福建省宁德2023年12月18日 /美通社/ -- 12月15日，欧洲著名的独立汽车评委会AUTOBEST组委会，公布了全球汽车行业年度大奖名单。经过来自31个国家的专业评委的严格评测，神行超充电池脱颖而出，成为全球动力电池行业首个获得AUTOBEST最佳技术（TECHNOBEST）奖的产品，宁德时代也成为首个且唯一获得最佳技术奖的中国企业。 　　AUTOBEST评选出的奖项代表着欧洲汽车市场的风向标，将影响7.5亿欧洲消费者的选择。最佳技术奖，是AUTOBEST旗下极具公信力的奖项，并非每年设置，上一次颁发时间在2020年。该奖项还有着严格的评选流程，必须符合13项复杂的标准，奖项评选后将对欧洲消费者的购车行为具

　　面对今年海外储能行业的“风云变幻”，众多国内企业不禁挠头。储能作为注重线下安装售后的高技术行业，尤其安装商稀缺的海外，储能企业下一步怎么做？ 　　基于全球加速能源绿色低碳转型的现实意义，以及全球新兴市场及发展中国家对能源绿色低碳转型国际合作的迫切需求，同时为了更好促进福建省分布式光伏储能提速发展，3S作为国内首家储能出海一站式服务平台，受邀参加2023年12月14—15日由福建省太阳能光伏商会联袂厦门国贸集团股份有限公司联合主办的“2023厦门国际新能源发展大会暨光储供应链对接会”，一同探讨国内储能企业的面临现状及解决法案，帮助更多的储能企业顺利出海。 　　储能企业出海，姿势大于知识 　

从开门的那一刻起，智能汽车就已经占据了用户心智。 远程解锁/寻车、手机控车、NFC开门，智能汽车让“上车”这个简单的动作变得花样百出。越来越多普通消费者正通过上车方式的变化，浅显且直观的体验智能汽车给生活所带来的改变。 一些智能汽车品牌在如何“上车”这个动作中，做足了功课。比如特斯拉，早在 2017 年， Model 3 就取消了实体钥匙，一张卡片让科技感扑面而来；再比如蔚来汽车，为了能够给用户带来满分上车体验，不惜自己生产手机，令手机数字汽车钥匙拥有系统级的融合。 远程解锁、开关窗、预开空调等都还是基础玩法，更进阶的还有汽车使用权授权与共享，汽车实时状态查看、多场景互联、甚至是与大模型进行搭配，汽车钥匙正变得越来越酷

许多汽车业内人士，想必被 华为 与长安汽车合作的消息刷屏了。 据合作消息的披露，以后或许我们再也看不到华为 激光雷达 、华为4D 毫米波雷达 等智能汽车核心 传感器 产品，此次华为与长安汽车的合作影响巨大，详情见下文。 持续亏损是首因？华为确定剥离智能汽车解决方案BU！以后再也没有华为激光雷达了? 11月26日晚些时候，华为和长安汽车正式官宣，双方已于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》，该备忘录的核心内容是：华为将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源独立成立一家新公司，长安汽车将入股。 此前，市场上已有华为将剥离车BU（智能汽车解决方案BU），长安汽车将以3000亿入股华为车BU占据30%的股份等传言，目前来看，

　　为了推进国际绿色能源产业合作，构建全球一体化供应链，抓住北美新能源市场发展机遇，满足北美地区电池制造业务原材料供给，国轩高科股份有限公司（以下简称“公司”）拟在美国密歇根州建设电池材料项目（以下简称“本项目”）并委托公司全资子公司Gotion, Inc.（以下简称“美国国轩”）与密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同签署相关协议。 　　1、项目名称：美国密歇根州投资建设正负极材料项目。 　　2、项目选址及用地：Green Charter Township, Mecosta County, 密歇根州。项目规划用地约约276.37英亩（约1.12平方公里）。 　　3、项目投资总额：计划投资总金额23.64

