技术掌门

    1. Rivian将于2024年发布更轻、更便宜的电池

      据外媒报道, 电动汽车 制造商Rivian首席财务官Claire McDonough宣布,该公司将在明年发布新的电池包,并将其用在R1S和R1T车型上。 McDonough说道:“我们将为R1车辆引入全新的电池包。新的电池包大大简化了我们将要制造的电池组和模块的结构,降低了数千美元的成本,减少了额外的工作量,使车辆的制造和装配变得更加简单。这是我们在明年即将推出的一些新技术的另一个例子,这些新技术是提高运营效率和成本效益的关键因素。随着这些技术的推出,公司运营效率和成本效益将得到释放。” McDonough的言论似乎表明,这种新型电池包不仅制造成本更低,而且比Rivian目前的任何电池包都更轻便、更易于组装。 图

    2. 中国车规芯片系列(6):功率半导体迎来超越窗口期

      IGBT(绝缘栅双极晶体管)是目前发展最快的 功率半导体 器件之一,广泛应用于轨道交通、 智能电网 、汽车工业和新能源装备等领域,具有高 输入阻抗 和低导通压降等优点。 IGBT模块 同时具备节能、安装方便、维护方便、散热稳定等特点。作为能量转换和传输的核心装置,IGBT也是新能源汽车 电机驱动 部分最核心的元件。 大家好,这里是盖世汽车。 本期内容,我们主要聚焦在功率半导体的国产化。总体来看,高端IGBT自给率偏低,但随着 第三代半导体 发展即在材料创新方面,有望创造出弯道超车的机会。 功率半导体被称为是“电力电子装置的 CPU ”,用途包括功率转换、功率放大、功率开关、逆变、整流等。同一产品里,不同零部件所需的电压

    3. 倪光南:RISC-V成为中国多领域CPU架构首选

      2023 RISC-V中国峰会(RISC-V Summit China 2023)于8月23日至25日在京举行。本届峰会以“RISC-V生态共建”为主题,对RISC-V产业发展进行了深入探讨。中国工程院院士倪光南在致辞中指出,开源RISC-V架构对世界芯片领域技术创新和产业变革注入了强大的动力,RISC-V架构采取开源模式使得它的技术会更迅速地反馈,它成果能更容易地共享,对推动全球芯片产业做出了卓越的贡献。 倪光南表示,中国RISC-V产业应当始终坚持开放、合作、共享、共治,防止碎片化,推动RISC-V一体化生态的管理。我们将积极协同RISC-V International等社区建设、标准制定、学术交流、应用推广、人才培养等方

    4. 高压差分探头能更的测量信号

        高压差分探头主要用于观测差分信号。差分信号是相互参考、而不是以地作为参考点的信号。普通的单端探头也可以测量差分信号,但得到的信号与实际信号相差很大,有可能出现“地弹”现象。差分放大原理是指一对信号同时输入到放大电路中,然后相减,得到原始信号。差分放大器是由两个参数特性相同的晶体管用直接耦合方式构成的放大器。若两个输入端上分别输入大小相同且相位相同的信号时,输出为零,从而克服零点漂移。      高压差分探头测量前要了解所测的电源的电压峰值有多大,是否超过探头的zui大量程范围。      测量前检查探头档位是否选择正确,若高压差分探头电压峰值范围在130V以下可使用1/50档,若电压峰值范围在130V以上建议使用1/500档,

    5. 华为孟晚舟:5.5G是5G网络演进的必然之路(附演讲全文)

      6月28日,2023MWC上海开幕,华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟在大会上发表“拥抱5G变革”主题演讲。 她表示, 全球5G商用已经4年,从千行百业到千家万户,我们看到5G商用正在改变我们的生活与生产,并正在持续创造,商业价值、产业价值、社会价值。 在消费者领域:5G、云、AI 引发链式反应,让“买家”成为“卖家;在行业领域:5G已成为生产力的一部分,对焦的速度正在加快,坚定的战略耐心、深入行业场景、围绕着投入产出的不断优化,使得5G在行业应用逐步站稳脚跟。 面向未来,新应用、新终端层出不穷,5G新通话、裸眼3D等带来沉浸交互式体验;“物超人”时代,移动网络从过去服务于人,发展为服务于物,并沿着服务于生产持续精

