流控的概念源于 RS232 这个标准，在 RS232 标准里面包含了串口、流控的定义。大家一定了解，RS232 中的“RS”是Recommend Standard 的缩写，即”推荐标准“之意，它并不像 IEEE-1284、IEEE-1394 等标准，是由“委员会定制”。因而，不同的厂商在做 RS232 时，多少会有不同，流控也都会存在差异。以下我们与大家一起探讨流控的作用、搭建及如何操作。 　　本文着重探讨硬件流控。 　　为什么需要流控? 　　数据在两个串口之间进行通讯的时候常常会出现丢失数据的现象，比如两台计算机或者是一台计算机和一个单片机之间进行通讯，当接收端的数据缓冲区已经满了，这个时候如果还有数据发送过来，因为接收端没

一、三星官方推荐方式 1、数据手册《S5PV210_iROM_Application_note》中截取： （1）第一步：执行BL0。执行完成后调用BL1 （2）第二步：执行BL1。加载BL2到SRAM中 （3）第三步：执行BL2。初始化DDR。 （4）第四步：将OS加载到DDR中 （5）第五步：操作系统在DDR中启动运行 2、详细分析 （1）BL0：这一段代码是三星官方出厂时烧录的一段代码，存在SoC内部的iROM（就是SROM，容量64KB）中。 （2）BL1：启动代码的前16KB，负责初始化NandFlash和读取启动代码的后面80KB代码到SRAM中运行。 （3）BL2：初始化DRAM，将OS读取到DRAM中，最

11月12日，在第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式暨全体大会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏代表中国汽车工程学会正式发布了《2025年度中国汽车十大技术趋势》。 “2025年度中国汽车十大技术趋势”主要围绕《节能与新能源汽车技术路线图3.0》“5大技术群+26个专题”，聚焦实现重大突破的、实现新量产的和应用规模显著提升的“三类”技术趋势，面向来自113家单位的405位企业CTO、专家学者、技术骨干等开展了四轮调查与研究，最终形成凝聚行业共识的年度技术趋势研究成果。 趋势一：新能源A级乘用车百公里行驶电耗将降至10kWh以下 技术类型：实现重大突破技术 技术重要性：降低新能源汽车电耗

相信很多朋友们都遇到过，自信满满的将程序下载到板子上，发现MCU居然没启动。 那这个现象可能有很多问题会导致，让我们来看看会有哪些原因。 1、BOOT引脚电平不对： 在GD32 MCU上，BOOT引脚决定了MCU的启动方式，通常BOOT0引脚下拉时是flash启动，如果BOOT电平不对就不会执行我们下载的程序了。 2、NRST拉高了吗？ NRST是MCU的复位引脚，如果复位引脚没有拉高，程序也不会启动，复位引脚一般和电源以及连接电路有关，电源上升到POR 2ms后NRST一般会拉高，如果没有拉高那还要进一步检查电源和电路。 3、VDD和VDDA电压满足工作范围了吗？ 平时大家一般关注VDD电压，但VDDA电压也很关键，

　　D类功放指的是D类音频功率放大器（有时也称为数字功放）。通过控制开关单元的ON/OFF，驱动扬声器的放大器称D类放大器。D类放大器首次提出于1958年，近些年已逐渐流行起来。已经问世多年，与一般的线性AB类功放电路相比，D类功放有效率高、体积小等特点。 　　d类功放工作原理 　　D类功放设计考虑的角度与AB类功放完全不同。此时功放管的线性已没有太大意义，更重要的开关响应和饱和压降。由于功放管处理的脉冲频率是音频信号的几十倍，且要求保持良好的脉冲前后沿，所以管子的开关响应要好。另外，整机的效率全在于管子饱和压降引起的管耗。所以，饱和管压降小不但效率高，功放管的散热结构也能得到简化。若干年前，这种高频大功率管的价格昂贵，在一定程度

国内首个搭载“舱泊一体”的车型已经正式上市，「年超350万辆」的潜在升级市场全面启动。 搭载“舱泊一体”计算平台的银河E5 近期，吉利旗下的纯电SUV银河E5正式上市，率先实现了“舱泊一体”计算平台的量产上车。据了解，该车搭载了基于芯擎科技“龍鹰一号”开发的单芯片“舱泊一体”解决方案，高效集成了AVM（全景环视系统）、APA全自动泊车等功能。 作为国内首款7nm智能座舱SoC芯片，这是“龍鹰一号”量产上车之后，又一次取得重要突破：基于该芯片开发的“舱泊一体”解决方案率先实现量产，并跟随银河E5全球同步上市——这是一个巨大的市场。根据《高工智能汽车研究院》数据显示，“舱泊一体”拥有年超350万辆的潜在升级市场，并以每年