导读：本期文章对异步电机矢量控制作一个系统的总结，全面分析各种实现方法的异同点。通过本次的总结，可以对FOC有更深一些的理解。 一、引言 据统计，我国有60% 左右的用电量由电动机来消耗，而其中多数用于驱动异步电机。异步电机结构简单，可靠性高又易于维护，能够适应各种复杂的环境，是当前在工业现场大量使用的驱动设备。随着电力电子器件、数字处理器等技术的发展，变频控制技术已成为提高电动机运行效率和传动性能的主要技术手段。 在过去几十年，由于交流调速系统系统性能以及效率的提升，其应用领域以及应用范围越来越广泛。高性能异步电机调速控制系统不仅能满足节电需求，提高能源效率，还可以适应工业生产的工艺需求、提高我国的自动化水平。目前变频器

一、简介 1. C-SR04超声波模块是一种常用的测距模块，其通过发射超声波并接收其反射来实现测距功能。因其成本低、精度高、使用简便等特点，被广泛应用于以下场景： （1）避障：HC-SR04超声波模块可以用于避障机器人的距离测量，通过障碍物与机器人的距离，实现避障控制。 （2）：HC-SR04超声波模块可用于家居中的人体检测和距离测量。例如，在门口安装超声波模块，可以检测人的接近并触发开门动作，或者用于室内的距离测量和触发自动照明等。 2. 本实验用到了CW32F030C8T6小蓝板、0.96寸显示屏、HC-SR04超声波模块及5开发环境。 二、超声波模块测距的使用方法 使用

7月25日，广汽丰田针对“大规模裁员”一事进行回应称公告，本次是广汽丰田的正常阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。广汽丰田根据市场形势变化，经慎重考虑，依照与劳务派遣公司的协议，停止部分派遣。 据悉，广汽丰田已经与劳务派遣公司协商，确保受影响员工及时、足额地获得合法合理的经济补偿。此外，广汽丰田也协同劳务派遣公司，为受影响员工推荐再就业岗位。 据此前报道，对于此次裁员，广汽丰田给出了不错的赔偿补贴标准。 裁员补偿总共分为法定和非法定两大部分，其中，法定部分包括经济补偿金和代通知金。经济补偿金为“N（服务年限）*过去12个月的平均工资”，代通知金为6月份基本工资+住房补贴。 而非法定部分包括感谢金、年中奖金预发、

2023年5月9日—10日，在由捷途汽车主办，盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛上，Nullmax纽劢创始人/COO宋新雨表示，Nullmax致力于以技术创新推动智能驾驶实现更大规模的应用普及，打造了全球领先的技术架构与产品矩阵，赋能行泊一体方案加速落地。 Nullmax全自主研发的高级别自动驾驶辅助方案涵盖车端、云端，包括完整上层应用MaxStack、中间件MaxOS以及云端数据系统MaxCloud。基于领先的自动驾驶全栈技术，Nullmax可提供丰富的量产化应用，现已推出 MaxDrive 行泊一体和 MaxVision 视觉感知算法等解决方案，产品矩阵全面覆盖高、中、低算力要求。 其中，MaxDri

宁德时代的凝聚态电池突破对于电动车来说，影响有限。原因在于1KWH/KG的电池能量密度，对车辆的有效能量密度提升并不明显。 当前车辆设计存在一个非常大的错误、认为提升电池能量密度、或者氢燃料高能量密度的燃料是车辆设计的重中之重。高能量密度的电池对车辆有效能量密度提升贡献率不高、而且电池备用能量密度远低新式混动车的增程系统。 图 1混动车结构示意框图 按照多参定因法的分析习惯，先确定一个跟车辆储能无关的界限划分，在纯电动车中，电池是一个单独因子。混动车中车载电池、增程系统是一个因子（发电电动机归属车辆车身结构，与储能有关，但是属于分时复用，对整车重量没有增加，只是降低了车辆的加速性能、降低了最高速度）。这个界限还可

