当前，人工智能技术正在以前所未有的速度发展，深度学习的兴起更让AI产业呈现出井喷之势。而身为领域的奠基人，有“AI教父”之称的Geoffrey Hinton，却在AI翻天覆地的变革时刻，做出了一个令业内外震惊的举动。 2023年5月，Hinton宣布将离开已经工作十年之久的谷歌。在接受媒体采访时，Hinton明确表示，自己选择离开谷歌的原因是“为了能够自由地讨论AI技术发展的风险”。 而就在离开谷歌5个月后，Hinton宣布将加入一家刚刚成立不到2年的AI 机器人 公司——Vayu Robotics，并担任顾问一职，开始在机器人领域的新征程。Hinton透露，之所以选择加入Vayu Robotics，是因为“他们在AI与机器人技术

1 高速深沟球轴承保持架设计关键 本文以新能源汽车电驱动系统常用的6208 轴承为例，对高速深沟球轴承保持架设计关键进行分析。新能源汽车高速深沟球轴承的应用工况要求保持架具有质量轻、自润滑性能好和强度高等性能。含玻璃纤维增强的工程塑料成为了首选材料，相比传统的钢保持架，其具有更轻的质量和更低的摩擦性能，能满足更高的转速要求。而滚动体引导的轻质量保持架，在高速下，比其他引导方式具有更小的摩擦。因此，在现有常见的保持架材料中，推荐保持架材料选用含玻璃纤维增强的聚己二酰丁二胺（PA46-GF）。保持架引导滚动体，由于深沟球轴承的结构特点，在使用该材料做保持架时，不可能设计成窗式结构，通常采用非对称的冠状设计。 高速球轴承运转时，保持

全球范围内，电动汽车市场快速增长。面对新能源汽车(NEV)日益增长的需求，制造商及其供应商必须加快工程研发设计及生产，而这对质量保证过程提出了新的挑战。 电池是与电动汽车的安全性和结构紧密相关的组件。因此，客户期望更高的容量，即每次充电的续航里程更长。 01质量控制至关重要 “电池是电动汽车的核心，制造商必须优先确保其质量，高度重视。” Albert Mo 蔡司新能源汽车解决方案技术中心负责人 如果想要制造可靠、具有长期使用寿命的电池，制造商必须遵循严格的质量标准：由于广泛成像、分析和测量解决方案对电池研究以及电池和电池托盘的质量控制至关重要，必须按照严格的公差标准制造电池芯、模块和电池托盘。 电池的质量保证是一个复杂的过

进入2023年国内自动驾驶已经卷城市导航辅助驾驶卷了很长一段时间，然而城市的功能真正体验过的用户我敢说依旧少得可以忽略不计，究其原因，难度指数级增长的城市功能与企业希望线性迭代推出新功能的渴望产生了错配，所以2023年在城市功能还迟迟无法落地实际用户的当下(这里忽略媒体宣传)，“通勤模式”似乎是众多车企给出的一份过渡期答卷，用户自己训练自动驾驶系统的概念听起来几乎带有魔力，然而“通勤模式“早不来晚不来，偏偏在城市落地遇阻的当下才姗姗进入人们视野，是天才的灵感乍现，还是“通勤模式”另有隐情，今天就深入解析一下这一突然火起来的概念通勤模式或者叫做记忆行车模式。 1. “通勤模式“横空出世 小鹏作为国内量产自动驾驶走的最快的公司之

步进电动机是指一种直流电动机，它可以将旋转运动转换成精确控制的线性或旋转运动，提供高精度的定位和控制功能。步进电动机通常由定子和转子组成。定子包括一个或多个线圈，并根据所选的工作模式周期性地通电，以产生黑色的电磁场。转子包含一个或多个磁极，它被磁线圈产生的磁场所吸引，使得转子沿着一个固定的角度位置前进。 步进电动机的工作原理是通过交替通电和断电来控制定子线圈，使得转子以固定角度旋转。这种控制方法被称为“步进控制”，因为电动机在电气脉冲的推动下像在短距离内“迈步前进”。当电源为线圈通电时，其中的电流在线圈内开始流动，形成一个磁场，它与转子磁极相互作用并推进转子向前进。当线圈的电源关闭时，磁场消失，转子又停止在当前位置。通过不断重

