据外媒报道，为了促进电动汽车（EV）行业的系统工程师向无变压器车载充电器（OBC）的过渡，电气测量技术专家LEM推出首款用于具有ASIL B功能的双向OBC的车规级剩余电流监测（RCM）B型传感器。 图片来源：LEM 近年来，双向OBC的使用率显著提高，终端用户可以利用车辆的电池组为另一辆车、电气设备甚至住宅供电。然而，由于双向特性，OBC存在一定的安全问题。设计人员必须考虑高压安全，特别是漏电监控和补偿，同时还要努力减轻双向OBC的重量、提高效率并降低成本。新解决方案是B型RCM汽车传感器（又称为CDT），符合所有适用的安全法规。 LEM的最新传感器消除了在受限的汽车环境中设计解决方案的顾虑，并通过为ISO26262

NIVIDIA DRIVE Orin 系列作为一个万用 SOC 芯片，可以用于各种不同的感知和通用计算任务，其优质的大算力、运行性能、完备的兼容性，以及丰富的 I/O 接口，可以减少系统开发的复杂度。这些特性使得 Orin 系列的芯片特别适合应用在自动驾驶系统。 整体上看，Orin系列芯片顶层SOC架构的模块主要由三部分处理单元组成：即 CPU、GPU 和硬件加速器组成。以当前较火的Orin-x作为典型说明英伟达芯片在其软件模块开发中是如何进行调用的。 1、CPU： Orin-x中CPU包括 12 个 Cortex-A78，可以提供通用的目标高速计算兼容性。同时，Arm Cortex R52 基于功能安全设计（FSI），可以提

GD32和CH32是两个不同的芯片系列，都是由中国厂商GigaDevice生产的。虽然这两种芯片有许多相似之处，但它们在一些关键特性的设计和性能方面存在一些区别。 1. 处理器核心 GD32系列采用的是ARM Cortex-M3和Cortex-M4核心，而CH32系列则是基于国产神州龙的Loongson 3A核心。相比之下，ARM Cortex-M系列已经被广泛认可，许多工具链和开发板都支持它，因此GD32具有更广泛的应用范围和更好的兼容性，而CH32则相对较少。 2. 性能参数 虽然CH32系列采用了国产处理器核心，但GD32系列在性能和性价比方面占据着明显的优势。举一个例子，在单片机时钟频率为108 MHz的情况下，GD32芯

10月22日，重庆石柱县最大储能电站——石柱县110千伏金彰共享储能电站（一期）完成相关调试及试验后正式投运，预计每年最大可充、放电1.02亿千瓦时，进一步提升当地清洁能源消纳能力，助力石柱电网缓解用电高峰期的负荷压力。石柱县110千伏金彰共享储能电 ...

Android系统的内核要加载并运行，其实是经历了千辛万苦的，因为万事开头难。在一个系统刚开始时，并没有什么资源可以使用，CPU只认得0x00000000地址，并从那里运行第一条指令，并且这段代码有大小限制，不可以很大。因此需要开发一个引导程序放在那里运行，在这里的培训课程里，主要使用是S3C6410开发板，并且使用UBoot作为引导程序（Bootloader）。UBoot是一个很通用的引导程序，并且在嵌入式系统的应用里非常广泛，功能也相当强大，设计的架构相当灵活，很方便移植到不同的嵌入式设备里。 从前面知道ARM的CPU是固定从0x00000000开始运行的，那么UBoot的编译出来的大小，是放不到0x00000000的内存

10月18日，2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举办，鲲鹏电池和旗下产品被展示出来，包括自研大圆柱电池和半固态电池，上述电池都处于研发中。奇瑞即将在发布会上推出鲲鹏电池品牌。 奇瑞展示大圆柱电池系统

　　近日，晶科科技腾讯滨海大厦用户侧储能项目建设完成并已顺利投入运营。项目座落深圳腾讯全球总部基地，是该基地首个新型储能项目，亦是晶科科技楼宇储能解决方案的首次落地实施。 　　该套储能系统容量为100kW/215kWh，连接园区内6台充电桩，在保障高质量电力供应的同时，以储充一体、智能低碳的用能方案赋能腾讯绿色数据中心建设，有效满足基地员工新能源汽车的日常充电需求。 　　作为腾讯全球总部基地，腾讯滨海大厦是腾讯动漫游戏及移动互联网的研发基地，对电力供应稳定性和可靠性具有极高要求。晶科科技旗下综合能源服务商——晶科慧能为本项目提供专业化储能电站运营维护服务，根据峰谷时段实行每日2充2放，在降低用电成本的

为了更好地激发同学们的科研积极性，研究生院官微特别推出交大研究生创新成果展系列推文，每期将精选校内优秀科研团队及成果进行展示，希望能够以榜样的力量，激励更多的同学投入到科研创新之中。研创风采，逐梦未来！图片中性水系有机液流储能技术关键材料开发及性 ...

