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    1. 华东首个共享储能“超级充电宝”上线

      29日,华东首个共享式储能站在江苏南通成功并网,年上网放电量达1.2亿度,这也是江苏容量最大的电化学储能站。这个超级充电宝上线投用后,将成为江苏新能源并网消纳调峰的重要手段,在提升电力系统稳定性、可靠性的同时,也让江苏及周边地区的电力供给更为经济高效 ...

    2. 台积电7nm以下2024年代工报价将再涨3-6%

      据台媒《电子时报》今日报道,台积电已经向多家客户释出 2024 年代工报价策略,其中 7 纳米以下代工报价将“强势再涨”3-6%,16 纳米以上代工则将维持稳定报价,除了部分规模较大订单或大客户有销售折让之外,大致上“暂无明显调整计划”。 半导体业内人士表示,包括英伟达、AMD、联发科在内的多家大厂已经“愿意接受”这一涨幅。由于需求的强劲超乎预期,此前英伟达已经向台积电下大单,“加急运行”生产全系列的 AI GPU。 报道称,随着去库存陆续告一段落,大客户陆续归队,台积电明年运营预计最晚第 2 季度恢复“健康成长”走势,代工报价的调涨有望帮助其抵消海外建厂、运营的高昂成本,使台积电的长期毛利率守住 53% 的目标。 路透社曾在本周

    3. 充电5分钟,能跑俩小时?华为液冷超充再一次遥遥领先?!

      如果说华为Mate60系列是遥遥领先的存在,那么其全液冷超充桩就是一场及时雨,在国庆高峰上线,灌溉每一辆即将在高速上渴死的纯电车。 液冷超充,有什么不一样?如果你曾在普通的120kW超充桩补过能,那你一定经历过充电如举重般的尴尬:充电枪在卡口上拔不下来,充电线又重又长,搞不好有时候线缆还会打结,只是把充电枪从一片混沌中捞出来就已经废了九牛二虎之力,还落了一手泥。 过去到加油站,只需要跟站点人员喊一声95加满就万事大吉,现在还要自己倒车入库、扛枪对接、扫码充电,简直是一个天上一个地下。总之,传统的充电体验主打一个费力不讨好,本质原因是高功率电器导致的散热问题,使得充电桩不得不堆砌更多的散热材料,最终转变成用户可感知的重量。

    4. 扫地机器人的关键技术详细介绍

      近年来,随着计算机技术与科学的飞速发展,技术逐渐成为现代机器人研究领域的热点。其中,服务机器人开辟了机器人应用的新领域。 随着人们生活水平的提高,健康、舒适的家居环境越来越被更多的人所关注。买房、装修成为人们茶余饭后谈论的热点,但装修后又脏又累的卫生清扫工作,成为困扰家庭主妇的又一大难题。对不少家庭而言,清洁机器人已成为清洁家庭的必备小家电。 自动进行房间地面清洁的自动扫地机器人,集机械学、技术、技术、计算机技术、控制技术、机器人技术、人工智能等诸多学科为一体。自动扫地作为智能移动机器人实用化发展的先行者, 扫地机器人,又称自动打扫机、智能吸尘、机器人吸尘器等,是智能家用电器的一种,能凭借一定的人工智能

    5. 温度过冬:电热毯里的热敏电阻

      随着天气越来越冷,为了御寒人们开始穿棉服羽绒服了,还用上热水袋、暖宝宝、电热毯等过冬。电热毯在我国大受欢迎,也深受国外友人的喜爱,晚上泡脚前先开电热毯暖被窝,泡完脚后关电热毯,躺在暖和的床上是多么舒服的一件事。在冬天里睡在暖和的被窝里连梦都是暖的。 为什么电热毯比热水袋、暖宝宝等还要受欢迎?因为电热毯使用方便,加热快,可以调节温度,面积大,可以暖和整张床。而电热毯能够控制温度、调节温度高低得益于电子元件-热敏电阻。 热敏电阻能够控制温度、调节温度高低与它的特性有关,热敏电阻灵敏度高,能感知温度变化,其阻值会随着温度的变化而变化。 智旭电子热敏电阻 电热毯里的热敏电阻工作时,热敏电阻的温度和环境温度相同,电阻阻值很小,串

