由盖世汽车主办、常熟经济技术开发区协办的“2023第五届智能座舱与用户体验大会”在上海市圆满落幕。大会为期两天，线上线下同步举行。 当前看到的智能座舱已经从智能助理到迈向人机共驾的发展阶段，未来将会集成办公、休息、娱乐等场景化一体的第三空间。随着人车关系从工具向伙伴的演进，智能座舱的热度只增不减。但消费者究竟需要怎么样的智能座舱，如何打造 智能化 个性化的座舱体验，都需要行业的进一步验证和思考，与此同时智能座舱 产业链 更加扁平化，传统垂直供应链模式也将被打破，逐渐演化为主机厂为核心的网状的合作模式，为此应对更多更全新的趋势和挑战，智能座舱产业链每个环节都需要掌握关键技术及其构件，融入崭新的生态圈。 “2023第五届智能座

相比于前两篇聊到的半桥DCM系列和 三相 全桥HPD模块，今天我们要聊的TPAK（Tesla Pack） 封装 ，更像是单管，由 特斯拉 于2018年发布的Model3/Y率先采用，也是率先在新能源汽车电驱采用全 SiC 的解决方案，24-in-1的结构，每个桥臂上下桥由4个TPAK 并联 而成。而今，市面上很多厂家也相继推出了TPAK封装产品，亦是一种学习的力量，今天我们就来聊聊TPAK。 Tesla Pack 2022年8月15日，特斯拉CEO马斯克发文称，特斯拉上海超级工厂第100万辆车下线。从2012年交付第一辆车以来，特斯拉截至2022年十年来，累计交付了约300万辆车。而对于特斯拉而言，单管多并联的方式成为其独

借助新的合作伙伴关系，我们很快就会看到更多由回收材料制成的锂离子电池。 电池材料生产商巴斯夫宣布与石墨烯能源产品制造商 Nanotech Energy 合作，为北美客户生产采用回收材料的锂离子电池。巴斯夫将使用密歇根州巴特尔克里克工厂的回收金属来制造阴极活性材料， ...

MAX195是16位逐次逼近方式的ADC。它将高精度、高速度、低电源功耗（消耗电流仅10μA）的关闭方式等性能结合在一起。内部校准电路对线性度与偏置误差进行校正，所以无需外部调整便可达到全部额定的性能指标。电容性的DAC结构使之具有特有的85kbps跟踪/保持功能，变换时间仅需9．4μs。三态串行数据输出及引脚可选的单极性（0～VREF）或双极性（－VREF～＋VREF）的输入范围使之可广泛应用于便携式仪表、医用信号采集及多传感器测量等系统中。 1 MAX195引脚及说明 MAX195有16个引脚，其排列如图1所示。 2 MAX195转换原理及时序 MAX195片内含有电容性的数字模拟变换器（DAC），可对模拟输入进行特有

7月18日，江苏北人在投资者互动平台表示，开展储能业务是公司的重要战略布局，公司采取“设计—产线研发—供应链—规模化制造—资产持有—资产运营”一体化的商业模式，自研的全自动储能产线，已具备投产能力。同时，公司生产的PCS PACK一体化液冷215Kwh标准柜，已开始供货。 公司控股子公司北人绿能已落地江苏常熟，工厂建筑面积约2.8万平米，一期计划建设两条储能产线，设计产能约WH，项目预计于2023年9月可达批量生产。前期已有少量储能产品投向客户试用，近期已向客户交付少量订单，市场开拓正紧锣密鼓进行中。 今年5月20日，江苏北人发布公告：公司拟开展领域的电化学储能业务，公司全资子公司江苏北人新能源有限公司，拟以自

从这一段时间后台反馈的问题可以看得出来，好些朋友对CRC没有什么概念，今天就在这里讲述一下关于CRC校验、STM32中CRC计算单元相关内容。 1关于CRC校验 CRC：Cyclic Redundancy Check，即循环冗余校验码。 CRC是数据通信领域中最常用的一种查错校验码，其特征是信息字段和校验字段的长度可以任意选定。 循环冗余检查（CRC）是一种数据传输检错功能，对数据进行多项式计算，并将得到的结果附在帧的后面，接收设备也执行类似的算法，以保证数据传输的正确性和完整性。 ---来自百度百科 学电子、计算机相关专业的同学都应该学习过CRC的基础原理。其原理说难不难，可以说就是一个公式。同时，说简单也不简单，这个公

