实验板子：tiny210（芯片:s5pv210） 实验目的：通过外部中断操作两个按键实现对LED灯的亮灭控制 步骤：①初始化GPIO端口，使GPIO为外部中断状态；（寄存器：GPxxCON） 例： 　　　②配置外部中断触发模式，上升沿触发，下降沿触发，双边触发，高电平触发，低电平触发（寄存器：EXT_INT_x_CON） 例： ③取消屏蔽外部中断（寄存器：EXT_INT_x_MASK） 例： ④通过向量中断控制器（VIC）使能中断(寄存器：VIC0INTENABLE,VIC1INTENABLE,VIC2INTENAB

智能化时代，智能驾驶和智能座舱大家都已经听的耳朵起茧子了，但很多人可能不知道，底盘也可以数字化了，通过智能化技术加持让他拥有更好的操控和舒适性能。比如蔚来的天行数字底盘，华为途灵数字底盘。而这其中，有一个值得一提的角色，就是智己汽车。 智己汽车从诞生之初，一直在强调自己的技术底色，从智能机驾驶到固态电池，再到灵犀数字底盘……每一项都给行业带来了极大地冲击。而在数字底盘上，智己汽车更有话语权，因为底盘是传统车企的强项。 现在整个行业都在提智能底盘的概念，但是到底什么是智能底盘？ 最近智己汽车CTO项娇做了一次现身说法，系统性展示了智己的智能底盘能力。 大家都知道，汽车其实有六个自由度：前进、后退方向的XYZ，另

随着人们对电动汽车 (EV) 和混动汽车 (HEV) 的兴趣和市场支持不断增加，汽车制造商为向不断扩大的客户群提供优质产品，竞争日益激烈。由于 EV 的电机需要高千瓦时电源来驱动，传统的 12 V 电池已让位于 400-450 V DC 数量级的电池组，成为 EV 和 HEV 的主流电池电压。 市场已经在推动向更高电压电池的转变。800 V DC 和更大的电池将变得更占优势，因为使用更高的电压意味着系统可以在更低的电流下运行，同时实现相同的功率输出。较低电流的优点是损耗较低，需要管理的热耗散较少，还有利于使用更小的电缆为整个车辆供电。 不断发展的电动汽车技术对于在全球范围内实现更可持续的交通运输至关重要。到 2024 年底，道

快速充电机会 快速充电站客户要求充电器体积小、坚固耐用、可靠且高效，同时提供不到 30 分钟的充电时间。通常 3 至 7 kW 的车载充电器需要四个小时或更长时间才能为当今的电动汽车充电。为了缩短充电时间，快速板外充电器必须提供更高的功率——介于 80 kW 和 350 kW 之间。 这种快速充电器采用模块化设计，采用 15 kW 至 25 kW 模块。这允许充电站继续运行，尽管容量减少，在维修和维护期间。 电动汽车充电器包括两个主要模块：AC/DC 转换器和 DC/DC 转换器。AC/DC 转换器将三相电源从电网传输到直流中间电压，然后由 DC/DC 模块转换为快速充电 EV 电池所需的电压。 交流/直流转换 使用MOSFE

CNC（Computer Numerical Control，计算机数控）系统是一种广泛应用于机械加工领域的自动化控制系统。它通过计算机程序控制机床的运动和工作，实现高精度、高效率的加工。CNC系统的种类和功能繁多，下面将详细介绍。 一、CNC系统的分类 按控制轴数分类 CNC系统可以根据控制轴数分为二轴、三轴、四轴、五轴等。轴数越多，机床的加工能力越强，可以完成更复杂的加工任务。 1.1 二轴CNC系统 二轴CNC系统主要控制X轴和Z轴，适用于简单的直线切削和平面加工。 1.2 三轴CNC系统 三轴CNC系统控制X、Y、Z三个轴，可以实现立体加工，如铣削、钻孔等。 1.3 四轴CNC系统 四轴CNC系统在三轴的基础上增加了一

　　stm32f103zet6是一种嵌入式-微控制器的集成电路（IC），是由ST公司开发的STM32F1系列的其中一种，芯体尺寸是32位，速度是72MHz，程序存储器容量是256KB，程序存储器类型是FLASH，RAM容量是48K。 　　stm32f103zet6详细参数如下： 　　 　　stm32f103zet6引脚图如下： 　　stm32f103zet6引脚定义如下： 　　1. I = 输入，O = 输出，S = 电源， HiZ = 高阻 　　2. FT：容忍5V 　　3. 有些功能仅在部分型号芯片中支持。 　　4. PC13，PC14和PC15引脚通过电源开关进行供电，而这个电源开关只能够吸

