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  • 2024-06-24

  • 发表了主题帖： 微量氧传感器在回流焊设备中的应用

    在焊接设备中，微量氧传感器是一个至关重要的元件，用于检测和监测焊接过程中氧气浓度，氧气浓度在焊接过程中的能够显著影响焊接质量和效率。本文将探讨微量氧传感器在选择焊接设备中的关键作用和应用。在焊接过程中，氧气的存在会对焊接质量产生重大影响，通过实时监测和控制氧气浓度，微量氧传感器能够帮助提高焊接质量、降低不良焊接率，并增强生产效率。   微量氧传感器的作用   在焊接过程中，过高或过低的氧气浓度都可能导致焊接缺陷，如氧化、孔洞或者过硬焊。传感器通过即时反馈，帮助操作员及时调整焊接参数，保持气氛控制在最佳状态。   提高焊接质量和稳定性：   精确控制焊接区域的氧气浓度可以有效地减少焊接缺陷的发生率。无论是在手工焊接还是自动化焊接过程中，微量氧传感器的使用都能够保证焊接接头的均匀性和可靠性，从而提高产品的质量和一致性。   节约生产成本：   通过减少废品率和提高一次通过率，微量氧传感器能够帮助企业节约生产成本。高质量的焊接不仅减少了返工和修复的需求，还降低了废料的产生，从而在长期运营中带来显著的成本节约。   符合质量标准和法规要求：   许多行业和应用对焊接质量有严格的要求，如航空航天、汽车制造和医疗设备。微量氧传感器的使用可以帮助企业符合这些标准和法规要求，保证产品的安全性和可靠性。   如何选择适合的微量氧传感器 选择适合的微量氧传感器是确保焊接设备正常运行和提高焊接质量的关键步骤。以下是一些   选择微量氧传感器时需要考虑的因素：   精度和响应时间：传感器的精度和响应时间直接影响到实时控制的效果。优质的传感器应具有高精度和快速的响应时间，以确保及时调整焊接参数。   耐高温和耐腐蚀能力：在焊接环境中，传感器需要能够耐受高温和腐蚀性气体的影响。选择耐高温和耐腐蚀能力强的传感器，可以延长其使用寿命并减少维护成本。   适应不同焊接环境：不同的焊接工艺可能需要不同类型的气体混合物和氧气控制方案。传感器应能够适应各种不同的焊接环境和工艺要求。   可靠性和稳定性：选择一家信誉良好且经过验证的制造商提供的传感器，确保其稳定性和可靠性。可靠的传感器不仅可以提高生产效率，还能降低故障率和维修成本。 工采传感推出的奥地利SENSORE微量氧离子流氧气传感器- SO-B0-001是一款基于极限电流原理的微量氧传感器，可以在焊接设备环境中稳定运行。传感器检测范围0-1000ppm氧气，最高可以在350℃环境工作，全量程精度20ppm，通过实时监测和控制焊接区域的氧气浓度，传感器可以显著提高焊接质量、稳定性和生产效率，是确保焊接过程顺利进行和最大化效益的关键步骤。

  • 2024-06-21

  • 发表了主题帖： 灰尘传感器在光伏电站灰尘监测系统中的应用方案

    光伏板放置于室外，其表面易于积聚灰尘，灰尘覆盖会显著降低光伏面板的光电转换效率,影响发电量。故需要人工或自动化装置来及时清理灰尘。对于灰尘多少的判断往往是通过人工来观测，没有同一的标准，主观性较大；如果灰尘太少就清理会浪费人力物力，如果灰尘太多就会影响发电效率；因此及时监测和清洁可以保持面板的高效工作状态，确保最优的电力输出。 光伏电站灰尘监测系统的引入是为了提升光伏电站的运行效率和维护管理水平。主要功能是对光伏组件表面灰尘的积累进行实时监测和数据分析。通过该系统，电站管理人员可以及时了解光伏组件的清洁状况，从而采取相应的清洁措施，防止灰尘积累对光伏电站发电效率产生负面影响。而对于长时间运行的光伏发电系统，面板积尘对其影响不可小觑。面板表面的灰尘具有反射、散射和吸收太阳辐射的作用，可降低太阳的透过率，造成面板接收到的太阳辐射减少，输出功率也随之减小。   灰尘监测系统可以准确检测灰尘对光伏面板的影响，及时预警和处理，防止因灰尘积累而导致的设备故障,提高系统的稳定性和可靠性。安装在光伏面板表面的传感器，用于检测灰尘和污垢的积聚情况。为此工采网推荐激光粉尘传感器灰尘传感器PM2.5 - DL0001。 激光粉尘传感器灰尘传感器PM2.5 - DL0001是一款基于激光散射原理的数字式通 用颗粒物浓度传感器，可检测空气中不同粒径的悬浮颗粒物(包括PM2.5)的浓度。该传感器以激光二极管为光源，照射在空气中的悬浮颗粒物上产生散射，同时利用光电探测器收集散射光。收集到的散射光由于光电效应而产生电流信号，经电路放大及处理后，即可得到颗粒物的浓度值，再通过微处理器基于米氏(MIE)理论的算法换算成质量浓度(μug/m3)，并以通用数字接口形式输出。

