随着家用车的不断普及，大家对胎压监测系统肯定不再陌生。胎压监测是用于监测轮胎里的气压，在轮胎气压变动异常时会发出警告，或是在轮胎压力的实际值偏离规定值时会给出显示，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，防止意外发生。 毫不夸张地说，胎压监测是目前汽车安全系统组成的必要条件之一。尤其现在新能源智能电动汽车产业的高速发展，胎压监测已经成为汽车的标配。所以本期爆款拆评将拆解一款市面上销量火爆的外置胎压监测方案——铁将军外置胎压监测系统。这套系统包含一个支持太阳能面板充电的显示器、4个胎压监测传感器，至于内部电路到底是什么方案，拆解见真相。 拆解方案 1显示器拆解胎压监测显示器的外壳结构直接通过卡扣固定，通过“大力出奇迹”的方式

蘑菇说：雾天驾驶出行是件头疼的事情，过低的能见度制约着我们对前方路况及时做出判断。自动驾驶如何让雾天行驶更安全？本期蘑菇说为您解读。 大雾天开车是一项挑战。前段时间甚至出现了“一上班族开车4小时找不到单位”的社会新闻。 人在正常环境中的感知距离在300-500米。在浓雾中，这一距离会降低到50米左右。自动驾驶系统最大的强项是引入了一系列无惧极端环境的传感器，其中的毫米波雷达就是大雾天气行驶的好帮手。 从本质上来说，所有雷达都利用回波成像原理来构建周围环境，毫米波雷达也不例外。想象一个运动员对着墙面打乒乓球的画面，毫米波雷达就是通过计算乒乓球的运动轨迹，计算出人与墙的距离、球的速度以及人与墙之间的角度差。 同时，不同种类的雷达也

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）为内置兴趣点（POI）功能的抬头显示器向美国专利商标局（USPTO）申请专利，可能用于未来的福特汽车。该专利于2023年6月20日提交，2024年12月26日公布，分配序列号为0336195。 图片来源：Ford Motor Company 福特最近公布了多项专利，旨在为驾驶员提供更多信息，其中许多专利都依赖于人工智能或其他现代技术。这些专利包括多功能汽车遮阳板系统、带外部投影系统的抬头显示器和多平面增强现实图像生成系统。现在，这项最新公布的专利延续了这一趋势，介绍了一种内置兴趣点（POI）功能的抬头显示器。 未来福特汽车包括抬头显示器（HUD）、收发器

智能网联是如何实现的？ 根据自动驾驶的拟人化实现思路，途径可以分为感知——认知——决策——控制——执行五部分，其中传感器发挥着类似于人体感官的感知作用，认知阶段则是依据感知信息完成处理融合的过程，形成全局整体的理解，据此自动驾驶系统通过算法得出决策结果，传递给控制系统生成执行指令，完成驾驶动作。 智能网联汽车网络的类型 1.以车内总线通信为基础的车载网络 车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。 2.以短距离无线通信为基础的车载自组织网络 车载自组织网络（VANET）是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络，随着无线通信技术与交通业联系的日益密切，VANET得到了大力发展。

最近，央视关于电池循环次数的报道，引起了广泛关注。许多朋友纷纷询问喵哥，这报道究竟是真是假？ 报道说三元锂电池循环次数2000次，磷酸铁锂电池循环次数3000次，那么按照我一天充两次电的频率，几年后我的电池是不是就报废了呢？我的车是不是就开不了了？ 什么是电池循环次数 首先，我们来了解一下什么是电池循环次数。 以50度电的电池为例，如果你今天用了20度电，回来充电后又用了20度，再充电，后天用了10度，再次充电。 虽然你充了三次电，但实际用电量加起来是50度，这才算一次循环。所以，即使你每天充两次电，也不一定意味着电池很快就会报废。 按照正常情况，三元锂电池的循环次数为1500次，磷酸铁锂电池为

张力控制器和PLC控制器是工业自动化领域中常见的两种控制设备，它们在功能、结构、应用等方面都存在一定的差异。本文将从多个方面对张力控制器和PLC控制器进行详细的比较和分析。 张力控制器和PLC控制器的定义 张力控制器是一种专门用于控制张力的设备，它可以实时监测和调整张力，以保证生产过程中张力的稳定性。张力控制器通常由传感器、控制器和执行器三部分组成，通过传感器检测张力信号，控制器对信号进行处理和分析，执行器根据控制器的指令调整张力。 PLC控制器（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是一种用于实现工业自动化控制的设备，它具有高度的灵活性和可编程性。PLC控制器可以完成各种复杂的控制

