太阳能是一种清洁高效的可再生能源。在阳光充足的白天，屋顶的光伏电池将太阳能转化成电能，供人们在夜晚使用。据专家预测，到2040年，全球的光伏发电量将占世界总发电量的26％，2050年后将成为世界能源的支柱。太阳能路灯以太阳光为能源，不需要铺设复杂的管线，安全节能无污染。白天利用太阳光给蓄电池充电，晚上蓄电池提供能量带动路灯工作。路灯的关／开过程采用光控，采用最大功率跟踪技术，最大程度的吸收太阳能，提高太阳能光电池的效率，以降低路灯系统的成本。最大功点跟踪（Maximum Power PointTracking，MPPT）系统是一种通过调节电气模块的工作状态，使光伏板能够输出更多电能的电气系统。 1 硬件组成 太阳能路灯控制系统

2023年12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。截至2023年12月底已经有奔驰、极狐、智己、阿维塔、长安六家车企拿到了国内的L3级测试牌照。 积极支持智驾发展 提升“能源利用率”肯定是汽车进化的方向，但“车”的真正终极形态，一定是把汽车的工具属性放大到极致，显然“智能驾驶”才是真正能将汽车工具属性放大的技术。去年11月17日发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，是公安部、住房和城乡建设部、交通运输部给予了车企测试L3级智能驾驶的入场券，也就是普通人理解中的“智驾”到“自驾”的故事真正在国内开启了。 2018年9月12日，

过采样和数字滤波有助于降低对ADC前置的抗混叠滤波器的要求。重构DAC可以通过类似的方式运用过采样和插值原理。例如，数字音频CD播放器常常采用过采样，其中来自CD的基本数据更新速率为44.1 kSPS。早期CD播放器使用传统的二进制DAC，并将“0”插入并行数据中，从而将有效更新速率提高到基本吞吐速率的4倍、8倍或16倍。4×、8×或16×数据流通过一个数字插值滤波器，产生额外的数据点。高过采样速率将镜像频率移动到更高位置，从而可以使用较为简单、成本更低、过渡带更宽的滤波器。此外，由于存在处理增益，信号带宽内的SNR也会提高。Σ-Δ型DAC架构使用高得多的过采样速率，将这一原理扩展到极致，因而在现代CD播放器中颇受欢迎。 同样

随着车子上电子设备越来越多，虽然能让我们在用车过程中更加方便、有更多设备可以把玩。只不过，一旦涉及到车辆升级过多的电子设备反而会成为一个累赘。举个最简单的例子：电子手刹（Eletric Hand Brake），有了电子手刹之后，在平时驾车过程中有Auto Hold（自动驻车）功能可用，让我们在等红绿灯的过程中可以解放右脚，同时也不用拉手刹。并且，在电子手刹车激活状态下，要解除它也仅需系上安全带，挂挡踩油门便可自动解除，避免了车辆起步时才想起没有松手刹的尴尬情况。 以上提到的是电子手刹所带来的优点，只不过一旦涉及到刹车升级，那问题就来了。其中一个问题是：市面上没有太多带有制动电机的后刹车卡钳可选。特别是像：Brembo、

疲劳驾驶一直是交通界的焦点与痛点，每年都有大量司机因疲劳驾驶导致伤亡。传统的疲劳驾驶预防，大都基于司机 自身角度，通过正常的作息和合理的行车安排来提前减少疲劳驾驶发生的可能性，而未能从疲劳驾驶已经可能发生的角度及时的避免疲劳驾驶的继续。 从这个角度出发，我们将传统的疲劳驾驶预防与提醒方式，与人脸识别结合，设计了疲劳驾驶监测与提醒装置。可以识别抽烟、喝水、使用手机、闭眼、睁眼、闭嘴、张嘴等行为状态。 注：本项目为2022中国大学生计算机设计大赛RT-Thread@中智讯物联网专项赛参赛作品。项目已在github上整体开源，赛后将在本论坛整体开源，这里只做部分代码及流程解释。 使用平台：RTT—DracoAI套件 模型部署

