汽车网关(Automotive Gateway) 汽车网关控制器是车内各种电、光总线之间的路由器。网关的主要作用是在网络和ECU之间提供安全的无缝通信，包括在车辆的许多内部网络和外界的外部网络之间架起一座桥梁。汽车网关(Automotive Gateway) 可以简单形象地理解为翻译官，作为整车网络的数据交互枢纽，是整车电子电气构架中的核心部件，使数据在车辆内部的多个网络(CAN、LIN、MOST、FlexRay等) 中安全可靠得进行传输是其核心功能。 随着汽车网联化功能和智能化功能越来越多，智能网联汽车受网络攻击的风险越来越大，从而导致车辆失去控制，驾驶员和乘客容易受到伤害。而网关安全机制可帮助大幅减少网络攻击的风险，最

近日，传出消息，计划在中国台湾省建立人形供应链，此举无疑加剧了全球人形机器人市场的竞争态势。与此同时，Open所押注的1X chnologies也日益成熟，应用场景不断增多，进一步推动了人形机器人技术的发展。 在全球范围内，人形机器人已经成为巨头们竞相追逐的热门赛道。这些企业纷纷加大在人形机器人领域的投入，以期在未来的市场竞争中占据有利地位。 在国内，人形机器人领域也迎来了不少利好消息。11月15日，华为具身与16家企业签署了合作备忘录，共同推进人形机器人的研发和应用。这一举措不仅展示了华为在人形机器人领域的布局和实力，也为国内人形机器人产业的发展注入了新的活力。 随着全球科技巨头们对人形机器人赛道的紧

随着司机在汽车上花费的时间越来越多，制造商正在努力确保汽车座舱尽可能地舒适。越来越多的购车者将噪音视为选购汽车的决定性因素之一。 大多数汽车座舱噪声，如道路噪音、风噪声和卡嗒卡嗒的内饰都是司机不愿听到的 – 这些噪音会干扰司机，降低司机的心理处理能力，并可能导致分心和压力。因此，汽车制造商以溢价出售他们最安静的汽车。 我相信您肯定遇到一种情况，即驾驶时必须通过免提系统打电话。您想确保接电话的人可以清楚地听到您的声音，您期望（希望？）系统排除噪音，如空调气流、风噪声和车厢内的道路噪音。这种情况下，您需要汽车进行噪声鉴别。 最后，还存在一种真正从旁观者的眼睛（或者我应该说耳朵）中听到的“噪声”（有意加上引号）：发动机噪声

据外媒报道，德国供应商Handtmann Systemtechnik推出模块化LFP电池系统。该系统可以提供高达1.3 MWh的容量，特别适合重型车辆、船舶和固定式储能系统中的坚固应用。 （图片来源：Handtmann） 据该公司介绍，新电池系统可以灵活扩展，以满足客户在能源需求和安装空间方面的个性化要求。该液冷解决方案采用磷酸铁锂电芯，将它们组合成每个13 kWh的模块。然后，这些模块然后可以组合起来形成几兆瓦时的电池模组。 该公司在新闻稿中表示：“它可以连接多达56个电池盒——7个串联，8个并联。单独配置可以实现多达16个主箱，最大容量为1.34兆瓦时。”最小的系统由一个主箱（master box）和两个电池盒（

佐思汽研发布《2024年中国自主品牌主机厂 ADAS 和 自动驾驶 研究报告》。 近几年，中国智驾市场历经行泊一体、高速NOA、城市NOA、无图NOA等不断升级的技术竞争。中小ADAS Tier1逐渐跟不上技术演进步伐。 2024年以来，中国ADAS与自动驾驶市场进入端到端的竞赛，端到端自动驾驶需要主机厂改变以前的研发模式，投入大量研发、 算力 和数据资源。多品牌多技术路线让主机厂难以集中资源打好 智能驾驶 大战，组织结构调整、团队整合成为2024年国内主机厂的必修课。 为了拼智驾，主机厂不断进行架构调整、团队整合 蔚来持续动态调整组织架构以适应不同阶段的发展。2024年6月，蔚来调整智驾团队组织架构，从原来的感知

　　11月7日，大连市发展和改革委员会印发《大连市新能源产业高质量发展支持政策》。 　　重点支持大连市新能源产业四大赛道方向，主要包括“清洁能源电力、氢能、储能、低碳氢氨醇”等领域。 　　推动钒电池储能电站推广。推进领域标准与规范创新加大钒电池储能推广应用力度，鼓励社会资本建设钒电池储能电站。对投产后钒液流电池储能电站项目，给予电站100元/kWh一次性奖励，最高金额500万元。 　　鼓励共享储能模式推广。为促进新能源行业创新发展保障电网安全稳定运行，大连市新增建设风电、光伏发电项目，配套占风电、光伏装机规模10%以上的储能设施，采用集中共享方式，优先选择全钒液流储能等具有本质安全特性的储能技术路线。

