影子猎人

    1. 电机绝缘电阻变低的解决方法

      电机绝缘电阻的变低是一种常见的电机故障,其原因可以是多方面的,如环境湿度、污秽、绝缘材料老化等。当电机的绝缘电阻变低时,可能会导致电机工作不稳定,损坏电机甚至引发火灾等严重后果。因此,我们需要采取有效的解决方法来提高电机的绝缘电阻。 首先,要保持电机工作环境的干燥。湿度是导致电机绝缘电阻下降的常见原因之一。在湿度较高的环境中,电机的绝缘材料容易吸湿,导致电阻下降。因此,我们应该尽量保持电机工作环境的干燥。可以在电机周围设置干燥剂或者使用除湿设备来控制环境湿度。 其次,定期进行电机的绝缘测试。绝缘测试是评估电机绝缘性能的方法之一,它通过测量绝缘电阻来判断电机是否存在绝缘问题。定期进行电机的绝缘测试可以及时发现绝缘电阻的变低问题,采取

    2. 工业“慧”眼,机器视觉新浪潮

      机器视觉 作为 机器人 赛道的核心应用之一,成长潜力持续发酵。结合光学装置和 传感器 的机器视觉系统,能够自动接收和处理真实物体图像,获得所需信息或控制机器人运动。其核心芯片包括AI芯片、图像传感器、存储器、处理器和通信芯片等,这些芯片协同实现了机器人视觉的功能和应用。 机器视觉可以算得上是人工智能与光学成像系统的高度融合,它能够做到比人眼更为准确、快速地识别物体,从而使产线高效运转。与人类视觉相比,机器视觉在量化程度、灰度分辨力、空间分辨力和观测速度等方面都存在显著优势。其利用相机、镜头、光源和光源控制系统采集目标物体数据,借助视觉控制系统、智能视觉软件和数据算法库进行图形分析和处理,软硬系统相辅相成,为下游自动化、智能化制

    3. 海康机器人想拿下AMR市场,实力真的可以?

      编辑:俊斐 近日,海康 机器人 移动机器人产品及方案发布会在线上盛大开幕。发布会以“超越行之所及,迈向价值共生”为主题,从“让机器更智能”、“让智能更普惠”两方面出发,重磅发布了海康机器人2023年在软硬件方面的精进与超越,在工业制造和商业流通领域的智能化升级应用,并通过长安汽车、一汽解放、中创新航、宏发、菜鸟、茶马古窖、新加坡YCH、马来西亚Alpro等不同行业案例生动展现了海康机器人的创新与变革,此举也代表海康机器人的智能化升级之路进一步展开。 近年来,海康机器人一直坚持聚焦工业制造和商业流通场景,以系列化硬件、全交付周期软件、创新的解决方案三管齐下促进数智升级,迈向价值共生。在过去一年的时间里,海康机器人累积成功交付了16

    4. 介绍ADI的三种车载摄像头解决方案

      随着人们对车载摄像头作用的期望越来越高,其开发面临的挑战也越来越严峻。参与车载摄像头设计的 工程师 都希望噪音数据可实现高速、高质量传输,并在实现微型化的同时将热效应降至最低,还需满足车载使用的噪音要求。本文将介绍 ADI 可供选择的优秀解决方案,以及在开发车载摄像头时可帮助工程师解决上述问题的功能。 车载摄像头的发展趋势 随着 AD AS (高级驾驶辅助系统) 和 自动驾驶 系统的普及,车载摄像头呈现出以下两种趋势: 种类和数量增加 后视摄像头、环视系统、行车记录仪、 电子 后视镜越来越常见,车载摄像头的种类和数量也在增加。未来预计每辆车的车载摄像头数量将增加到 6 个 (自动驾驶级别 2+ (plus)),而

    5. 使用我们的数字信号控制器简化您的电机控制设计

      当我们考虑电机和使用电机的地方时,我们最常想到的是汽车和其他类似的交通方式,如电动摩托车、电动自行车和电动滑板车。但我们并不总是记得电机存在于日常家居用品中,例如吸尘器、电动工具和家用电器。我们的数字信号控制器 (DSC) 解决方案专注于家用电器、汽车、消费电子和工业控制的四个主要电机控制市场。 对于家用电器,dsPIC DSC提供高度集成的低成本器件,采用小型封装,包括可以使用单个dsPIC DSC控制两个电机的器件。 对于汽车应用,dsPIC DSC提供扩展和高温范围以及全5V器件,以支持引擎盖下应用。 对消费和工业应用的支持包括用于高效率的磁场定向控制 (FOC) 算法、用于最大化电机扭矩的最大每安培扭矩 (MT

    6. 了解多层陶瓷电容的特性

      电容器种类居多,按照不同介质材料分类为陶瓷电容,安规电容,薄膜电容,超级电容,电解电容等。陶瓷电容是电容器中分类较多的一类。陶瓷电容温度范围宽,耐热性能好,介质损耗小,绝缘性能优良等广泛应用于电源电压平滑、滤波等多种电路。近年来,陶瓷电容特别是多层陶瓷电容器在手机、电脑、电视机不可缺少的一个元件。 多层陶瓷电容有两个特性:高频特性和温度特性。多层陶瓷电容的高频特性好,具有较低的ESR和低的ESL;温度特性指的是多层陶瓷电容的静电容量会随着温度变化而变化;。 一、高频特性:低ESR、ESL 电容器不是一个理想的电容,它还存在着等效的串联电阻ESR和等效的串联电感ESL,一个理想的电容器是没有ESR和ESL的。与其他种类的电容

