近日，工业和信息化部等四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，其中对高阶自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。在这一背景下，车载测距传感器新星——AK2车载超声波传感器在泊车安全和提升泊车效率方面展现出卓越的技术优势，为智能网联汽车的泊车系统提供更可靠的安全支持。 卓越的测距性能，保障泊车安全 AK2车载超声波传感器具有卓越的测距性能，其测距范围可达7米，相较于其他同类产品更具优势。这一特点使得它能够更精确地感知近距离障碍物，从而更好地识别和规划更小更窄的车位。同时，该传感器的盲区小至15cm，可以更精确地感知障碍物，提高泊车的安全性。 编码调频与刷新效率并重，提

2023 年末招聘 职等你来 山西国润储能科技有限公司 追逐梦想，共创未来 扬帆奋楫，以馈韶华 跨越山海，“职” 为你来！ 　　关于我们 　　山西国润储能科技有限公司成立于2020年6月，是国内综合布局全钒液流电池装备制造与液流电池核心隔膜材料生产的专精特新和高新技术企业，主要从事全钒液流电池储能系统、液流电池及电解水制氢用的隔膜材料等产品的研发、生产、销售及服务。公司拥有在全钒液流电池系统研发、电堆制造、离子膜生产及控制系统等方面国际领先的全套核心技术，已跻身为国内储能解决方案提供商第一方阵。 　　招聘岗位 　　售前技术支持工程师(4K-6K)

佐思汽研发布《2023年汽车智能表面研究报告》。 市场现状：2023年智能表面车型实现高速增长 2018年-2023年，搭载智能表面的车型逐年增长，2022年搭载量达到5.2万辆，2023年1-9月搭载量已攀升至25.6万辆，主要的车型包含哈弗H6、深蓝SL03、哪吒S等。其中，深蓝SL03将智能表面用于氛围灯，搭载透光皮革；哪吒S则搭载多功能方向盘，采用“滚轮+虚拟按键”完成相关操作。 哪吒S方向盘的多功能按键区域采用悬浮式设计 智能表面在车内可以装在中控台、氛围灯、方向盘、车门、座椅等部位，2023年1-9月，搭载智能表面的车身部位主要为中控台、方向盘、氛围灯。 2023年1-9月主要车型智能表面搭载部位

【 第十一届中国（芜湖）科普产品博览交易会于芜湖成功举办 】 第十一届中国（芜湖）科普产品博览交易会（以下简称科博会）于芜湖成功举办。本届科博会由中国科学技术协会、安徽省人民政府主办，安徽省科学技术协会、芜湖市人民政府等承办，以“聚焦科普新领域、服务科创新赛道”为主题，围绕新时代科普工作和经济社会发展的新要求，设置“展览展示”“高端论坛”“专项活动”三大板块，重点打造战略科技、科普展教、科学教育、科普文化创意、数字科普、 机器人 暨人工智能等6个展区，构建“科普+产业”和“产业+科普”的双向转化渠道，实现科普跨界融合，进一步扩大展会覆盖面与影响力。 【 达明机器人与阳明交大共同研发混合实境(MR)机器人 】 达明机器人与阳明交大

近日，一台乍看之下与普通平板车相差无几的 机器人 缓缓驶出工厂大门，并准确地停在了厂区门前的一块空地上。随后，工作人员通过起重机将11块重达5吨的铁锭，以及一块5吨重的巨型铁盘，依次吊放到这台名为“盘古一号”的机器人平台上，累计承重超过60吨 这台由西安诚合 工业自动化 设备有限公司自主研发的“盘古一号”，是迄今国内承重能力最大的无人 搬运机器人 。作为一种新型运输装备，重载无人搬运机器人具有作业效率高、精准度高、安全性高的特点，可广泛应用于工厂、码头、仓库、航空航天等需要移动重物的场所，可以极大程度提高作业效率，降低人力成本，并减少安全事故的发生。 我国在无人搬运机器人领域起步较晚，目前多数产品仍处于小型和中型阶段，大型和超大型