近日, 智能驾驶技术领域迎来了一项重大突破, 高阶智驾域控技术成功实现了量产应用, 这一技术不仅标志着智能驾驶技术进入了新的阶段, 同时也为整个新能源汽车行业带来了深远的影响。作为智能驾驶技术的核心组件, 高阶智驾域控技术的突破性进展预示着智能驾驶将更快地走进普通消费者的生活, 提升驾驶体验的同时也极大地增强了行车安全性。 此次量产的技术亮点颇多, 其中包括了全球首发基于NVIDIA Orin-X芯片级集成的智驾域控制器硬件, 以及在全球范围内率先完成搭载Orin-X的域控制器上的Linux Drive OS 6.0.0.0的部署与验证。这一系列的技术创新使得高阶智驾域控技术不仅在性能上实现了质的飞跃, 更是在安全性和可靠性方

开栏的话1949—2024。75年，风雨兼程，砥砺前行，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。今天的中国，正阔步行进在强国建设、民族复兴的新征程上。在这部波澜壮阔的恢宏史诗中，辽宁篇章同样厚重而精彩。今起，本报推出奋进强国路 阔步新征程专栏 ...

英唐智控（SZ300131）近日宣布芯片项目新进展，其车载DDIC（显示驱动芯片）产品成功实现批量订单交付，标志着公司成功进入车载显示市场，并成为国内率先实现车载DDIC量产的厂商。 新能源汽车市场方兴未艾，智能驾驶升级换代，车载显示市场也迎来了新的发展机遇。当前，在车载显示芯片市场中，联咏科技、奇景光电等占据了主要的市场份额。此次DDIC实现批量订单交付，表明英唐智控已经迈入车载显示芯片批量供应厂商之列。 车载显示产品批量交付，加速车载显示芯片市场拓展 随着汽车智能化、网联化趋势的加速发展，车载显示系统作为人机交互的重要界面，其重要性日益凸显。在车载显示领域，车载DDIC和TDDI是产业链的核心环节：DDIC作

在霓虹璀璨的都市天际线下，虽然科幻电影中的“飞行汽车”尚未驶入现实，但汽车智能化的发展已远超想象。在AI、5G、大数据和物联网等前沿技术的创新驱动和深度融合下，实时感知、互联互通、智能服务等已逐渐成为当今智能汽车新“标配”。据IDC预测，2025年中国智能汽车出货量将达到约2500万辆，年复合增长率为16.1% 。智能汽车展现出广阔的发展前景和增长空间。 从底盘悬架的响应策略、车身器件的自动控制、动力系统的自适应调整、座舱系统的舒适功能，到辅助驾驶的智慧感知，智能汽车在路上的每一刻都在编织着庞大的数据网络。在这场数据盛宴中，存储芯片已然成为数据流通与储存的重要介质。 数量容量双增长 ● ADAS 在辅助驾驶方面，

　　为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，工业和信息化部8月14日对《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（以下简称《规范条件》）公开征求意见。 　　《规范条件》从企业布局与项目选址、综合利用能力、产品质量、环境保护、安全生产和人身健康等方面，对开展新能源汽车废旧动力电池梯次利用或再生利用业务的企业提出要求。 　　以下为原文 《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见 　　为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，推动行业高质量发展，我们修订形成了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》，现向社会公开征求

随着汽车电子技术的不断发展，汽车电子系统变得越来越复杂，其中包含了大量的电子设备。这些设备在运行过程中会产生电磁干扰，影响汽车的正常运行。因此，提高汽车电子设备的电磁兼容性(EMC)变得越来越重要。本文将详细介绍如何在汽车电子系统中提高电子设备的电磁兼容性，并介绍了一些有效的方法。 一、电磁兼容性的概念 电磁兼容性(EMC)是指电子设备在电磁环境中能够正常工作，并不对环境中其他设备产生过量的电磁干扰。在汽车电子系统中，电磁兼容性主要包括两个方面：一是电子设备对电磁干扰的抗扰度，即电子设备在受到电磁干扰时仍能正常工作;二是电子设备产生的电磁辐射，即电子设备在运行过程中对其他设备产生的电磁干扰。 二、汽车电子系统中电磁兼容性的挑战