    6. 智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图”

      8月16日,智己汽车举办了主题为“自动驾驶前的最后一战”的公开课,期间公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”,宣布将于今年10月正式开启“IM AD城市NOA”公测,与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。 智驾产品将密集上线 图片来源:智己汽车 从智己汽车公布的路线图上看,未来3~5年内,其将开启智驾产品落地加速跑,去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线: · “去高精地图NOA”,IM AD将于9月开启公测; · “城市NOA”,已于今年4月启动内测,目前进展顺利,将于10月开启公测; · “通勤模式”,预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市; · 2025年

    7. 奥迪:德国汽车行业芯片短缺将持续数年

      路透社援引奥迪一位高级经理的话报道称,过去两年,芯片短缺已成为德国汽车行业的瓶颈,尽管多家芯片制造商已经计划在德国建厂,但仍需要数年时间才能完全解决。 此前,全球芯片短缺导致生产延期,德国汽车制造商和电子产品生产商受到了沉重打击。这也导致企业高管和决策者正在重新考虑供应链,并试图减少对少数几家亚洲和美国芯片供应商的依赖。 德国政府一直在向全球最大的合同芯片制造商提供数十亿欧元的补贴。美国英特尔(Intel)和中国台湾台积电(TSMC)等芯片制造商今年均宣布了在德国建厂的计划。 图片来源:英特尔 “然而,新的芯片厂投产毕竟需要几年的时间。”大众集团旗下奥迪的采购主管Renate Vachenauer在接受采访时

    8. 电动助力转向系统EPS主流芯片有哪些呢?

      01 电机驱动器及电机概览 电动助力转向系统(EPS,Electric Power Steering)是汽车转向系统的发展方向,该系统由电机直接提供转向助力,省去了液压转向系统所必需的油泵、软管、液压油、传送带等机械部件,具有能耗小,污染少,省空间等一系列优点。 图片转自: 不同架构的汽车电子电气 EPS ECU会根据扭矩、车速、转向角度、转向速度等多种信号进行综合控制以取得更优控制性能。驾驶员在操纵方向盘进行转向时,转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小,将电压信号输送到电子控制单元,电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等,向电动机控制器发出指令,使电动机输出相应大小和方向的转向助

    9. 特斯拉NACS充电器 即将推出的兼容电动车与充电网络到底怎么样?

      毋庸置疑,驾驶柴油或汽油动力车辆的人几乎可以打开任何燃油泵并加满油箱。对于电动汽车驾驶员来说,这并不是那么简单。这是因为电动汽车目前有几种不同的充电端口之一,从奇怪的CHAdeMO到更常见的组合充电系统 (CCS) 和特斯拉专有的北美充电标准 (NACS)。 特斯拉的 NACS 充电端口和该公司广泛的超级充电站网络在很大程度上被认为是黄金标准,其他汽车制造商似乎已经准备好让特斯拉的系统成为行业标准。早在五月份,福特就率先同意与特斯拉合作并采用 NACS 插头,随后多米诺骨牌开始倒下,其他几家汽车制造商最近也宣布与特斯拉达成协议。国际汽车工程师协会(SAE)也刚刚宣布将对NACS连接器进行标准化。 由于其他汽车制造商和充电网

    10. 机器人概念引发资本热潮,华为也进军机器人领域

      前言: 作为载体,在这波浪潮中收获了大量关注。 近日,华为成立东莞极目机器有限公司,注册资本8.7亿元,这引发了市场的强烈关注。 机器人领域融资情况 在资本市场上,A股机器人板块近一季度涨幅接近13%,近一年涨幅更是超过了50%。 据机器人新媒不完全统计,2023年5月份,机器人领域发生的融资事件共21起。 从融资规模来看,5月机器人行业融资总额超18亿元。在智造经济的持续推动下,机器人市场表现愈发火热,融资规模稳定扩充,行业活力不断迸发。 融资机构中阅度资本、毅达资本、俱成资本、元和资本、源码资本等主流VC/PE赫然在列。 资本涌入促使机器人产业发展