8月13日，极氪发布了2025款极氪001和极氪007，本来是喜事一桩，却惹恼了2024款极氪001的车主。 愤怒的车主拉着横幅冲进了极氪总部，极氪给出了解决方案，表示8月13日晚上8点前所有下定2024款极氪001和007系还未排产的用户可以升级成对应的2025款，配置选择和确认需要在8月16日24:00前完成。 事情还在发酵之中，如何收尾还不得而知，但一个肯定的现象是，汽车产品的手机化已经成为趋势。 2024年7月，中国汽车的新能源占有率首次超过50%，迎来里程碑时刻，电动化的上半场已经完结，新能源终成主流。智能化的下半场中，手机行业一些玩儿法开始出现在汽车行业。 换言之，智能汽车越来越像手机了。然而，汽车毕竟

bldc变频电机是直流吗 尽管“B”代表无刷 （Brushless）、“DC”代表直流 （Direct Current），但事实上，BLDC （Brushless DC） 变频电机不是直流电机。 BLDC 变频电机是一种三相交流电机，它的电源可以是直流电源或交流电源。尽管如此，BLDC 变频电机的驱动方式和控制方式类似于直流电机，因此被称为无刷直流电机。 与传统的直流电机不同，BLDC 变频电机通过电子换向器而不是机械换向器来实现转子的换向。电子换向器是由电控系统控制的一组功率半导体器件，可以根据转子位置和速度来进行换向，从而实现电机的正常运转。 尽管名称中带有“直流”字样，BLDC 变频电机并不是直流电机，而是一种交流电机。它的

前边已经学了两种点灯，本质依然还是通过配置寄存器；在学习STM32的时候除了学习配置一下寄存器，基本都是使用库来开发，那么在i.MX6ULL还使用寄存器开发明显是不太适合，那么i.MX6ULL有更方便的开发呢，这篇就来学习一下使用 pinctrl 和 gpio 子系统来完成 LED 灯驱动。 |修改设备树文件 添加 pinctrl 节点 开发板上的 LED 灯使用了 GPIO1_IO04这个 PIN，打开 imx6ull-14x14-evk.dts，在 iomuxc 节点的 imx6ul-evk 子节点下创建一个名为“pinctrl_led”的子节点，节点内容如下所示： /* 添加的 */ pinctrl_led

一、源代码： /***********************mini2440_leds.c*********************** * * *******************************************************************/ #include linux/miscdevice.h #include linux/delay.h #include asm/irq.h #include mach/regs-gpio.h #include mach/hardware.h #include linux/kernel.h #include linux/modul

基于i.MX6核心板的电子后视镜，外接长焦、短焦双路摄像头，将侧方、侧后方盲区通过高清图像呈现出来，盲区无处遁形；同时采用12.3英寸屏幕，1920*720分辨率，表面进行高科技防眩光处理，防止阳光照射形成反光影响视线，保证画质清晰。 启扬智能电子后视镜解决方案 方案简介 系统由12.3寸屏和2个1080P Camera组成 采用i.MX6D/Q处理器，运行Android操作系统； 显示画面可根据车型不同进行裁剪 ； 融合侧方盲区雷达，具有移动物体识别和侦测功能（高级别版本具备） 存储7天行驶录像，随时查阅 满足GB 15084-2019中机动车辆间接视野装置中的有关要求 ； 车规级器件，可在-40℃~+85

一， 打开模板文件（可以随文下载放置在文档中打开）。(如下图1所示) 图1 二，点击Source Code标签。(如下图2，3所示) 图2 图3 三，点击鼠标右键，添加新文件led.cled.h。(如下图4所示) 图4 四，另存工程文件，编辑main.cled.c led.h代码。(如下图5所示) 图5 五，Main.c 代码： #include stm32f4xx_conf.h #include sys.h #include delay.h #include usart.h #include led.h u8 t=0, str = Angela loves baby..n ; int main (void) { NVI

4 月 25 日消息，据韩媒 Viva100 报道，SK 海力士在今日举行的一季度财报电话会议上表示其 12 层堆叠（12Hi）HBM3E 内存开发有望三季度完成，而下半年整体内存供应可能面临不足。 目前三星电子已发布其 12Hi HBM3E 产品，该内存单堆栈容量达 36GB，目前已开始向客户出样，预计下半年大规模量产。 SK 海力士表示，今年客户主要聚焦 8Hi HBM3E 内存，SK 海力士将为明年客户对 12Hi HBM3E 需求的全面增长做好准备。 HBM3E 内存在价格方面相较 HBM3 更为昂贵，因为新产品可提供更大的带宽和容量。 电话会议上，SK 海力士称，其将优先确保拥有更高附加值且需求能见度更高的 HBM 内存

　　4月8日，湖北省市场监督管理局标准化处许钦祥处长、省质检院李前进院长等标准专家一行莅临巨安储能湖北长江电气储能项目进行考察指导，并结合巨安储能铁基液流电池储能系统规范标准体系建设及地方标准申报，同公司管理团队开展了深入的座谈研讨。 　　座谈会上，巨安储能执行总裁李学彬介绍了铁基液流电池的科技创新、首台套及示范项目建设、产业项目布局与发展等方面情况。巨安储能铁基液流电池储能技术是省内的重大创新技术之一，也是目前湖北省唯一入选的国家能源领域重大技术装备首台（套）应用的电化学技术与项目。各位专家对巨安储能在铁基液流全栈研发创新所取得的成果给予了高度肯定，并表示要举全力、聚资源助力巨安储能做好铁基液流储

