在我们之前的博客笔记中，我们已经解释了如何提高电动汽车动力总成的效率来增加其续航里程（注I），以及与传统解决方案相比，控制逆变器和电动机的更好软件如何提高效率（注II）。 今天，我们将讨论在电池和逆变器之间使用动态DC/DC转换器的兴趣，以便在电动传动系统上获得额外的能量增益。 直流母线电压：朝向800V 在电动动力总成中，DC-Link是将电池连接到逆变器的连接。直流母线的电压是电气系统的最大电压基准。2020年上路和即将上路的大多数电动汽车车型都是基于400伏的（或者更准确地说，在350V之间，如Telsa Model 3到奥迪e-Tron的396V）。这些车辆共享相同且唯一的DC-Link电压，即电池电压，逆变器的输

前新能源汽车“小三电”的说法有很多版本。但是公认度最高的版本还是车载充电机OBC、车载DC/DC变换器、高压配电盒PUD组成的“小三电”。 传统汽车的关键零部件是我们熟知的油箱、发动机、起动机、发动机附件、差速器、离合器、多速变速箱、低压蓄电池、催化器及颗粒物过滤器和消声器组成，而新能源汽车的关键零部件对应为动力电池、驱动电机、电机电控、车载DCDC变换器、OBC车载充电机、高压配电盒和低压蓄电池组成。 其中动力电池、电机和电控就是行业公认的新能源汽车“大三电”。那为什么“大三电”是行业公认的，“小三电”则有多种版本呢？ 究其根本原因就是新能源汽车关键零部件的分类方法，从动力总成大类，动力电池、电机和电控组成的“大三电”无

随着汽车产业向电动化和智能化方向迈进，整车能量管理的复杂性逐渐增加，对汽车能量管理系统的要求也日益提高。为了更有效地满足未来电动汽车的需求，集成化的热管理系统成为了一个明显的趋势。 本文将探讨新能源热管理系统集成化的发展，以及特斯拉在这方面的技术进展。 01 为什么要做集成化 ● 传统分散式热管理系统的局限 在过去，电动汽车通常采用传统的分散式热管理系统。这种系统的特点是电池、电机电控和空调系统回路相互独立，各自拥有独立的温控系统和管路系统。然而，这种分散式结构存在着一些问题： ◎ 能量利用效率低：由于各个系统之间独立运作，存在某一系统在加热的同时另一部件或系统在散热，导致能量利用不充分。 ◎ 集成度低：系统结

9月5日，保隆科技与武汉理工大学、上汽通用五菱、千顾科技四方共建的智能线控底盘实验室在武汉理工大学正式揭牌。武汉理工大学校党委书记信思金、副书记夏江敬、副书记孟芳兵，中国工程院院士张联盟，上汽通用五菱总经理吕俊成、技术中心总经理刘昌业，保隆科技副总裁尹术飞、技术中心兼IDS业务单元总经理王斌，千顾科技董事长陈晶杰等领导嘉宾出席活动。 通过智能底盘实验室的共建，探索更加紧密、高效的合作模式，实现优势互补，推动核心技术自主创新，实现更多的产业链联动，共同推动汽车科技的进步与创新。通过凝聚高校、整车企业、零部件企业等团队力量，加速科研成果从实验室走向市场，实现智能底盘核心技术的突破。

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、 新能源汽车 国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于2024年8月29日至9月1日在天津滨海新区举办。本届论坛以“风雨同舟二十载 携手并肩向未来”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 在8月30日“生态专场三：汽车生态科技投融资新机遇”中，国家 新能源 汽车技术创新中心副总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才发表了题为“中国汽车芯片产业发展概述与分析”的演讲。

