一、调试串口 2、SD卡槽 (三)启动方式选择 蜂鸣器下面的白色2针插座（图中红色线圈出来的那个）为选择USB/SD卡启动的开关。默认情况下为SD卡启动，如果需要USB启动则使用短路帽（若没有短路帽，只要用其他金属导电物短路2根针即可）短接2个针脚，即可从USB启动。 (四)刷机 注意：刷andorid4.0系统使用uart2作为调试串口，android2.3、linux、wince都使用uart0作为调试串口；然后波特率设置为115200 用 fastboot 刷Android4.0： 用的镜像文件： uboot.bin、x210.img、zImage-android 用到的工具： DNW.exe fa

汽车行业对安全十分关注，再加上近几年汽车上的动力电气化，功能电子化越来越多。传统汽车的EMC测试技术已经无法满足现在电动+智能汽车了。而EMC中的EMI(电磁干扰)测试一直是汽车测试的重要组成部分。但是测试时间长、无法捕捉到完整信号等问题，却是整个行业不得不面对的痛点。之前本人在一个EMC的线上直播活动中，听到了一些应用方与方案商基于EMC中的EMI新技术做了一些分享，以下内容我将会根据我所听到的进行一些简单的整理。 一、汽车EMI介绍 首先，先来了解下什么是EMI。 EMI（电磁干扰)，是指设备在正常运行过程中对外界环境所产生的电磁干扰。EMI主要包括CE(传导干扰)和RE（辐射干扰），CE是指从电源线、信号线或控制线传

学习STM32开发，肯定少不了debug调试这一步骤。那么，本文带你了解一下这个调试相关的知识。本文以STM32F1、Cortex-M3为例，其它系列芯片或内核，原理相同或类似。1概况在STM32中，有很多调试组件。使用它们可以执行各种调试功能，包括断点、数据观察点、 闪存地址重载以及各种跟踪。STM32F1使用Cortex-M3内核，该内核内含硬件调试模块，支持复杂的调试操作。硬件调试模块允许内核在取指(指令断点)或访问数据(数据断点)时停止。内核停止时，内核的内部状态和系统的外部状态都是可以查询的。完成查询后，内核和外设可以被复原，程序将继续执行。当STM32F10x微控制器连接到调试器并开始调试时，调试器将使用内核的硬件调试

这篇文章解释了一种将汽车中浪费的火花型点火系统转换为增强型顺序火花型 6 缸发动机点火系统的简单方法。 主要要求 我正在浏览汽车和摩托车部分，但找不到我要找的东西。我希望您可能有兴趣查看我的项目。 我的车有一个直的 6 缸 EFI 发动机，点火顺序为 1-5-3-6-2-4（福特澳大利亚）。点火装置为废火花类型，线圈 1 和 6 配对，2 与 5 和 3 与 4。 我正在寻找一种可以从ECU接收点火脉冲并在1和6，5和2，3和4之间交替的电路。 这样，您就可以拥有单独的线圈驱动器和全顺序点火。上电时，系统复位，计数器监控奇数和偶数脉冲，我想也许会涉及一些软件。 有 3 个独立的电路，1 表示来自 ecu 的每个输出脉冲，1、5

自动驾驶的主要目标是消除人为错误造成的事故。在全自动驾驶汽车中，在系统发生故障时恢复驾驶员控制不是一种选择;没有驱动程序，也没有提供手动控制来接管。安全关键系统必须采取行动，而不是使用“人为后备系统”作为故障保险。虽然这可以通过系统的完全冗余来实现，但需要替代架构来最大限度地减少功能和系统的重复，以避免增加成本和重量。 汽车网络架构正在采用分区结构来减轻车辆重量和成本，从而提高燃油经济性、节省空间和经济性。 域和区域体系结构 图 1 比较了域和区域车辆架构的典型拓扑。在左侧基于域的架构中，传感器和执行器根据它们所属的功能域进行连接。每个域都有一个专用处理器作为域控制器的一部分。在右侧的区域架构中，传感器和执行器根据其在车辆

有了前面的Tick中断，那么基本的任务切换条件已经是“万事俱备，只欠东风”了。不过，这个“东风”也是很难搞得懂的，只有不断地通过实践才会找到合适的方法。现在我就需要去找这个东风了，就是解决不同的任务切换的问题。从简单到复杂，这是任何事物的认识过程，也是行之有效的方法。绝对不要一上来就搞一个很复杂的，因为人的理解能力还是有限的。最简单的任务切换，就是我需要实现的：只需要实现两个任务不断地来回切换，就已经说明可行了。那我先把这两个任务设置为最简单的，因此，就把任务的栈定下来，因为每个任务的栈是肯定不同的，所以我选择了固定地设置栈地址。比如第一个任务的栈地址是0x0c700000，第二个任务的栈地址是0x0c700200。接着就需要把任