    7. 汽车变速箱电子部件芯片包封填充胶应用方案

      随着科学技术和生物学的不断融合,基于ASIC的神经网络硬件正在成为解锁下一级人工智能的开创性工具。ASIC芯片能高度模拟人类大脑进行信息处理,提高计算效率、降低能耗。本文将探讨基于ASIC芯片的硬件神经元会如何改变人工智能发展。 人工智能(AI)芯片是支撑人工智能发展的核心技术之一,它的迭代升级推动了人工智能领域的飞速发展,对人类生活及生产产生了巨大的影响。根据Precedence Research数据显示,22年全球AI芯片市场规模约为168.6亿美金,随着专用AI向通用AI的发展,以及AI应用领域持续拓宽、算力需求爆发等因素,预计2032年全球AI芯片市场规模将达到2,274.8亿美金。另据McKinsey Analysi

    8. s3c2440裸机-ADC编程

      ADC硬件原理 模数转换器即A/D转换器,或简称ADC,通常是指一个将模拟信号转变为数字信号的电子元件。 如图,是把可变电阻上的电压值变换的模拟信号通过ADC转换,输出数字信号。 对于数字信号我们需要得到它的2个属性: 1.转换精度: 用多少位来存储这个数据(假如是10 bit)。那么最大值0b111111111对应3.3v, 0b0对应0v。 2.采样/转换速度: 可以看出s3c2440的转换精度可达10 bit, 转换速率可达 500ksps. 下图是s3c2440芯片的ADC转换框图, 从上图可以看出AD converter前有一个MUX选择器,用来选择模拟输入源,这里选择A 作为输入源。 下面是编写程序要做的步骤:

    9. 欧盟将出台新法规,要求苹果等科技巨头简化用户在线数据迁移流程

      6 月 29 日消息,欧盟正在制定一系列法律,旨在限制科技巨头的权力,其中最新的一项被称为《数据法案》。该法案将规定苹果等科技公司如何使用欧洲消费者和企业的数据,并保护用户的隐私和选择权。 目前,如果你是苹果生态系统的忠实用户,你可能在 iCloud 上存储了大量的数据,包括联系人、信息、日历、照片、视频、邮件、笔记、文档、设备备份等。如果你想要把这些数据从 iCloud 迁移到其他云服务(比如因为价格上涨),这并不是一件容易的事情,而这正是新法案想要改变的。 据了解,数据可移植性是指消费者应该能够自由地将他们的在线数据从一项服务迁移到另一项服务,尽可能快速和简单地完成这一过程。这样可以增加消费者的选择性,打破科技巨头的垄断

    10. 东进世美肯计划研发新一代极紫外光刻胶

      在三星电子尝试重构EUV光刻胶供应链的推动下,东进世美肯所研发的极紫外光刻胶,已在去年年底被用于他们的一条量产工艺线。而相关媒体最新的报道显示,所研发的极紫外光刻胶已进入三星电子量产线的东进世美肯,也在准备为下一代的极紫外光刻机,也就是高数值孔径的极紫外光刻机(high-NA EUV)研发光刻胶。 相关媒体在报道中表示,东进世美肯研发高数值孔径极紫外光刻机投产后所需的光刻胶,是为了满足阿斯麦这一类极紫外光刻机大量投产之后的需求。 阿斯麦高数值孔径的极紫外光刻机,是他们在推出TWINSCAN NXE:3400C、TWINSCAN NXE:3600D等多个型号的极紫外光刻机之后,所研发的新一代产品,将沿用EXE系列的命名,已

    11. 利用测试夹具对功率半导体器件的测试解决方案

      利用测试夹具对封装器件进行测试 吉时利8010型大功率器件测试夹具与2651A以及2657A型大功率系统数字源表一起完善了功率半导体器件测试解决方案。图1给出源测量单元(SMU)仪器与8010型夹具的连接图。在8010型互连参考指南(IRG)中给出详细的器件测试配置实例。 图1 源测量单元(SMU)仪器与8010型大功率器件测试夹具的连接 定制测试夹具可以包括任意数量的测试用源测量单元(SMU)。对于大电流测试,利用2651A型产品提供的Phoenix螺丝压线端子连接器,可以轻易实现连接。对于使用2657A型产品的最高完整度高压测量,吉时利公司提供定制墙壁型HV三轴连接器,其一端已经与三轴电缆组件连接在一起。这样设计的目的是可