    6. IN通信总线标准和混合信号半导体工艺技术提高汽车维护性能和可靠性

      电子产品在汽车中日益突出的重要性引发了对低成本、高可靠性传感器及传动装置日益增长的需求。这些器件并非独立存在,而是必须与系统的主电子控制单元 (ECU) 进行通信。过去的传感器/传动装置通信通常采用单向模拟信号,每一远程设备都采用自己的专线与 ECU 连接。由于汽车环境充满电气噪声,因此很难在这些线路上保持信号完整性,而且系统的可靠性也会受到影响。布线会带来其他问题 ——占用空间,增加重量及成本且难以维护。幸好数字多路复用通信技术可以解决上述问题,这种技术可以保持信号完整性,减少所需线路数量并提供实现整台车辆智能控制的新机会。 当今的两大趋势——汽车通信总线标准化及半导体技术正推动着智能化更高的传感器与传动装置的发展,同时还通

    7. AT89S51单片机实现可预置可逆4位计数器的设计

      1. 利用AT89S51单片机的P1.0-P1.3接四个发光二极管L1-L4,用来指示当前计数的数据;用P1.4-P1.7作为预置数据的输入端,接四个拨动开关K1-K4,用P3.6/WR和P3.7/RD端口接两个轻触开关,用来作加计数和减计数开关。具体的电路原理图如下图所示 2. 电路原理图 图4.12.1 3. 系统板上硬件连线 (1. 把“单片机系统”区域中的P1.0-P1.3端口用8芯排线连接到“八路发光二极管指示模块”区域中的L1-L4上;要求:P1.0对应着L1,P1.1对应着L2,P1.2对应着L3,P1.3对应着L4; (2. 把“单片机系统”区域中的P3.0/RXD,P3.1/TXD,P3.2/INT0,P3.

    8. Signal tap逻辑分析仪的使用

      本系列将带来FPGA的系统性学习,从最基本的数字电路基础开始,最详细操作步骤,最直白的言语描述,手把手的“傻瓜式”讲解,让电子、信息、通信类专业学生、初入职场小白及打算进阶提升的职业开发者都可以有系统性学习的机会。 系统性的掌握技术开发以及相关要求,对个人就业以及职业发展都有着潜在的帮助,希望对大家有所帮助。后续会陆续更新 Xilinx 的 Vivado、ISE 及相关操作软件的开发的相关内容,学习FPGA设计方法及设计思想的同时,实操结合各类操作软件,会让你在技术学习道路上无比的顺畅,告别技术学习小BUG卡破脑壳,告别目前忽悠性的培训诱导,真正的去学习去实战应用。话不多说,上货。 signal tap 逻辑分析仪使用教程

    9. 泰克示波器如何处理示波器噪声?

      噪音是一个无处不在的普遍问题。几乎处理电路中的每个人都必须花费一定的时间来处理噪声,要么找到噪声源来修复它,要么降低噪声对测量的影响。那么要如何处理示波器噪声? 噪声可能来源,包括设计的内部或外部来源,噪声会阻挡目标信号。您可能在测量低电压(mV)信号时遇到困难,例如雷达传输或心脏监护仪。噪声将使您难以找到信号的实际电压,这可能会增加抖动,并使定时测量变得困难。你可能需要一个干净无声的轨道,专注于设计中预期的信号。干净的轨道可用于报告和文件,清楚地显示设计操作。 您的示波器提供了相应的功能和工具来帮助您处理示波器噪声。本应用指南将回顾测量过程中降低噪声的常用示波器功能,包括仅在TektronixMSO2000和DPO200

