PLC控制8盏流水灯电路原理图和实际接线图

STM32F103RCT6是一款基于ARM Cortex-M3处理器的微控制器，具有丰富的外设资源和广泛的应用场景，其中之一就是点灯控制。本文将介绍如何使用STM32CubeMX和Keil MDK来编写一个简单的LED点灯程序。 1、准备工作 在开始编写代码之前，需要准备以下工具： STM32CubeMX Keil MDK STM32F103RCT6开发板 2、创建工程 首先，打开STM32CubeMX并创建一个新项目。选择STM32F103RC系列作为芯片型号，并选择所需的外设。在这里，我们选择PA5引脚来控制板子上的LED灯。 选择好外设之后，点击 Pinout & Configuration 选项卡，然后找到PA5引

引言：为什么THA6能成为“国产芯”的破局者？ 当全球汽车行业因芯片短缺陷入“卡脖子”困境时，紫光同芯的THA6系列车规MCU横空出世，不仅填补了国产高端MCU的空白，更凭借“功耗控制”与“热管理”两大杀手锏，直接对标国际大厂英飞凌TC387。北京贞光科技作为授权代理商，提供硬件、软件SDK及技术支持，并可现场协助芯片选型和定制服务，助力客户项目高效落地。 从动力域控制到智能驾驶系统，THA6的足迹遍布新能源汽车核心场景。数据显示，其主频高达400MHz，算力超4000 DMIPS，却能在-40℃至150℃的严苛环境下稳定运行。这背后，是一套融合硬件设计、算法优化与生态协作的完整解决方案。 功耗控制：从“能耗大户”到“节能标

2 月 18 日消息，Canalys 今日报告最新数据，2024 年，中东（不包括土耳其）智能手机市场增长强劲，实现 14% 的增长，几乎是全球 7% 增长率的两倍。全年智能手机出货量达到 4840 万部，这一增长主要受厂商市场扩展以及高端设备需求上升的推动。 然而，2024 年第四季度的增长势头有所放缓，出货量同比仅增长 3%，达到 1250 万部，相较 2024 年上半年 29% 的大幅增长有所回落。这一放缓主要受上半年渠道库存积压以及宏观经济挑战（如通胀压力和消费者支出模式变化）影响。 展望未来，高端设备的需求依然强劲，但 2025 年更长的换机周期将给品牌带来挑战，消费者在升级设备时将采取更加谨慎的态度。 从品牌来看，

质量保证在汽车行业的重要性 在汽车制造领域，质量是企业的生命线，因此汽车制造商和他们的电子配件供应商都必须对其产品的质量提供严格的保证。这些保证通常包括时间限制和行驶里程的限制。在与汽车制造商签订的合同中，电子供应商必须同意这些质量保证条款，并处理制造商提出的关于产品故障的投诉。 芯片失效分析的复杂性 芯片失效分析的过程相当复杂，尤其是对于裸芯片的分析。这包括将裸芯片从其基板上移除、重新封装、进行电性失效分析和物理失效分析等步骤。电性失效分析可能包括使用原始的出厂测试程序重新测试芯片、在板级上模拟芯片的实际应用环境进行测试、以及对芯片的每个功能进行验证。对于复杂的芯片，如微处理器，还需要对内部的闪存模块进行测试，因为这些模块在

人为错误是导致道路交通事故的主要原因。现代汽车配备了图像传感摄像头，可看到周围的环境，并帮助驾驶员做出及时的决定，以避免在极具挑战的道路/天气条件下发生车祸。车道保持、交通灯识别和预碰撞制动等安全功能在最近的车型中可作为内置功能。 摄像头是自动驾驶所需的关键传感器之一，此外还有激光雷达、雷达和超声波传感器。在今天的先进驾驶辅助系统（ADAS）中，100万到200万像素的CMOS图像传感器是常用的。这些传感器已经从“只看”传感器发展到“看加感知”。 图像传感技术的进步不仅帮助驾驶员看得更清楚，而且简直就是自动驾驶车辆（AV）的眼睛。传感器采集的数据为汽车的决策过程提供了重要信息。 为什么高分辨率对自动驾驶很重要？因为感知

扁线电机和圆线电机是两种常见的电机类型，它们在结构、工作原理和应用等方面存在一些区别。本文将从这几个方面对扁线电机和圆线电机进行详尽、详实、细致的对比分析，帮助读者更好地理解这两种电机。 一、结构对比 1. 扁线电机结构：扁线电机的结构比较简单，主要由电机体、磁体和线圈组成。其中，电机体类似于一个容器，安装了磁体和线圈。电机体与线圈是通过导线连接的，磁体则固定在电机体的内部。 2. 圆线电机结构：圆线电机的结构相对复杂，由转子和定子两部分组成。转子通常采用磁性材料制成，而定子则由一系列线圈组成，线圈固定在定子槽内。 二、工作原理对比 1. 扁线电机工作原理：扁线电机利用电磁感应原理，通过通电线圈产生磁场，在磁场作用下，电机体内的磁