动力CAN总线系统是一种广泛应用于汽车、工业自动化、航空航天等领域的通信协议。它具有高速、可靠、灵活等特点，能够满足各种复杂环境下的通信需求。本文将详细介绍动力CAN总线系统的组成部分，包括物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层和应用层等。 物理层 物理层是动力CAN总线系统的最底层，主要负责数据在物理媒介上的传输。它包括以下几个方面： 1.1 传输介质：动力CAN总线系统通常使用双绞线作为传输介质，以实现高速、抗干扰的数据传输。 1.2 连接器：动力CAN总线系统使用标准的CAN连接器，包括公头和母头，以实现设备的快速连接和断开。 1.3 终端电阻：为了减少信号反射，动力CAN总线系统在两端分别设置了一个120Ω

1. 时钟初始化 1.1 时钟初始化分析 1)晶振频率 2)有几个PLL 3)PLL会产生那些时钟 4)产生的时钟是干什么的 eg： S3C2440： 1)晶振12MHz 　　 2)有MPLL、UPLL 3)MPLL产生FCLK、HCLK、PCLK UPLL产生UCLK 4) S3C6410: 1)晶振12MHz 2)有APLL、MPLL、EPLL 3)APLL产生ARMCLK MPLL产生HCLKx2、HCLK、PCLK、CLKJPEG、CLKSECUP EPLL产生CLKUART、CLK

　　近日，在繁忙的储能电站施工现场，科华数能创新推出的2.5MW液冷储能变流器正被有序安装，技术人员在现场进行有条不紊地调试，确保每一台设备都能达到最佳运行状态。场站内，一台台精密的液冷储能变流器整齐排列，宛如绿色能源的守护者，静静地向电网输送安全稳定的电源。 　　规模化应用，见证实力与信赖 　　2.5MW液冷储能变流器，是科华数能基于卓越的技术创新力和深厚的行业积淀在今年4月份推出的重磅新品。该产品实现了“全液冷散热+全站顶出风+全域构网”的三大技术创新突破，凭借其高效、稳定、可靠的性能优势，目前已实现GW量级的订单规模，标志着该产品已正式步入规模化应用的新阶段。 　　新国标认证，品质卓

近日，由天津华北地质勘查局517队承担的河北赤城重力储能试点示范项目岩土勘察工程顺利完工。工程技术人员凭借先进的地质勘探技术和丰富的施工经验，保证了勘察数据的准确性和完整性，为这一全球首个竖井式重力储能项目后续工程设计和建设奠定坚实基础。赤城重力储 ...

上篇文章我们讲了西门子S7-200Smart转Modbus，在非标工业自动系统中，往往需要将PLC数据采集到PC端上位软件，直接采集PLC需要做大量的软件开发和调试工作量，甚至需要购买软件驱动然后在做开发，很多上位机支持 Modbus协议，深圳市钡铼技术有限公司推出的BL102网关很好的解决了这个问题，今天以三菱FX3U转Modbus为例进行说明。 添加COM口设备三菱FX3U （1）点击“COM1”，点击鼠标右键，点击“添加”，弹出设备配置框。（2）设备名称任意填写，如：填写FX3U。（3）点击“确定”，添加FX3U设备。 注：点击确定后会在COM1下显示添加的设备见上图显示出来FX3U，如果想添加多个设备，重复（1）-

Omni Design是一家高性能、低功耗数据采集和信号处理解决方案提供商，日前已与专注于为高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车开发高分辨率成像雷达的Aura Intelligent Systems建立合作关系。双方将利用Omni Design的先进Swift数据转换器、模拟前端（AFE）和支持性IP解决方案，共同推动Aura下一代数字雷达的研发。 这款下一代数字雷达预计将于2025年第一季度推出，旨在克服现有雷达在人口稠密的城区所面临的挑战，通过其统一的MultiRay平台进行互联和感知，并利用Aura的专利技术提供抗干扰性和可扩展性。 Omni Design总裁兼首席执行官Kush Gulati博士表示：“成像雷

8月27日，在由中国高科技门户OFweek维科网主办，OFweek维科网·智能制造、OFweek维科网· 机器人 承办的“ 全数会 2024（第五届）中国人形机器人技术创新发展大会”上，北京华航唯实机器人科技股份有限公司华南区销售负责人陈维以“华航工业软件：助力企业在 数字化转型 中腾飞”为主题发表了精彩演讲。 华航唯实专注于工业软件开发和智能制造解决方案，是国家级专精特新“小巨人”企业，国家级高新技术企业，公司以工业软件为核心，致力于推动企业 数字化 、智能化转型。 自主研发核心技术，掌握 工业机器人 离线编程仿真和智能工厂虚拟调试等核心技术，现有专利100余项，实现核心技术自主可控。 在业务上，华航唯实已完成布局，从机

9月6日消息， 夏普 公司今日宣布了进军 电动汽车 市场，计划在未来推出自家品牌的电动车。 这一战略举措将依托其母公司鸿海精密工业公司的 电动汽车 平台，确保技术实力和市场竞争力。 为了展示其在电动车领域的创新能力， 夏普 将在9月17日的技术展示会“Tech-Day”上展出一款名为LDK+的概念 电动汽车 。 这款概念车将集成人工智能（AI）和物联网（IoT）技术，展现AIoT的前沿应用。 LDK+概念车的设计亮点包括太阳能电池和储能电池的集成，这不仅体现了 夏普 在新能源技术方面的探索，还预示着未来电动车能源管理的新方向。 此外，其AI系统将具备管理车主家庭用电的能力，进一步扩展了电动车作为智能生活中