  • 2024-06-18

  • 发表了主题帖： 液位传感器在数控车床冷却液液位控制中的技术方案

    数控机床是现代机械加工，制造业中不可或缺的一种重要设备，广泛应用于金属加工等领域，随着机床加工速度的提高，机床的工作温度逐渐升高，数控机床的工作过程中冷却液发挥着重要的作用，使用冷却液来降温，以保证机床的正常运行。   冷却液是数控机床加工过程中必需的消耗品，主要功能是冷却、润滑和清洁，以保证机床的正常运行。冷却液的监测与管理，对于保护机床和提高加工质量至关重要。传统的冷却液使用需要人工控制，随着自动化技术的发展，冷却液的自动控制已经成为新的趋势。   数控机床冷却液液位自控系统包括液位传感器、控制器和执行机构。优点在于可以实现对液位高度的精确控制自动控制冷却液的添加提高了机床的自动化程度从而改善车间室内环境、提高工作效率、降低劳动成本。该方法适用于大型数控机床和生产线等需要进行大规模生产的场合。   自动控制系统中的液位传感器会将液位信号传送给控制器，控制器会根据传感器信号对输出信号进行处理，对执行机构进行控制。液位传感器的布置位置要根据机床所使用液体的性质和容器的形状选取，一般应布置在看液面的方便位置。工采网的一款冷却液液位传感器- CAP-300电容式液位传感器是我们zui可靠耐用的单点式液位传感器之一。由于与冷却液兼容，它可安装在发电设备、工程机械及手机基站发电机的任何位置上，成为理想的OEM解决方案。   冷却液液位传感器- CAP-300几乎免维护，尺寸小、不易结膜，即使在待机模式下性能仍稳定可靠。工作温度高达125°C (257*F),适用于zui具挑战性的环境。此外，安装方式和电=气涟接种类丰富，使其成为理想的冷却液监测解决方案。

  • 2024-06-07

  • 发表了主题帖： 光纤压力传感器检测脑脊液压力

    脑脊液压力是指人体内脑脊液在一定条件下的压力范围，一般是采用腰椎穿刺的方法进行检查，属于脑脊液检查中的一种。   正常的数值一般来讲都是在180-220mmH2O之间。如果确实有某些疾病，也可能会造成脑脊液压力的增高，很少会出现脑脊液压力的减低。这个时候一旦测量出脑脊液的压力之后，就可以相应的停止测量，然后留取相应的脑脊液进行化验。   在临床当中，测量脑脊液的压力，更多的是采取腰椎穿刺的过程当中进行测量。一般患者选取侧卧位，屈髋屈膝，平卧在床上。然后选取腰椎4、5间隙或者是腰椎3、4间隙进行定位，局麻消毒满意之后进行穿刺。侧卧位时的腰穿或平卧时，脑脊液的压力正常值为80-180mmH₂O，儿童为40-90mmH₂O。脑脊液压力＞200mmH₂O，提示颅内压增高，脑脊液压力＜80mmH₂O，提示颅内压降低。一旦看到了脑脊液向外流出，这个时候立即接特定的脑压表，并且一定要保持平面是在与脊柱相平的位置上，这个时候就可以测量出脑脊液的压力。   颅内压增高提示颅内压力增大，通常与颅内各种炎症性病变(如化脓性脑膜炎、结核性脑膜炎等)、颅内非炎症性病变(脑肿瘤、脑出血、脑积水等)、高血压，以及动脉硬化等原因有关。颅内压降低提示颅内压力减低，通常与脑脊液循环受阻、脑脊液流失过多、脑脊液分泌减少、不明原因的颅内压降低，以及穿刺针头不完全在椎管内等原因有关。   临床还有其他的脑脊液检查方法，如影像学检查、眼压测定等方法，能够间接推测脑脊液压力，但这些方法的准确性相对较低。工采网发的一款加拿大FISO颅内压肺部压力动脉血压光纤压力传感器- FOP-M260是专为医疗领域涉及的小体积，高精度的传感器。完全抗电磁干扰且对人体完全本质安全。