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）为个性化互动音乐系统向美国专利商标局（USPTO）申请专利，可能用于未来的福特汽车。该专利于2023年7月7日提交，2025年1月9日公布，序列号为0013422。 图片来源：Ford Motor Company 2024年8月，福特公司公布了一项专利，旨在通过收集公路旅行中的媒体数据，向车主传递确认车辆使用方式是否合规的信息，从而为车主提供更多安心保障。这对于车辆出租给第三方或被他人借用的情况尤其有用。现在，这项最新公布的专利延续了这一趋势，提出了个性化互动音乐系统的想法。 该系统提供互动音乐系统的方法包括：基于用户的驾驶习惯，预估车辆的行程时间；获取

1月8日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于1月7日宣布对特斯拉发起调查，涉及约260万辆汽车。 而此次调查的原因是特斯拉的远程控制功能“Actually Smart Summon”被指涉及多起碰撞事故。 该功能允许车主通过手机App远程移动车辆，但已导致四起事故，主要因车辆未能检测到障碍物。 调查将涵盖2016至2025年款Model S和X、2017至2025年款Model 3以及2020至2025年款Model Y，这些车型均配备可选的全自动驾驶辅助系统（FSD）。 NHTSA将评估该功能的最高速度、公共道路使用情况、视线要求，以及远程控制、连接延迟对系统性能的影响。

自动驾驶正成为影响未来行业的关键技术，车载传感器是自动驾驶系统中感知外部世界的关键，它们就像车辆的“眼耳口鼻”，帮助车辆感知外部世界，听觉视觉等缺一不可，这几种感知的协作性能也直接决定自动驾驶车辆的安全性。 今天我们就来一起聊聊，自动驾驶中的“眼耳口鼻”共用——多传感器融合是怎么一回事。 常见的车载传感器有哪些？ 目前业界主要使用三种传感器，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达。各种传感器各有优缺点，因此在自动驾驶系统中通常有不同的任务划分。 摄像头可以获取光学图像，并从一定角度准确记录物体的颜色、纹理、色彩分布等信息。因此，一些研究使用摄像头完成目标识别和目标跟踪任务，包括道路检测、行人和车辆识别以及局部路径规划。为了克服摄

锂离子电池广泛应用于电动汽车和智能手机等设备，但锂资源相对稀缺、成本高，而且难以获取。因此，研究人员致力于创造可行性替代品。据外媒报道，由跨学科研究人员组成的国际团队（包括休斯顿大学Canepa研究实验室）开发出新型钠离子电池材料，可以提高电池效率并增强能源性能，有助于实现更可持续、更经济的能源未来。 （图片来源：休斯顿大学） 这种新材料名为磷酸钒钠，其化学式为NaxV2(PO4)3，可将钠离子电池的能量密度（即每千克储存的能量）提高15%以上，从而提高电池性能。与以往钠离子电池（396 Wh/kg）相比，这种材料的能量密度高达458 Wh/kg，使钠技术更有望媲美锂离子电池。 休斯顿大学（UH）电气与计算机工程系助

1项目介绍 传统心电监测常见有常规心电图检测、监护心电图检测和动态心电图检测。常规心电图检测使用12导联同步检测，大部门在医院或体检中心使用，存在设备体积大、不适合院外监护等缺点。监护心电图采用三导联检测心电信号，主要有CCU、ICU监护室的实时心电监护仪，按次数收费，仅限于医院。而常见的动态心电图检测配合不同数量的电极，可检测不同导联心电信号，设备需要提前预约，数据分析和报告获取都必须前往医院，且不够便携。 为了更加便捷高效地监测人体的心律特征，设计了一种基于GD32F350R8的单导联心电采集系统。该系统采用单导联的方式获取心电信号，只需将导联电极片安装于使用者手上，即可随时随地查看自己的心电图，无需前往医院专门检查自己的

　　车联网的功能有哪些 　　车联网是指车辆与互联网之间的连接，通过智能化的技术和设备实现车辆信息的采集、传输、处理和应用。车联网的功能主要包括以下几个方面： 　　智能驾驶：车联网可以通过传感器和智能算法实现车辆的自动驾驶、自动泊车、自动避让等功能，提高行驶安全性和驾驶便利性。 　　实时监控：车联网可以通过车载设备、传感器等实现对车辆状态的实时监控，包括车速、油耗、故障、车况等，以便及时进行维修和保养。 　　地图导航：车联网可以通过车载导航设备和云端地图系统实现实时路况信息的获取和导航功能，帮助驾驶员规划最佳行驶路线，提高行驶效率和安全性。 　　远程控制：车联网可以通过手机APP和云端平台实现对车辆的远程控制，例如远程开启车门、启动

