又是一届充满想象力的“科技春晚”。当地时间1月7日至10日，2025国际消费类 电子产品 展览会（CES 2025）如期而至，狂奔两年的 AI技术 开始有了进一步落地进展，汽车圈的玩家们也纷纷秀起了肌肉。特别是伴随着“AI+ 硬件 ”的落地，车圈想象力也更加丰满。从娱乐到出行，从地面到太空，他们的触角正从汽车向其他交通运输方式延伸扩展，那个更有意思的世界似乎并不遥远。 01英伟达带头，芯片公司加码汽车业务 作为 AI芯片 龙头公司创始人，一身皮衣的黄仁勋打响了CES的“第一枪”。汽车业务作为演讲中重要的一部分，他强调，“ 英伟达 的芯片不仅是汽车的大脑，更是驱动未来 智能化 出行的灵魂。”在黄仁勋看来， 自动驾驶汽车 市场

在 CES 2025 上，禾赛科技推出了一系列新的激光雷达产品，包括1440线的AT1440、超广角固态雷达FTX以及面向机器人的JT系列。 这些新产品在技术参数和性能方面有所提升，并扩大了应用范围，为智能驾驶和机器人产业的发展提供了支持，禾赛科技通过与MOVA等企业合作，推动了其产品在不同领域的实际应用。 我们将详细分析禾赛科技的新品特性、合作模式及其对行业的影响。 01 禾赛CES 发布的产品特性 ● JT 系列：机器人感知方案 在CES 2025上，禾赛正式推出了专为机器人设计的迷你型超半球3D激光雷达JT系列，拥有全球最广的360° x 187°超半球视野，能够提供零盲

cortex三种系列----A系列、R系列、M系列组合在一起就是ARM,也就是设计这些芯片架构的公司名称。 cortex就是大脑皮层的意思 一、Cortex-A先进的处理器 1.Cortex-A5 可定制的处理器，可在低功耗配置中实现高性能 可扩展的多功能性，适用于对成本敏感的低功耗应用 可配置选项为最小的设备提供丰富的OS支持 完整的Armv7-A体系结构，为Cortex-A9的三分之一面积和功耗 2.Cortex-A7 适用于32位的最小，最低功耗处理器 Armv7-A扩展提供增强的硬件虚拟化 与前代产品相比，内存性能提高了20％ 支持32位，丰富的操作系统，包括Linux 3.Cortex-A9 针对性能和功耗进行了优化的多

INCA软件, 作为ETAS公司旗下的汽车标定测量诊断工具，具备强大的功能与优秀的易用性、兼容性，能够极大地提高标定效率，被广泛应用在各主机厂、Tier1的ECU项目开发过程中。目前全球有超过5万名用户在日常工作中使用它。 INCA不仅可以应用在传统的发动机电控开发领域，也可以应用在新能源整车、电机电池控制和处理器标定领域，并且在新的版本中增加了专门针对新能源车的功能。以下将展示INCA在新能源车开发过程中的应用场景： 介绍 一个多世纪以来，内燃机(ICE)动力传动系统主导了汽车工业. 现在，行业发生了向电动汽车(EV) 的重大转变 这种转变影响了车辆的开发方式 本文有助于了解ETAS INCA如何支持从ICE到EV的平稳

伺服系统是现代工业自动化和精密控制领域中不可或缺的一部分。根据控制方式的不同，伺服系统可以分为开环伺服系统、闭环伺服系统和半闭环伺服系统。这三种伺服系统在结构、工作原理、性能特点以及应用领域等方面都存在一定的差异。 开环伺服系统 开环伺服系统是一种没有反馈环节的控制系统。在这种系统中，控制指令直接传递给执行机构，而执行机构的输出并不反馈到控制器。因此，开环伺服系统无法对执行机构的输出进行实时监测和调整。 1.1 结构特点 开环伺服系统主要由控制器、驱动器、电机和执行机构组成。控制器根据输入信号生成控制指令，驱动器将控制指令转换为电机的驱动信号，电机根据驱动信号进行旋转，最终驱动执行机构完成预定的动作。 1.2 工作原理 开环伺

大车物流园等大角度（超过30度）转弯场景，左右检测范围调整为1m以上或增加车道引导锥，引导车辆按垂直雷达照射方向行驶。 雷达使用在伸缩门或推拉门场景如何调试 雷达需在门两侧各安装一个，离伸缩门或者推拉门50-60cm，雷达的靠近门这边的检测范围设置0.1m，没有门的另一侧根据现场实际情况设置0.5-1m。 雷达设置了人车区分模式，还是检测到人？ 雷达人车区分默认有延时6秒，即在雷达绿灯灭了之后6秒内，人是可以触发雷达的，这是为了避免车辆后面有行人跟随而砸到车、人，所以测试的时候每次需要等雷达绿灯灭了6秒后人再去做触发雷达测试。 广告杆场景的雷达如何安装？ 混进混出场景设置：杆件两侧一边一个雷达，高度 65-80cm。

