其实说起方案大家心里都有数，也可以说只是前期的一个选型过程，组合的概念不同而已。 说到底，TPMS真正的核心技术不是在与选择这些组合，关键在于系统设计过程中的EMC干扰问题。比如电路板布局设计，元器件选择，天线参数，形状，材料等等，还有最为重要的是软件的EMC滤波算法。 当然现在跟多厂家已经形成车身网络化，因此如何诊断也是一件很重要的事。整车厂网络协议不通，相对的系统诊断协议也不同。

我都涉及到这些传感器，具体可以和我邮件联系，请标明主题，要不然可能误删。

这是错误的标法。 103就是10K意思， 103K没这种标注。（除非K用来表示精度，但常规不用K的）