    12. 万用表检测照明线路漏电故障方法

      照明线路漏电的原因一是导线或设备的绝缘受到外力损伤;二是线路经长期运行,导致绝缘老化变质;三是线路受潮气侵袭或被污染,造成绝缘不良。 漏电故障的检修首先判断是否确实漏电。可用指针式的r×10k挡测测量路绝缘电阻的大小,或数字万用表置于交流电流挡(此时相当于一个电流表),串联在总开关上,接通全部开关,取下所有负载(包括灯泡)。若有电流,则说明存在漏电现象。确定线路漏电后,可按以下步骤继续进行检查。 (1)判断是相线与零线间漏电,还是相线与大地间漏电,或者二者兼而有之。方法是切断零线,若电流表指示不变,则是相线与大地漏电;若电流表指示为零,是相线与零线间漏电;电流表指示变小但不为零,则是相线与零线、相线与大地间均漏电。 (2)

    13. 信号发生器常见故障及注意事项

      信号发生器是一种能提供各种频率、波形和输出电平电信号的设备。在测量各种电信系统或电信设备的振幅特性、频率特性、传输特性及其它电参数时,以及测量元器件的特性与参数时,用作测试的信号源或激励源。信号发生器又称信号源或振荡器,在生产实践和科技领域中有着广泛的应用。 信号发生器的使用已经非常普遍,那么使用过程中就难免会出现各种故障。西安安泰测试根据多年经验总结得知信号发生器常见故障如下: 1、电源故障:不能正常开机 2、输出端故障:阻抗异常;无信号;信号幅度异常 3、显示故障:花屏;黑屏 4、按键故障:按键无反应;调节旋钮无响应 5、接口故障:不认存储介质;不能与控制系统联机 6、其他使用问题等。 那么如何避免信号发生器出现以上故

    14. 关于PLC的学习要点讲解

      学习西门子PLC没有想象中那么难,一句话可以总结为:对初学者来说,大致掌握PLC的硬件组成、编程软件、系统指令和程序结构等内容就够了! 接下来,就让我们一一讲解PLC的学习要点。 一、 选型及成本 推荐:SR20 推荐理由:这要从西门子PLC的产品家族开始说起。 西门子做PLC已经有40多年了,目前最新的产品家族为SIMATIC S7。 西门子针对不同的市场需求推出了不同的产品系列,如高端的S7-1500系列,中端的S7-1200系列,低端的S7-200 SMART(以下简称SMART)系列。 对初学者来说,从SMART系列入门是最合适的。 SMART是西门子针对中国市场研发的新一代PLC,被广泛应用在包装、纺织、机床、食

    15. 宁德时代与阿维塔科技签署深化战略合作协议

        12月20日,宁德时代在重庆与阿维塔科技签署深化战略合作协议。宁德时代战投企划部总经理曲涛、阿维塔科技首席战略官马欣捷签署协议。宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏等见证签约。   深化战略合作协议的签署,将使得双方合作再度升级和深入。宁德时代和阿维塔科技将在充分发挥各自资源优势的基础上,以先进电池技术为基础,打造业内领先的电池供应体系,助力阿维塔打造系列高端智能电动汽车产品。   当天,阿维塔11和011成功量产下线,12月底开启首批交付。作为由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的智能电动汽车技术平台CHN的首款作品,阿维塔11拥有“新架构、强

    16. 40余家钠电产业链企业布局进展追踪!

      据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书(2022年)》,根据钠离子电池各潜在应用场景对电池的需求量进行测算,理论上,钠离子电池在100%渗透的情况下在2026年的市场空间可达到369.5GWh,其理论市场规模或将达到1500亿元。 钠离子电池凭借其优势在电动二轮车、低速电动车、储能、启停等应用场景具备较好的前景。 光大证券指出,目前钠离子电池仍然处于从0到1的过程中,应用场景有限,但是随着技术的发展以及锂价可能长期处于高位,钠离子电池应用场景可能会逐渐扩大。在目前产业化进度下,两轮车、A00/A0乘用车和户储/UPS/5G基站市场钠电有望实现对磷酸电池和铅酸电池

    17. 用单相功率表测量三相三线制电源功率线路

      使用单相功率表测量三相三线制功率的线路如图所示。该线路是用2只单相功率表与三相电源连接进行功率测量的,电路的总功率为两只功率的读数之和。 图用单相功率表测量三相三线制电源功率线路 在进行测量时,如果负载的功率因数低于0.5,则会有一只功率表的读数为负值,即该功率表指针会反转。为了取得读数,这时需要将该功率表电流线圈的两个端钮对换,使指针往正方向偏转。这时所测得的功率应为两只功率表读数之差。 上述测量方法还可用于测量三相负载完全对称的三相四线制电路的功率。

    18. 我国自动驾驶测试场景领域国际标准发布

      日前我们从工信部获悉,由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501: 2022 Road vehicles ― Test scenarios for automated driving systems ― Vocabulary《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 词汇》正式发布。 近年来,自动驾驶测试评价相关标准成为各个国际标准化组织的重点工作方向,早在2018年4月,我国向国际标准化组织道路车辆委员会(ISO/TC22)提出自动驾驶测试场景国际标准提案,获批组建自动驾驶测试场景工作组(ISO/TC22/SC33/WG9),随后,我国围绕自动驾驶测试场景共同规划了一系列国际标准项目,包括ISO 34501场景

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