据外媒报道，先进科学仪器供应商Hiden Analytical宣布，其四极聚焦离子束二次离子质谱（FIB-SIMS）成功应用于锂离子电池研究。这项突破性技术具有无与伦比的灵敏度和分辨率，适合低质量锂检测，将大幅推进锂离子电池研究的进程。 （图片来源：Hiden Analytical） 现在，人们对 电动汽车 和便携式电子设备的需求日益增长，更加需要可靠、有效的储能系统。锂离子电池被视为有前景的解决方案，但只有深入了解电池内部的复杂过程，才能进一步提高性能和安全性。Hiden Analytical的FIB-SIMS为这一挑战提供了强大的解决方案，使研究人员能够获得关于电池内部锂分布和浓度的重要信息。 该研究展示了H

汽车产业链、供应链安全问题近两年已经引起全行业前所未有的关注。进入智能汽车时代，“车用芯片”、“汽车软件”这些核心技术中的一“硬”一“软”，一个进口率90%，大疫三年给汽车产业“狠狠上了一课”；一个85%的国内市场被外资软件供应商占据，已经引起全行业的高度重视。 模式创新，构建汽车产业“最强大脑” 近日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博发文，表示他们为大量使用中国本土供应商感到自豪。据了解，理想L系列汽车芯片的国产化率已超25%。 2020年底以来爆发的“缺芯”问题警钟长鸣，催促车用芯片国产化替代加快。李想的自豪，在某种意义上，也是进程加速的一个片段缩影。 当前，在电动化、智能化浪潮下，汽车领域新一轮的角逐

　　点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火花塞是能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。点火线圈的设置有两种：第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，成本增加，但效率会更高。目前小汽车发动机大多是这样的设计。点火线圈是汽车上很重要的零件，如果在使用中出现了异常状况，务必要仔细检查，不能轻视。那么一般来说，点火线圈的寿命是多长时间？ 　　在发动机

这是立体声数字音量控制的电路图。该电路可用于升级立体声放大器电路中的手动音量管理。在这个特定的电路中，按下开关 S1 控制两个通道的正向（音量增强）操作，而相同的开关 S2 控制两个通道的反向（音量减小）操作。 在这个数字音量控制电路中，IC1 定时器 555 设置为非稳态触发器，通过按下至在开关 S1 和 S2 上。要调整来自 IC1 的脉冲宽度，您可以使用可变电阻器代替定时电阻器 R1。 操作开关 S1（向上）触发二进制输出增加，而操作 S2（向下）触发二进制输出减少。最高计数为 15（所有输出逻辑 1）和最低计数为 0（所有输出逻辑 0），分别输出最高和最低音量。 计数器的高电平有效输出 A、B、C 和 D 用于

这是一台运行时间久远的FANUC机器人，它记录了时光的流逝，见证了日夜交替的生产循环。 2005年，它正式入驻富奥威泰克汽车底盘系统有限公司，不知疲倦地执行汽车底盘副车架的焊接工作。一晃十八年，在烟尘和飞溅的恶劣环境中，这台老机器人仍然保持每天20小时以上全天候的运行。如今，这台饱经风霜的FANUC机器人依然是企业的得力助手！ 可靠稳定是FANUC机器人的底色，而创新则是FANUC一贯奉行的目标。随着工业4.0的推进，未来的智能工厂是人与机器和谐共处所缔造的，人机协作被看作新型工业机器人的必有属性，协作机器人因其安全、灵活、柔性等特点加速企业智能制造进程。 一直以来，FANUC公司不断刷新着技术发展的高度，引领技术