前言 在 3 月 18 日，在 GTC 上发布了“Project GR00T”人形基础模型，一举引起了人形机器人行业的巨大反响。根据英伟达的介绍，Project GR00T 是一种多模态人形机器人通用基础模型，“作为机器人的大脑，使它们能够学习技能来解决各种任务。” 言传身教训练机器人 既然作为机器人的大脑，那么“多模态”模型就赋予了机器人理解外部复杂事物的能力，让机器人不光能够理解自然语言，还能通过观察人的行为等来模仿动作，从而学习人的协调性、灵活性，学会更多技能、适应现实世界。因此可以确定的是，如此复杂的模型，所需要的计算平台性能必然不俗。图片来源：pexels 好马配好鞍 配

随着DoE 六级能效及CoC V5 Tier 2的实施，同步整流取代肖特基已成为大势所趋，骊微电子推出新一代精简外围12V3A六级能效充电器/适配器方案：PN8275+PN8308H外围外围BOM降低20%，效率高达87%，满足六级能效的传统12V3A六级能效同步整流方案。 六级能效12V3A适配器方案概述： PCBA尺寸：39.0mm*86.0mm 输入电压：90~265Vac全电压 输出功率：36W(Typical) 平均效率：≥88.3%(满足CoC V5 Tier2六级能效要求) 待机功耗： 50mW(Vin=265Vac) 输入欠压保护、输入过压保护、输出过压保护，输出过流保护等 PN8275是一款集成了高压启动的

据外媒报道，越南 电动汽车 制造商VinFast创始人、亿万富翁Pham Nhat Vuong在3月18日成立了一家名为V-Green的电动汽车充电企业。他表示，该公司将在全球范围内运营，并优先为VinFast汽车提供支持。 Vuong持有V-Green公司90%的股份，他在一份声明中表示，这家电动汽车充电企业将与全球合作伙伴共同运营，并带头创建一个高覆盖充电网络。Vuong说道：“V-Green 将直接寻找土地和合作伙伴，在VinFast的主要市场建立并扩大其充电网络。” 图片来源：VinFast Vuong在2017年创建了VinFast，该公司于去年在纳斯达克上市，该公司此前曾表示将在2024年将其业务扩展

近日，京东方华灿光电在官微表示将发力车载LED市场。 近年来，国产新能源汽车市占率逐年攀升，据政府工作报告数据，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%，加之智能座舱概念兴起，LED屏幕和灯光迎来新的需求。 一时间，车用LED也出现了百舸争流的局面——车载LED的应用形式增加，新技术新产品的层出不穷推进供应链加速上车，企业也纷纷布局车载LED战略。 市场进度：车灯、车载屏应用场景多样化 在分析京东方华灿光电车载LED战略前，我们先来看看目前车用LED应用进度，为何车载LED引各企业角逐。 LED分类中主要为灯和屏，在汽车应用场景里，可演化为了ADB像素大灯、交互灯、多元氛围灯、中控屏、抬头显示等一系列车载

当前，人形 机器人 作为具身智能的最高体现，受到各界广泛关注。但由于人形机器人结构的高度复杂性，其强化学习训练以及从模拟环境向真实世界迁移的过程，相较于四足机器人而言，更具挑战性。 近日，由具身智能与人形机器人公司星动纪元联合清华大学、上海期智研究院开发的开源人形机器人端到端强化学习训练框架Humanoid-Gym正式面世。系统全开源，意在降低人形机器人算法的开发门槛，助力全球学界和业界的研究者们在人形机器人领域的创新工作。 人形机器人的强化学习训练一直是一个重大难题。 首先，人形机器人身体结构高度复杂，关节自由度极高，使得控制策略的寻优空间维度惊人，算法难以高效求解。其次，机器人在训练环境和真实环境之间存在明显的模态差异，训练出

PROFIBUS 通信概述 PROFIBUS是西门子的现场总线通信协议，也是IEC61158国际标准中的现场总线标准之一。现场总线PROFIBUS满足了生产过程现场级数据可存取性的重要要求，一方面它覆盖了传感器/执行器领域的通信要求，另一方面又具有单元级领域所有网络级通信功能。特别在“分散I/O”领域，由于有大量的、种类齐全、可连接的现场总线可供选用，因此PROFIBUS已成为事实的国际公认的标准。 (1) PROFIBUS的结构和类型 从用户的角度看，PROFIBUS提供三种通信协议类型：PROFIBUS-FMS、PROFIBUS-DP和PROFIBUS-PA。 ①PROFIBUS-FMS (Fieldbus Message