视觉数据处理是汽车照明应用(例如自适应照明、地面投影和动画)不可或缺的一部分。图像处理和人工智能的进步正在增强这些系统，使其能够以更快的速度实时解密数据。然而，传统的数字信号接口为这些快速发展的系统造成了瓶颈。本文探讨了低压差分信号 (LVDS) 接口电路如何帮助设计人员克服与带宽、信号完整性和功耗相关的汽车照明挑战。 为了创造更安全的驾驶环境，原始设备制造商 (OEM) 和一级供应商正在开发自适应大灯，以动态调整以适应不同的道路和天气条件。最先进的大灯系统结合了外部灯光的动画控制或地面投影警告，但最受欢迎的应用之一是无眩光远光灯，它在检测到行人或汽车时自动调整光线分布。 实现无眩光前照灯的方法不止一种。有些架构采用纯机械方法，而

系统介绍以及准备工作 1、RTX51_Tiny需要占用 定时器0 、定时器0中断以及寄存器组0。用户程序不可再使用这些资源。 2、首先将RTX51_Tiny的头文件和Lib库文件添加到工程，这两个文件在keil C51的安装目录下，我的KEIL装载G盘，所以路径为：G:KEIL5MDKC51RtxTiny2SourceCode 大家可以参考一下。 3、需要在keil中打开系统支持 4、程序中需要包含 “RTX51TNY.h” 头文件 #include “RTX51TNY.H” 代码 1、不再需要main()函数，使用任务0来创建其它所需的任务， 标识符 task tasknumber 任务创建格式 void your_tas

行星齿轮的应用 这些齿轮有时被称为“外摆线”齿轮，旋转行星上的点在旋转时跟踪外摆线曲线，术语“行星”也适用，整个组件围绕中心太阳齿轮的旋转动作模仿了太阳系的运动，行星齿轮系越来越多地被用作执行器，从较小的传动系组件获得更多的扭矩，行星齿轮系也用于差速系统和要求非常低减速比的应用。输入、输出和辅助轴可以连接到三个阶段中的任何一个，以实现应用的速度/扭矩要求。 典型行星齿轮的结构 行星齿轮头由太阳齿轮、齿圈和使用三到五个行星齿轮的行星架总成组成，太阳齿轮通常是电机小齿轮，而齿圈通常在壳体中，行星载体通常是一个铸造或粉末冶金制成，上面有许多螺杆，行星在上面旋转。行星齿轮共享负载，围绕太阳齿轮旋转，输出轴通常连接到行星齿轮架上输出级，

Ⅰ、写在前面 相信很多人都知道STM32CubeMX这个工具，也是近年来开发STM32比较流行的一个工具。这个工具从两年前第一版到现在已经有多个版本了，功能也从简单越来越强大了。 STM32CubeMX是一个配置STM32代码的工具，它把很多东西封装的比较好，硬件抽象层、中间层、示例代码等。 现在ST公司主要升级和维护的库主要就是“Cube库”和“标准外设库”，使用这两种库开发各有各的好处，这里详细描述。 如果你是一名刚学STM32的初学者，想要把硬件底层搞的很明白，不建议使用STM32CubeMX这个工具，建议使用之前经典的标准外设库来开发（先学习标准外设库，但有毕竟要抽时间了解STM32CubeMX）。标准外设库可以很简单直接

7 月 15 日消息，根据 Counterpoint Research 智能手机 360 月度追踪报告的初步数据，2024 年第二季度全球智能手机销量同比增长 6％，创下三年来最高的同比增长率。这也是市场连续第三个季度的增长。 ▲ 图源 Counterpoint，下同 附各品牌 Q2 份额： 三星手机 20% 份额，销量同比增长 5%； 苹果手机 16% 份额，销量同比下滑 1%； 小米手机 14% 份额，销量同比增长 22%； vivo 手机 8% 份额，销量同比增长 9%； OPPO 手机 8% 份额，销量同比下滑 16%。 Counterpoint 分析称，前五大品牌的累计份额同比下降，主要是受到来自华为