简介 为汽车电子系统供电时，不但需要满足高可靠性要求，还需要应对相对不太稳定的电池电压，具有一定挑战性。与车辆电池连接的电子和机械系统具有差异性，可能导致标称12 V电源出现大幅电压偏移。事实上，在一定时间段内，12 V电源的变化范围为–14 V至+35 V，且可能出现+150 V至–220 V的电压峰值。其中有些浪涌和瞬变在日常使用中出现，其他则是因为故障或人为错误导致。无论起因为何，它们对汽车电子系统造成的损害难以诊断，修复成本也很高昂。 通过总结上个世纪的经验，汽车制造商对会干扰运行、造成损坏的电子状况和瞬变进行了分类。国际标准化组织(ISO)对这些行业知识进行编译，制定出适用于道路车辆的ISO 16750-2和ISO

以人为中心的身体、姿态、动作、表情、语音识别技术的自然人机交互已开始应用于智能电视 。声音可最自然和直接地访问信息和交换信息，语音信息输入、识别和实现，可以大大降低用户的通信成本，丰富人机交互 。语音识别技术是通过对语音信号特征的提取，使用不同的模式对其进行匹配，最终将语音信号转化成为文本内容或者命令的技术 。 语音交互作为最符合人机交互的方式之一，逐步成为电视等智能硬件的“标配”，并使语音搜索成为了主流的AI（artificial intelligence，AI）技术 。AI 语音技术在智能电视上应用，需要24 h 全时段支持交互功能，不管是开机状态还是待机状态，都要能够接收和处理语音、实现交互，为人们提供高品质和便捷的交互

无论是基于政治影响、生产成本，或保护环境的前提下，开发出不需要稀土的电动车用马达，已经是全球电机业者卯足全力发展的一个重大方向。 电动车采用感应马达，从20世纪的90年代到2000年代初期，实际上已经有相当长的一段时间。然而，随着永磁同步马达的出现，感应马达已经逐渐不被采用。 但是，永磁同步马达需要透过稀土元素来确保耐热性（这是磁铁的弱点），并且可以在小型尺寸的马达中产出高扭力。 目前混合动力（HV）和纯电动车（EV）等永磁同步马达，几乎都是使用钕、镝等重稀土材料，这是因为透过使用稀土，可以提高马达的耐热性，并且获得高驱动力和发电量。不过，因为全球电动车，以及风力发电等再生能源的普及，刺激了稀土的需求增加，也因此推动了价格飙升。

（1）问题描述： 多串口共用printf函数，百度到的资料大部分是建议重新写一个xx_printf（format， …）。但是使用起来还是不方便，就此问题而言加上一个判断语句便可解决。 （2）解决方法： printf函数最后调用的是int fputc（int ch， FILE *f），那么重新改写此函数便可。 （3）代码： //标志量定义 int USART_PRINTF_FLAG = 2;//默认串口2 //改写 fputcint fputc（int ch， FILE *f） { if （USART_PRINTF_FLAG == 2） { while（USART_GetFlagStatus（USART2，USART_FLAG_T

在这个人均两个移动电子设备的时代，能否支持快充成了人们的基本要求，而具有优异性能和舒适体验的新能源车自然被人们所喜欢，进而车载USB PD快充也越来越被车厂所接受和推广。今天，给大家带来的立锜（Richtek）的降本产品RTQ78860的车载快充方案。 RTQ7860-QT是一款USB Type-C Power Delivery （USBC PD）和PWM buck-boost控制器，具有高度集成的功能和灵活性，适用于USB PD提供商应用。 该IC具有嵌入式ARM CortexTM-MO MCU，可处理通信协议，PWM转换器的智能控制，基于固件的保护和定制功能的各种功能。该IC具有基于硬件的保护功能，例如电感峰值限流，VBU

由于变频器输出的电压波形是类似于正弦波，而绝非真正的正弦波。其波形中含有大量的谐波成分，特别是高次谐波会使变频器输出电流增大，造成电机绕组发热，产生振动和噪声，加速绝缘老化，甚至还有可能损坏电机;同时各种频率的谐波会向空间发射不同程序的无线电干扰，因此，有可能会导致其它机电设备的误动作。因此，在安装变频器时，需要综合考虑中心控制室、变频器、电机三者之间的距离，才能尽量减少谐波的影响，提高控制的稳定性。 （一）距离的定义：1、近距离：变频器和电机之间的距离≤20m;2、中距离：变频器和电机之间的距离》20m，并且≤100m;3、远距离：变频器和电机之间的距离》100m; （二）工业使用现场的场合：1、近距离：变频器和电机之间可以