//下面是Uboot/board/tc2410/u-boot.lds OUTPUT_FORMAT( elf32-littlearm , elf32-littlearm , elf32-littlearm ) //指定输出可执行文件是elf格式,32位ARM指令,小端*/ OUTPUT_ARCH(arm) //指定输出可执行文件的平台为ARM*/ ENTRY(_start) //指定函数入口点为_start。cpu/arm920t/start.S中定义。 SECTIONS { //指定可执行image文件的全局入口点，通常这个地址都放在ROM(flash)0x0位置。必须使编译器知道这个地址，通常都是修改此处来完成*/ . = 0

高性能聚合物热电材料研究取得新进展。记者25日从中国科学院化学研究所获悉，来自该所等单位的科研人员研发出新型高性能聚合物热电材料——PMHJ薄膜。相对于普通聚合物薄膜，PMHJ薄膜有望大幅提升材料的热电性能，为高性能塑料基热电材料研究提供了全新思路。相关研究成果在线发表于《自然》杂志。 碳元素可以与氢、氧、氮、磷、硫等元素形成化学键，从而构建出各种有机分子，这些分子单体通过周期性的键合可以形成高分子量的聚合物。目前，人工合成的聚合物，尤其是塑料，已经成为人们日常生活和高科技领域不可缺少的材料。 导电聚合物不但具有和传统塑料类似的柔性、易加工性和低成本等特点，还可以通过分子设计和化学掺杂携带电荷，从而表现出导电性。更为神奇的是，

引言 随着汽车电子的深入发展，以及汽车行业确立的新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）发展方向，这给半导体芯片在汽车领域的应用带来新的机遇。近年来需求更有快速发展，为汽车市场带来了新一轮产业变革。使车规芯片无论在电源控制，底盘控制，还是信息娱乐应用领域都发挥着越来越大的作用 。在过去5年中，全球汽车半导体市场复合增长率每年在4.8%左右，中国汽车半导体市场复合增长率更高达11.6%。其主要原因是新能源汽车电子化程度的不断提高导致了对各种汽车半导体的需求量急剧增加 。据德勤预测，汽车半导体收入将在2022年突破600亿美元 ，势必会吸引更多芯片厂商参与其中。 相比消费类电子芯片，车规芯片要求更加苛刻， （1）车规芯片是高于消费

据媒体报道，在印度政府的持续打压之下，vivo印度子公司正在与塔塔集团（Tata）洽谈收购多数股份事宜，以满足印度政府的运营本土化要求。 有消息人士表示，洽谈已进入后期阶段，vivo印度公司希望塔塔集团提高收购价格。 报道称，由于印度手机市场已被中国手机品牌支配，印度政府希望新的举措可增加印度企业在印度手机市场的影响力。 因此印度政府要求塔塔集团持有vivo印度公司至少51%的股份，同时要求收购后的合资公司由当地企业主导，经销网也要本土化。 自2022年以来，vivo、小米、OPPO等中国智能手机厂商在印度的业务受到《外汇管理法》、《防止洗钱法》等法律的严格审查。 vivo也曾因涉嫌违反相关规定，其在印度的多个银行账户和资产被冻结

电动汽车以电能为动力，但也有一个很大的缺点，那就是续航能力较差。所以，运用现代科技对电动车进行智能充电就显得尤为重要。在电动汽车智能充电的研究中，涉及到了电力电子变流技术、 REIP无线射频技术、智能监控技术以及 CAN总线技术等。本文将 CAN总线的无人值守功能与网络通信功能与应用到电动汽车智能充电桩的设计与研究中，对无人值守的智能电动车充电桩进行了实践基础和理论可行性分析，并提出了一种兼具无人值守功能的电动汽车。将每一台电动汽车智能充电桩看作一个智能节点，构建了上位机监测与下位机数据采集相结合的系统整体框架，并给出了该系统的软件设计方法与硬件结构组成方案。对电动汽车智能充电桩的研发与应用，可以实现对电动汽车的快速充电，还可以对