　　8月20日，上海市杨浦区科技和经济委员会公示2023年度杨浦区专精特新“小巨人”企业、专精特新中小企业资助名单。其中，纬景储能科技有限公司在列。 　　以下为原文 关于公示2023年度杨浦区专精特新“小巨人”企业、专精特新中小企业资助名单的通知 各有关单位： 　　根据《杨浦区“专精特新”中小企业培育工程实施办法》《杨浦区支持“专精特新”中小企业茁壮成长实施细则》有关规定，现将2023年度杨浦区102家拟资助的专精特新“小巨人”企业、专精特新中小企业名单（见附件）予以公示。 　　在公示期内如有异议的，请向上海市杨浦区科技和经济委员会以书面、实名形式反映，提出异议应以事实为依据，附具相关

（一）在平时数据传输中很少用到接收中文的情况，但是最近需要用到就花了半天时间来弄弄 （二）接收原理，从现在接收情况分析：一个中文占两个数据的空间，也就是两个十六进制可以转化成为一个中文 （三）示例情况，用Hex Editor来看看中文 “你好”，可以看到四个十六进制数据：0xc4,0xe3,0xba,0xc3 （四）我们的目的还是单片机通过串口来进行数据的接收，用CH340短接T和R看看发送“你好”也是会接收到十六进制0xc4,0xe3,0xba,0xc3 （五）从上面两点来看，一个中文占据两个数据，也就是说当我们发送“你好”给单片机时候实际中断了四次，接收到的数据分别为0xc4,0xe3,0xba,0xc3 那么我们

　　近年来，汽车电气化是大势所趋，汽车电气化不只是引入纯电动汽车，还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器，或者在某些情况下引入新的功能。 　　汽车大规模电气化正在推动自动驾驶向更高级别发展，从中长期看，许多车辆可能被视为“无人驾驶出租车”。根据这一新的汽车驾驶概念，车门内的所有功能都将实现自动化，例如，智能自动开门和防碰撞检测。这些自动化系统将能检测到行人或骑车人正在靠近汽车，并自动控制开门操作，以避免碰撞危险。未来车门内还将装先进的传感器，用于检测车门外的障碍物，防止车门被撞坏。 　　大趋势的产生离不开专用半导体芯片的铺路。这些芯片需要跟随先进的电源管理概念，驱动从LED等毫瓦级的负载到瞬间耗散功率轻易达到20

便携式蓝牙音箱是目前蓝牙音箱市场非常畅销的蓝牙音箱种类，其一改传统蓝牙音箱笨重、不方便随身携带等缺点，采用小巧精致的设计，拥有较小的体积及重量，使得用户得以随身携带，在任何地方任何地点都能享受到音箱带来的美妙音乐体验 。 而作为蓝牙音箱的关键功能之一，蓝牙音频芯片为蓝牙音箱提供了无需线缆连接即可使用的远程连接功能，通过蓝牙音频芯片，可远程操控完成调节音量、开关等一系列功能，可见芯片的重要性炬芯ATS2835P蓝牙音频SoC芯片，其具备了炬芯科技一贯的低延迟高音质技术特点，高度集成，拥有Audio broadcast等功能。) 我们了解到市面上见到的索尼、荣耀、realme利浦、Swonder鲸语、QCY、网易云、fingert

医疗 领域，正兴起一场由 数字化 、智能化双轮驱动的革命…… 作为新生力量，来未来科技（浙江）有限公司（以下简称“来未来”)正以“中台”理念，致力将医疗资源数字化、业务能力产品化、运营管理智能化，为 医疗行业 建构新一代数字化基础设施。 近日，这个杭州“准独角兽”官宣完成超亿元战略融资，投资方为阿里云、银杏谷资本、余杭国投，而这也是它获得的第三笔超亿元融资，足见资本对其青睐有加。 深度绑定阿里 要说来未来，跳不开的是创始人墙辉，而对于熟悉阿里的同学来说，“玄难”这个名字或许更为人熟知。 墙辉毕业于浙江大学，2009年以P8高级专家的身份加入阿里汇金系统团队；2011年升P9负责电商云计算平台“聚石塔”的研发管理，解决“双十

Realtime Robotics 完成B轮融资 近日， 工业机器人 无碰撞自主运动规划提供商Realtime Robotics已获得日资巨头三菱电机的战略投资。 虽然具体金额暂未披露，但据外媒报道，本轮资金将用于优化公司 机器人 工作单元、拓展解决方案，以帮助工程师和制造商降低成本、提高生产力。 Realtime Robotics自2016年成立至今，共完成3轮融资，轮次走到B轮，已披露筹集金额超4580万美元（约3.3亿人民币），股东中不乏Toyota Ventures（丰田风投）、上汽投资、SPARX Group等知名机构。 值得一提的是，三菱电机曾在A轮就对Realtime Robotics提供资金支持，并将在此次B轮