车辆中微控制器的数量正在稳步增加，它们使用的关键领域之一是降低燃料消耗。因此，一些制造商正在设计和制造针对动力总成应用的微控制器。这个市场的趋势是将智能分布在车辆周围。这种微控制器能够解决动力系统的不同方面以及分布式架构的网络挑战。 　　用作发动机控制单元 （ECU） 的微控制器正变得越来越普遍。确认这些将完成所需的工作并具有最高质量对于促进进一步实施至关重要。分析溯源信息需要诊断工具，因此在设计周期中应尽早进行此类一级诊断。 　　动力总成市场正在寻找减少车辆碳足迹的创新方法，包括缩小发动机尺寸、减少喷射损失和提高效率等流行方法。汽车制造商希望优化传动比和换档，减少摩擦和液压损失，并继续推动混合动力和全电动汽车的发展。

中国智能车群星闪耀，其中有这样一批核心技术，它们往往在聚光灯前一闪而过，但却对智能车的大卖起到了重要作用。 它们有的来自主机厂自研，是车企赖以生存的护城河。 有的来自供应商提供，是智能车时代的关键底座。 它们不是繁荣璀璨的中国智能车江湖的全部，但在广泛征集、专业推荐、以及智能车参考垂直社群的万人票选后，实力所至、魅力所向、民心所属。 2024年十大技术方案/产品是： 小鹏汽车·AI鹰眼智驾方案 小鹏十年AI坚守，智驾大成之作。果断拿掉Lidar，引爆两大轿车爆款。新势力智驾标杆，率先推动智驾平权。 比亚迪·天神之眼 这是 新能源 领头羊的全新探索，将 智能化 与电动化优势融合，实现「整车智驾」。自研

WY-S5PV210 V3 开发板VGA输出 设置与测试 一、修改内核使其支持VGA !-- -- 1、 !-- -- 修改Makefile 打开drivers/video/Samsung/Makefile增加 obj-$(CONFIG_FB_S3C_VGA) += s3cfb_vga.o !-- -- 2、 !-- -- 修改Kconfig 打开drivers/video/Samsung/Kconfig增加 config FB_S3C_VGA bool s3c VGA select BACKLIGHT_PWM depends on MACH_WYV210 ---help---

　　松下（Panasonic）在其位于英国威尔士加的夫（Cardiff）的微波炉组装厂推出了一套完全由可再生能源提供动力的新系统。 　　该系统集成了氢燃料电池发电机、光伏发电系统和储能电池。到2025年3月，该公司计划增加一个能源管理系统（EMS）来监控电力需求和天气波动。 　　这家日本公司在一份声明中表示：“我们安装了21台5KW的纯氢燃料电池发电机，作为分布式系统的一部分，该系统针对微波炉组装厂的用电量进行了优化。结合372KW的光伏发电机和1MW

一、新能源时代背景 新能源汽车浪潮席卷而来，随着汽车向电动化和智能化方向发展，对汽车能量管理的要求也越来越高。而直冷直热热泵空调热管理系统是新能源汽车领域的新蓝海，随着热管理系统的崛起，在整车能耗热管理采集模块开发方面的零部件也随之增加，作为该系统关键功能部件的热管理集成模块，将相关的零部件集成起来，通过车载计算机和数据精确控制各元器件的运转情况，保证各系统安全有序、高效运转，极大地提升了整车性能和可靠性，同时，还节省了空间和成本，使得汽车整体更加标准化和智能化。 二、我们的研究经验 速锐得在研究新能源汽车能耗人管理采集模块开发方面，已经有多年的经验。仅2021年至2022年间，就为比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪海豚、特斯拉Mod

　　2024年11月13日，盐城市委副书记、市长张明康率队莅临昆仑新能考察调研，市人大常委会主任、党组书记王荣，市委常委、市纪委书记、市监委主任陈璐，市委常委、副市长王连春等领导参加调研。亭湖区委书记盛艳、区人大常委会主任陆汉超等领导陪同。昆仑新能创始人、董事长兼CEO刘怀平先生热情接待并汇报相关工作。 图：刘怀平向张市长一行介绍公司发展情况 　　刘怀平向张市长一行详细介绍了昆仑新能在企业能效优化、数字能源、新型储能及液流储能电池核心材料技术等方面的创新成果与应用实践，并汇报了公司在商业模式创新和市场战略布局方面的深度思考与长远规划。 图：刘怀平向张市长一行介绍能效优化和新型储能产品研发及市