移植篇(一)-----修改Makefile,生成编译目标---S3C6410 ---------------------------------------------------------- 使用环境 PC: Centos5.4 kernel: 3.0.1 corss: arm-linux-gcc 4.4.1 arm: s3c6410 uboot: uboot-2010-03 ---------------------------------------------------------- 开始教程之前.你需要下载源码,解压....此处略过千万行~~源码为uboot2010.03这个..别整错了.错了

光伏头条（PV-2005）为您精选国内外光伏讯息。欢迎读者朋友在文末“写留言”处，与我们互动、交流、探讨。 光伏政策 1、云南昆明：六类市场主体不得参与新能源项目竞配 11月1日，昆明市发改委发布关于印发昆明市规范新能源开发利用管理暂行办法的通知。文件明确，存在倒卖年度建设规模指标、建设期转让项目控制权的;为获取新能源资源作出不切实际承诺、恶意竞争的;被相关部门列入严重违法失信名单、失信被执行人名单的;发生重大安全生产事故、严重破坏生态环境等被依法依规追究相关责任的;上一年度被收回开发权的;存在其他违纪违法行为的。存在这六类情况的,不得参与新能源竞配或经发现后取消竞配资格。（来源：昆明市发展和改革委员会） 2、23个

电动汽车充电系统正在不断发展。目前通常使用 400V 电池充电总线电压的 AC Level 2 壁挂式充电盒正在向需要 800V 总线电压的直流快速充电 （DCFC） 系统迁移。像碳化硅这样的宽带隙功率器件非常适合这些应用，与硅 IGBT 相比具有更低的传导和开关损耗。然而，SiC 更快的开关速率以及更高的电压会对栅极驱动器电路提出一些独特的要求。在本文中，我们将重点介绍 Murata 产品经理 Ann-Marie Bayliss 在近的 electronica 2022电源论坛上关于该公司用于此类栅极驱动应用的隔离式 DC/DC 转换器的演讲的某些方面。 EV 电池充电的一个关键组件是 DC/DC 转换器，如图 1 所示。下

1，找到u-boot-2010.03/include/configs/smdk6410.h //#define CONFIG_NET_MULTI //#define CONFIG_CS8900 /*we have aCS8900on-board*/ //#define CONFIG_CS8900_BASE 0x18800300 //#define CONFIG_CS8900_BUS16 /*follow the Linux driver*/ /**然后添加DM9000网卡的宏定义---ip以及子网掩码等根据自己的需要修改***/ #defineCONFIG_NET_MULTI 1 #defineCONFIG_DM900

豪车之所以称为豪车，除了品牌和用料外，底盘质感和调校也是重中之重，很多人说新能源车底盘毫无调校可言，今天我们就拿最近比较火的两款车， 零跑C10 ( 参数 | 询价 ) 和银河E5来从底盘角度深究一下！ 什么是好底盘？ 很多人都存在一个误区：底盘就是悬架。其实底盘是包括悬架结构、驱动形式和动力调校等方面的统称。严谨的说，底盘是包括动力系统、转向系统、悬挂系统和制动系统四大部分的。 简单来说，用料扎实、结构设计合理、调校成熟的才是好的底盘。用料和车价强相关，结构设计和调校就是主机厂的关键比拼项目了。因为同样的用料和设计，但调校不同，带来的驾乘感受会相差很多，在燃油车时代，欧系车的底盘调校是相对较好的，比

10 月 8 日消息，高通于当地时间 10 月 7 日推出 Networking Pro A7 Elite 无线网络平台，号称是首个通过边缘 AI 革新网络连接的商用平台。 高通公司表示，Networking Pro A7 Elite 集成了关键元素（从宽带到天线），包括 10G 光纤（XGS-PON）、以太网、射频前端模块和滤波器，将其整合到一个集成平台中，从而简化系统开发并降低设计复杂性。 高通 Networking Pro A7 系列目前正在进行样品测试，并将在 10 月 8 日至 10 日于巴黎举行的 Network X 上展示。 IT之家附 Networking Pro A7 Elite 参数如下： CP

『这个知识不太冷』系列，旨在帮助小伙伴们唤醒知识的记忆，将挑选一部分Qorvo划重点的知识点，结合产业现状解读，以此温故知新、查漏补缺。本篇将带您了解下一代汽车技术将如何重塑车辆的互联性。 探索车内无线技术 技术的发展推动了包括联网车载环境在内的诸多市场领域。随着汽车制造商、标准制定机构、联盟、协会和其它利益相关方的持续协作，我们将看到更多创新的车载产品与服务。 TCU内部结构 一个称为TCU的中央系统被用于控制这些产品或服务。TCU是一个车载设备，内含无线连接技术电子元件；其通过数据和控制总线与多个车载子系统相连，收集如位置、速度和发动机数据等车辆远程信息处理数据。此外，TCU还具备eCall功能，提供Wi-Fi和蓝牙网