车外离线诊断系统 上述车内在线诊断系统中记录了故障的相关数据，这些数据将会被技术或维修人员使用。 具体来说，就是技术或维修人员使用外部的诊断设备（比如诊断仪）做一些获取故障信息的操作，他们还可能会使用诊断仪去做清除故障和更新软件等操作。这里把支持做这些操作的系统称为车外离线诊断系统，如下所示： 通过上图可理解为：车外离线诊断系统是一个关于故障诊断的通讯系统，其实它是基于UDS服务的诊断通讯系统，即外部的诊断设备（比如诊断仪）发送请求，然后ECU响应回复。 比如使用诊断仪请求读取PWM信号占空比的故障信息，ECU验证通过，就会响应回复DTC，DTC状态位，DTC严重程度以及其他数据；或者使用诊断仪清除故障，那么ECU响应

得益于核心技术快速迭代，与此同时终端用户对智能汽车的认可度和接受度持续提升，智能驾驶正以超预期的速度在终端市场快速普及。 据 盖世汽车研究院 预测，今年1~5月，国内L2级自动驾驶的渗透率约为40%，已经成为了当前主要的驾驶辅助方案，而去年同期仅为28.8%，提升了近10个百分点。 然而，L2赛道虽然一片欣欣向荣，在向L3甚至更高阶的L4迈进时，行业似乎陷入了停滞，目前只有本田、奔驰、宝马等少数几家外资车企仍在持续加码。而大多数的自主车企，在功能定义上齐齐止步于L2.9，胆大者顶多在小数点后面多加几个“9”，但始终没有迈出L3这一步。甚至还有不少车企曾公开表示放弃 L3，直接从L2跨越到L4。 那么，L3的“鸿沟”真的

关于PLC控制伺服电机三种方式： 一、转矩控制 二、位置控制 三、速度模式 一、转矩控制 转矩控制方式是通过外部模拟量的输入或直接的地址的赋值来设定电机轴对外的输出转矩的大小，具体表现为例如10V对应5Nm的话，当外部模拟量设定为5V时电机轴输出为2.5Nm：如果电机轴负载低于2.5Nm时电机正转，外部负载等于2.5Nm时电机不转，大于2.5Nm时电机反转(通常在有重力负载情况下产生)。 可以通过即时的改变模拟量的设定来改变设定的力矩大小，也可通过通讯方式改变对应的地址的数值来实现。 二、位置控制 位置控制模式一般是通过外部输入的脉冲的频率来确定转动速度的大小，通过脉冲的个数来确定转动的角度，也有些伺服可以通过通讯方式

罗德与施瓦茨公司的RTO数字示波器可以帮助开发工程师进行电子设计时在时域和频域来分析EMI问题，并且能够帮助定位EMI的产生原因。RTO数字示波器具备极低的输入噪声，在0-4GHz全带宽范围内，灵敏度可以达到1mv/div。RTO实时FFT频谱分析能力，配合近场探头分析诊断EMI问题。 Fig： R&S RTO数字示波器 —— 低噪声前端/高性能FFT铸造出强大的EMI诊断工具 EMI诊断的关键是FFT技术。传统示波器的FFT功能，在频域进行参数设置很困难，并且频谱分析需要很长的时间。由于R&S RTO示波器的FFT操作界面是基于频谱分析仪的，因此用户可以像使用频谱分析仪一样，直接设置参数，包括起始频率，截止频率，带宽分辨率和

电动化和电池 电动化、网联化、智能化以及它们独特的测试挑战和解决方案，正在驱动整个汽车行业新一轮革命。本系列文章将探讨电动化、网联化和智能化这三个趋势，本篇从第一个驱动力开始——电动化和电池。 围绕电动汽车和电池的最大问题之一，是如何提高单次充电的容量和续航里程。而围绕续航能力有一些关键绩效指标，同样围绕电池的效率、加速和快速充电能力也有一些关键绩效指标。我们今天看到的趋势是锂离子电池，但在未来，我们将看到向固态的转变。这主要是由固态电池带来的重量减轻和密度增加所推动的，而重量是影响车辆续航能力的一个关键因素。 距离 VS 持续时间： 对电池性能来说，哪个更重要？ 为了提高单次电池充电的续航能力，需要增加能量容量，有两种潜

