新年伊始，江苏美淼储能科技有限公司与中建八局轨道交通建设有限公司达成战略合作，成立联合经营团队，共同经营、孵化、拓展新能源方向或与之相关的大体量业务。美淼储能依托自身在全钒液流电池方面的技术和经验积累，为其提供深度的人员和技术支持。 　　协议约定，双方将利用自身优势，基于资源共享、优势互补原则，通过积极交流、深入合作，就全国范围内项目合作开发建设达成战略合作。中建八局将优先选择美淼储能作为全钒液流成套储能设备供应商，实施一事一议的合作模式，协同推进新能源项目开发。

车载光纤通信 随着ADAS（高阶驾驶辅助系统）、汽车智能网联、V2X和信息娱乐技术的不断发展，车载电子系统和应用数量迅速增加。不断增长的车内传输数据量对车载通信网络造成了巨大的数据带宽和安全性需求，传统的车载总线技术已经不能满足当今高速传输的要求。铜缆的广泛使用导致了严重的电磁干扰(EMI)，同时也存在CAN、LIN、FlexRay等传统总线技术不太容易解决的问题。在此背景下，车载光纤通信技术逐渐受到关注和重视，除了大大提高数据传输率外，还具有抗电磁干扰、减少电缆空间和车辆质量等优点，在未来具有很大的发展潜力。IEEE 标准化组织802.3 工作组在2019年就启动了标准的研究工作，要在车内实现短距离光纤通信，这些年相继推出了80

数位头灯组是这几年汽车洁力推的黑科技，在德国汉诺威举行的技术展上Osram就展出了全新一代的数位头灯组技术，因为绝大部分的动作都用数位控制，因此这个头灯组的体积比起之前的“先进LED头灯组”体积还要小上很多，不过功能却更为丰富！ 在之前Mercedes-Benz也同样展出过数位头灯组的技术，不过这个数位化头灯组只搭载在旗舰的MaybachS-Class，而且因为推出的时间较早因此和Osram所展出的技术还有一点差异。首先Osram表示因为这个数位头灯组绝大部分的功能是采用数位控制而不是机械控制，所以在头灯组的机械结构上比起传统的头灯组简化了不少，因此体积非常的小，重点是小体积的头灯组居然还整合了高清LED模块还有激光灯组，非

S7-1200PLC主要面向简单而高精度的自动化任务，它的设计紧凑、组态灵活且具有功能强大的指令集，S7-1200PLC这些特点的组合使它成为控制各种应用的解决方案 CPU将微处理器、集成电源、输入电路和输出电路组合到一个设计紧凑的外壳中以形成功能强大的PLC。 CPU根据用户程序逻辑监视输入并更改输出，用户程序可以包含布尔逻辑、计数、定时、复杂数学运算以及与其他智能设备的通信。 S7-1200的硬件——数字量I/O 可以选用8点、16点和32点的输入量输入/输出模块，来满足不同的控制需要。 在工业控制中，某些输入量（温度、压力、流量、转速等）是模拟量，某些执行机构（电动调节阀和变频器等）要求PLC输出模

　　尼得科株式会社(以下简称“本公司”)的美国子公司尼得科电机株式会社(以下简称“NMC”)于2023年12月19日(美国时间)向运营电池储能系统项目的投资信托基金商Gore Street Energy Storage Fund PLC (以下简称“GSF公司”)完成出资15.8百万英镑(约29.4亿日元)。关于本次投资项目的概况通知如下。 当本公司BESS设置图 　　1.基金概要 　　2.出资目的 　　随着可再生能源市场的迅速扩大，BESS市场的发展备受瞩目。尼得科通过在该领域与现有客户GSF公司建立起战略合作关系，对于包括GSF公司已公布的360MW项目在内的、未来5年在全球