5 月 10 日消息，苹果将于今年秋季推出 iPhone 15 系列，最大的改变在于端口从 Lightning 改为 USB Type-C 端口。最新消息称，苹果为其引入了 USB 4 retimer 芯片，从而实现更快的传输速度、更稳定。 报道称苹果已邀请谱瑞科技，协助开发 USB 4，并计划引入 timer（retimer）芯片，有望成为 iPhone 15 系列的一大卖点。 USB 4 的数据传输速度高达 40 Gbps，几乎是 USB 3.0 速度的两倍。这使您可以在几秒钟内传输大容量文件，例如 4K 电影和图形。它也是连接多台显示器和外部视频显示器的理想技术。 Retimer 就类似于一个 PHY 芯片，其信号

2023年开年以来，随着锂电产能过剩问题浮出水面，锂电企业“极限制造”目标加速提上日程。 “极限制造”之下，智能化制造要求不断提升，设备产品占比逐渐增高，降本增效的压力迅速传导至设备厂商。 高工机器人整理了以下来自机器人本体、系统集成等领域的4家企业代表的观点及经验分享： ▌ 埃夫特 新能源行业总监 万君 未来，产能增加，客户势必需要考虑如何降低人工成本。针对客户的这一需求，埃夫特正在研发中、大负载的大臂展协作机器人，与此同时还可以实现快速部署柔性化装配、安全生产。以打螺栓环节为例，在等间距的PACK线体上，4个螺栓需要4个人同时去打。如果换成协作机器人完成，1个夹爪同时地等间距地抓4把枪，能够一

4月18日，智己汽车于上海车展首日正式发布“AI4M智能战略”，通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。 同时，智己汽车的VMC中央协调运动控制器、全Linux内核舱驾融合系统、D.L.P 人工智能模型等领先智能科技将在未来2到3年内通过四款车型，大规模量产上车。 据介绍，AI4M智能战略的意义在于，规划了明确的智能场景设计和实践目标。例如，AI赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现窄路循迹原路返回、精准贴边停车等老司机都难以做到的精准行为。再例如，“驾舱融合影像”功能，将帮助驾驶者无死角消除A柱盲区、侧盲区，提供后视影像等，彻底解决视角盲区痛点。 为

具体功能实现 将遮挡物放置HC-SR04前，可以将超声波模块和遮挡物之间的距离展示在4位数码管上；如果两者之间的距离小于5cm，则LED灯（P2^7）亮起。 器件 HC-SR04超声波模块，4位数码管，LED灯，4根杜邦线 超声波测距展示图： 当距离小于5cm时： 此时超声波和遮挡物的距离为4.5cm 5cm，所以LED（P2^7）点亮。 当距离大于5cm时： 此时超声波和遮挡物的距离为15.6cm，LED灯熄灭 知识介绍 超声波模块（HC-SR04） 以上是该模块测距的工作原理：由Trig引脚发送一个10us的高电平信号，此时模块内部会自动发送8个40khz的脉冲信号，最后声音返回的信号会传送至Echo引

本数字双钳相位伏安表除了能够直接测量交流电压值、交流电流值、两电压之间、两电流之间及电压、电流之间的相位和工频频率外，还具有其他测量判断功能。 感性电路、容性电路的判定 将被测电路的电压从u1端输入、电流经卡钳（钳型电流）从i2插孔输入，测量其相位。若测得相位小于90 ，则电路为感性；若测得的相位大于270 ，则电路为容性。 三相电压相序的测量 将uab（或uao）电压从u1端输入，ubc（或ubo）电压从u2端输入，测量其相位角 。若 =120 ，则为正相序；若 =240 ，则为负相序。 检查变压器的接线组别 我国变压器采用y/yo-12，yo/ -11，y/ -11三种接线组别。当采用y/yo-12接法时，uab与

电量测量中的很多电参数，包括电流、功率、信号的调幅度、设备的灵敏度等都可以视作电压的派生量，通过电压测量获得其量值。 电压的测量可分为模拟和数字两种方法。前者采用模拟式电压表显示测量结果，后者采用数字电压表即以数字显示器显示测量结果。两者的区别仅在于后者用a／d转换器和数字显示器取代了前者的模拟显示电表部分。两者前端部分的工作原理基本相同。模拟式电压表的优点是结构简单，价格便宜，测量频率范围较宽；缺点是精度、分辨力较低，不便于与计算机组成自动测试系统。数字式电压表则正好相反。 （1） 图1 普通直流电压表电路

烟尘烟气测试仪是我们常见的一种环境监测仪器，常见于学校、医院、工厂等一些户外或者一般环境都比较恶劣，高空作业居多，因此一定要注意操作人员的人身安全。 在一些高温场合检测时，一定要注意穿戴防护器具以保证人员免受伤害。采样器工作时不要将其管道阻塞，防止对仪器造成损害。 以下为仪器保养相关注意事项 1、仪器在使用期间，每次采样结束后，必须用干净的空气对仪器的传感器、泵、烟尘取样管、气路连接橡胶管进行清洗。清洗的方法如下：测完烟气后，根据仪器提示进行清洗。 2、测完烟尘后，将含尘滤筒取出，保持整机连接状态，将采样嘴置于纯净空气中，进入 工况测量- 含湿量测量 界面，烟尘泵将以20L/min的流量吸入纯净空气对采样系统进行清洗。清洗

综述 管道，本质是用__get_free_page在内核空间申请一个空间，并将其初始化为一个环行buffer。 写的时候，就填充这个buffer，写满了，就根据IO设置，阻塞或者非阻塞，写到非空，唤醒读进程。 读的时候，就从这个buffer拿值，读空了，就根据IO设置，阻塞或者非阻塞，读到非满，唤醒写进程。 有名管道，本质上是管道的升级版,即有名管道可用于非亲属进程的通信 改进方法为:通过将内核的这个环行缓冲区与磁盘文件绑定, 磁盘文件对所有非亲属进程可见，从而非亲属进程可通过磁盘文件访问该环行缓冲区 PIPE 测试代码 : https://github.com/lisider/Communication.git 中

在寻求汽车差异化的路上，智能座舱成为车企争相竞逐的焦点，2021年中国市场乘用车智能座舱渗透率已超过50%。在硬件、软件、操作交互三大部分构成智能座舱的重要元素中，操作交互方式作为执行人机交互任务的“按钮”直接影响了汽车用户的体验。如今，屏幕交互、语音交互和手势交互已经成熟应用落地的前提下，车企在交互方式创新方面下足功夫，AR/VR和全息显示等成为车企探索的新方向。 数据来源：IHS Markit（埃信华迈） 全息显示“上车”处于商业化初期 本月初，吉利科技集团第二次投资浙江棱镜全息科技有限公司（以下简称“棱镜全息”），早在2019年吉利就投资该公司。 全息显示成为吉利、奔腾对智能座舱押注的全新交互方式。2021

汽车正向着电动化、智能化的方向快速发展，由此对制动系统也提出了更高要求，线控制动系统成为目前主流方案，国际巨头也纷纷在线控制动系统方面发力。 线控制动系统即电子控制制动系统，在新能源汽车上，线控制动系统用电子助力替代真空助力，解决了新能源车缺乏稳定真空源的问题。线控制动还可实现能量回收，提升续航里程。此外，线控制动是自动驾驶汽车“控制执行层”中最关键的部分，是实现更高级别自动驾驶的执行基石。基于诸多优势，线控制动系统已是汽车电动化、智能化的必然选择。 近日，国际零部件巨头大陆集团开展了线控制动系统技术交流会，大陆集团电子制动系统专家刘松山主要介绍了大陆集团的第二代集成式线控制动系统MK C2，公布了新系统的技术细节。