CAN总线（Controller Area Network）是一种用于汽车和工业控制系统的通信协议。它具有高可靠性、实时性和灵活性，因此在许多领域得到了广泛应用。本文将详细介绍CAN总线的数据传输过程，包括其基本原理、通信机制、数据帧结构、错误处理和仲裁机制等方面。 CAN总线基本原理 CAN总线是一种基于时间分割的通信协议，它采用主从模式进行数据传输。在CAN总线系统中，有一个或多个主设备（如微控制器）和多个从设备（如传感器、执行器等）。主设备负责发起通信请求，从设备则响应这些请求并发送数据。CAN总线的数据传输过程可以分为以下几个步骤： 1.1 总线初始化 在CAN总线系统启动时，所有设备都需要进行初始化。初始化过程包括设

随着智能网联汽车市场的快速发展，各大汽车厂商为了提升产品的竞争力和满足消费者的需求，纷纷推出了具备丰富智驾功能的汽车产品，但同时产品快速升级过程中的软件迭代也为智驾控制器功能安全测试带来了不小的挑战。如何在快速迭代的软件更新过程中进行高效测试执行、提前发现软件BUG、缩短软件开发测试周期，成为了各大整车厂在软件开发及测试中的一大痛点。为此北汇信息带来了新的解决方案，将软件测试中的冒烟测试引入HiL测试环境，以此来解决软件版本迭代带来的测试痛点。 什么是冒烟测试？冒烟测试的优势在哪里？冒烟测试（Smoke Testing）是软件测试中的一种初步验证方法，也被称为构建验证测试（Build Verification Testing

新中国成立初期，通辽市工业几乎一片空白。通辽市各族人民在党的领导下，开始了艰苦的创业历程，煤炭、电力、建材等传统产业相继起步，为后续的工业发展奠定了坚实基础。75载春华秋实，通辽市工业地图上培育出了枝繁叶茂的产业之林，处处涌动着蓬勃生机。金秋时节， ...

一，工信部首次新增ETBS 9月20日工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》二次征求意见稿，首次新增ETBS（即我们常说的EMB）系统相关技术要求，这是对乘用车制动系统国家标准的一次重要修订。 EMB是一种先进的颠覆性技术，相比当前主流Onebox电子液压制动方案，进一步取消了液压系统，是真正意义上的线控制动：驾驶员踩踏板，产生电信号，直接传送至电子控制单元，然后给车轮电机发送指令，电机直接驱动制动。这样做的好处是使得EMB方案响应更快、控制更精准、更易于集成，并且由于没有液压系统，理论安装成本和维护成本都更低。 二，制动系统的运作原理 制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。

申请技术丨32位微控制器 CS32G020K8U7QH 申报领域丨车规级芯片 独特优势： 1.集成2个PD模块，可支持2路全功能PD 2.集成硬件CRC-32计算单元 3.FLASH存储器提供多级保护策略，确保数据安全 4.支持免拆机固件升级 应用场景： 车载PD充电、车载投屏 未来前景： 车载充电器在旅行、长途驾驶或其他需要保持设备电量的情况下非常有用，使驾驶者和乘客能够随时随地为他们的设备提供电源。近年来，车载充电器市场已经看到了快速充电技术的显著进步，如USB Power Delivery（USB PD）。据研究统计，全球车载充电器市场规模呈现稳步扩张的态势，2023年全

　　8月20日下午，砀山县委书记唐明、县政协主席武云峰、县政法委书记翟永生、县政府副县长宋文广、县委办副主任吕思远、县投资促进中心主任陈珂珂、宿州市驻京办办公室主任汪潇波、中国农业银行砀山支行行长黄超一行赴北京融保达新能源科技集团有限公司就风电项目、储能项目举行签约仪式并到集团研发中心参观液流电池生产线并了解其集成方案。 　　北京融保达新能源科技集团有限公司董事长周山、总裁韩彤、总裁助理赵强、北京绿钒新能源科技有限公司创始人、研究院院长胡波博士、项目总工程师王建、兴能电力建设有限公司总经理熊卓列席签约仪式。 　　当日，在北京融保达集团总部签订了《融保达液流电池生产及共享储能电站项目投资协议书》、《融保达砀山20