　　交流伺服系统设计指南 　　以下是交流伺服系统设计时的一些指南： 　　选择合适的电机类型：交流伺服电机有不同类型，如感应电机、永磁同步电机等。应根据具体应用场景选择合适的电机类型，以确保其性能和控制效果。 　　确定电机参数：电机参数包括额定转速、额定功率、最大转矩等。应根据应用要求和控制系统设计要求，合理选择电机参数。 　　选择合适的编码器：编码器是实现伺服控制必要的元件，常见的编码器有绝对编码器和增量编码器。应根据具体应用场景选择合适的编码器类型和分辨率。 　　选择合适的伺服驱动器：伺服驱动器是实现伺服控制的核心部件，应根据电机类型、功率、转速等参数选择合适的伺服驱动器。 　　选择合适的控制器：控制器是伺服系统的大脑，应根据系

全球性的技术公司采埃孚自2025 年起将从意法半导体（STMicroelectronics，纽约证券交易所代码：STM）采购碳化硅器件。意法半导体是全球领先的半导体领导者，为电子应用领域的各类客户提供服务。根据双方签署的此项长期合作协议，意法半导体将提供数千万件碳化硅器件，这些器件将集成到采埃孚计划于 2025 年投入批量生产的新型模块化逆变器架构中。采埃孚将利用意法半导体在欧洲和亚洲的碳化硅垂直整合生产线，确保完成客户电驱动业务的订单。 意法半导体8英寸碳化硅晶圆样品，采埃孚将在意法半导体未来的逆变器平台中使用这些器件中的芯片 采埃孚集团负责电驱动业务和物料管理业务的董事斯蒂芬·冯·舒克曼（Stephan von Sc

3月14日下午，国网淮北供电公司数字化工作部完成了安徽最大的储能电站——皖能储能电站调度电话的环网运行接入工作。这意味着该电站正式接入国家电网的统一指挥和统一调度系统。皖能储能电站位于淮北市烈山区宋疃镇，占地面积约40亩，一期工程于2023年2月 ...

美国国家公路交通安全管理局周四宣布，特斯拉将召回多达362758辆配备了全自动驾驶测试版软件或尚未安装的汽车，原因是担心它会有增加撞车的风险。 特斯拉股价在消息公布后转跌，截至收盘跌5.7%，报202.04美元，市值蒸发386亿美元（约合2648亿元人民币），盘后公司股价延续跌势。 针对此事，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上回应，称美国国家公路交通安全管理局使用“召回”一词“错得离谱”，而他已经不是第一次这样吐槽。 全自动驾驶系统存在碰撞风险 特斯拉召回逾36万台电动车 报道称，根据周四发布的召回通知，特斯拉正在美国召回362758辆配备了辅助驾驶软件的汽车，该软件被称为全自动驾驶测试版或FSD测试版(FS

最近，在无锡悦尚奥特莱斯，顺丰速在全国首个商超配送 机器人 正式上线，无需任何人工协助，它就可以按照既定路线径直奔赴目的门店，完成自己的使命。 在使用时，快递员只要将地址录入后台系统，把快递放入仓门，机器人就会自动把包裹送到门店去。商户工作人员都表示机器人派件很便捷。 在技术上，机器人基于自动驾驶、实时精准定位、模块化设计等技术一次性可完成4 个包裹的无障碍派送，并实现自助充电，一次充电可实现8 小时续航。在春节期间，大量快递人员休息的时段分担了不少的快递派送业务员。 顺丰速运无锡区惠山片区负责人表示，" 本次顺丰机器人在无锡悦尚奥莱的投入使用，是对商超收派件的 数字化 升级，也是顺丰速运在国内的首台商超配送机器人。除了

