经验有用，谢过

本帖最后由 留一贴 于 2014-10-24 16:54 编辑 不错，界面直观感觉有很大的改进，之前在微博上看到过2.0的，很好很强大，不过也有点遥远，貌似国际大牌汽车企业用的比较多

世强也代理Vincotech？据说华为的一款逆变器就是用的这家的，不知道是不是深圳世强提供的代理支持。。。。

三表现在大部分是预付费系统，要根据每个特定的时间段进行收费，如果收费的间隔变长，会导致按相同价格计算的耗电量的波动范围加大。FRAM具有快速数据写入和功耗小的特点，使用FRAM可以提高数据写入的频率，而不会增加整个电表的能耗。换句话说，可以时常扣除计费，减少每次计费时能耗数量波动的现象。

MEMS谐振器的温度稳定性不知道CMEMS是否真的解决？这是以前的MEMS振荡器的一个硬伤

哈哈，不错啦，按专家的讲法，你们的ADAS已经走到第二层了（ADAS应用一般分为两个层次：第一种为视觉辅助系统，包含倒车显影功能等；第二种为驾驶警示/辅助系统，包括车道偏移系统等。对于前者，视觉辅助系统图像处理器仅须具备影像校正和显示功能，而对于驾驶警示/辅助系统则要能进行影像辨识。）对于第一种，基本中端甚至低端汽车都已经具备，没有技术难度，第二种目前是国内汽车企业研发的重点，技术难度更高一个级别。

这会是传说中捷豹XJ和路虎揽胜率先用的TFT图形显示仪表用么？前年就听富士通的人说是采用富士通半导体的解决方案，采用富士通半导体GDC芯片开发，据说是全球首个大批量生产验证的。

求研讨会链接？

估计主要是做技术支持，图像处理的核心技术研发应该还是在日本本土，不过能与这些大牛交流应该能学到很多东西，而且能与国内一流设计公司（应该主要是智能手机design house或终端厂家）交流

在成都参加过这个研讨会，在用世强他们卖的EMC RF LABS的无源功率器件，主要是功放模块中，目前国外厂商在材料上依然领先啊，非常专业，目前国内还没有替代产品

很不错的视频哦   谢谢分享

顶个

看到过A宣传的［能看到就能触发到］，觉得有意思，不知道效果咋样。。。

这里有Agilent 4000x的产品资料和选型指南，大家可以对比参考下http://www.sekorm.com/Ti/28

为何不是安捷伦人来演示，世强是安捷伦的独家代理商吗？:puzzle:

原帖由 mmmllb 于 2013-7-9 13:19 发表 [url=https://bbs.eeworld.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=1493245&ptid=375678][/url] 据说可以把他电话贴到同性交友的网站上，或者拿粉笔写到厕所里:pleased:

:Laugh:这招 好

哎哟  我现在都搞不懂这些啦:faint: