hk6108 发表于 2018-6-20 12:05 那好，立即造一台，能通过一切认证，价格亲民的出来。

亲民的电动汽车早都造出来了！该死的电动汽车行业规范给比亚迪之类车企输送利益！规定了续航300公里以上，这高门槛一下难住了几乎90%中小车企造低价车，也难住了上班代步工薪族。原本技术并不复杂的电池加电机加汽车车架，变成了比同等复杂发动机技术变速箱技术的合资燃油车还要贵得多的国产电动车！一个畸形儿。谁上班能50公里？为啥不让造50公里车？有人得好处给企业输送利益，坑百姓

扯淡！曲轴动平衡还用你检测？设计、制造、加工、曲轴的人死了？安装发动机的人死了？ 我想起来当年有个“视保屏”不过一块玻璃，放在显像管彩电前面说什么可以阻挡X射线，阻挡红外线紫外线。 我想起来汽车轮胎修理行业，把贴块铅块的动平衡说的神乎其神。 你们说：1、这玻璃就算有阻挡X射线作用你一个杂牌小厂能生产，人家国内数一数二的显像管厂不能生产？事实上本身显像管就是铅玻璃！原来“视宝屏”厂家自己炒作。              2、汽车轮胎再不平衡、这小铅块作用力再大，他还有轮胎走在路上颠簸跳动的力量大吗？为啥原厂轮胎都没有贴铅块？人家说只有特高速方程式赛车有影响，普通汽车轮胎不平衡影响都可以忽略不计。原来还是厂家商家炒作。            最后说道这个曲轴检测，就如同你发明飞机尾气检测一样，还用你检测然后调整？那东西造出来成品就已经是检测过的，  

国人还在被骗，说什么弯道超车。实际上是西方设计策让我们跑到岔道上去了！这么多年国家补贴了几千亿元，结果是电池汽车没有本质突破！汽车行业技术研发目标引导到歪道上了！ 这些资金要是用于燃油车技术科研，中国汽车赶上世界潮流指日可待！可惜了！

电动汽车替代燃油车是欧美日本引诱中国汽车行业的一个大坑！意在让我们汽车产业误入歧途。 1、世界陆地由于勘探石油技术进步还会不断发现新的油田 2、采油技术不断进步过去无法开采的大量页岩石油等不断顺利出油 3、煤炭化工技术已经完全实现煤化石油商业生产 4、生物能液体燃料已经完全推广应用，如粮食酒精汽油、植物油炼解汽油等 5、地球陆地仅占1/4，地球还有3/4的海洋石油没有被发现和开采。一旦深海勘探、采油技术过关石油再用300年不是梦。 6、200年前的电池汽车技术到现在仍进步不大，电池容量、充电时间、电池寿命一直步履蹒跚。靠大量堆叠电池实现容量必然不可靠！快速充电也需要几小时谁也等不起！ 7、在中国吉利、传祺、哈弗、长安等汽车技术快速接近西方汽车技术的同时，他们若不设坑必然十年后一定会有几个车型与西方汽车技术不相上下甚至超过。 8、西方停止燃油车喊得响！做的极其少。几乎没卖几个电动汽车，98%都是卖燃油汽车！并且还在深入研究增压技术、三缸减排技术、缸内直喷、电子多点喷射、电子正时气门、电子自动变速等等，说一套做一套这不是忽悠中国吗？ 9、比亚迪、首汽已经放弃传统燃油技术研发，投入全部资金研发电池汽车（我耻笑新能源汽车），结果完蛋了！产销效益不知有多难看！关键是这两个企业等于被燃油汽车行业边缘化了。

吴下阿蒙 发表于 2017-9-5 20:10 如果高效率光伏电池出现，例如高达80%以上，这部分能源就非常可观了，另外，车顶是不是还可以有伸缩型的风 ...

光转换电效率100%，你知道整个汽车顶投影面积几平方米？ 太阳辐照强度的单位是：标准测试条件（standard test conditions，缩写STC）为：电池模组温度25度，全球辐照等级1千瓦/平方米，大气质量AM=1.5，阳光入射角0度。如果阳光入射角度45度功率减小一半，如果早晚功率还要减小了80%。 丰田凯美瑞轿车动力系统178马力=130.9187775千瓦(kW)！你觉得少130倍功率车能动吗？全世界大概都希望阳光能量能用作汽车，从能量守恒来看------扯淡！太阳能永远都不可能直接驱动汽车。

strong161 发表于 2017-9-5 15:02 肯定替代，因为燃汽效率低下，30年前 火车换电动，说换就行，基本替代了，话说汽车比火车更方便换呀，

啥论据？没道理。火车固定路线跑，汽车不固定线路，汽车咋实现沿途不间断提供电力？哪能直接比照类推出结论？

靠堆叠电池来满足高容量续航，永远也实现不了电动车的高可靠性！当前电动汽车着火是不奇怪！不着火才奇怪。

做电子技术的自己钻研一下就可以完全胜任车载电子；做车载电子的自己钻研也不可能胜任正规的电子技术。

实现正反转实现不必像你这么复杂！世界上都没有用两个继电器的。

你这图怎么看这么别扭。没见过你这么搞得。不就是控制单相交流电机正反转吗？整啥流？看下面：用一个电磁继电器J就可以实现正反转。   下图：分别在VT3或者VT2基级加入高电平电机就自动实现正反转。         你的正反转图，很奇特！！！！！！

这么基础的，还求答案？你等于是不会呢