  • 2024-06-06

  • 发表了主题帖： 监测在洁净车间氧含量的重要性

    当今的许多工业领域都需要高度净化的生产环境，以确保生产出的产品质量和安全性。净化车间是一种特殊的环境控制室，用于在高度洁净的条件下进行生产、加工或实验操作。净化车间作为这些工业领域中的关键部分，已经成为了现代工业中不可或缺的一部分。为了确保净化车间的有效性和安全性，以下是一些需要注意的技术参数和相关要点。 氧气是工业生产中常见的气体原料，而工业生产中产生的气体成分复杂，含有大量可燃气体，大部分超过爆炸下限。洁净车间氧含量的标准值通常根据不同行业的要求而定制，药企业要求氧含量不得低于19.5%。在电子行业中，通常要求氧含量不得低于21%，以确保精密仪器和电子元器件的正常工作。   出于安全考虑，氧气含量必须控制在设定的阈值以下，以使气体中的可燃成分低于爆炸下限。否则，达到一定浓度的可燃气体在接触热源时会爆炸，对设备和人员的安全构成威胁。所以要实时监测这类环境下氧气浓度的变化。将氧分析仪或氧气浓度监测系统置于洁净车间内，进行氧含量的实时监测。工采网提供的极限电流型氧化锆氧气传感器 - SO-E2-250工作温度高达350℃，对温度的依赖性小，测量范围广10 ppm~96%氧气，在多数情况下只需进行一次“单点校准”。根据监测结果，调节洁净车间内的通风系统、空调系统、人员进出等因素，以保证氧含量在合理范围内。 正因为在氧化锆电解质中电流的载体是氧离子，所以当电压施加到氧化锆电解槽时，氧气通过氧化锆盘被抽到阳极。如果给电解槽阴极加上一个带孔的盖子，氧气流向阴极的速率就会受到限制。受到这个速率的限制，随着所施加的电压逐渐增加，电解槽内的电流会达到饱和。这个饱和电流被称为极限电流，它与周边环境中的氧气浓度成正比。

  • 2024-05-31

  • 发表了主题帖： 堆肥堆体里面的氧含量测量的氧化锆氧气传感器

    随着现代农业向环境友好、生态协调的绿色产业方向发展，人们开始寻找有机肥料代替无机肥料，而堆肥就是其中一种。堆肥是利用含有肥料成分的动植物遗体和排泄物，加上泥土和矿物质混合堆积，在高温、多湿的条件下，经过发酵腐熟、微生物分解而制成的一种有机肥料，是实现固体废弃物资源化利用的有效手段. 通过堆肥 ,可以实现固体废弃物的无害化、减量化、资源化。 氧气是影响堆肥进程的关键因素 ,是判断堆肥是否进行完全的重要参数氧气的供给对堆肥过程中有机物的分解速率 、温度控制、臭气产生和堆肥质量均，因此堆体不同深度的氧气浓度和耗氧速率特征 ,对于改进堆体结构、改善堆肥工艺有重要意义。   堆肥氧浓度传感器主要用于测定堆肥物料中的氧气含量，其核心部件是氧化锆传感器探头，氧化锆传感器具有耐高温的特性，其原理是以二氧化锆(ZrO2)为基础的动态氧气传感器，它以两块二氧化锆板形成的一个密闭空腔的动态过程作为测量基础。主要用于堆肥坑，堆肥窖以及堆肥实验器中氧含量的自动控制与监测。外部使用不锈钢防护装置对氧传感器探头进行保护，防护装置头部有进气孔，即保证堆肥物料中的气体可以顺畅扩散到探头附近进行实时准确测量，清洗方便，又防止堆肥物料中的颗粒物质堵塞探头顶部的分子隔离栅导致敏感器件损坏。 工采网的一款英国SST螺纹式高温氧化锆氧气传感器(O2传感器)O2S-FR-T2-18C/B/A是氧化锆氧气传感器，敏感元件是氧化锆，采用两个氧化锆盘，在其中间是一个密封空间。其中一个盘起的功能是可逆氧气泵，依次充满样品气和抽空此小空间。另一个盘用于测量氧分压差比率，得到相对应的传感电压。氧化锆盘作为氧气泵运行时，需要的700°C的温度由加热元件产生(配套的电路板02I-FLEX-092可以提供加热和线性模拟量输出功能。)。氧气泵使小空间范围内达到额定的小值和大值压力所花的时间和环境中氧分压值具有对应关系。

