单相电机一般是指用单相交流电源（AC220V）供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。 单相电机的工作原理 当单相正弦电流通过定子绕组时，电机就会产生一个交变磁场，这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化，但在空间方位上是固定的，所以又称这个磁场是交变脉动磁场。这个交变脉动磁场可分解为两个以相同转速、旋转方向互为相反的旋转磁场，当转子静止时，这两个旋转磁场在转子中产生两个大小相等、方向相反的转矩，使得合成转矩为零，所以电机无法旋转。 当我们用外力使电动机向某一方向旋转时（如顺时针方向旋转），这时转子与顺时针旋

12月30日，初创公司Voyant Photonics宣布推出全球首款有效且高性价比的芯片上LiDAR“CARBON”FMCW LiDAR传感器，具有固态光束控制功能。Carbon高度集成的硅光子芯片只有指甲大小，但可提供高分辨率、毫米级精度、物体检测和高达200米的静态/动态分割，且成本仅为当前同类最佳LiDAR制造商的一小部分。 图片来源：Voyant Photonics Voyant通过将光学元件集成到LiDAR光子集成电路（PIC）上，实现了这种卓越的性能和经济性。这种低成本的4D LiDAR传感器旨在彻底改变工业、机器人和安全应用中的机器感知能力。 即时识别场景中的任何移动物体 Carbon使用调频连续

作为一种灵活且高性能的处理器，FPGA近年来凭借强大的并行处理能力、可编程性、高可靠性、以及对复杂算法与实时计算的支持，在智能汽车中的智能座舱、自动驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)、发动机控制等多个领域展现出了强大的应用潜力。 莱迪思敏锐的观察到了上述趋势，在加大对小型和中型FPGA产品，特别是Nexus和Avant两大平台投资力度的同时，持续挖掘电动汽车领域展现出的广阔发展空间和潜在机会，希望通过持续优化这些平台，进一步契合智能汽车市场对于高效、节能解决方案的需求。 以智能座舱应用为例，由于能够支持高灵活度的数据处理和低延时显示，支持驾驶员状态监测、手势识别、语音控制和车舱内监控等应用，并实现图像的高速处理和优化，提升

　　2024年11月12-13日，高化学株式会社电池材料事业部部长北田裕二、电池材料研究所所长塙健三一行到访碳能科技房山中试基地及海淀研发中心。高化学株式会社电池材料事业部开发部部长佐飛裕一、C1事业部吴长江陪同到访。 　　康鹏教授对于北田裕二部长一行的到访表示热烈欢迎，详细介绍了碳能科技在负碳、绿氢、全钒液流电池储能领域的研发进展以及与工业化项目结合的最新成果。他表示，高化学株式会社在化工领域精耕细作，是中国和日本以及世界各国进行技术交流、技术合作的桥梁和纽带，希望在以往良好的合作基础之上，继续加深双方合作的深度和广度，实现优势互补，推动储能及相关新能源技术的进步和商业应用。 　　北田裕二表示，高化

　　近日，由火炬新源公司投资、建设、运营的“源网荷储”一体智慧停车项目正式在国网厦门供电公司集美供电服务中心（以下称：服务中心）成功并网送电，标志着厦门地区首个“源网荷储”一体智慧停车楼绿色微电网示范项目正式投入使用。 　　火炬新源公司本次打造的“源网荷储”一体智慧停车楼绿色微电网示范项目位于厦门市集美区，将服务中心内原有的室外平面停车场改建为两层机械停车位，以太阳能光伏板替代传统车棚顶面，并配有储能及智慧照明终端等设施，利用向上空间大大增加停车位数，缓解服务中心停车难问题，实现智慧停车、节能发电、监控诊断三不误。 　　本项目投资约350万元，工期仅耗时2个月，共提供90个机械车位，光伏总装

近年来，随着互联网的快速发展，越来越多的设备需要具备联网能力。在这个过程中，微控制器、以太网芯片等设备的应用越来越广泛。其中，GD32与W5100是两个常见的设备。本文将从硬件架构、功能差异、性能优劣等方面进行详细比较，希望能给读者带来一些有益的参考。 一、硬件架构 GD32是一款基于ARM Cortex-M3内核的单片机芯片，由中科芯城推出，具有良好的易用性和可靠性。它有96MHz的主频，128KB-1MB的Flash存储空间，以及20KB-128KB的RAM内存。GD32还有多达80个外设，包括UART、SPI、I2C、ADC、DAC等，可以满足各种控制需求。 W5100是一款网络通信芯片，由韩国WIZnet公司研发生产。它采