欧姆表 欧姆表也叫多用电表，既可以用来测量电阻，也可以用来测量电压和电流。在讲解欧姆表的使用方法前，同学们一定要懂得欧姆表的原理。 欧姆表的原理 实验室中有各种各样的欧姆表，外表均不一样，可内部的原理、构造大致相同，我们通过对下方这张图的介绍，来探究多用电表的原理。 （1）当b表笔开关s接到1位置，欧姆表为电流表，电流经由a表笔进入，经过分流电路流到1接线柱上，表针测量的是支路电流，可以通过公式来描述干路电流。 （2）当b表笔开关s接到2位置，欧姆表还是电流表，电流经由a表笔进入，经过分流电路流到1接线柱上，表针测量的是支路电流，可以通过公式来描述干路电流。与（1）相比，这种情况下测量的电流最大值会更小些。 （3）当b表笔

想要永远不充电可不是件容易的事情，特别是在iFind防丢Tag这么小的体积内。它受到众多质疑，被指控是欺诈项目，而项目发起人也没能给出切实的证据来证明他们可以做出这样一款产品）。只是发表声明接受Kickstarter的做法，同时坚决否认自己是欺诈。 　　iFind是不是欺诈仍有疑问，但它提醒我们在通往不用充电的理想世界之路上前行，在这条路上能量收集是重中之中。预想的未来中，可穿戴设备将可以通过光线、热量或是振动来获取能量。这听起来像科幻小说，但可以收集能量的可穿戴设备其实已经存在很多年了。例如日本精工发明了一款电磁发电机，通过用户的身体运动来为其石英表供电。 　　不过对当今主要依赖传感器、计算芯片和通信技术的可穿戴设

在音箱中，有一个很不起眼的部件，说它不起眼，是因为在音箱的表面上根本找不到它，一般除了想深入了解音箱的人外，也几乎没有人关注它的存在。而音箱离了它，又根本无法工作，它就是分频器。 分频器的作用 分频器是指将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放，在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理。它可以把输入信号的频率作出处理，使得输出信号的频率满足相关关系的电路。分频器主要分为模拟分频器和数字分频器两大类。 在一个扬声器系统里，人们把箱体、分频电路、扬声器单元称为扬声器系统的三大件，而分频器是音箱中的“大脑”，分频电路对扬声器系统能否高质量地还原电声信号起着极其重要的作用。尤其在中、高频部分

　　绝缘测试仪工作原理 　　绝缘耐电压测试仪又叫电气绝缘强度试验仪或叫介质强度测试仪。将一规定交流或直流高压施加在电器带电部分和非带电部分（一般为外壳）之间以检查电器的绝缘材料所能承受耐压能力的试验。绝缘测试仪适于在各种电气设备的保养、维修、试验及检定中作绝缘测试。 　　相对于变压器的主绝缘即绕组与绕组之间以及绕组与铁芯之间的绝缘而言，变压器还有另外一项重要的绝缘性能指标――纵绝缘。纵绝缘是指变压器绕组具有不同电位的不同点和不同部位之间的绝缘，主要包括绕组匝间、层间和段间的绝缘性能，而国家标准和国际电工委员会（IEC）标准中规定的“感应耐压试验”则是专门用于检验变压器纵绝缘性能的测试方法之一。 　　绝缘测试仪使用方法 　　

定时器 TA，TB 寄存器 （仅列举TA，具体功能请自行查看手册，或者bibl上有视频讲解） 部分模式 （部分定时器模式，不过多列举） 代码 代码一 LED2每500ms切换“亮，灭”状态 /** * 使用TA0，CCR0 * TACK = SMCLK/1 = 1M， 1/1M = 1us */ #include msp430.h int main(void) { WDTCTL = WDTPW | WDTHOLD; //关闭“看门狗” //LED初始化 P4DIR |= BIT7; //初始化为输出 P4OUT &= ~BIT0; //