    11. 技术路线剖析:动力混合和纯电动详细对比

        不知道是什么原因,明明是动力混合,而在国内业界却要叫“混合动力”?如英文的“Series hybrid(串联混合),Parallel hybrid(并联混合)”也是“混合”一词在后面的。“混合动力”一词会引起较多的歧义。有些朋友问笔者,“油电混合”是什么意思?油与电如何混合?笔者解释了好半天,也没能解释清楚,有些尴尬。后来再向一些朋友解释(讲解)时,笔者把回避“混合动力”,直接随成“动力混合”就顺畅多了。   下面将“混合动力”换成“动力混合”,仅是为解释起来更便利些,并无他意,请同行的朋友予以谅解。   一、动力混合基本含义   汽车的前行(或者后退)是由车载动力来驱动的。目前驱动汽车运动的动力源于是车载的 机械 力

    12. gps定位,gps授时|L1+L5双频多模定位模块SKG123N系列模块介绍

      SKG123N系列模块包括SKG123N、SKG123ND、SKG123NT、SKG123NR和SKG123NRD,是一款L1+L5双频段、高精度、高性能的GNSS领域定位模块,模块能够同时支持GPS、BDS、GLONASS、Galileo 以及QZSS的 卫星定位 系统、并且支持AGPS;集成了高性能、高可靠性的定位引擎,可实现快速精确的GNSS 定位。 SKG123N系列模块提供了两个串口,其中, UART 0用于发送卫星信息,UART2用于输出差分信息。支持数据传输、固件升级功能,输入/输出信号类型为 LVTTL 电平 (3.3V)。默认 波特率 为115200bps,最高可设为 921600bps,串口波特率均可由用户

    13. 我国首台高品质因数1.3GHz超导加速模组研制成功

      6日,记者从中科院高能物理所获悉,该所研制的高品质因数1.3GHz超导加速模组日前成功通过成果鉴定。鉴定专家组认为,项目组经过技术攻关,在高品质因数1.3GHz超导加速模组研发上取得了重大突破和创新成果,在国际上率先实现了中温退火高品质因数超导腔模组技术路线,具有完全自主知识产权,使我国高品质因数超导加速器技术走在了国际前沿。 1.3GHz 9-cell超导加速模组总装 高品质因数1.3GHz超导加速模组是当前国际先进加速器技术竞争的制高点,是我国和国际上多个大科学工程的关键核心设备,技术极为复杂、造价高昂,是“要不来、买不来、讨不来”的技术,是加速器领域的国之重器。 我国正在建设及规划中的多个重大科技基础设施,如上海

    14. 引领消费级储能行业风潮,华宝新能亮相维科网 2023锂电池&电动汽车产业年会

        近日,OFweek 2023(第七届)锂电池&电动汽车产业年会在深圳举办。作为全球消费级绿色能源代表企业,深圳市华宝新能源股份有限公司(股票代码:301327;以下简称“华宝新能”)受邀出席大会,与来自科研机构、金融投资、高等院校等行业相关企事业单位的500余位嘉宾齐聚一堂,共话行业未来发展趋势 。   本次大会主题为“‘锂’好继往开来”,旨在围绕中国新能源产业政策动向、锂电池产业链技术演变、工艺创新、全球市场竞争等话题展开深入研讨,赋能产业链发展。   作为中国锂电池行业的先行者,自2011年起,孙中伟带领华宝新能先后打造出了Jackery电小二便携储能、Geneverse家庭储能两大国际品牌,

    15. 王军被曝停职,华为HI模式何去何从?