埃森哲（Acccenture）是全球领先的管理咨询与专业服务公司，总部位于爱尔兰，自2016年以第312位首次入选后世界500强企业后，便成为榜单常客，2023年更以第220位刷新了自身记录。 根据埃森哲《2024年技术愿景》报告，95%受访高管同意“技术人性化将极大地扩大行业机会”的策略。这与近年来科技界追求人工智能人性化的趋势不谋而合。 开年来，人形 机器人 火热依旧，Figure筹集了6.72亿美元，并将人形机器人Figure 01送进宝马工厂打工；Agility Robotics已与亚马逊和GXO Logistics签订战略合作关系；英伟达发布GROOT人形机器人基础模型，正式入局具身智能…… 而近日，埃森哲也宣布对人形

现今全球照明用电量占全年总用电量约18%，2022年俄乌战争的冲突之下造成能源成本上涨，节能的需求为各国政府极力推广的政策，使得节能LED的需求逐年上升，传统照明产品将加速被淘汰。 LYTSwitch 是一颗非常适合应用在智慧节能型LED照明的IC，提供照明市场所需的低总谐波失真 (THD)，且符合具挑战性的线电压条件，另外拥有调光功能的LYTSwitch 产品也具备优异的相容性和调光范围。 LYTSwitch-6具备 650 V、725 V跟750V 开关功率元件以及包含Power Integrations独特专利技术FluxLink控制，可以在电路上节省Photocoupler跟TL431，并且提供一个高度精确CC/C

本次实验系统环境 Matlab版本： 2021b 系统环境 ：Win10专业版 模型与原理图 simulink模型如图5.1所示，实验现象PB8以0.5S周期反转，PB9以1S周期翻转闪烁，本次实验电路原理如图5.2所示，实验所使用的下载器为STLINK 2V1版本，下载器自带一个串口，完整实验电路板如图5.3所示 图5.1 两颗LED闪烁simulink模型 图5.2 LED闪烁电路图 图5.3 实验开发板 基础模型介绍与分析 “Digital Write”模型用于控制I/O口作为普通输出用，双击模型可更改引脚编号，如图5.4所示其引脚对应STM32的PB8端口，例如想使用PA5引脚时，可通过将其改为“PA_

人形 机器人 的赛道，打得火热，各家纷纷四周吸金，撸起袖子准备大干一场。 在科技企业还在筹备弹药之际，国家队中国科学院自动化研究所带来了一颗重磅的深水炸弹，这可能会改变人形机器人从设计到生产的模式，从而根据使用场景的变化，快速设计并制造出最匹配的人形机器人。 根据《科技日报》报道，中国科学院自动化研究所乔红院士团队成功研制出人形机器人设计组装“大工厂”，可以快速设计构建人形机器人硬件和软件系统，目前已设计出多台人形机器人样机，初步实现了面向不同场景的技术验证。 放弃海外永久职位，回国贡献巾帼力量 本次科研成果来自中国科学院自动化研究所乔红院士团队，乔红院士于2021年当选中国科学院信息技术科学部院士，今年1月，乔红院士担任北京

维科杯· OFweek 2023中国 机器人 行业年度评选（简称OFweek Robot Awards 2023），是由中国高科技行业门户OFweek维科网及旗下权威的机器人专业媒体-OFweek维科网·机器人共同举办。该评选是中国机器人行业内的一大品牌盛会，亦是高科技行业具有专业性、影响力的评选之一。 此次活动旨在为机器人行业的产品、技术和企业搭建品牌传播展示平台，并借助OFweek平台资源及影响力，向行业用户和市场推介创新产品与方案，鼓励更多企业投入技术创新；同时为行业输送更多创新产品、前沿技术，一同畅想机器人行业的未来。 维科杯· OFweek 2023中国机器人行业年度评选“OFweek Robot Awards 2023

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