　　为进一步激发社会资本投资活力，扩大有效益的投资，结合上海加快“五个中心”建设、构建现代化产业体系、保障城市安全运行等实际需求，现面向社会公开推介重点项目27个。项目主要涵盖城市建设、科技产业、社会民生等方面，欢迎与推介方联系接洽、参与投资。 　　其中在吴泾电厂独立储能项目、申能星火综合储能示范电站项目（一期）中，均包括了液流电池储能技术，并引入社会资本参股。 吴泾电厂独立储能项目 主要建设内容及规模：建设总规模100MW/220MWh独立储能电站。包括液流电池、锂电池等储能技术，引入社会资本参股 总投资（万元）：28000 项目推介或合作单位名称：上海电力股份有限公司 项目

线控底盘（X-by-wire）作为 自动驾驶 技术的核心支撑技术，正逐步改变着汽车工业的技术框架和市场格局。本文深入探讨了线控底盘的定义及其在自动驾驶中的关键作用，分析了当前技术的现状及其面临的挑战，并结合市场发展趋势和政策支持，展望了未来技术的应用前景。 线控底盘的定义与重要性 1.1 线控底盘的概念与发展背景 线控底盘（X-by-wire）技术通过电子信号取代传统的机械连接和 液压系统 ，实现对车辆底盘核心系统的控制。其核心在于将驾驶员的操作（如转向、制动、加速等）转换为电子信号，由电子控制单元（ ECU ）处理并传递至各 执行器 ，以实现更高精度和响应速度的车辆控制。 线控底盘（X-by-wire）示意图传

贴片电容的类型种类有很多，不同产品用的贴片电容的参数也是有所区别的。汽车专业贴片电容之所以专用，是因为专业用于汽车上的贴片电容要符合使用条件，汽车专用贴片电容使用领域有：汽车灯（雾灯、大灯）、仪表盘、GPS导航、变速器指示灯等。 汽车是用来出行的，安全问题是首要考虑的，从各个维度出发，哪怕是一颗小螺丝钉都要慎之又慎。 那汽车级贴片电容和普通贴片电容之间有什么区别呢？普通贴片电容可以用在汽车上吗？ ①汽车级贴片电容经过AEC-Q200认证，该认证提高了产品品质的可靠性，而普通贴片电容并没有这样的认证。从可靠性上讲，它已然不能用在汽车上。 ②汽车上所使用的元器件，温度的要求较高。汽车级贴片电容最高使用温度可达150℃，而普通贴片电容的

“改写游戏规则的时候到了。” 就在刚刚，智能汽车的座舱芯片王者，推出了最新智能车芯片平台——座舱、驾驶同时抓，支持端到端模型上车，支持几十亿参数大语言模型上车，而且架构灵活，丰俭由人。 或许你大概猜到了。高通骁龙，以座舱芯片8155、8295奠定汽车座舱地位的玩家，现在正式发布骁龙至尊版汽车平台——更新、更强、更AI。 统一架构之下，一个“数字底盘”平台，核心包含两大芯片方案—— 骁龙座舱至尊版，面向智能座舱。 骁龙Ride至尊版，面向智能驾驶。 统一架构意味着可以任选一种，也可以全都要——实现驾舱一体。 发布会现场，梅赛德斯-奔驰和理想汽车，已经宣布第一批吃螃蟹。 目前在智能驾驶领域雄霸天下的

随着新能源汽车的发展，其关键部件主驱逆变器的重要性越来越高。市场对主驱逆变器提出了哪些核心需求；在不同的需求下，市场上又有哪些流行的主驱技术方案；汽车厂商又如何选择一款合适的主驱方案？ 近年，新能源汽车在全球各大主流汽车市场取得了长足发展，根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，2023年1-10月欧盟国家累计新能源汽车（BEV+PHEV）注册量约194万辆，同比增长约32%，渗透率超过20%；而乘联会公布的数据中，国内同期新能源汽车零售量高达596.2万辆，同比增长34.7%，渗透率更是高达34.5%。 随着市场扩大以及相关产业链的成熟，新能源汽车早已从以往的政策驱动转变为产品驱动。从近几年的新能源汽车产品也能够看到，无论

10月14-16日，以“传承、新质、共享”为主题的2024第九届中国光伏产业大会在北京隆重举行。海内外光伏产业精英共聚一堂，共话新能源新趋势新质生产力。科华数能受邀参会，荣获“年度光伏逆变器十大品牌”和“年度工商业光伏系统十大品牌”大奖。 在演讲环节，科华数能演讲人发表了《新型电力系统下智能光伏逆变器技术演进及应用实践》主题演讲，强调光伏业务当前既面临挑战也蕴藏机遇，坚持长期主义做好技术创新和产品品质才是破局关键。 荣誉的背后，离不开科华数能产品和解决方案的优异表现。科华数能始终以产品创新、技术领先为发展导向，依托36年的电力电子技术积累与沉淀，融合大型地面电站、工商业、户用等各种不同场景，构建完善的光伏产品矩阵，大力推动光伏场