    10. 电子不仅是粒子,而且是波——“魔角”石墨烯超导性成因揭示

      据最新发表在《自然》杂志上的一项研究,美国俄亥俄州立大学领衔团队发现的新证据显示,当石墨烯偏转到某个精确角度时,可成为超导体,传输电能而不损失能量。量子几何在这种偏转石墨烯成为超导体方面发挥了关键作用。 在此图中,两片石墨烯以稍微偏转的“魔幻”角度堆叠在一起,可以成为绝缘体或超导体。 图片来源:麻省理工学院 2018年,麻省理工学院科学家发现,如果在合适条件下,将一片石墨烯放在另一片石墨烯上,并将两层石墨烯偏转一个特定的角度(1.08°),就会产生神奇的超导效应。 在传统金属中,高速电子负责导电性。但偏转的双层石墨烯具有一种称为平带的电子结构,在这种结构中,电子移动非常缓慢,如果偏转角度恰好是“魔角”,则速度接近于零。

    11. 基于S3C4510B微处理器和操作系统实现网络通信工程的编写设计

      Linux是一种很受欢迎的操作系统,与UNIX系统兼容,开放源代码。它原本被设计为桌面系统,现在广泛应用于嵌入式设备。uCLinux正是在这种氛围下产生的。在uCLinux这个英文单词中,u表示Micro,是“小”的意思;C表示Control,是“控制”的意思,所以uCLinux就是Micro-Control-Linux,字面上的理解就是“针对微控制领域而设计的Linux系统”。它也是针对无MMU(内存管理单元模块)的微处理器设计的操作系统。S3C4510B就是属于该类的微处理器。 Samsung公司的S3C4510B是基于以太网应用系统高性价比16/32位RISC微控制器,内含一个由ARM公司设计16/32位ARM7TDMI

    12. 51单片机学习:直流电机实验

      实验名称:直流电机实验 接线说明: 实验现象:下载程序后,直流电机旋转5S后停止 注意事项:将直流电机两根线分别连接到“步进电机模块”输出端子J47的5V和O1上。 ***************************************************************************************/ #include reg52.h typedef unsigned int u16; //对系统默认数据类型进行重定义 typedef unsigned char u8; //定义直流电机控制管脚 sbit DC_Motor=P1^0; #define DC_MOTOR_RUN_TIME 5

    13. 采用S3C44B0芯片实现基于步进电机控制的微波频率自动测量系统设计

      1.引言 通常微波所指的是分米波、厘米波和毫米波。关于其频率范围,一种说法是: 300MHz ~ 300GHz(1MHz =106Hz,1GHz =109 )相应的自由空间中的波长约为1m~1mm. 微波技术的兴起和蓬勃发展,使得国内大多数高校都开设微波技术课程。但还存在以下问题:测量时,由手工逐点移动探头并记录各点读数,然后手工计算实验结果并绘图。测量项目单一、精度低、测量周期长,操作也较为繁琐。本文主要研究一种实用的基于Labview的速调管微波频率自动测量系统。 2.系统整体结构 系统的整体结构如图2-1所示。由下位机跟上位机构成。微处理器通过驱动电路来控制步进电机,带动谐振式频率计的套筒转动,处理器采样检波电流,传

    14. 前三季度可再生能源新增装机9036万千瓦

      14日,国家能源局召开四季度网上新闻发布会,发布2022年前三季度能源形势、可再生能源并网运行情况。发布会介绍,2022年前三季度可再生能源发展持续向好。 “2022年前三季度,我国可再生能源新增装机9036万千瓦,占全国新增发电装机的78.8%。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏介绍,可再生能源装机规模稳步扩大。其中,水电新增1590万千瓦、风电新增1924万千瓦、光伏发电新增5260万千瓦、生物质发电新增262万千瓦,分别占全国新增装机的13.9%、16.8%、45.8%和2.3%。 截至2022年9月底,我国可再生能源发电装机达11.46亿千瓦。其中,水电装机4.06亿千瓦(其中抽水蓄能0.43亿千瓦)、风