　　RRPT（The Reliable, Renewable Power Technology）是一项美国专利的模块化水力发电系统，适用于新建的不间断发电厂，或作为现有间歇性风力涡轮机和太阳能发电系统的按需附加组件。 　　RRPT是一种封闭的、环形的、基于流体的液压系统，它交替地利用重力和浮力将可转换活塞的势能转化为加压液体流，以驱动发电涡轮机。 10MW RRPT工厂（地面、离网）为电动汽车充电站供电 　　该系统的核心是可转换的活塞和气缸单元。当装满水时，活塞完全依靠重力加压，并通过一个独特的、精心设计的管道和发电系统装置将水移动，同时活塞垂直向下移动到气缸底部。 　　为了启动一个典型

当今，人工智能（AI）作为最前沿的科技之一，正以前所未有的速度快速发展，市场关注热度也不断攀升。从Atlas人形机器人到擎天柱（Optimus），各类AI机器人的表现让人惊叹。然而，在所有机器人项目中，电机驱动可以说是核心，也是一门深厚的学问。 技术型授权代理商Excelpoint世健邀请到了21IC资深工程师TopGun*为大家评测ADI Trinamic的无刷电机控制开发板，带你入门电机驱动。 *TopGun从事机器人领域，具有7年研发经验。 关于ADI Trinamic ADI Trinamic是嵌入式电机和运动控制领域的技术领导者，拥有二十多年经验，在半导体行业被称作是一个神话，主要致力于运动控制产品的设计与研发

为什么STM32 HAL库串口会出现同时收发导致接收卡死的问题？如何解决这个问题？ 首先，我们来了解一下STM32 HAL库的串口通信机制。 STM32 HAL库是针对STM32系列单片机的一套常用的高级抽象层库。在HAL库中，串口通信是通过针对USART外设的封装实现的。HAL库中提供了一些函数，可以方便地配置USART外设的各种参数，如波特率、数据位、停止位、奇偶校验等，还提供了发送和接收数据的函数。 串口通信是一种异步通信方式，发送和接收是独立的。在使用HAL库编写串口通信代码时，如果在发送数据的同时也接收数据，就可能会出现接收卡死的问题。这是由于串口通信中数据的传输需要遵循一定的协议，同时发送和接收可能会导致这种协议破坏，

台积电CoWoS先进封装产能供不应求，近期特别针对先进封装厂技术员设专场招聘会招募人才，平均年薪逾70万元新台币（约合人民币15.51万元），与一般业界待遇相比高出40%。 台积电即将举办“2024台积电技术员招募面谈会-龙潭专场”，所需职务包括先进封装制造部技术员、先进封装工程部技术员，平均年薪均达70万元新台币以上。 其中先进封装制造部技术员采四班二轮（白班12小时、夜班12小时），工作两天、休息两天，要轮5个月夜班、5个月白班，白班总月薪约32000元新台币，夜班总月薪约43000元新台币，另享有分红奖金。 先进封装工程部技术员亦采用四班二轮制，工作两天、休息两天，轮班3~5个月夜班、3~5个月白班，白班总月薪约32000元

一、实验目的 用PLC构成飞锯自控系统。 二、实验设备 YX-80系列PLC实训装置， FX-20P手持编程器，或个人计算机（WINDOW ）， SC-09编程线缆、FX-PCS/WIN编程环境 自控飞锯实验板 连接导线一套。 自控飞锯实验板的板的输入输出端子为特殊设计的端子，其功能为，当输出端M1为ON时，BV自动产生脉冲信号，模拟测量电动机转速的光码盘信号。当SQ1给出信号（发光管亮）表示允许飞锯切割钢管，SQS发光管亮表示飞锯完成了钢管的切割，飞锯抬起。SQ2发光管亮表示钢管的夹具可松夹，SQ3发光管亮表示小车可返回，液压阀SYA作用（发光管亮）使小车返回。SQ4亮表示小车没有返回，系统出现故障给出报警信号，即对应的报警

　　8月10日，重庆江津先锋120兆瓦/240兆瓦时独立储能电站建成并网，正式投运成功。 　　该项目占地总面积约31亩，总装机规模为120兆瓦/240兆瓦时，是江津区投运的第一个电网侧储能电站，是今年重庆市建设的电网侧储能最大容量单体电站。 　　本项目主要包括1座220千伏储能变电站、输电线路。220千伏储能变电站位于储能电站西北侧，占地面积约2987平方米，建设1台220千伏主变压器，容量为240兆伏安，采用户外GIS布置，电缆出线。输电线路新建单回220千伏线路，起于本项目220千伏储能变电站止于江津龙井220千伏变电站，电缆全长约为0.5千米，新建电缆沟0.5千米。 　　据悉，