作为由BOSCH开发的国际化标准组织定义的串行通讯总线，CAN总线容错能力强，同时又不同于传统的网络，节点与节点之间不传输大数据块而是采用短数据包模式使得系统获得了更好的稳定性。 在复杂的通信场景中，每个外围系统元件都需要通过可靠的通信总线与主控制单元和其他外围设备通信，CAN无疑是其中公认的极其可靠且性价比很高的通信方案。 汽车通信——车载CAN 说到复杂的通信场景，车内通信无疑是其中之一。随着汽车架构的不断演变，汽车内各种电子系统进行通信的机制也在复杂化。以往很多系统往往都是本地而且独立的，信息并不互通，而现在联动是最基础的需求。 尤其是在ADAS功能引入以后，车内数据量大增，通信对于安全性和实时性也更严苛。此外车内ECU的增

PWM1输出模式配置： 1.配置IO（TIM3 PA6~7 CH1 CH2 GPIO_Mode_AF_PP复用推挽输出 50Mhz速度） /*void GPIO_Config(void) { GPIO_InitTypeDef GPIO_InitStructure; //GPIOA and GPIOB clock enable RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOA,ENABLE); //GPIOA Configuration: TIM3 channel 1 and 2 as alternate function push-pull GPIO_InitStructure.

智能语音交互方案，最早落地于人工智能技术，随着人工智能产业持续高涨，在现有的医疗、汽车、智能家居、教育等领域，已无处不在语音芯片的声影，使得语音芯片规模产业持续增长，具不完全统计，2022年同比2021年，增长约42%产业规模。 深圳唯创知音凭借过硬的实力，在语音芯片行业中，创下了许多经典产品，其中代表作有：WT588D、WTV380、WT2003S、WT588F 等，在市面上广受工程师的认可，提供更智能交互体验，让复杂变简单，让生活更美好，是深圳唯创知音不断前进的使命； 为何WT588F语音ic，广受工程师的好评？ 2019年春，唯创知音就在市面上研发了一款，体积更小、功能更强、性价比更高的语音IC——WT588F，该

随着生产需求的不断增加，许多行业的生产规模越来越大，使用高压电机的需求也逐渐增加。为了满足大容量电机启动时有功功率和无功功率的要求，满足电机启动时端电压的要求，现在选择软启动，通过电源变压器降低启动电流，大容量电机启动非常实用，那么目前电源变压器软启动的方式是什么呢？让我们一起看看吧。 R型电源变压器软启动 软启动液体电阻 液体电阻是由电解质形成的电阻。其导电的本质是离子导电。其电阻值与电极板间距成正比。与电解质的电导率相比，电阻值可以通过改变电极板间距和电导率来改变，从而实现电压和电流的无极调节，满足软启动性能的要求。 磁控软启动 磁控软启动是利用铁磁材料的交流有效磁导率随直流磁场大小的变化，通过改变交流绕组电阻的电阻值

地处欧亚两大洲“十字路口”的土耳其，正成为中国企业争相投资的热土。截至目前，包括比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、华为、奇瑞、创维汽车、上汽、长城汽车等在内的众多厂商，都已经或计划到土耳其投资建厂。 为吸引更多的企业在电动汽车、电池等领域的投资，土耳其已经出台了规模达300亿美元(约合2100亿元人民币)的激励计划。土耳其的目标是，到2030年在其国内建成80GWh的锂电池产能，电动汽车年产能扩大到至少100万辆。 01 亿纬/孚能/比亚迪等纷纷布局 　　 “中土两国在电动车、锂电池、医药、高铁、新能源等领域有着巨大的合作潜力，尤其是土耳其自主电动汽车企业意向联手中国企业，在土耳其建立锂电池生产厂，这一深

一、复位 1.1 上电复位（Power-On Reset ） 在 S12 的 VDD 引脚上的一个正向变化将触发上电复位，当给 S12 上电时，它以一个已知的、确定的设置启动，具体启动流程如下图 首先 VDD 有一个正跳变初始化 然后 CPU 经历 8192 个 E-clock 延时保持晶振的稳定 CPU 内部软件复位，启动系统 如果VDD上升缓慢，到延时结束时尚未到达MCU的额定工作电压，那么退出POR开始工作就可能出现无法预料的结果，特别是片内EEPROM的安全，在混乱中如果意外被改写，将造成系统信息的丢失 1.2 外部复位（External Hardware Reset ） 为了解决上面的问题，S12配备一个