7月21日，全球汽车零部件供应商延锋，发布面向未来移动出行的突破性座椅集成安全技术。该技术汇集了一揽子座椅集成安全方案，由多个创新部件形成一整套安全措施，可有效降低大角度躺倒正向坐姿下碰撞产生的伤害。 智能座舱等未来出行新场景对座舱安全提出新要求 全新智能座舱场景下，座椅靠背的大角度躺倒调节，如零重力、躺倒坐姿等，以及座椅移动轨迹，如旋转、长距离滑动等，都与传统座舱存在很大差异。座椅在座舱内的灵活度越来越大，所有乘员都可能以不同坐姿，或躺倒、或转身，坐在同一辆车内。 由于当前的约束系统都是基于直立坐姿开发的，当不处于直立坐姿或相近坐姿时，交通事故的伤害统计表明，传统安全约束系统对乘员无法提供有效的保护。为此，延锋

TH2684A绝缘电阻测试仪简要介绍： TH2684型高精度绝缘电阻测试仪是一款能快速测量电子元器件，介质材料，设备和电线电缆等绝缘性能的智能化测量仪器。采用大尺寸的液晶，人性化的菜单布局，使用户可更方便的操作仪器。 采用了可切换输入内阻技术和内置双电压输出，支持预充电，以及接触检查功能，使得仪器可实现电容IR的快速一般技术参数测试。 TH2684可由用户自行编程测试步骤，最多可达18步。例如，用户可编程充电，等待，测试，放电等，每个步骤最长可持续100s。 TH2684标配RS232，USB DEVICE，扫描口，Handler等接口。其中Handler接口为实现自动测试系统提供了方便。扫描口，则为大量元器件的测试提

铷原子电子能级示意图。 图片来源：库玛 美国科学家在最新一期《自然》杂志刊文指出，他们利用铷原子，让量子信息在不同技术之间转换，新方法能将量子信息从量子计算机使用的格式转换为量子通信所需格式，对量子计算、通信和网络等多个领域具有重要意义。 光子（光的粒子）对量子信息技术至关重要，不同技术在不同频率下使用它们，如谷歌和IBM公司使用的超导量子比特将量子信息存储在以微波频率移动的光子中。但是想创建一个量子网络，或让量子计算机相连，就不能发送微波光子，因为在微波频率下，这些量子信息会被热噪声掩盖。 解决方案是将量子信息传输给更高频率的光学光子，后者能更好地应对环境噪声。但量子信息不能直接从一个光子传递到另一个光子，需要

仪器仪表电路维修在电子类的公司里从来都是不可缺少的一部分。因为只有通过它才能让原本不合格的产品最终出厂。然而，维修也是电子公司中最为复杂的一部分。因为它不仅要运用到许多电子专业知识,有时也需要有丰富的现场经验。下面就我个人多年来总结的维修经验与感兴趣的朋友分享一下。 1、敲击手压法 经常会遇到仪器运行时好时坏的现象，这种现象绝大多数是由于接触不良或虚焊造成的。对于这种情况可以采用敲击与手压法。 所谓的“敲击”就是对可能产生故障的部位，通过小橡皮鎯头或其他敲击物轻轻敲打插件板或部件，看看是否会引起出错或停机故障。所谓“手压”就是在故障出现时，关上电源后对插的部件和插头和座重新用手压牢，再开机试试是否会消除故障。如果发现敲打一下

作为欧洲乃至全球汽车龙头，大众汽车在电动化转型上可谓破釜沉舟，2021年3月在其“Power Day”上宣布，到2030年要在欧洲本土建设240GWh动力电池产能。 然而，过去一年发生在欧洲，由地缘冲突引发的一系列“魔幻事件”，似乎让大众打消了“240GWh”的念头。 　　 据外媒报道，近日，大众品牌CEO施文韬表示，“如果欧盟的决策者不能长期控制不断上涨的能源价格，那么该公司对德国和欧盟电池工厂等工业项目的投资将无法进行。” 　　 此前大众已经规划好旗下电池产业在欧洲的布局，计划到 2030 年在欧洲建成 6 座电池工厂，总产能为240GWh。今年7月，大众汽车成立了电池业务公司PowerCo，并计划投资203.8亿美

车用操作系统（Operating System，OS）是管理汽车软、硬件资源，并为用户提供通用服务的计算机程序，具备承上启下的作用，是汽车软件化和智能化升级的基石。 在目前人机共驾阶段，智能座舱作为软件定义汽车的可视化窗口，聚集用户可直观体验的功能，强力支撑人机交互，将领跑汽车智能化。作为智能座舱应用与服务底层技术支撑的车载操作系统也将成为竞争重点，众多主机厂纷纷加码布局，打造差异化竞争优势。 基于此背景，盖世汽车研究院从市场和技术两方面来研究车载操作系统产业的发展现状及趋势，供相关人士参考。本报告部分内容如下： 根据《车用操作系统标准体系》，车用操作系统可分为车控OS和车载OS，分别由汽

