回复了主题帖： 颁奖：元器件采购的秘密法宝，助你做个自带“松弛感”的职场人！

微信扫码后，为何我的提示是这样的？    

回复了主题帖： 新年新挑战，任务打卡赢好礼！

任务五：  

回复了主题帖： 新年新挑战，任务打卡赢好礼！

任务四：  

回复了主题帖： 新年新挑战，任务打卡赢好礼！

任务三：  

回复了主题帖： 新年新挑战，任务打卡赢好礼！

任务一：   任务二：  

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回复了主题帖： 你还愿意买比亚迪的车吗？

买车是个大事，得好好计划一下。不仅要看车价，还得考虑以后的保养、油费这些长期开销。在决定之前，最好把家庭的财务状况都考虑进去，确保买车不会给家里带来太大的经济压力。选车的时候，也可以考虑一下车的保值率、维修成本这些因素，挑个性价比高的。

回复了主题帖： 中低价位的电车哪个品牌的车型性价比高？

比亚迪 ： 比亚迪汉 ：超长的续航里程、先进的智能驾驶辅助系统以及豪华的内饰设计，价格合理。 比亚迪秦PLUS新能源 和 海鸥 ：这两款车价格实惠，续航和配置表现出色。 五菱宏光MINI EV ： 价格亲民，销量出色，专为日常通勤和短途出行设计，是一款经典而便宜的自动挡跨界车型。 奇瑞QQ冰淇淋 ： 小巧可爱，价格亲民，成为了城市短途出行的首选，拥有小巧的车身和灵活的操控性能。 荣威Ei5 ： 综合性能表现优异，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松胜任，内饰豪华，质感不错，座椅加热舒适，乘坐感受还可以，动力十足，加速强劲，起步迅捷，同时电耗小、续航长，兼顾了经济和环保。 奔奔E-Star ： 定价大概七万的电动汽车，无论在载人和载物方面还是车内的空间表现都算出色，智能化配置实用，完全满足日常使用需求，实际续航基本能够满足正常市内出行。 长安启源的A07 ： 价格处于中等水平，但配置丰富，驾驶体验良好。 吉利银河L7 ： 独特的外观设计、先进的智能互联技术以及出色的动力性能，吸引了众多年轻消费者的目光。

回复了主题帖： 充电站各类安全隐患及处理建议

还有几点： 1、设备故障与老化    充电桩在长时间使用后，电气部件可能出现老化和磨损，导致设备故障，例如接线端子松动、插头插座磨损等问题。如果没有定期的维护和检修，设备故障的风险将大幅增加。 2、用户操作不当 ：充电桩厂家和品牌众多，使用方法也是各有不同。现场的使用说明书或操作指引不完善。用户在充电时未按照说明书正确连接充电桩和电动车，会增加安全隐患。

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回复了主题帖： 免费下载 | 安森美电动汽车充电白皮书，看碳化硅如何缓解“里程焦虑”！

很好的活动。学习了。

发表了主题帖： 线性稳压器和开关稳压器

通过DC/DC转换器实现电压稳定的装置被称为电压稳压器。 按转换方式，电压稳压器分为线性稳压器和开关稳压器2种类型。 线性稳压器 因工作时输入与输出的关系呈线型，故被称为"线性稳压器"。 因输入与输出间串联有控制元件，有时也被称为"串联稳压器"。       通过控制元件降压，因此输入与输出的电压差（降压程度）越大损耗就越大，效率也越低。 因此适用于小功率的电源。 优点 缺点 电路简单 外接部件少 噪音小 效率低 发热大 仅降压型转换器   开关稳压器 接通开关元件（MOSFET），从输入端向输出端供电，直至输出电压达到所需电压。 输出电压达到规定值后，开关元件即关闭，不再消耗输入功率。 通过高速重复这一动作，将输出电压调节到规定值。             优点 缺点 效率高 发热小 可实现升压/降压/负电压的转换 外置部件多 设计困难 噪音大 一般的引脚构成 线性稳压器基本上由VIN （输入）、VO （输出）、GND （接地）三个引脚构成。 在输出可变的线性稳压器上添加了用于反馈输出电压的FB（反馈引脚）。 简单来说，电压固定型是内置了电压可变型的外接电阻的稳压器。     内部电路   线性稳压器的内部电路概要如下图所示。 其工作原理与反相放大电路相同，误差放大器的非反相引脚（FB）电压与基准电压 (VREF) 相同，因此输出电压值（VO）由两个电阻（R1和R2）的阻值比决定。 Vo=[ (R1+R2) / R2 ] x VREF 下图的输出晶体管为MOSFET，不过也有使用双极晶体管的产品。      