柔性自动化生产技术是一种先进的生产技术，它以工艺设计为先导，以数控技术为核心，能够自动化地完成企业多品种、多批量的加工、制造、装配、检测等过程。以下是柔性自动化生产技术的详细分类和特点： 设备方面： 数控机床：数控机床是柔性自动化生产线的核心设备，能够实现高精度、高效率的加工。数控机床的定位精度通常为0.01mm，重复定位精度为0.005mm，保证了工件的加工精度和质量稳定性。 辅机、传输装置：辅机设备和传输装置用于协助数控机床完成加工任务，实现工件在不同工位之间的流转。 机器人、存储装置：机器人和存储装置提高了生产线的自动化水平，减少了人工干预，提高了生产效率。 柔性自动装夹具、检具：这些设备用于工件的装夹和检测，确保了生产

我是以root身份登录Ubuntu的： 在Ubuntu上执行 #apt-get install nfs-kernel-server //安装NFS服务 在Ubuntu上执行 #mkdir /root/nfs //创建一个共享文件夹 在Ubuntu上执行 #vi /etc/exports 在exports文件中加入 /root/nfs *(rw,sync,no_root_squash,no_subtree_check) /root/nfs ：刚才创建的共享文件夹 *：允许所有的网段访问，也可以使用具体的IP rw：挂接此目录的客户端对该共享目录具有读写权限 sy

车企、Tier 1 又开始丢包袱了。 上一次组队丢了「高精地图」，这一次「激光雷达」也不想要了。 一个明显趋势是，一众智驾玩家又选择向纯视觉路线倒戈。 华为在问界 M7 PRO 基础版智驾方案中，把激光雷达去掉了； 小鹏就在十周年发布会上，推出了全新一代小鹏 AI 鹰眼视觉方案； 极越发布「纯视觉+端到端大模型」的智驾方案 ASD，售价 4999 元； 蔚来第二品牌乐道，在第一款车型 L60 上搭载纯视觉方案； 宝骏云海在双目纯视觉方案加持下，实现了城市记忆领航与高速领航。 如此密集的动态似乎释放了一个信号： 纯视觉路线，又压过激光雷达，卷土重来了？ 01、去掉激

沃尔沃集团宣布了一项重大投资计划，即在墨西哥蒙特雷市筹建一座斥资约7亿美元的重型卡车制造工厂。此举标志着沃尔沃集团在全球生产版图的又一次重要扩张，旨在积极响应全球重型卡车市场日益增长的需求。 沃尔沃集团官方透露，这座全新的工厂将集成行业最前沿的生产技术和设备，确保生产出的重型卡车在品质与效率上均达到国际顶尖标准。工厂的主要生产任务将聚焦于沃尔沃品牌重型卡车的制造，直接面向并满足墨西哥及更广泛的拉丁美洲地区市场对高质量重型运输解决方案的迫切需求。 业内人士分析指出，沃尔沃集团在墨西哥新建重型卡车工厂，不仅是其全球产能扩容战略的关键一环，更是其深化拉丁美洲市场渗透、强化品牌国际影响力的战略部署。这一决策不仅彰显了沃尔沃对全球重

1、查看原理图，确定需要控制的IO端口 打开原理图，确定需要控制的IO端口为GPF0、GPF2、GPG3、GPG11 2、查看芯片手册，确定IO端口的寄存器地址，可以看到因为用了两组GPIO端口，所以它的基地址分别为0x56000050、0x56000060 3、编写驱动代码，编写驱动代码的步骤如下： 1）、编写出口、入口函数。代码如下，具体说明参考Linux驱动之LED驱动编写 static int second_drv_init(void) { Secondmajor = register_chrdev(0, buttons , &second_drv_ops);//注册驱动程序 if(Second

多环网 使用多环网，可提高星形拓扑结构的 PROFINET IO 网络可用性。 在多环网组态中，从一台交换机将引出多条 PROFINET 线路（星形拓扑结构）。同时，IO 设备间分别建立 PROFINET 连接。PROFINET 电缆从每条线路的最后一个 IO 设备返回交换机，形成多个环网。 该交换机将作为管理器。该管理器中必须带有两个环网端口，分别用于不同的环网。因此，可支持多环网。例如，SCALANCE X414 固件版本 V3.10 及以上版本支持多达 4 个环网。 管理器将分别监视所有环网：检查各环网（MRP 域）的传输路径是否正常。为此，每次都需要使用一个 MRP 实例。每个连接的环网都需要一个 MRP 实例

对于学习51系列单片机的人来说，Keil 可以说是最熟悉不过的了，但一直在Keil UI界面的掩盖之下，我们并不了解一个51的HEX文件是怎样从源代码文件一步一步生成的，这其中又有哪些跟我们的目标MCU有关。我们都知道，程序是从源代码—预编译—编译—连接—生成可以执行文件，今天，我将谈谈C51编译器的使用。 安装KEIL4软件 在网上找到KEIL4的安装文件，假设安装路径设在 D:Keil4 ,则找到这个文件夹，你会发现里面有两个子文件夹，一个是 C51 ，另外一个是 UV4 ； UV4 其实就是Keil软件，利用它可以很方便地建立和编译单片机工程，但是它的编译其实也是调用了 C51 中的编译器来完成的，所以我们将着重讲解