锂价高企之下，有替补预期的钠离子电池板块再度引起热议。10月24日晚间，传艺科技的一则钠离子电池项目产能提升的公告引发关注。据《证券日报》记者梳理，宁德时代、华阳股份等上市公司也于近日披露钠离子电池相关情况。市场观点认为，历经数年发展，钠离子电池产业 ...

随着3C产业的迅速发展，视觉技术广泛应用于取料、贴装、放料等重复性高、精度高的工艺场合中。传统的视觉检测多采用定拍方式，但这种拍照模式生产效率较低，无法满足高速度的检测项目要求。因此，具有高精度高速度的视觉飞拍技术应运而生。 项 目 概 述 信捷推出的直角坐标飞拍系统，将视觉系统、运控系统与信息化系统相结合，实现了多任务的负载整合。让工件从抓取到拍照、放料( 或组装 ) 等一系列动作可在设备不停止的情况下连续执行，并将各智能设备连接到云端服务器上，进行信息的收集、处理和决策。 该系统不仅缩短了单个产品周期，满足了效率，还能保证运行精度，做到最优控制。目前飞拍技术已广泛应用于锂电、手机、食品等行业。 原 理 直角坐标飞拍

简易电话检修仪，K1为振铃 电流 大小调节。K2为正常振铃选择。图标为正常维修状态。

　　近日，江苏省人民政府印发了《江苏省碳达峰实施方案的通知》，其中表示，到2025年新型储能装机规模达到2.6GWh！ 　　以下为原文

发送频率过快，导致pc或mcu未能及时应答每一包，造成缓存区遗留上一次数据。 usb频发拔插枚举，导致pc/mcu数据丢失，①mcu丢失数据，每次发送都只能发送上次内容。②pc丢失数据，每次接收只会处理上次内容。 重启电脑过程中，mcu频繁发送usb数据，导致pc端丢失应答数据，PC端卡包(缺一包应答)，只能处理上次数据， 现象：按键数据一直发送，且无释放按键数据。 解决方案如下： 1. usb_dcd_int.c -- USB_device_handle_UsbReset_intsts() /** * @brief USB_device_handle_UsbReset_intsts * This interr

实现 获取锁 write_seqlock include/linux/seqlock.h write_seqlock spin_lock do_write_seqcount_begin read_seqbegin read_seqbegin ... read_seqretry ...

据国外媒体报道，美国众议院的两名议员正在发起一项两党联合行动，促进自动驾驶汽车的立法工作。 共和党众议员罗伯特·拉塔（Robert Latta）和民主党人黛比·丁格尔（Debbie Dingell）在接受采访时表示，他们将组建两党国会自动驾驶汽车核心小组，帮助向其他立法者宣传自动驾驶的重要性，努力恢复立法。 丁格尔表示，美国必须更新几十年前制定的机动车辆安全标准，并且50个州零零碎碎的法律也不是办法。拉塔称他们都来自美国汽车重镇，保持美国的竞争力十分重要，美国本土需要有新技术出现。 多年来，美国立法者在如何修改法规以涵盖自动驾驶汽车的问题上一直存在分歧，包括消费者和法律保护的范围方面。2017年，美国众议院通过了加快普

帕罗肯的电流变送器能够直接将被测主回路交流电流转换成按线性比例输出的dc4～20ma(经过250ω 电阻转换dc 1～5v或经过500ω电阻转换dc2～10v)恒流环规范信号，连续保送到接纳安装(计算机或显现仪表)。如下七种方法着手来辨别真假优劣，我们以0.5级精度的电压、电流变送器为例： (1) 基准要稳,４ma是对应的输入零位基准，基准不稳，谈何精度线性度，冷开机３分锺内４ma的零位漂移变化不超过4.000ma0.5%以内;(即3.98-4.02ma),负载250ω上的压降为0.995-1.005v，国外ic心片多用昂贵的能隙基准，温漂系数每度变化10ppm； (2)当工作电压24v接反时不得损坏变送器,必须有极性保护; (3