示波器在电测量仪器的使用中非常普遍。示波器可以用来观察各种电信号随时间变化的波形曲线。在此基础上，可以用示波器测量电压、时间、频率、相位差、调幅等电参数。示波器虽然种类繁多，但使用方法却大同小异。下面小编就来介绍用示波器观察电信号波形的使用步骤和注意事项。 一、示波器的使用方法步骤 1.荧光屏 它是示波管的显示部分。屏幕上的水平和垂直方向有几条刻度线，表示信号波形的电压和时间的关系。将被测信号在屏幕上所占的网格数乘以一个合适的比例常数(V/DIV，TIME/DIV)即可得到电压值和时间值。 2.示波管和电源系统 1)电源)-示波器的主电源开关。按下此开关时，电源指示灯亮起，表示电源已接通。 2)强度)-旋转该旋钮改变光点和扫描

线束系统作为汽车神经，充当着联系中央控制部件和汽车各用电器的重任，线束系统的设计质量直接关系到车辆的安全性。随着汽车市场的日益火爆， 电子 电气 行业的快速发展， 汽车电子 电器的迅猛增加，加上人们对汽车安全性、舒适性、经济性和排放要求的提高，线束在汽车上的应用越来越广泛，汽车线束系统的设计变得更为重要和严格。 一、设计流程 线束系统的设计是一项严谨工程，讲究循序渐进，图1是汽车线束系统的设计流程。 图1 汽车线束系统设计流程 二、布置原则 2.1 前期规划 在整车概念设计和结构设计阶段，就要融入线束的整体布置意识，做好前期策划。蓄电池、保险盒、中央控制部件最好能集中布置，不仅可以节约主干线束成本，减少整车

日前，我们从宁德时代官方获悉，宁德时代全资子公司宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）与宜春经济技术开发区管委会在宜春市举行一体化智能底盘生产基地项目签约仪式。 时代智能专注于CIIC一体化智能底盘的设计、生产、销售和服务。根据协议，时代智能将在宜春建设首个基于CTC（Cell to Chassis）技术的一体化智能底盘生产基地。此举将有力推动宁德时代CTC创新技术和滑板底盘产品的落地，助力新能源产业高质量发展。 此前，时代智能与哪吒汽车签约，双方将在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面

二话不说，先上代码： ORG 0000H AJMP MAIN MAIN:SETB P1.0 LCALL DELAY CLR P1.0 LCALL DELAYA AJMP MAIN DELAY: MOV R7,#255 D1: MOV R6,#255 D2: DJNZ R6,D2 DJNZ R7,D1 RET DELAYA: MOV R7,#100 K1: MOV R6,#100 K2: DJNZ R6,K2 DJNZ R7,K1 RET END 让我从头到尾来分析这整个程序：首先，这段程序是用于循环点亮P1.0这个灯的。 ORG 0000H ；这句话我们说过他的作用了，不懂的往前看。 AJMP MAIN ；这句话分成两个部

“最近一个月订单增加明显，公司基本处于满产状态，这种状况预计上半年都将持续”华东区域一家头部逆变器上市公司人士近日“直呼太忙”。 除了上述上市公司外，另有多家头部逆变器厂商近期均对2023年逆变器出货预期表现出乐观态度。按照机构测算，2023年光伏逆变器需求量达到360GW以上，估算总体市场规模将超过600亿元，同比增幅超过50%。而储能逆变器总体规模则有望实现翻番。 在二级市场上，逆变器赛道上市公司股价近期也出现大幅反弹。截至1月10日午盘，赛道龙头阳光电源自去年12月26日以来已经涨逾30%，固德威也已反弹逾4成，而上能电气同期涨幅达到45.73%。 高需求有望贯穿上半年 “光伏逆变器和储能逆变器最近一个月订单都增加明显，

