确实很酷很实用，未来互联网汽车的方向

说的事实哈，而且现在很多IGBT模块还继承了以前大功率晶闸管的结构特点，仍然采用螺栓式的连接方法。造成寄生电感大，EMI问题严重，还必须通过铜排进行连接，成本高。。。。只是不晓得这种新技术的产品会不会价格更高？！

富士通的图像处理技术确实很牛，见识过他们的汽车360度3D视频ADAS系统，可以检测渐进物体识别告警，貌似这种功能以前都是用雷达来实现的，据说已经可以量产应用。

PCB画匠 发表于 2014-5-5 11:53 纳智捷和比亚迪好几款车都具有这个功能哈，日产逍客11年就有这个功能了，估计要不了几年视觉智能行车功能应 ...

就是就是~我今天成听到一个说法——未来汽车的中心将是硅谷，而不是底特律，想TESLA独有的超大屏将成为汽车的标配，呵呵，未来我们都可以是汽车行业人士哈(*^__^*) ……

高威尔科技 发表于 2014-4-29 18:13 其实，这种多通道视频技术很成熟了，但像楼主所说的智能视频功能，目前估计应用应该很少，“智能”的东西， ...

             MB86R11是他们的第二代产品吧，好像推出有四年了。我说的这个全车视频监控是他们去年推的MB86R24，据说视频处理能力提高2倍以上，智能多通道视频+实时监测，处理能力需求非常恐怖！

王府井的青蛙 发表于 2014-4-28 09:37 纳智捷大7早就有全景视频倒车功能好吧，只不过网上说图像拼接不准确，整体视觉效果不那么自然.

呵呵，没了解那么多，估计应该不是用的富士通的产品方案吧，他们的FAE就非常强调他们的视频图像拼接方面的算法很厉害，可以还原真实的3D外部视觉效果（话说这种视频应用就是拼算法啊！）

谢谢分享！！！！

袁晓牛 发表于 2014-4-11 18:18 听过世强和Silicon Labs联合在展会上宣传过，貌似现在主推工业、消费和嵌入式应用，目前还没有适合通信和网 ...

应该木有问题哈，虽然这种技术出来没几年，没有稳定的性能别人不可能推的，何况芯科自己就有晶振产品呢？（芯科的核心业务）

貌似三星的几款手机都是用的他们家的芯片，日本的图像处理技术确实很牛，包括sensor，高端的基本上是Sony的。

很像去年看到的富士通设计的的PHEV的图形显示系统，基于MB86R03设计（关键特性：全虚拟仪表、最大支持TFT分辨率1024 ×768 、6个独立图层显示，共用MB86296的2D和3D渲染引擎。TFT图形显示仪表利用高分辨率显示屏替代传统的仪表指针，功能多样，界面华丽，可为驾驶者清晰显示各种最有用行车信息的同时，营造真正意义上的剧院效果……摘自富士通官网）

谁替代谁很难说，就像FPGA替代ASIC说了几十年也没见实现，走向融合到是大趋势，FPGA更占据主动哦，A和X都在推基于ARM的SoC产品，还有结合DSP的SoC

医疗应用都是绳命关天的，可靠性和高性能才是关键，我看好FRAM。

2xCortex-A15+2xCortexA7 b.L +T624，很V5！

谢谢楼主！DE2板子老贵啊，希望能帮生个金蛋 :pleased:

第三代了？第二代是MB86R11，那MB86R01是不是第一代？在深圳集成电路创新应用展上，他们的FAE还说捷豹XJ和路虎揽胜的虚拟仪表方案就是采用这款哦，虚拟仪表目前是富士通在汽车SOC上力推的方案，这种全景视频估计国内车商还用不上吧，毕竟目前不少高端车的都没有配置这个功能。

此事必有蹊跷啊:pleased:

小狗很可爱！有时动物比人幸福，不会沉浸在失去亲人的痛苦中无法自拨。它与生俱来的本能，也使得母亲过早离开对它的影响不大。

总会有些不顺的事，再烦也无济于事，还是想办法解决吧，兵来将挡，水来土淹，总能过去的。

很多人都是这样，在熟人面前话特多，一见生人就禁声了！多锻炼锻炼就好了！:)

一点个人对智能家居的看法：无线控制这块已经趋于成熟了，但是如果要能走入普通家里，系统集成还要完善和降低成本。 主要问题：   1、系统化网络控制方案还不成熟界面不够智能，这个是我们几个智能家居客户一直要合作解决的问题； 2、远程控制，手机控制我觉得还是java软件比较流畅数据传输量少； 3、统一的操作标准是很难实现的所以要求控制端是可以根据客户要求改变的。