  • 2024-05-06

  • 发表了主题帖： 在冷链运输过程氧气传感器的重要性

    冷链运输中最重要的就是保证食品质量和安全，而传感器是关键。我国是全球水果生产和消费大国，水果种类丰富，随着经济生活水平的提高，居民对水果的消费逐渐从“量”的要求转到对产品“质”的要求，相应的形成了巨大的水果冷链物流需求。目前我国的水果冷链物流的信息化程度很低，先进的全程冷藏控温运行监测管理机制尚未建立，导致各个环节信息阻塞，水果在运输途中风险增多，成本和各种损耗大幅提高。这些现实情况导致无法满足市场对高品质水果的巨大需求，阻碍了水果冷链物流技术及相关产业的发展。 与传统的水产品和肉类冷链运输相比，水果的长距离运输难度大，这是由于水果在长途运输过程中会产生呼吸作用，且不同的水果呼吸反应机理不同(例如，鲜桃、苹果、梨属于典型的呼吸跃变型果实，因而对影响呼吸作用的CO2、O2和乙烯等多源气体的敏感度强烈，长途运输过程中易出现失水、失重、快速软化、果实腐烂、果肉褐变等影响品质的质量问题)。因此，如何有效的监测各种水果保存空间的气体成分参数受到越来越多的关注，只有解决了这个问题，才能建立有效的水果全程冷链控温运行监测管理机制。   冷链监测是一种对冷链运输过程中的温度、湿度、气体和其他关键参数进行实时监测和记录的方法。其主要目的是确保冷链产品在整个供应链中始终处于适宜的温度和环境条件下，从而保持产品的质量和安全性。下面将详细描述冷链监测主要检测的方面。   温度：   温度是最基本也是最重要的监测指标之一。在冷链运输中，各个环节都需要确保产品的温度处于规定的范围内，以防止温度波动导致产品质量下降甚至腐败。因此，冷链监测系统会实时监测并记录运输过程中的温度数据，包括货车车厢内的温度、冷藏设备的运行温度以及产品表面的温度等。   湿度：   湿度是指空气中水蒸气的含量，对某些冷链产品而言，湿度控制同样非常重要。过高或过低的湿度都可能导致产品的损坏，如过高的湿度可能导致霉菌滋生，过低的湿度则可能导致产品变干燥。因此，冷链监测系统也会监测并记录货车内部的湿度数据。   氧气和二氧化碳： 在某些冷链产品中，氧气和二氧化碳含量的变化也是需要监测的重要指标。例如，一些生鲜农产品需要控制氧气浓度以延缓其成熟和腐败过程，而一些鲜花则需要控制二氧化碳浓度以延长其保鲜期。因此，冷链监测系统通常会监测和记录货车内的氧气和二氧化碳浓度。本文推荐一款在国外冷链运输中常用的氧气传感器，来自英国SST氧化锆氧气分析仪- OXY-COMM。 这类产品待别适用于工业检测控制场合，多点安装检测。可以用户设置量程0 1-25%和0. 100%0整个测量范團是线性的。出厂默认是0.1-25%。当配置.1.100%量程是客户可以定制， 但是输出方式为RS485。   英国SST氧化锆氧分析仪0XY-COMM参数: 光照：   一些特殊的冷链产品，如药品和疫苗等，对光照敏感。长时间的暴露在光照下可能导致这些产品的质量下降或失效。因此，在冷链监测中，光照也是一个需要监测的关键指标。监测系统会实时记录货车内的光照强度，并确保产品处于适宜的光照条件下。   冷藏设备运行状态：   冷藏设备的正常运行对维持冷链产品的温度非常重要。因此，在冷链监测中，除了监测货车内的环境参数外，还会监测冷藏设备的运行状态。这包括冷暖机组的工作情况、制冷剂的压力和温度以及系统可能存在的故障等。   货车位置和行驶状态：   除了产品环境参数的监测外，冷链监测还需要监测货车的位置和行驶状态。这可以通过全球定位系统(GPS)和车载传感器实现。监测货车的实时位置和行驶路线可以帮助监控人员更好地掌握物流信息，并及时采取应对措施，如在遇到交通堵塞时重新规划行驶路线。  

  • 2024-04-30

  • 发表了主题帖： 超声波传感器测量车辆和充电桩的相对距离方案

    充电桩一种为电动汽车提供电量补充的补能装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（充电站、商场、公共停车场等）和居民小区停车场内，可以根据调整电压电流为各种型号的电动汽车充电。据相关部门规定，电动车充电桩和充电桩的安全距离不得低于200米，测量方式是直线距离测量。   超声波传感器是一种通过超声波信号来检测物体位置和距离的传感器。它的工作原理是利用超声波在空气中的传播速度为340 m/s，通过发射超声波信号并测量其反射时间来计算物体与传感器之间的距离。充电桩勘测距离是充电桩与电动汽车之间的最短距离，通常用于确定车辆停车位置和充电桩的布置。勘测距离的大小不仅取决于车型和充电桩的功率因素，还受到环境、气候、车流等因素的影响。测量小车与充电桩之间的距离应该用直线测量。MaxBotix超声波传感器- MB7092中过滤也可以排除移动目标杂波如雨或雪、电器噪声和外部声学噪声。   杂波抑制在视场内提供最大幅度反射的对象的距离信息实时标定、噪声抑制及额外的过滤确保距离信息稳定而在存在杂波或无噪声的环境中MB7092能够检测到大目标的性能优异是要求持续精确输出应用的极佳选择。

  • 2024-04-19

  • 发表了主题帖： 液位传感器在发电机设备的液位控制

    在发电机组的运行过程中，保持发电机组的油位安全是非常重要的，油位的监控与控制对于设备的平稳运行具有非常重要的意义。当发电机组的油位发生变化时，要能够及时发现并作出相应的处理，以保证发电机组的安全性和稳定性。   当油位过高时，油可能溢出并污染环境。而当油位过低时，可能会导致机械设备无法正常运转，从而导致发电机组失效。因此，在发电机组的油箱中，对油位的监控和控制需要采用高精度的液位开关。因而发电机需配备液位传感器，液位传感器可以提供一个开关信号以检测液体的存在与否。其工作模式为全内反射原理，在装置头部的塑料圆顶内罩有一个LED及探测器，当不存在液体时所有来自LED的光线全部从圆顶盖内部反射到探测器。当液体覆盖圆顶时，在圆顶盖/液体边界的有效折光指数发生改变，使得有些LED发出的光逃逸，电压电平开关接收的光线减少，通过高低位开关信号表示液体的有无。   工采网提供的一款英国SST光电式液位传感器/光电液位开关- LLC200D3SH是利用光线的折射和反射原理，让光线在两种不同介质的分界面产生反射 或折射现象。当被测液体处于高位时则被测液体与开关形成一种分界面，当被测液体处于低 位时，则空气与开关形成另一种分界面，由于开关的塑胶半球与空气的折射率有很大的差异， 使得在这两种分界面时，开关内部光接收晶体所接收的反射光强度不同，即对应两种不同的开关状态。这种传感器结实牢固，使用范围广泛，不仅能够对变速箱油、冷却剂和发动机油进行准确检测，还能承受机组工作时的震动。同时，传感器还要与发电机组匹配，并且具备适应机组震动以及各种环境的能力。