随着氢燃料电池车的发展，氢被视为连接化石能源和可再生能源的重要桥梁。氢能具有储量丰富、来源广泛、能量密度高、可循环利用、温室气体及污染物零排放等特点，是公认的清洁能源，有助于解决能源危机、环境污染及全球变暖等问题。 氢在常温常压下为气态，密度仅为空气的 7.14%，因此氢的储存是关键。基于氢燃料电池车必需满足高效、安全、低成本等要求，车载储氢技术的改进是氢燃料电池车发展的重中之重。目前，氢燃料电池车车载储氢技术主要包括高压气态储氢、低温液态储氢、高压低温液态储氢、金属氢化物储氢及有机液体储氢等。衡量储氢技术的性能参数有体积储氢密度、质量储氢密度、充放氢速率、充放氢的可逆性、循环使用寿命及安全性等，其中质量储氢密度、体积储氢密度及操

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 是汽车电子领域增长最快的部分之一。智能汽车装有 ADAS 电子控制单元 (ECU)，每个都从汽车电池获取电力。每个 ECU 都支持特定的汽车功能，并拥有自己的专用电源管理。由于具有如此高的可变性，对 ECU 的电源管理实施使用离散方法似乎是唯一的选择——也就是说，每个构建块使用一个 ad hoc IC，例如在图 2所示的典型系统中。 然而，这种方法与这些无处不在的设备的另一个重要要求不兼容——特别是小尺寸。本文回顾了三种截然不同的 ECU 应用，并表明即使需要多个构建块，定制的集成电源管理方法也可以轻松解决这一难题。 智能汽车 智能、自动或半自动汽车中的传感设备结合了毫米波雷达、微米波激光雷

眼下，手机代工商闻泰科技正在为其昆明工厂大力招聘工人，招工人数的增长反映出该公司的巨大野心。闻泰科技已经悄悄建立起为国内品牌供货的制造能力，现在正寻求进一步打入苹果和三星等全球巨头的供应链。 从昆明向南驱车40公里，闻泰科技的招聘人员正忙着为公司扩建后的工厂招聘数万名工人，该公司希望这个庞大的园区最终将为苹果供应产品。 “我们正在积极招聘。单是二期工程，我们最初认为就需要招聘大约1.5万名工人，但我们刚刚得知，招聘目标将增至2万多名，”一名招聘人员称，“我和我的同事正在云南的许多城市和学校开展活动，并与地方政府合作，招聘更多劳动力。” 闻泰科技正在大力招聘工人 闻泰科技昆明工厂坐落在海拔1920米的高原底部。招聘

本文使用环境： 主控：W801 (开发板) 兼容：W800 AIR101 蓝牙调试器：如下图 参考前文： W801蓝牙收发数据与控制设计(一)-INDICATE W801蓝牙收发数据与控制设计(二)-NOTIFY方式 一、项目概述 ^^^^这篇文章在前两文的代码基础上完成。本文github地址 ^^^^程序功能： 使用蓝牙调试器搭建界面，控制开发板的七个LED亮灭，并将开发板的电压和温度上传到蓝牙app上。 二、程序设计 1、接收程序设计 接收一字节即八位数据，分别控制七个灯，一位空闲不用。开发板接收数据格式为： 代码如下： //add by zxx start tls_os_queue_t *ble

如果您已经确定ATtiny MCU是您项目的最佳选择，那么接下来就需要选择一种编程方法了。 在前文中，我们介绍的第一个ATtiny编程方法是 使用IC测试夹 ，作为将MCU与Arduino IDE连接的一种方式。接下来，我们将介绍在PCB上使用ISP插头和AVR编程器连接到计算机进行编程的方法。 将ISP插头连接器集成到PCB设计中是在组装好的PCB上对AVR微控制器进行编程的最常用方法。这种编程方法对于中小型生产运行极为普遍，因为它允许在组装PCB的过程中完成微控制器编程过程。 什么是ISP插头？ 系统内编程（ISP）插头连接器通常是6针2x3插头连接器，在某些设计也可以使用8针2x4插头连接器。ISP插头提供了一个