新能源赛道里，除了智能化，固态电池也逐渐成为了“兵家必争”的新领地，多家汽车厂商和电池企业都先后发布了各自的固态电池时间表，包括奇瑞的2026年上车、埃安的2026年量产等等，如今华为也曝出消息了：申请固态电池新专利，解决锂离子电池的稳定性问题，虽然并没有给出具体的时间表，但按照华为的技术和和执行能力，距离上车和量产应该不远了。 华为还是挺低调的。不查都不知道，原来它早在2012年就开始固态电池的研发了，当年申请了关于固态电池正极材料制备方法的专利，以延长锂离子电池的寿命。接下来的十几年时间里，华为又先后申请了关于固态电池的多项专利，涉及电极片、电解质、储能系统等。 咱们再来看看华为的这个新专利——“掺杂硫化物材料的

1.准备好需要自动运行的程序，比如123.exe 2.将“123.exe”拷贝到该路径下：WINCE600OSDesignsS3C6410_DEMOS3C6410_DEMORelDirSamsung_SMDK6410_Release. 3.在pc上新建一个“123.txt”的文档，里面填入以下内容：10#Windows123.exe.之后将该文件重命名为 123.lnk 4.修改project.bib文件 FILES ; Name Path Memory 123.exe $(_FLATRELEASEDIR)123.exe NK H 123.lnk $(_FLATRELEASE

Linux内核版本号：linux 2.6.39 交叉编译工具：arm-linux-gcc 4.5.1 Linux内核下载：www.kernel.org 开发板：友善之臂Tiny6410 一、解压内核 tar xzvf linux-2.6.39.tar.gz 二、修改Makefile ARCH ?= $(SUBARCH) CROSS_COMPILE ?= $(CONFIG_CROSS_COMPILE: % =%) 改成： ARCH ?= arm CROSS_COMPILE ?= arm-linux- 三、进入解压出来的linux-2.6.39目录，拷贝arch/arm/configs/s3c6400_defc

1、收获如何使用软件STM32CudeMX配置代码 注意：自己要敲的代码，直接看102行，其他是软件配置的。！！！ 1 /** 2 ****************************************************************************** 3 * File Name : main.c 4 * Description : Main program body 5 ****************************************************************

《智能底盘》系列文章聚焦当下底盘智能化发展趋势，并对主流的底盘产品进行介绍。 作为开篇，本文将探讨底盘的发展历程，并细数智能底盘的发展趋势。 1 底盘的发展历程 自汽车诞生一百余年以来，底盘发展就和汽车发展深度绑定。底盘系统决定了汽车纵向、横向和垂向六个自由度的动态行为，是汽车能够跑运行的必要条件。根据广义上的定义，底盘系统的组成部件繁多，除了驱动、转向和制动等系以外，还包含车身、油门、离合器等部件；但如果仅站在六个自由度控制的角度，底盘系统可以细化成以下4个子系统。 纵观底盘系统的发展历程，可以概况为三个时期： 机械时期 机电混合时期 智能时期 底盘的机械时期 在早期车辆质量比较小，速度比较低，机械式底盘能够满足驾驶员

申请技术丨带有零速及抖动抑制功能的变速箱速度和方向传感器SC968X 申报领域丨动力总成及充换电 独特优势： ASIL B 抖动抑制 零速支持 PCB-less 应用场景： 各种变速箱：AT、DCT、CVT 变速箱输入轴、输出轴 未来前景： 全国产化供应链、国产替代、增强抖动抑制算法和温度补充算法，适应混动时代需求

电机绕组连接方式是电机设计的基础，分为星形接法和三角形接法。关于这两种接法，最容易产生困惑或者记忆混乱的地方莫过于两种接法下的电压和电流关系。 两种接法下的电压和电流关系结论如下，无需多言： 星形接法 在星形接法，线电压是相电压的√3倍，线电流等于相电流。 三角形接法 在三角形接法，线电压等于相电压，线电流是相电流的√3倍。 上述结论其实并不复杂，但随着时间的流逝，还是有很多朋友会产生困惑和混乱。这里面最大的原因分析下来，就是忽略了 最基础和最重要的概念定义 。 以星型接法为例，为了明白线电压是相电压的√3倍。首先，百度百科中的定义：三相电路中A、B、C三相引出线相互之间的电压称线电压。如图所示，UAB为线电压，Ua为