  • 2024-03-12

  • 发表了主题帖： 激光雷达传感器在测试汽车的距离中的技术方案应用

      行车安全，从掌握车距开始。在道路上行驶，无论是跟车还是在人多车多的地方，都必须对车头前的距离有准确的判断。高速行驶，车速在100km/h以上时，车间距在100米以上。在普通道路上，车速为80km/h时，安全距离为80米；车速在50km/h左右时，车间距不小于50m当车速低于40km/h时，车辆的安全距离不小于30m。 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时的安全距离如下：3360能见度小于200m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后示廓灯。车速不得超过每小时60公里，并与同车道车辆保持100米以上的距离。能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告闪光灯。车速不得超过每小时40公里，并与同车道车辆保持50米以上的距离。能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告闪光灯。车速不要超过每小时20公里，尽快从最近的出口离开高速公路。     现在汽车使用多种测距方法来实现距离感知和安全辅助系统，测距方法主要包含两类：主动测距与被动测距，主动测距是当前研究的热点内容之一。主动测距方法包括采用传感器、摄像机、激光雷达等车载设备进行测距。下面工采网小编通过本文了解一下激光雷达车辆测距应用技术方案。   激光雷达的本质是一种以激光为辐射源的主动探测器， 利用激光束测量物体与车辆之间的距离。它通过发送激光脉冲并测量其返回时间来计算距离。激光雷达可以提供高精度的三维距离测量和环境感知来实现探测目的。它具有测量时间短、量程大、精度高等优点，在许多领域得到了广泛应用。目前在汽车上应用较广的激光测距系统分为非成象式激光雷达和成象式激光雷达。   非成象激光雷达更具有实用价值。同成象式激光雷达相比，具有造价低、速度快、稳定性高等特点。但由于激光雷达测距仪器工作环境处于高速运动的车体中。振动大，对其稳定性、可靠性提出了较高的要求，其体积也受到了一定的限制，同时还要考虑省电、低价、对人眼安全等因素。这些决定了其光源只能采用半导体激光器。日前，在汽车上工采网推荐激光雷达长距离传感器 - TF03-180。 激光雷达长距离传感器 - TF03-180采集车辆通过速度、实时分析采集的车辆附近环境数据，提前开启车辆主动安全系统，并向驾驶员发出警告信号，防止与潜在的障碍物发生碰撞，并在车辆可能发生碰撞前及时停车，避免与行人发生碰撞。TF03-180具体信息如下：激光雷达传感器 TF03-180是一款工业级高速测量的激光雷达，且量程可达180m。TF03-180包含针对室外强光和雨雪雾环境①的补偿算法，使其在强光和雨雪雾环境下依然可以正常工作。它还具有多种测量模式和参数供客户自主选择配置，以满足不同客户的测距需求。

  • 2024-02-27

  • 发表了主题帖： 应用在培养箱中的氧气传感器

    随着生物技术的发展，为了研究细胞的信号转导、合成代谢、生长增值等，细胞培养成了一个必不可少的过程。作为生命科学领域的重要仪器，生化培养箱在科学研究、生物技术、制药等领域发挥着举足轻重的作用。细胞培养是指在体外模拟体内环境（无菌、适宜温度、酸碱度和一定营养条件等），使之生存、生长、繁殖并维持主要结构和功能的一种方法。 我们知道细胞以某种方式测量它们的氧气水平，然后可以相应地调整它们的需求。为了维持正常的细胞功能，氧含量必须保持在一个相对较窄的生理范围内，该范围单独适应每个组织，即所谓的生理范围。   高湿度也会降低培养箱中的氧气含量，因为在带有开放式水盆的培养箱中，水蒸气可以占气体体积的8%左右。我们有高氧气应用的客户向我们报告说，在5%二氧化碳和开放水源的情况下，他们无法将氧气含量提高到87%以上。为了测量生物医学领域的细胞培养箱中的实际氧含量可在缺氧培养箱中内置英国SST荧光氧气传感器(O2传感器) - LOX-02-S监控培养箱内气体浓度，并反馈给控制器。   荧光氧气传感器(O2传感器) - LOX-02-S应用荧光猝灭原理的氧气传感器，使用寿命长且几乎没有交叉敏感性，自带压力和温度补偿使得传感器可在较宽泛的温度范围上实现线性操作。检测时可与英国SST 荧光氧气传感器 (O2传感器) LOX-02-S配套电路板配到使用，效果数据会相对精准。另一方面荧光氧气传感器 (O2传感器) - LOX-02-S具有低功耗、长寿命（大于5年）、高精度、小尺寸、简洁、低成本、免维护、不含有毒材料、RoSH认证等特点被广泛应用于氧气检测、高原氧气检测、电力开关柜氧气监控等领域。

