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xiaosong06

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2024-06-12
回复了主题帖：今年怎么这么难，比疫情时还难，三十了面临失业好迷茫

看到这个帖子，心里也一整触动。大环境都不好，再忍耐一年吧。
回复了主题帖：这个数量有点大啊~~联想裁员7500人！

估计新车型的销量远不如预期，直接将整个对应的group全砍掉了。够果断，也够狠。
2024-03-18
发表了主题帖：《换道赛车：新能源汽车的中国道路》新能源汽车行进的方向

本帖最后由 xiaosong06 于 2024-3-18 09:17 编辑新能源汽车发展的挑战是多方面的，涉及到技术、市场、政策以及基础设施等多个层面。以下是我对新能源汽车发展面临的主要挑战的一些看法：首先，技术挑战是新能源汽车发展不可忽视的一环。尽管近年来新能源汽车技术在不断进步，但仍然存在一些亟待解决的问题。例如，电池的能量密度和充电速度需要进一步提高，以满足消费者对续航里程和充电便利性的需求。此外，新能源汽车的智能化和网联化技术也需要不断完善，以提高驾驶体验和安全性。其次，市场挑战也是新能源汽车发展面临的重要问题。目前，新能源汽车的市场渗透率仍然较低，消费者对新能源汽车的接受度还有待提高。同时，新能源汽车的价格相比传统燃油车仍然较高，这在一定程度上限制了其市场推广。因此，如何降低新能源汽车的成本，提高其性价比，是新能源汽车市场发展的关键。此外，政策挑战也是新能源汽车发展不可忽视的因素。新能源汽车产业的发展离不开政策的支持和引导，但政策的制定和执行往往受到多种因素的影响。例如，政策的稳定性和连续性对于企业的投资决策和长期发展至关重要。同时，政策也需要根据市场和技术的发展变化进行适时调整，以保持对新能源汽车产业的有效引导。基础设施挑战也是新能源汽车发展面临的重要难题。新能源汽车的推广和应用需要完善的充电设施和维修服务体系支撑。然而，目前充电设施的覆盖范围仍然有限，充电速度和便利性也有待提高。此外，新能源汽车的维修和保养也需要专业的技术和设备支持，这对于售后服务体系的完善提出了更高要求。新能源汽车发展的方向应该是多元化和智能化。随着消费者需求的不断变化和市场的不断发展，新能源汽车产品应该向多元化方向发展，满足不同消费群体的需求。同时，智能化也是新能源汽车发展的重要趋势之一。通过加强智能网联技术、自动驾驶技术等前沿技术的应用，提高新能源汽车的智能水平和用户体验，推动新能源汽车产业的创新发展。新能源汽车的发展还需要注重可持续发展。在推动新能源汽车产业快速发展的同时，要注重环境保护和资源节约，实现经济效益和社会效益的双赢。通过加强废旧电池回收、推广绿色制造等方式，降低新能源汽车生产和使用过程中的环境影响，实现新能源汽车产业的可持续发展。新能源汽车发展面临的挑战是多方面的，技术创新、推动产业升级、实现多元化和智能化发展，需要政府、企业和社会各方共同努力应对。通过加强技术研发、优化市场策略、完善政策体系和加强基础设施建设等措施，我们可以克服这些挑战，推动新能源汽车产业实现持续健康发展。现在，新能源汽车上的国产化芯片也如火如荼，获得机遇的同时，也同样面对挑战。随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，汽车芯片的需求呈现出爆发式增长的趋势。这为国产汽车芯片提供了广阔的市场空间和发展机遇。国家高度重视汽车芯片产业的发展，出台了一系列政策措施，包括资金扶持、税收优惠、人才引进等，为国产汽车芯片的发展提供了有力的政策保障。国内汽车产业链上下游企业正在加强合作，共同推动汽车芯片产业的发展。通过协同创新、资源共享等方式，可以加速国产汽车芯片的技术突破和市场推广。随着物联网、人工智能等技术的快速发展，汽车芯片的功能和性能也在不断升级。对国产的IC公司，可谓机会多多。不可忽视的是，挑战也一个没少。汽车芯片是高度复杂和精密的产品，其研发和生产需要深厚的技术积累和严格的质量控制。目前，国内在芯片设计、制造工艺、封装测试等方面与国际先进水平还存在一定差距。尤其是在高端芯片领域，如高性能计算芯片、传感器芯片等，国内的技术储备和产能还相对不足。相比国际大牌厂家，这一块还是有差距的，但这个差距，目前也越来也小。就我所在的公司，在某些应用领域，已经具备和国际大厂PK的实力。给自己打气的同时，国企大厂的经验的确值得我们好好学习，知耻而后勇吧。国外汽车芯片厂商已经占据了市场的主导地位，国内厂商在品牌知名度、客户信任度等方面还有待提高。此外，国际贸易环境的变化也可能给国产汽车芯片的市场推广带来不确定性。汽车芯片的供应链涉及多个环节，包括原材料供应、生产设备、制造工艺等。国内在这些方面的配套能力还有待加强，供应链的稳定性和安全性面临一定挑战。阅读《换道赛车：新能源汽车的中国道路》后，我对新能源汽车的未来发展有了更为深入的体会。新能源汽车的发展需要强化产业链的协同与整合。新能源汽车不仅仅是汽车本身，而是涉及到电池、电机、电控、充电设施、智能网联等多个领域，这些领域之间的协同合作对于新能源汽车的发展至关重要，故我们还需要推动产业链上下游企业的深度合作，实现资源共享、技术互补，形成完整、高效的新能源汽车产业链。此外，新能源汽车的发展还需要注重用户体验和服务创新。随着消费者对汽车品质和服务的要求越来越高，新能源汽车企业需要在产品设计、售后服务等方面不断创新，提高用户满意度和忠诚度。通过提供更加便捷、高效、个性化的服务，增强新能源汽车的市场竞争力。新能源汽车的发展是一个系统工程，需要政府、企业、社会各方共同努力。政府需要制定科学合理的政策，为企业提供有力的支持和引导；企业需要加强技术创新和产业升级，提高产品质量和竞争力；社会需要营造良好的舆论氛围和市场环境，为新能源汽车的发展创造有利条件。《换道赛车：新能源汽车的中国道路》一书让我对新能源汽车的未来发展有了更加全面和深刻的认识，对自己的知识做了很好的补全。我相信，中国新能源汽车产业一定能够迎来更加美好的明天！
2024-02-19
发表了主题帖：《换道赛车：新能源汽车的中国道路》阅读感想