发表了主题帖： 开关电源EMI设计经验

开关电源的EMI干扰源集中体现在功率开关管、整流二极管、高频变压器等，外部环境对开关电源的干扰主要来自电网的抖动、雷击、外界辐射等。 1.开关电源的EMI源 开关电源的EMI干扰源集中体现在功率开关管、整流二极管、高频变压器等，外部环境对开关电源的干扰主要来自电网的抖动、雷击、外界辐射等。 （1）功率开关管 功率开关管工作在On-Off快速循环转换的状态，dv/dt和di/dt都在急剧变换，因此，功率开关管既是电场耦合的主要干扰源，也是磁场耦合的主要干扰源。 （2）高频变压器 高频变压器的EMI来源集中体现在漏感对应的di/dt快速循环变换，因此高频变压器是磁场耦合的重要干扰源。 （3）整流二极管 整流二极管的EMI来源集中体现在反向恢复特性上，反向恢复电流的断续点会在电感（引线电感、杂散电感等）产生高 dv/dt，从而导致强电磁干扰。 （4）PCB 准确的说，PCB是上述干扰源的耦合通道，PCB的优劣，直接对应着对上 述EMI源抑制的好坏。 2.开关电源EMI传输通道分类 （一）. 传导干扰的传输通道 （1）容性耦合 （2）感性耦合 （3）电阻耦合 a.公共电源内阻产生的电阻传导耦合 b.公共地线阻抗产生的 电阻传导耦合 c.公共线路阻抗产生的电阻传导耦合 （二）. 辐射干扰的传输通道 （1）在开关 电源中，能构成辐射干扰源的元器件和导线均可以被假设为天线，从而利用电偶极子和磁偶极子理论进行分析；二极管、电容、功率开关管可以假设为电偶极子，电 感线圈可以假设为磁偶极子； （2）没有屏蔽体时，电偶极子、磁偶极子，产生的电磁波传输通道为空气（可以假设为自由空间）； （3）有屏蔽体时，考虑屏蔽体的缝隙和孔洞，按照泄漏场的数学模型进行分析处理。 3.开关电源EMI抑制的9大措施 在开关电源中，电压和电流的突变，即高dv/dt和di/dt，是其EMI产生的主要原因。实现开关电源的EMC设计技术措施主要基于以下两点： （1）尽量减小电源本身所产生的干扰源，利用抑制干扰的方法或产生干扰较小的元器件和电路，并进行合理布局； （2）通过接地、滤波、屏蔽 等技术抑制电源的EMI以及提高电源的EMS。 分开来讲，9大措施分别是： （1）减小dv/dt和di/dt（降 低其峰值、减缓其斜率） （2）压敏电阻的合理应用，以降低浪涌电压 （3）阻尼网络抑制过冲 （4）采用软恢复特 性的二极管，以降低高频段EMI （5）有源功率因数校正，以及其他谐波校正技术 （6）采用合理设计的电源线滤波器 （7）合理的接地处理 （8）有效的屏蔽措施 （9）合理的PCB设计 4.高频变压器漏感的控制 高频变压器的漏感是功率开关管关断尖峰电压产生的重要原因之一，因此，控制漏感成为解决高频变压器带来的EMI首要面对的问题。 减小高频变压器漏感两个切入点：电气设计、工艺设计！ （1）选择合适磁芯，降低漏感。漏感与原边匝数平方成正比，减小匝数会显著降低漏感。 （2）减小绕组间的绝缘层。现在有一种称之为“黄金薄膜”的绝缘层，厚度20～100um，脉冲击穿电压可达几千伏。 （3）增加绕组间耦合度，减小漏感。 5.高频变压器的屏蔽 为防止高频变压器的漏磁对周围电路产生干扰，可采用屏 蔽带来屏蔽高频变压器的漏磁场。屏蔽带一般由铜箔制作，绕在变压器外部一周，并进行接地，屏蔽带相对于漏磁场来说是一个短路环，从而抑制漏磁场更大范围的 泄漏。 高频变压器，磁心之间和绕组之间会发生相对位移，从而导致高频变压器在工作中产生噪声（啸叫、振动）。为防止该噪声，需要对变 压器采取加固措施： （1）用环氧树脂将磁心（例如EE、EI磁心）的三个接触面进行粘接，抑制相对位移的产生； （2）用“玻璃珠”（Glass beads）胶合剂粘结磁心，效果更好。 规律一、EMC费效比关系规律： EMC问题越早考虑、越早解决，费用越小、效果越好。 在新产品研发阶段就进行EMC设计，比等到产品EMC测试不合格才进行改进，费用可以大大节省，效率可以大大提高；反之，效率就会大大降低，费用就会大大增加。 经验告诉我们，在功能设计的同时进行EMC设计，到样板、样机完成则通过EMC测试，是最省时间和最有经济效益的。相反，产品研发阶段不考虑EMC，投产以后发现EMC不合格才进行改进，非但技术上带来很大难度、而且返工必然带来费用和时间的大大浪费，甚至由于涉及到结构设计、PCB设计的缺陷，无法实施改进措施，导致产品不能上市。 规律二、高频电流环路面积S越大， EMI辐射越严重。 高频信号电流流经电感最小路径。当频率较高时， 一般走线电抗大于电阻，连线对高频信号就是电感，串联电感引起辐射。电磁辐射大多是EUT被测设备上的高频电流环路产生的，最恶劣的情况就是开路之天线形式。对应处理方法就是减少、减短连线，减小高频电流回路面积，尽量消除任何非正常工作需要的天线，如不连续的布线或有天线效应之元器件过长的插脚。 减少辐射骚扰或提高射频辐射抗干扰能力的最重要任务之一，就是想方设法减小高频电流环路面积S。 规律三、环路电流频率f越高，引起的EMI辐射越严重，电磁辐射场强随电流频率f的平方成正比增大。 减少辐射骚扰或提高射频辐射抗干扰能力的最重要途径之二，就是想方设法减小骚扰源高频电流频率f，即减小骚扰电磁波的频率f。