  • 2024-02-04

  • 发表了主题帖： 氧气传感器在纯电大巴电池仓火灾氮气灭火中的技术方案

    纯电大巴采用了先进的电池技术和电机技术，电池组采用磷酸铁锂电池技术，具有高能量密度、长寿命、低自放电率等特点，能够满足长时间行驶的需求。电机方面，采用了自主研发的永磁同步电机技术，具有高效、低噪音等特点，能够提供强劲的动力输出。因此与传统燃油大巴相比，纯电大巴的运营成本更低，能够节省大量的燃料费用和维修费用。此外，由于采用了先进的电池技术和电机技术，能够保证长时间的正常运行，且具有较高的经济性和可靠性和环保、安全等优点。 值得注意的是电动大巴虽有如此多的优点，但是电池仓的安全性，不容小视。下面我们看看容易引起电池的爆炸起火的原因和如何预防锂电池起火保证电池的安全环境。   容易引起电池的爆炸起火的原因   电池的爆炸起火是由于电池内部的活性物质及电解液组分之间发生化学与电化学反应产生大量的热与气体所致。电解液的溶剂为有机碳酸酯类化合物，它们具有高活性，极易燃烧。处于充电态的电池正极材料为强氧化性化合物，同时处于充电态的负极材料为强还原性化合物。在滥用情况下，如过充、过热和短路等，高氧化性正极材料稳定性通常较差，易释放出氧气，而碳酸酯极易与氧气反应，放出大量的热和气体；产生的热量会进一步加速正极的分解，产生更多的氧气，促进更多放热反应的进行；同时强还原性的负极的活泼性接近金属锂，与氧接触会立即燃烧并引燃电解液、隔膜等。   其次锂电池起火的原因锂电池起火的原因主要包括物理损坏、过热和过充电。物理损坏可能来自于运输过程中的摔打或使用过程中的意外碰撞。过热可能是由于电池内部短路、过度放电或环境温度过高引起的。过充电则可能是因为超过了电池的充电限制。   如何预防锂电池起火保证电池的安全环境。   为避免电池暴露在过高或过低的温度中，避免过度摔打和碰撞。正确的充电方式。确保只在制造商推荐的充电器上进行充电，避免过度充电。定期维护。定期检查电池的状态，确保电池没有物理损伤。也可以采用电池仓内如果发生火灾需要通入氮气隔绝空气。 氮气灭火的机制基于其惰性质。在封闭空间中，通过增加氮气浓度，可以降低空气中的氧气比例，从而抑制火势。氮气不支持燃烧，而是通过排挤、稀释氧气，防止火焰的进一步蔓延。这种机制特别适用于需要避免水损和化学污染的场合，如电气设施、数据中心、档案库和艺术品保护区。在这个时候就要监控这个输送N2的管道内的N2含量。如果这个管道泄漏  那么一定就会有空气进来O2浓度值就会上升。还有如果车载制氮机出现故障 管道内的O2浓度也会升高。这样使用的氧气探头就可以监控这两个问题。针对于这个检测，这种车载环境温度一定会超过40度所以排除了电化学的氧气探头。所以我把考虑的点放在光学和氧化锆上。 荧光氧传感器基于荧光遇到氧分子猝灭原理，氧气吸收光线中蓝色部分的光谱。氧气会使特殊钌化合物激发出的荧光产生猝灭效应，以致发出的光的光强发生变化，荧光强度变化时间跟氧气浓度有关。英国SST 荧光氧气传感器 (O2传感器) - LOX-02-S直接测量氧偏压，并且内置了气压传感器测量环境大气压，几乎不受海拔影响，也可以由此计算出氧浓度值。除此，该产品只提供检测模块，可以输出RS232TTL电平，需要的话还可以与评估板LOX-EVB搭配进行RS485通信，极其方便设计者成功设计出各种检测氧气的仪器和设备，比如安装在高原旅店的室内配合高原制氧机一起使用等。 氧化锆氧气传感器是利用稳定的二氧化锆陶瓷，在650℃以上的环境中氧离子导电特性而设计的，在一定温度下，陶瓷两侧形成不同的氧分压（既氧浓度）时，二氧化锆陶瓷内部产生一系列的反应和氧离子的迁移。然后二氧化锆两侧的引出电极，可以测到稳定信号，也就是氧电势。特点就是需要加热并保持恒温，稳定性好，校准周期长，寿命也比较长。由于氧化锆属于加热型，并且需要保证温度700°恒温，所以氧化锆主要应用在烟气排放领域，炉子等高温环境中的氧气检测，做成仪器体积比电化学的要大些。工采网提供的极限电流型氧化锆氧气传感器 - SO-E2-250工作温度高达350℃，对温度的依赖性小，测量范围广10 ppm~96%氧气，在多数情况下只需进行一次“单点校准”。