温度监控是工业生产中的一个重要环节，尤其在环境 恶劣和复杂的工业现场，温度监控起着不可替代的作用。但是由于目前许多温度监控系统所采用的温度传感器的输出是一个变化的模拟电压量，不能与计算机采集系统直 接接口，需要进行采集、处理与变换，才能送入基于计算机 的监控系统。这就使得对于多点分布式的温度测量带来 了不便。随着计算机、通信、网络控制等技术的发展，工业测控系统已成为许多工业企业中非常重要的组成部分。加之现场总线技术的日趋成熟及数字温度传感器的出现，使得现场总线技术和数字温度传感器更多的用于工业监控系统中来，从而使得工业监控系统的功能更加强大，监控的范围更加的广泛。同时提高温度的测量的精度也是重要的目标之一。 因此本文设计的系统

近日，开源国产操作系统deepin宣布正式接入大模型，多款自研应用迎来智能化升级，据悉，这是中国首个接入大模型的操作系统。 据deepin社区介绍，目前UOS AI实现了国内外主流大模型的能力接入，并封装成deepin的AI底层公共能力；同时，将把UOS AI逐步开源给第三方应用，让更多应用可以在deepin上直接调用大模型。 据悉，deepin选择了用户常用的智能全局搜索、邮件、浏览器三大应用，率先开启了AI能力。 其中，智能全局搜索支持三大核心能力，包括自然语言搜索、图片内容搜索、文档内容搜索，可实现“一键搜索，一键直达”的便捷体验。 官方表示，不管是关键词文件名查找，还是文件内容查找、图片OCR查

汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度。也可使用正温度系数的如ＰＴ１０００传感器。 它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。 水温传感器与ＶＣＵ中接有上拉电阻的ＡＤ采集口进行连接，可以通过信号端的电阻分压电压得到和可变电阻及温度传感器的阻值，在进行查表即可得到相对应的温度。 水温传感器又称冷却液温度传感器，一般是2线制，它的主要用途是： 向发动机管理系统的控

刚拿到STM32时，你只编写一个死循环 编译后，就会发现这么个程序已用了1600多的RAM，这要是在51单片机上，会心疼死了，这1600多的RAM跑哪儿去了，分析.map文件,你会发现是堆和栈占用的 在startup_stm32f10x_md.s文件中，它的前面几行就有以下定义: 这下明白了吧，STM32在启动的时候，RAM首先分配给使用到的全局变量，还有调用库占用的一些数据（不太清楚是什么数据），然后再将剩余的空间分配给Heap和Stack。由于内存空间是启动时实现分配好的，所以当动态分配内存的需求过多的时候，就会产生堆栈空间不足的问题。 查阅网上的资料，理解堆和栈的区别： - （1）栈区（stack）：由编译器自动

一、前言 从性能来说OLED屏幕分辨率相对较高，引脚也少很多，占用的I/O口会少很多。从功耗来说首先oled显示屏不需要背光灯，当有电流通过时，这些有机材料就可以发光，而且3.3V~5V之间都可以使用。从外观来说体型更小，重量更轻更薄，可用来制作许多小型显示设备。这次我使用的是四个引脚的0.95寸oled显示屏，进行文字图片的循环显示。 二、OLED模块介绍 1、液晶显示屏 液晶显示器，为平面超薄的显示设备，它由一定数量的彩色或黑白像素组成，放置于光源或者反射面前方。液晶显示器功耗很低，因此倍受工程师青睐，适用于使用电池的电子设备。它的主要原理是以电流刺激液晶分子产生点、线、面配合背部灯管构成画面。 液晶显示器的工作原理：液晶

Intel将在今年晚些时候发布下一代酷睿，并首次引入全新的酷睿Ultra品牌，同时保留酷睿i，还有酷睿，相当混乱。产品层面也同样乱如麻，新旧混杂在一起，既有新的Meteor Lake，也有Raptor Lake的升级版。 如今，Intel官方的处理器识别工具，已经悄然加入了对“Raptor Lake Refresh”的支持，显然就是13代酷睿的马甲。 与此同时，不少主板厂商已经披露600、700系列主板会支持下一代处理器，自然就是Raptor Lake Refresh的桌面版。 根据此前公布的消息，Meteor Lake将会只有移动版的P系列，也只有它才叫做一代酷睿Ultra，包括酷睿Ultra 9、酷睿Ultra