      日前,据相关媒体报道,华为车BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已经被停职,华为车BU CEO余承东将独掌智能车业务。 据悉,此次调整或与王军所负责的汽车板块业务进展不顺有关。 目前,华为在汽车领域主要有三种布局模式: 第一种是标准的零部件模式,即为车企提供标准化部件,如电机、电控等; 第二种是华为HI模式,主要是与车厂深度合作,进行技术迭代,在智能驾驶、智能座舱等方面不断升级用户体验,例如与北汽、广汽、长安等的合作,就是这种模式。 第三种则是智选车模式,即华为不仅可以为车企提供全栈的解决方案,还包括软件运营,以及华为终端业务近十年来TO C转型所积累的品牌、渠道、零售、营销经验,在产品定义、用户体验

    16. 哈曼推出Ready Display 变革汽车消费电子显示体验

      1月4日,三星电子(Samsung Electronics)全资子公司哈曼国际(Harman International)宣布推出显示产品Ready Display(包括Neo QLED Auto),利用三星的协同效应为车辆带来领先的消费电子显示体验。哈曼Ready Display在价格、性能和设计方面都进行了优化,可满足各种车型的需求。 图片来源:哈曼 哈曼产品管理高级副总裁Armin Prommersberger表示:“凭借Ready Display,消费者可在车辆显示器上获得与电视和智能手机同样的体验,且价格合理。通过与哈曼合作,汽车制造商现在可以将高动态范围(HDR)质量的显示器引入汽车。作为三星旗下子公司,

    17. 单片机stm32之时钟树以及修改系统时钟频率

        前言:在学51的时候我们知道单片机想要工作必须要有时钟,在stm32中,外部时钟源不是必须的,因为内部就有时钟源,因此我们需要了解stm32的时钟树以方便以后我们设置自己所需要的时钟频率   时钟树   解读   1.首先我们找到最重要的系统时钟:   他的最高频率为168MHZ,他可以由三个提供,一个是HSI(内部高速时钟源,h=high,i=internal),可以在主图中找到这个HSI RC,还有一个是HSE(外部高速时钟源,e=external),最后一个是PLLCLK(pll为锁相环提供,也可以在主图中找到)。。但系统时钟主要还是由PLLCLK提供   注意:   是指这个东西可以由三个其中之

    18. 泰克示波器MDO3系在电源纹波测试的应用方案

        示波器作为电子工程师必备的仪器,它的用途也是十分广泛的,比如纹波测试,检查频率,查看信号质量,测量上升时间、下降时间和过冲,并行总线解码分析等等,其中电源纹波测试是非常热门的应用,今天安泰测试就给大家介绍一下电源纹波测试的意义及方案。   测试要求及意义:   纹波是由于直流稳定电源的电压或电流波动而造成的一种现象,它表现为频率高于工频的类似正弦波的谐波,以及宽度很窄的脉冲波。   对于现代的复杂电子系统,除了需要 AC-DC 的电源外,更多的甚至多级电源轨的系统来说,DC-DC 的纹波噪声也越来越重要,由于纹波以及噪声的存在,会导致很多危害,影响电路的正常工作,所以,一定要准确测量电源的纹波噪声数值 。   

    19. 丰田燃料电池研发与生产项目(一期)在北京奠基

      据丰田中国官微消息,10月24日,丰田燃料电池研发与生产项目(一期)在北京市经济技术开发区奠基,成为丰田在氢燃料电池领域在中国导入和推广氢燃料电池技术的重要战略举措。 图片来源:丰田中国 据了解,该项目主体由联合燃料电池系统研发(北京)有限公司(以下简称:FCRD)及华丰燃料电池有限公司(以下简称:FCTS)构成,将建设燃料电池系统生产线、检测线和研发中心,生产燃料电池系统产品,并进行燃料电池系统相关研发工作。 基于中国市场需求,目前两家公司已经向市场推出了两款产品,分别是TL Power 100和TL Power 80,这两款产品都实现了高功率密度和长达3万小时以上的超长耐久性能。此外,双方还在开发适合各种商用

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