  • 2024-02-02

  • 发表了主题帖： 用在汽车发动机进气量检测的空气流量计

    发动机要调制出最佳可燃混合气,就需准确地检测出进气量.普通汽油发动机是靠化油器完成的,而对于电控方案来说，为了使发动机能够在各种情况下获得最佳浓度的空燃比，必须要准确地测量每秒内吸入到发动机的进气量，电子汽油喷射发动机则是靠空气流量计或真空传感器来准确检测出进气量后,再由电子计算机指令喷油器喷出一定量的汽油来调制出最佳可燃混合气，空气流量计需要具备以下的技术特点：响应速度快、测量精度高、对空气的阻力小、可靠质量稳定。 汽车空气流量计的功能是检测发动机的进气量，可以将发动机进气量多少的信息转换成为电信号输送给ECU。以供ECU确定喷油量和点火时间。空气流量传感器获得的进气量信号是ECU进行喷油控制的主要依据，一般安装在进气管上，如下图所示。对于应用在汽车发动机进气量检测的空气流量计工采网推荐lSweek工采网气体流量传感器AFE-01。 lSweek工采网气体流量传感器AFE-01由四个铂金薄膜电阻构成,阻抗低，加热区面积小。加热器左右两边各一个高阻抗电阻，用来检测流速和流向，还有一个电阻用来检测气体的温度，靠近加热元件的两个电阻连接成—个电桥，产生检测流速和流向功能的—个输出信号。没有流量的情况下，这两个电阻达到同样的加热状态。当有流量存在时，其中一个电阻的温度比另一个低很多，具体哪个电阻温度变低由流向决定，温度差可以测量得到，由流速和流向决定。流量传感器的加热时间和响应时间非常短，因为它的热质量小。

  • 2024-01-31

  • 发表了主题帖： 两款传感器在高流量氧疗中的应用

    随着医学的发展和医疗设备的不断更新换代，越来越多有利于患者的临床治疗项目和操作应运而生，而近几年在重症监护室中流量氧疗得到了普遍使用，高流量氧疗仪是一种可调节氧气流量和浓度的医疗设备，用于治疗呼吸道疾病和其他需要氧气疗法的病情。在COVID-19大流行期间，高流量氧疗仪成为了重症病人的主要治疗方法之一。中国作为全球最大的医疗设备制造商之一，已经在高流量氧疗仪的研发和制造方面取得了一定的进展。 高流量氧疗仪通过提供高浓度的纯氧来增加患者体内的血液含氧量。经鼻高流量加温加湿氧疗仪它的恒定氧浓度可以在21％ ～ 100％之间调节，流量最高可达60 L／min，气道温度可在31、34、37℃三档温度之间调节，湿度也可以根据患者病情有六档调节。高流量由流量感受器及涡轮系统、可加温的湿化水罐、内置加热线路的呼吸管、与病人连接的鼻塞组成。佩戴时根据医嘱设置合适的气体流量，按空氧比例形成一定氧浓度，空氧混合气体通过有加热功能的底座及水罐加温加湿，再由内置加热线路的呼吸管与鼻塞连接，病人就能顺利的吸入高流量氧气。这对于那些由于肺部问题无法充分吸收足够的氧气而导致低血液含氧水平的患者尤为重要。通过使用高流量氧疗仪，可以迅速提供大量纯净的补充氧，以满足身体对更多有效供应所需。     高流量氧疗作为一种新型的氧疗仪，安全性及疗效逐渐被认可，与普通氧疗相比，其改善氧合的作用更好; 与无创呼吸机相比，其显著优势在于舒适性及耐受性、依从性。高流量氧疗的参数设置非常简单，重要的参数就3个，温度、流量、氧浓度。   1、设定温度设定一般接近于体温37℃。 使用高流量氧疗的患者往往存在不同程度的呼吸衰竭，所以氧浓度先设置为纯氧。对于氧浓度监测工采网推荐荧光氧气传感器 (O2传感器) - LOX-02是应用荧光猝灭原理和出厂校准的氧传感器。 用于测量环境氧分压（ ppO2）大小。测量氧分压和温度时，外加气压传感器可以让传感器输出氧气浓度值和气压值；结合了电化学传感器传统上低功耗的优势，非消耗传感原理使得它具有更长的寿命。另外LuminOx 有氧压和温度补偿，使得它可以准确工作于宽环境范围而无需额外的补偿系统。不像其他传感器技术，LuminOx 非常稳定和环保，不含铅或其他任何有毒材料，并且不受其他气体交叉干扰的影响。该氧气传感器和英国SST 荧光氧气传感器评估板 - LOX-EVB搭配使用效果会较理想。   3、对于成人来说30-40L/分的流速是比较常用的。如果担心患者不能耐受也可以从更低的流速开始逐渐上调，达到30L/分以上的流速。 流量固定以后再根据氧饱和度，逐渐下调氧浓度，使得氧饱和度在90-95%之间。如果一定流速下，纯氧设定依然不能使得氧饱和度高于90%，可以继续上调流速，直到患者氧饱和度好转。一般高流量氧疗可以达到的流速最高60-70L/分。对于高流量氧疗的流量监测工采网推荐美国Siargo质量流量传感器模块- FS6122系列是专为急救呼吸机和家用呼吸机等呼吸回路而设计的流量传感器。产品有不同的流量范围，适用于婴儿与成人应用。产品的机械接口为ISO-22mm, 入气口与出气口采用不同的设计，防错性强，同时也将死区减小到zui小。矽翔微机电系统有限公司专有的MEMS技术，使得在保证了产品可靠性和性能的同时，价格也非常低。