电机是将电能转化为机械能的设备，电机驱动电路的设计是确保电机正常运行的关键。电机驱动的基本原理是利用电流通过电机的线圈产生磁场，与永磁体或其他磁场互相作用，从而产生转矩和旋转运动，常见的电机驱动方式包括直流电机驱动和交流电机驱动等。 随着工业自动化、汽车、消费电子等终端升级迭代，这些终端对电机驱动的需求也在发生着改变。为了满足这些需求，相关厂商的电机驱动方案也在升级。在这里，我们为大家挑选几款，一起来看一看目前电机驱动芯片或方案的发展趋势。 高集成、小型化的MPQ6600L-AEC1 目前，电机驱动的小型化和高集成发展趋势明显。以MPS公司官网的新品MPQ6600L-AEC1为例，这是一款具有电流调节和内置转换器的步进电机

GPIO（General Purpose Input Output）是通用输入/输出端口；每个GPIO端口可通过软件分别配置成输入或输出；输出又分为推挽式（Push-Pull）和开漏式（Open-Drain）。 USART（Universal Synchronous/Asynchronous Receiver/Transmitter）是通用同步/异步串行接收/发送器，支持全双工操作；可设置波特率，数据位，停止位，校验位等。 PWM（Pulse Width Modulation）是脉冲宽度调制，简称脉宽调制，是利用微处理器的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术。简单一点，就是对脉冲宽度的控制。 OLED（Or

随着汽车行业竞争步入中场赛，车企们的竞争焦点却开始收束——高阶智驾，成了一张必须拿下的终场赛入场票。 随着高阶智驾装配率不断提升，智驾的比拼已经变成技术、工程、产品的“铁人三项”。头部车企不约而同进行饱和式投入，利用规模效应掌握了更多用于迭代的数据和资金，这又进一步帮助销量转化。而更多车企依然深陷在软硬件竞赛之中。 “中国车企今后想做全球化，技术含量越来越高，数据要求越多，其实成本也会越来越高。不见得会有这么多玩家在智能驾驶这个领域了。”蔚来智能驾驶副总裁任少卿在一次媒体采访中说。极越夏一平更是直言：“没有500亿元是做不好智驾的”。” “强者恒强”的进化效率魔咒，能否被打破？取舍和合作的重要性，不亚于绝对力量

随着科技的迅猛发展，处理器作为计算机和电子设备的核心组件，其性能的提升对于设备的功能和用户体验起着至关重要的作用。在处理器市场中，不同的处理器被划分为不同的档次，以便用户能够更好地选择适合自己需求的产品。那么，RK3568处理器属于什么档次呢？本文将从性能、市场定位等方面对RK3568处理器的档次进行探讨。 首先，我们来看一下RK3568处理器的性能。RK3568是瑞芯微公司推出的一款高性能、低功耗的处理器。它采用了4个高性能的Cortex-A55核心，同时配备了Mali-G52GPU。这种配置使得RK3568处理器在处理速度和图形处理能力方面都表现出色。它支持4K解码和编码，能够处理多种视频格式，为用户提供更清晰、流畅的观影

对于驱动开发，系统移植来说，我们的代码可能会出现无数种bug，但是结果只有一个：驱动失败！本文简单介绍以下openjtag的裸机调试. 开发环境 操作系统：ubuntu10.04 硬件设备：xinna2440 软件：openocd 0.3.1、u-boot-2009-03 调试方法 首先我们必须得对我们的程序每条指令位于哪个地址了如指掌，所以，我们需要对我们编译好的u-boot进行反编译：使用arm-linux-objdump命令。 在u-boot源码根目录，运行：arm-linux-objdump -d u-boot u-boot.S,这样，反编译后的代码，就在u-boot.S中，我们用vim打开看看 很清楚的看到，我

　　现在越来越多的便携式电子产品、家庭影音系统、汽车音响系统采用D类放大器，D类功放具有省电、输出功率大、音质佳、讯号稳定等特点，力水清木华研究报告指出，受音频播放器节能、轻薄短小需求的推动，全球D类放大器市场销售将在2012年突破7.5亿美元。即使在金融危机的冲击之下，D类音频放大器的需求热度丝毫未减。 　　EMI 噪声对于周围设备和电路的干扰是完全不可预知的。手机中有大量的RF系统，比如通话，收音机等功能。一般来说，对于EMI会要求达到相关规定。印刷电路板、时钟电路、振荡器、数字电路和处理器会成为电路内部 EMI 源。对电流执行开关操作的一些机电装置，在关键操作期间会产生 EMI。这些 EMI 信号不一定会对其他电子设备产

乘用车白热化，重卡也开卷 作为物流运输“大动脉”，重型卡车在全球范围内承担着超过70%的货运任务，但其超高的能耗与排放量巨大，成为实现“双碳”目标的关键突破口。 近日，苇渡科技宣布完成2亿美元（约14.6亿人民币）的Pre-IPO轮融资，领投方为比利时主权财富基金（比利时联邦控股和投资公司），距离其4月份宣布的1.1亿美元（约8亿人民币）B轮融资，仅过去3个月。 截至目前，苇渡科技已完成6轮融资，账面已披露融资金额超25亿人民币，资方阵容更是大咖云集，包括汇丰银行、物流地产巨头Goodman Group、云启资本、金沙江创投等知名VC/PE。 如今，苇渡科技已经走在Pre-IPO轮，为美股上市做最后冲刺。抛开别的不谈，作为成立仅