延时函数delay的一点疑问 void main() { while(1) { P2=0xfe; //1111 1110 // delay(60000); } } 代码的结果是D1一直亮，这个结果是可以解释的，因为有一个无限循环的while，导致P2不间断的被设置0xFE,这个值的意思就是让D1亮，一时设置一时亮，一直设置一直亮，很好理解。 但是下面的代码是加了delay函数的 void main() { while(1) { P2=0xfe; //1111

前言 根据乘联会数据，2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，并且2022年6月29日欧盟对外宣布，欧盟27个成员国已经初步达成一致，欧洲将于2035年禁售燃油车。市场越来越景气，同时国内近期新发布的新能源车型也百花齐放。不论是普通消费者，还是新能源汽车产业相关从业者，也逐渐深入关注研究新能源车的一些核心部件，尤其是功率器件IGBT模块，本文科普一下电驱动中IGBT及其常用的键合线材料特性。 电驱动系统工作原理 要弄明白IGBT模块，就要先了解新能源汽车的电驱系统，先用一句话概括电驱系统如何工作：在驾驶新能源汽车时，电机控制器把动力电池放出的直流电（DC）变为交流电（AC）（这个过程即逆变），让驱动电机工作

1 #include reg52.h 2 #define uint unsigned int 3 #define uchar unsigned char 4 uchar keynum=0; 5 uchar duan ={0xc0,~0x06,~0x5b,~0x4f,~0x66,~0x6d,~0x7d,~0x07,~0x7f,~0x6f,~0x77,~0x7c,~0x39,~0x5e,~0x79,~0x71}; 6 /* 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F */ 7 void delay() 8

原理是操作led 与 CPU 相连管脚的GPIO，具体操作哪个GPIO，需要查看原理图。将对应GPIO配置为输出模式，并设置GPIO的对应位为低电平即可点亮led，相反，设置对应位为高电平则熄灭led 以韦东山的JZ2440为例，原理图： 可以看出3个led分别对应GPF4,GPF5,GPF6设置为输出状态，查看芯片手册： 得知GPFCON寄存器地址为 0x56000050，GPFDAT寄存器地址为 0x56000054，GPF4,GP5,GPF6 的对应配置分别为8-9,10-12,12-13位，需要将这连续的6位设置为010101 即可配置设置GPF4-6为输出模式，然后控制 GPFDAT 4-6 位，0点亮，1熄

7 月 2 日消息，随着生成式 AI 的火爆，全球最大的 AI 和计算机 GPU 芯片制造商英伟达已近乎处于无可撼动的龙头地位，这也引发了大西洋两岸监管机构的注意。 路透社报道称，芯片巨头英伟达因涉嫌反竞争行为而被法国反垄断监管机构指控，这将使其成为首个对英伟达采取行动的执法机构。另一位知情人士透露，美国司法部也在牵头调查英伟达，因为它正在与联邦贸易委员会分担对大型科技公司的审查工作。 消息人士称，此次指控源于去年 9 月法国针对显卡行业进行的突击检查，而且这次突击检查也是针对云计算领域更广泛调查的一部分。 英伟达方面对此拒绝置评，不过该公司去年在一份监管文件中提到，欧盟、中国和法国的监管机构已经要求提供有关其显卡的信息。 还有知

6.1 include/conskfigs/micro2440.h 添加 #define CONFIG_CMD_NAND_YAFFS 【说明】 本人在阅读cmd_nand.c时发现u-boot-2011.03已经支持yaffs写入，只需添加如上定义即可，但实际写入错误，再阅读源代码，发现只要按下一步修改即可，虽然这是最简单的方法，但似乎并不是最优的方法。 6.2 drivers/mtd/nand/nand_util.c int nand_write_skip_bad(nand_info_t *nand, loff_t offset, size_t *length, u_char *buffer, int withoob) {

01 概述 随着软件定义汽车理念的普及，汽车上代码量不断膨胀，功能不断智能化，用户体验不断升级。从传统汽车不需要联网，到职能汽车具有联网功能已是标配，汽车触网必将带来更多信息安全问题。汽车的信息安全问题比IT领域更加重要，因为可能危及生命安全。故国家也出台强标《汽车整车信息安全技术要求》（目前还处于征求意见稿），在强标的的9.1.1条提出“车载软件升级系统应具备安全启动的功能，应保护车载软件升级系统的可信根、引导加载程序、系统固件不被篡改，或被篡改后无法正常启动”。 故安全启动功能后续将成为强标的一部分，具有OTA功能的ECU都必须配备。但目前，MCU普遍未实用HSM功能，国内MPU