年前很荣幸收到了《换道赛车》这本新书. 春节期间，阅读了前三章，作者中对新能源车的衍变和发展史描述的非常详细，对之前自己的困惑，正好有很好的诠释。比亚迪也作为我所在公司的一个重要客户，之前一直疑惑，BYD如何短短的十年左右，发展的如此迅速，从书中也了解到了一些原委。一辆新能源车，整车ECU单元，少则数十，多过百，中高端车型，ECU超过两百比比皆是。车规芯片的发展，相较于几家国际大牌，国产IC的确存在不小的弱势。经过前几年国外限芯事件，同时也出现了缺芯的状况，国内车厂也加快了国产化的步伐，近几年，国产IC的质量和生态也越来越完善，在一些应用领域，已具备与国际大厂一较高下的实力。当然，国内芯片公司也意识到，国产化只是机遇，最终还是要设计出过硬的产品。国内新能源大面积的铺排，前期还是得益于政府的补贴和引导。前几年国家大力的资金注入和优惠政策，让车厂较顺利的走过了最困难的前期。不过对于电车的长期发展，除了产品质量过硬，对于车厂和Teir1来说，成本也是一个始终绕不过开的话题。车厂和Teir的降本，方案上设计与改进肯定需要进行，最后的降本压力，毫无疑问的也会传递到IC公司。对于国产IC的走向，产品的成熟度、生态的完整、成本、是否契合市场的需求、能否批量SOP，能否有足够的资金对产品进行迭代.....都关系到一个芯片是否有竞争力，公司能否长久的生存下去。资方的输血，也只是短时的续命，最终还是要拼产品。对于Tire1，现在也都卷的很厉害，国内也不乏把自己卷死的公司。车厂传递给Tire1的降本压力，Tire1的方案设计也至关重要，再有一定量之后，大都在做平台化的设计，这一步对后续项目的开发效率和开发成本，会有不小的优化。进一步的优化，采用ASIC的设计，或联合芯片公司开发ASIC，对成本会有更明显。
2024-02-04
回复了主题帖：读书入围名单： 2024新书《换道赛车：新能源汽车的中国道路》

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