、2和

　　西门子目前提供两种串口编程电缆，统称为PC/PPI电缆：RS-232/PPI电缆和USB/PPI电缆。我们强烈建议使用西门子生产的上述两种原装电缆，有以下几点好处： 　　安全：西门子原装PC/PPI电缆的两个通信端口在电气上是隔离的。这就意味着编程计算机和plc通信口之间的共模干扰不会造成双方通信口硬件的损坏，或者通信断续。在必须带电拔插电缆的情况下，原装电缆提供了可靠的保障 　　稳定：原装电缆针对西门子的通信协议进行了专门设计、优化，其稳定性和抗干扰能力出色 　　高速：使用原装电缆可以工作在187.5K通信速率下，充分发挥PLC和hmi通信口的潜力，不会制约整个网络的通信速度 　　完备：原装智能多主站电缆能够