一、前言 　　png图片是无损压缩格式，它有一个比较重要的特点是可以让特定区域透明。要显示png图片需要调用png库留出的函数接口，png库留出的函数接口很多，但是帮助手册里没有详细的说明各个函数的用法，网上也没找到太多资料，因此在这里只介绍一种能用的方法。有些函数用法在代码注释里写着。 二、代码 1 /** 2 * filename: png.c 3 * author: Suzkfly 4 * date: 2021-08-14 5 * platform: S3C2416或Ubuntu 6 * 需要提前准备好lv.png这张图片，编译时要加-lpng参数，并且程序运行平台需要有png的库 7 */ 8 #inc

近日，美国图形芯片巨擘英伟达（Nvidia）首席执行官黄仁勋在接受英国金融时报专访时表示，中美芯片之争可能对美国科技业造成「巨大损害」。 黄仁勋告诉金融时报，拜登政府为减缓中国大陆半导体制造，祭出严格的美国出口管控，使英伟达「双手被反绑在背后」。他说，陆企开始自研，以与英伟达的图形、游戏和人工智能处理器竞争。 黄仁勋并表示，中国大陆约占美国科技产业三分之一的市场，不可能取代。 根据外媒《Wccftech》日前报导，英伟达提供给中国的芯片价格，比原本的建议售价高出40%，中国目前对这些AI GPU的需求庞大，使辉达2018年推出的V100价格仍居高不下，约落在6.9万元人民币，英伟达A800售价则约25.2万元人民币。

　　工频电机可以用变频器控制吗 　　工频电机可以使用变频器进行控制，这样可以实现对电机的转速和扭矩的精确控制，提高了电机的效率和运行稳定性。 　　使用变频器控制工频电机需要注意以下几点： 　　电机的额定功率和转速应该匹配变频器的额定功率和额定输出电压，否则可能会导致电机损坏或运行不稳定。 　　变频器的输出频率应该与电机的额定频率相匹配，否则可能会导致电机运行不稳定或过热。 　　在安装和使用变频器时，需要仔细阅读变频器和电机的说明书，并按照说明书进行正确的接线和设置参数。 　　在使用变频器控制电机时，需要注意电机的负载情况，避免发生过载或过电流现象，导致电机损坏或设备故障。 　　需要注意的是，对于一些老旧的工频电机，其绝缘等级可

不使用变频器时，控制电动机正反转要用两个接触器，而使用变频器后，就不需要这样做了。电动机的启动、正反转和制动均由PLC控制完成，SB1控制正转启动、SB2控制反转启动、SB3控制停止（制动，OFF3方式）。 ①将PLC、变频器和电动机按照如图4-1连线。 ②参考说明书，按照表4-2设定变频器的参数。 西门子变频器正反转控制接线图 西门子变频器正反转控制变频器参数 ③编写程序，并下载到PLC中去，如图4-3所示。 西门子变频器的制动控制 使用MM440变频器时的制动方法有OFF1、OFF2、OFF3、复合制动、直流注入制动和外接电阻制动等方式。MM440采用了外接电阻的制动方法，其连线如图4-4所示。 ①根据变频器的

进入 新能源 的下半场，以智能驾驶、智能座舱为核心的智能化成为汽车产业竞争的焦点，2022年，伴随着辅助驾驶功能的向上演进，激光雷达的搭载量也随之上升，包括蔚小理等旗下多款新车都搭载了激光雷达。 但市场对激光雷达上车的思考并未形成共识，支持方认为，激光雷达不仅是提升当下量产辅助驾驶能力的有效支撑，更是实现高阶自动驾驶能力的必备传感器。 但也不乏观点认为，激光雷达对于自动驾驶并没有那么重要，比如特斯拉，就是纯视觉方案的忠实拥趸，在这背后，激光雷达价格高昂也是部分人群反对激光雷达的主要原因。 成立于2014年的禾赛科技，于今年2月在美国纳斯达克正式挂牌上市，成为“中国激光雷达第一股”，风头一时无两。在研发量产方面，其也取得

摘要 温度测量系统应用广泛，被大量应用于电厂、建材、煤化工、冶金、供热、工程机械热处理、煤质化验等温度测控领域。实现高精度、低功耗温度监测成为多种行业的需求，本文介绍了一种超低功耗温度测量显示系统的实现方法，给出了其硬件连接方式及软件工作流程，对超低功耗设计方法给出具体思路。 硬件连接 谈到低功耗方案设计，有过单片机开发经历的工程师基本都会想到欧美知名芯片厂商的MSP430超低功耗MCU，MSP430在功耗控制方面处在行业领先水平，但片内资源有限，在进行高精度温度测量时需要采集温度传感器的微弱信号，12位的片内ADC就不能满足要求，需要外加仪表放大器和高精度ADC，以满足温度传感器信号的高精度测量，通常选择AD7794或ADS