1 问题现象 有客户使用STM32F405并参照ST官方USB标准库下的HID+CDC的示例代码做产品，发现在WIN7上使用得好好的，可放到WIN10上，CDC第一次能够识别，再次拔插后就不能再识别，且此后无论插拔多少次都无法再识别，除非再次上电，又会重复上述现象，只有板子上电后第一次才能正确被识别，后续均不行。 2 问题分析 客户使用 ST官方示例代码STM32_USB-Host-Device_Lib_V2.2.0ProjectUSB_Device_ExamplesComposite_ExamplesCDC_HID_Composite当我尝试使用此示例代码重现客户所遇到的问题时，发现此代码在WIN7运行OK，但与客户不同的是

纯电动汽车在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次，正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电;如只剩下红灯亮，应停止运行；尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。 纯电动汽车充电：一种就是常规的充电方式。这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。第二种充电方式是快速充电。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。

“卷充电功率，但是却不卷充电体验，本身就很奇怪啊。” “忽如一夜春风来”， 动力电池 行业集体加速奔向“超快充”时代，突然之间，仿佛“千树万树梨花开”，连 磷酸铁锂电池 都4.5C了。 事情就变得非常神奇。 比如，继去年发布神行超充电池后，宁德时代(300750.SZ)在这届北京车展上，再次发布神行PLUS电池。 两个指标很强，续航能力达到1000公里，同时，能充电10分钟续航600公里（首款4C磷酸铁锂电池）。 而且，就在“ 固态电池 ”概念不断喧嚣强化之时，主流动力电池公司也在密集发布5C“超快充”电池新品。那么，5C全面铺开落地应用有那么快到来吗？ 卷“5C快充”，是不是电池企业的又一场“大跃进”呢？

要说当前最火热、最内卷的行业是什么？AI领域不说问鼎，但一定榜上有名。 在各路“八仙过海”的狂飙突进中，一支备受“国家队”青睐的南京AI独角兽拼杀入场，率先拿下“AIGC第一股”。 AIGC第一股，上市破发 4月24日，出门问问（Mobvoi Inc.）成功敲钟，正式在香港交易所挂牌上市，股票代码02348.HK。在离月初拿到证监会IPO备案仅过了半月后，这家由前谷歌科学家李志飞创办的AI公司，终于在艰难熬守12年后，上岸资本市场。 然而上市首日，出门问问就似乎遭遇“开门黑”，出师不利。 出门问问首次香港发售股份8457万股，发售区间为每股3.7-4.1港元/股，最终定价3.8港元/股。 但2.98港元/股、跌超21%的开市价

电子技术的快速发展使得汽车的控制系统更加智能化。自动空调在汽车上的应用就是一个典型的例子。由于电子技术的发展，现代汽车空调已经由计算机控制。完善的汽车计算机控制的空调系统不仅可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，而且还能进行故障检测。 汽车自动空调基本结构及原理 汽车自动空调系统由制冷系统，取暖系统、通风（配气）系统、自动控制系统、空气净化系统五部分组成。 1、制冷系统 制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等元件组成。制冷方式采用蒸气压缩式，利用制冷剂蒸发时吸收的热量来实现车内温度的降低。作为冷源的蒸发器，

新能源汽车在推广过程中，面临续驶里程短、充电难、充电慢的问题，通过加大电流及提升系统电压的方式提升充电效率，大电流会造成部件热损失高，因此通过提高系统电压成为提高效率的主流选择。而电驱系统作为新能源汽车的核心部件，是体现汽车产品性能与核心竞争力的关键，当前国内外品牌如：大众、宝马、奔驰、比亚迪、吉利、长城等在高压平台方面都有所布局，基于高压平台的800 V 电驱系统也成为行业重点研究的关键技术。 800V高压电驱技术发展趋势 2019年9月4日，保时捷发布首款纯电动跑车—全新Tayca。其中，首批发布的车型版本为全新Taycan(图片|配置|询价) Turbo S和全新Taycan Turbo，这2款车型均为“保时捷E驱高效动