    15. 乘联会数据显示磷酸铁锂电池装机量反超三元锂

      根据乘联会最新的数据,在新能源汽车动力电池方面,磷酸铁锂电池增长明显,在乘用车领域占比过半。磷酸铁锂材料因低成本优势,比例逐步扩大,已成为商用车领域的普遍选择。由于电池材料成本攀升,三元材料电池在乘用车的装机量此已经持续多月低于磷酸铁锂电池,2022年累计占比也已低于50%。 要知道,在2019年,市面上超8成的电芯材料是三元材料,当时磷酸铁锂仅占4%多一点儿。 近几年,磷酸铁锂突飞猛进,2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用车领域的装机量占比分别为4.2%、13%、39.4%、50.9%。 磷酸铁锂装机量的突飞猛进自然与比亚迪销量的暴增有着直接关系,目前比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂。

    16. OK6410A 开发板 (八) 39 linux-5.11 OK6410A memblock 的 alloc 和 free

      memlbock的初始化过程 第二阶段建立的是 memblock memblock 的管理范围 ATAG_MEM 或 ATAG_CMDLINE mem=size@start memblock 的管理范围 是 u-boot 决定的 u-boot 可以在这个过程中 预留内存 memblock 的使用期限 从 start_kernel- setup_arch- paging_init- bootmem_init- memblock_allow_resize 返回 到 kernel_init(进程1) - free_initmem 其实从 mem_init返回 - free_initmem ,memblock 其实只是能

    17. 互感器式钳形电流表的工作原理

      互感器式钳形电流表由和带整流装置的破电系表头组成.图5-2(a)是钳形电流表外形图,图5-2(b)是钳形电流表。电流量感器铁心呈钳口形,当捏紧钳形电流表的手把时其铁心张开,载流导线可以穿过铁心张开的缺口故人,松开把手后铁心闭合,通有被测电流的导线就成为电流互感器的一次线圈。 被测电流在铁心中产生工作磁通,使绕在铁心上的二次绕组中产生感应电动势,测量电路中就有电流流过,这个电流按不同的分流比,经整流后通人表头。标尺是按一次电流刻皮的,所以表的读数就是被测导线中的电流。量程的改变由转换开关改变分流器电阻来实现。

    18. 下雨天你的雨刷器够智能吗?

      汽车雨量光照传感器是将红外式雨量传感器以及环境光传感器集成于一体的新一代车载智能传感器。车辆可通过雨量光照传感器对前雨刷和前大灯实现自动控制。替代原有手动操作,大大提高了驾驶的安全性和舒适性。 汽车雨量光照传感器 Rain Light Sensor 汽车的雨量光照传感器的通常安装于后视镜与前挡玻璃贴合的支架位置。 雨量传感器是一个红外波段的光学系统,发光部件发射红外线,当玻璃表面干燥时,光线几乎是100%被反射回来,当下雨时由于挡风玻璃上会有雨水,一部分的光线会产生偏离,造成传感器接收到光的总量的变化。雨水越多,接收到的反射光线变化。根据红外传感器能接收到的反射光线的变化量与变化速度,判断雨量的大小,从而调整雨刷器的工

    19. 基于AT89C51单片机的数码管循环点亮0到9(Keil+Proteus+C语言)

      要求描述: 选用AT89C51单片机,绿色7段共阴极数码管,使用C语言实现 仿真图 代码 #include reg52.h #include intrins.h #define uchar unsigned char #define uint unsigned int uchar code DSY_CODE = { 0x3f,0x06,0x5b,0x4f, 0x66,0x6d,0x7d,0x07, 0x7f,0x6f }; void DelayMS(uint x) { uchar t; while(x--) for(t=120;t 0;t--); } void main() { u

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