据日本《产经新闻》3月26日报道，美中绿色产业之争愈演愈烈，生存于夹缝中的欧盟因优势地位不保深陷担忧。在电动汽车(EV)领域，中国以出口和投资积极进军欧盟市场。美国去年颁布《通胀削减法案》，其巨额补贴对欧洲企业形成巨大吸引力。 报道称，德国和匈牙利正在目睹大批中国电动汽车企业的进入。 全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技公司，去年在德国中部开设了第一家欧洲工厂。该公司还宣布计划将在匈牙利建造一座大型工厂，投资额达到73亿欧元。其目的是向德国等欧洲汽车巨头供货。 欧盟对中国的警惕情绪增强，导致来自中国的投资在2016年达到峰值后有所下降，但是汽车相关产业却是例外。尤其是在推行亲华政策的匈牙利，比亚迪等中国电动汽车巨

本文将介绍 万用表 的结构和使用万用表的方法。同志们应努力学会使用万用表。 一、观察和了解万用表的结构。 万用表种类很多，外形各异，但基本结构和使用方法是相同的。 万用表面板上王要有表头和选择开关。还有欧姆档调零旋钮和表笔插孔。下面介绍各部分的作用： 1、表头 万用表的表头是灵敏电流计。表头上的表盘印有多种符号，刻度线和数值。符号A一V一Ω表示这只电表是可以测量电流、电压和电阻的多用表。表盘上印有多条刻度线，其中右端标有“Ω”的是电阻刻度线，其右端为零，左端为∞，刻度值分布是不均匀的。符号“－”或“DC”表示直流，“～”或“AC”表示交流，“～”表示交流和直流共用的刻度线。刻度线下的几行数字是与选择开关的不同档位

汽车不仅仅是一辆简单的交通工具，还是个人表达情感的载体。而将汽车看作情感寄托，在中国更为常见。作为仅次于房产的大宗商品，汽车在人们的内心有着非同寻常的意义。它不仅是个人身份的象征，也承载了家庭对自由出行的梦想。 但随着汽车消费普及，个性化消费时代和汽车智能化时代的到来，汽车对人们来说不再是一件稀罕物，其以往的罕见属性已不能完全满足当代人对情感表达的需求。那么，在这样时代背景下，汽车又该如何进化，才能再次成为人们的情感伙伴？ 对此，在2023 CES展上，宝马给出了答案。 宝马在本届CES上带来了一辆全新的概念车——BMW i数字情感交互概念车。该车的英文名字为“Dee”，是Digital Emotional Exper

　　符合 ASIL D 级标准的全新电芯监测器能以更高精度估算电动汽车续航里程 　　上海2023年1月12日 /美通社/ -- 德州仪器 (TI)（Nasdaq 代码：TXN）今日推出全新的汽车电芯监测器和电池包监测器。这些监测器提供更高精度的测量功能，可更大程度地增加电动汽车 (EV) 行驶时间并实现更安全的运行。 　　随着电动汽车越来越受到欢迎，先进的电池管理系统 (BMS) 有助于克服阻止电动汽车广泛普及的关键障碍。TI 重点关注克服复杂的系统设计挑战，并为此提供了品类丰富且先进的 BMS 器件系列，助力汽车制造商打造更安全、更可靠的驾驶体验并提高电动汽车普及率。 　　BQ79718-Q

现在的纯电动乘用车多采用单挡减速器，减速器结构一般是二级减速，三轴布置。最大输入转矩在70～350N·m，转速6 000～9 000r/min。随着国家对纯电动乘用车的续驶里程要求越来越高，各纯电动乘用车主机厂千方百计节能降噪，纯电动乘用车所用电动机的转速越来越高，功率越来越大。譬如某主机厂的5座SUV乘用车要求减速器的输入转矩达到400N·m，转速达到12 000r/min。 下面介绍一种解决纯电动乘用车减速器在大载荷、高转速情况下轴承选用的方法。 纯电动乘用车减速器设计输入参数 适用车型：SUV，5座；最大输入转矩：360N·m；最高转速：12 000r/min；传动比：9.140；电压范围：320～450V，额定37