01 AEBS推标升强标 该强标基于推标GB/T39901-2021《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》（推标完整PDF文件，见文末）修订，修订后主要有以下变动。 首先，标准适用范围增加N1类车辆，增加了系统对行人、二轮车等弱势交通参与者识别及响应能力考察；此外，还增加了系统性能鲁棒性的考察和丰富系统误作用的考核。 其次在主要技术内容方面，标准规定了轻型汽车自动紧急制动系统的性能要求和试验方法。主要包括自动紧急制动系统的自检、状态提示、预警信号、制动减速量、误响应、功能安全等，并给出相应的试验方法。 最后，对标国际AEBS的强制法规如ECE

1 检测事件发生的方式：轮询方式和中断方式 2 S3C2440异常中断系统框图 中断是异常的一种。 ARM处理器不同模式间的切换： a、在特权级（非用户模式）的运行模式下，可以通过修改程序状态寄存器CPSR的模式控制位，切换运行模式。 b、通过异常处理过程进行运行模式切换。 注意，用户模式下，不能直接进行处理器模式的切换，需要通过产生异常处理，在异常处理过程中，进行处理器运行模式的切换。 3 ARM寄存器 未备份寄存器：模式间共用。 备份寄存器：某模式下专有。 对程序计数器PC的值的理解： PC指向对于读取级的指令地址，而不是处于执行级的指令地址，根据流水线深度的的不同，相对于当前指令地址

下面对nand flash的初始化代码nand_init()进行分析： 1.如果定义(CONFIG_COMMANDS & CFG_CMD_NAND)没定义(CFG_NAND_LEGACY) 则start_armboot()调用driver/nand/nand.c中的nand_init()，否则如果定义(CONFIG_COMMANDS & CFG_CMD_NAND)并且有定义了CFG_NAND_LEGACY，则调用自己定义的nand_init()。在我当前的情景中是使用driver/nand/nand.c中的nand_init()。 2.nand_init()调用本文件中的nand_init_chip()对nand进行初始化。

工欲善其事，必先利其器。 STM32Cube生态系统是ST为STM32开发者打造的软件生态，是嵌入式开发的利器。 为提升功能丰富且高能效的STM32系列微控制器的易用性，2019年，意法半导体在STM32Cube软件生态系统中增加了一个免费的多功能STM32开发工具：STM32CubeIDE。 为了和商用集成开发环境(IDE)工具一样好用，STM32CubeIDE充分发挥了意法半导体2017年收购的嵌入式开发工具厂商Atollic的技术优势。这套IDE软件采用行业标准的开放式许可条款，为简化和加快基于STM32的嵌入式设计，新增了STM32专用功能，包括功能强大的STM32CubeMX微控制器配置和项目管理工具。 通过整合

随着便携式电子设备的广泛普及，用户在开车时为自己的设备充电变得越来越频繁。USB供电功能让设备充电变得极为便利。USB的高数据率也让新一代信息娱乐系统支持丰富多样的车载功能，如音频播放、屏幕和应用共享，以及数据连接等等。 传统USB Type-A接口已经广泛应用于汽车OEM厂商的各种车型，其供电能力最高为7.5W（5V电压，最高1.5A电流）。随着USB Type-C接口在PC机、智能手机和其它便携式电子设备上快速普及，USB Type-A接口正迅速被淘汰。USB Type-C半导体市场预计出货量到2022年将超过9亿片（来源：Gartner 2018年报告和赛普拉斯估计）。 与USB Type-A接口相比，USB Typ

着电子信息技术的飞速发展，电能的远程监测也得到了迅速的发展，它的发展和应用，对电力系统的安全运行具有重要的意义。本文设计一种基于MQTT服务器的远程电能监测系统，该系统能对用户终端的电压、电流、功率、总电能及功率因数等相关参数进行监测，通过互联网和MQTT服务器将信息传送到远程监控端，远程监控端能实时显示相关参数并存储，可供后续对相关电能参数进行分析和处理。通过实验表明，本系统具有运行稳定性高、易扩展、成本低等优点。 0引言 随着电子信息技术和互联网的飞速发展，对设备的远程监控在我们生活中应用非常广泛，它使我们生活更加快捷、方便。电能是我们生活不可或缺的重要能源，电网的安全运行关系到国民生产的方方面面，然而三相交流系统中存在大

在5月5日举办的2024年投资楚雄·商集牟定·共创未来招商推介会上，元谋县产业投资集团有限公司与四川伟力得能源股份有限公司、四川圳能新能源科技有限公司、楚雄州金江能源集团有限公司成功签约元谋县新能源储能产业基地项目。该项目总投资约5.5亿元， ...