在纯电动车刚刚兴起时，很多车型的动力电池采用的是磷酸铁锂，然而最近几年三元锂电池却后来居上，占据了半壁江山。不过随着比亚迪刀片电池的出现，让大家看到了磷酸铁锂电池的新潜力。 那么到底是磷酸铁锂电池更好，还是三元锂电池更适合时代？今天我们就来对比一下最近大热的刀片电池和三元锂电池的区别。磷酸铁锂VS三元锂在动力电池界，三元锂和磷酸铁锂是最常用的两种锂离子电池。三元锂电池因为其正极材料中的镍钻铝（NCA）或镍钻锰（NCM）而得名"三元"，而磷酸铁锂电池的正极材料为磷酸铁锂。 其实关于三元锂电池和磷酸铁锂电池优劣的争论一直没有停歇过，但是因为两者拥有各自鲜明的特点，所以一直没有一个很直观的结论出现。 磷酸铁锂

ACS580是全兼容的ABB标准传动，可进行壁挂式安装，或提供传动模块进行柜式安装。它化繁为简，可高效控制工艺。 ABB变频器ACS580 一种产品，多种用途 ACS580传动覆盖典型轻工业应用中的所有环节，从0.75 kW到500 kW，可满足不同功率的需求。ACS580传动能够控制压缩机、传送带、搅拌器、泵和风机，以及各种变转矩和恒转矩应用。 无需过多设置和调试，ACS580传动可控制不同行业内的多种应用 可靠、稳定、质量卓越 ACS580传动专为重视其应用质量和可靠性的客户而设计。涂层电路板和紧凑的IP55外壳等产品特性，使ACS580在严苛条件下也游刃有余。此外，所有的ACS580传动产品均在高环境温度额定负载下进

根据欣旺达官方消息，7月5日，欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”）与松山湖材料实验室在东莞正式签署《关于共建东莞松山湖固态电池公共研发平台框架协议》，双方未来将在固态电池领域展深度合作，共同推动固态电池技术产业的商业化发展与市场化应用。 根据协议内容，双方将共同建设松山湖固态电池公共研发平台，该平台将汇聚国内外优秀的固态电池研发人才和团队，形成强大的研发合力。同时，平台还将配备先进的研发设备和实验室，为固态电池技术的研发提供有力保障。 图片来源： 欣旺达 作为下一代电池技术的重要方向，固态电池具有高能量密度、高安全性、长寿命等优点，被认为是未来电动汽车的重要能源解决方案。欣旺达动力与松

1.识别norflash 我们知道要识别norflash属性，要让norflash进入cfi模式，然后按照手册上的表格发送一系列的命令就能获取norflash属性。 1）发送命令 那么我们需要实现一个cpu向nor发命令的一个函数nor_cmd()。我们的norflash是16bit位宽的，所以访问nor是以16位为单位访问的。 #define NOR_FLASH_BASE 0 /* jz2440, nor-- cs0, base addr = 0 */ /* 比如: 55H 98 ** 本意是: 往(0 + (0x55) 1)写入0x98 */ void nor_write_word(unsigned int b

提前声明：本项目是基于芯片之家的 从0到1教你制作网络数字变化时钟的项目代码进行修改，增加Bootloader和OTA升级的。 一、前期准备 硬件准备： 1. 一块LED电子数字时钟屏 2. 一根microusb线（安卓线） 3. 一个下载器（ST-Link或者Jlink 等） 软件准备： 4. MDK5软件 5. RT-Thread的ENV工具 6. LED电子时钟屏源项目工程代码 7. RT-Thread OTA打包工具 8. WebServer工具 等待airkiss配网 airkiss配网成功 正确显示日期和时间 二、主要说明 在本次操作中的LED电子数字时钟屏采用的主控芯片是STM32F401RCT6,F

答案是不一定。 固态电池被业内认作电动车的第二次能源革命，是因为其相较于传统的液态电池有着绝对的续航、安全优势，但是由于未形成规模应用，生产成本高昂，存在拉高整车价格的弊端。对 新能源 物流车行业来说，经济价值才是用户首要考虑的因素，只有高性价比的产品才会受到用户青睐。 不过，存在即合理。那么，2027年即将进入规模化商用的固态电池，究竟能否在新能源物流车市场取代大电量磷酸铁锂电池？大电量磷酸铁锂电池和固态电池，谁才是市场最优解？ 固态电池优势何在？ 相较于传统磷酸铁锂动力电池，固态电池的核心区别在于以固态电解质取代电解液，以固体电极和固体电解质生产制造而成。 固态电池被认为是下一代动力电池的方向之一