  • 2024-01-22

  • 发表了主题帖： 氧化锆氧气传感器在汽车发动机电控系统中的应用

    现代汽车的电控系统通常由中央控制单元（ECU）、传感器和执行器组成。其中，传感器负责采集各种参数，将其转换为电信号并传输给ECU，而执行器则根据ECU指令完成动作，比如控制油门、制动器等。氧气传感器是气体传感器中的一种，通常被安装在排气管中是电控发动机空燃比控制系统的核心部件，其功能是用来检测排气中的氧含量，以确定实际空燃比是否合适，并向ECU反馈相应的电压信号，ECU根据氧传感器反馈的空燃比浓稀信号．来控制喷油量的增加或减少。 发动机工作时，陶瓷锆管的内表面与大气（外界空气）相通，外表面被排气管中排出的废气包围。两边的氧浓度相差悬殊。在温度较高时，锆管内外表面上存在氧浓度差，氧气发生电离；内表面（大气侧氧浓度高）带负电荷的氧离子从大气一侧向排气一侧扩散，结果锆管（固态电解质）成了一个微电池。内表面带正电，成为正极，外表面带负电，成为负极，在锆管两电极间产生电位差，两极间的电位差便是氧传感器的输出信号电压。信号电压的高低取决于锆管内表面（大气）、外表面（排气）之间氧的浓度差。由于大气中的含氧量比较稳定，所以实质上取决于排气中氧的含量。当混合气稀时，排气含氧较多，两侧的浓度差小，只产生很小的电压；当混合气浓时，排气含氧较少，加之铂电极的催化作用，两侧的浓度差急剧增大，两电极间的电压便突然增大。   氧气传感器是保持排放控制系统稳定运行的关键。目前已实际应用的氧传感器有氧化锆式、氧化钛式和新型宽带氧传感器。氧化锆式氧传感器：是按固态电解质的氧浓度差原电池原理制成的。电压值在0.1～0.9V间变化，也称作窄带氧传感器。 氧化锆式氧传感器其核心元件是由二氧化锆陶瓷材料制成的陶瓷锆管。陶瓷锆管不透气。在陶瓷锆管的内、外表面上都涂有一薄层透气的多孔铂，它一方面起催化作用，影响着传感器输出特性，另一方面构成两个电极。由于陶瓷锆管凸入排气管的排气流中，为了防止铂催化层遭受废气中沉积物的腐蚀和侵蚀，确保传感器长期稳定性，所以在铂层上再涂上一层高孔隙度的陶瓷保护层。 英国SST高温氧化锆氧气传感器中棒式氧化锆氧气传感器（氧探头）O2S-T2/O2S-FR-T2采用两个氧化锆盘，在其中间是一个密封空间，其中一个盘起的功能是可逆氧气泵，依次充满样品气和抽空此小空间，另一个盘用于测量氧分压差比率，得到相对应的传感电压。氧化锆盘作为氧气泵运行时，需要700摄氏度的温度由加热元件产生，氧气泵使小空间范围内达到额定的小值和大值压力所花的时间和环境中的氧分压值具有对应关系。

  • 2024-01-08

  • 发表了主题帖： 光电式液位传感器监测自动变速器油液位变化情况

    车辆运转的过程中，自动变速器油起到很重要的作用，不仅有润滑作用，还有带走部件表面温度的作用，早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。 对于自动变速箱而言，自动变速箱油是至关重要的。据不完全统计, 90%的自动变速箱故障都与自动变速箱油有看密不可分的关系。其中自动变速箱的油位高低对自动变速箱的影响非常大。如果自动变速箱油位过低，自动变速箱异响故障就极易出现，容易使离合器、制动器打滑，甚至使自动变速箱报废;因为油液过低时空气容易进入油泵内部循环，并与油液发生混合导致油液分解，从而出现异响。如果自动变速箱油位过高,也会出现打滑现象，因为自动变速箱在工作时如果油位过高,运转中被行星排剧烈搅动后就会产生大量-气泡，从而出现打滑现象。 因此学会检查自动变速器油的液位是很有必要的，工采网推荐使用英国SST光电式液位传感器/光电液位开关- LLC200D3SH监测变速器油液位变化情况该液位传感器提供单点液位检测，TTL兼容的推挽输出。 设计传感器含有一个红外发射源和一 个探测器，安装位置精确，以确保两者在空气中达到很好的光耦合。当传感器的锥形端浸入液体时，红外光会透射出锥形面，到达探测器的光强就会变弱。该LLC系列光电液位传感器(I业级型、光电水浸传感器)专为工业应用而设计。能胜任工业应用中重负荷的环境。本系列产品适合宽电压范围供电环境，驱动电流可达到250mA.因此，该系列传感器可以直接驱动报警以及其他设备。

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