有时需要将单个电源分成两个或多个不一定相等的部分。来自干电池或汽车蓄电池的 6、12、15、24、36 或 48 V 电源就是这种情况。尽管存在精确的专用分压器 （VS），但它们可能并不容易获得或对项目而言过于昂贵。有时，设计用作 VS 的 IC 无法提供来自 VS 的所需电流或功率。 幸运的是，对于许多需要 VS 的应用，我们可以使用低成本的功率音频放大器 （PAA），例如 LM386、LM380、LM384、TBA820M、TDA2002、TDA2003、TDA2030、TDA2040、TDA2050、LM1875 和许多更多地拆分电源。对于测试台和实验系统的 VS 尤其如此。 我们可以围绕 PAA 构建简单、低成本和

一。平台 　　系统：ubuntu12.04 　　开发板：jz2440 　　编译器：gcc 二。中断简略 　　大概除了FPGA这种并行的cpu才不需要中断，像51，AVR，arm这类串行的芯片中断是他们不被淘汰的利器。没有中断，他们不可能得到这么广泛的应用。 　　arm中断和51的类似，无非就是设置相关寄存器、中断开关，中断源，中断分辨之类的东西；但是注意，arm的中断只是7个模式下的一个，此外，中断还有普通中断和快速中断之分。 　　而快速中断不需要进行中断的分辨，因为每次最多只有一个被设置为快速中断。 　　 这里看中断源分为两部分。一个是with sub-register,另一个是without,有何区别？试想下，串口会有几

近日，借助自研的人体外骨骼，身患脆骨症的“扭扭车男孩”张亮第一次站起来了！他走了16米，花了大约5分钟。“视角变高带来的感官冲击力非常震撼。”张亮对科技日报记者表示，目前他平均一周做两三次行走训练。谈及自研外骨骼的初衷，张亮说：“我从仿生结构出发，尽量让它更加实用、简单。” 让坐在轮椅上的残疾人起身行走，甚至“跑”完马拉松全程，外骨骼是如何做到的？现如今医用外骨骼的普及程度如何？未来有怎样的发展趋势？4月24日，带着这些问题，科技日报记者采访了北京航空航天大学教授、北京大艾机器人科技有限公司（以下简称大艾机器人）董事长帅梅。 既能辅助行走也能进行康复训练 过去，很多人一瘫痪就要一辈子依靠轮椅。帅梅表示，外骨骼的出现，改

2022年底，我国电动自行车保有量已近4亿台。当电动自行车广受消费者青睐，充电难、充电慢、充电不安全等问题也逐步显现，人车同屋、人电同屋造成的安全隐患尤为突出。我建议，大力推进电动自行车智能充换电基础设施建设和运营。首先，将智能充换电设施纳入城市基础 ...

在上一篇 《详解激光雷达点云数据的处理过程 》一文中，笔者主要详解了自动驾驶车辆上的 激光雷达 点云处理流程。 在与激光雷达公司和下游主机厂或者解决方案商的专家交流的过程中，笔者发现，当前激光点云的处理过程中，感知算法人员会遇到很多问题。比如，点云噪点的问题、点云的过多或者过少的问题、FOV的设计问题、点云重叠区域的问题、标定参数偏移的问题等。 本文将从技术层面和工程化层面两个维度，分别来阐述点云处理环节中遇到的问题以及相应的对策。 01、技术层面的问题及对策 1.1 点云噪点的问题及对策 点云噪点是指激光雷达采集到的一些无效点，它容易造成目标检测算法模型的误检。激光点云噪点的主要来源有两方面：一方面是目标物

2023年国际消费电子展（CES）已正式闭幕，自动驾驶产业链上各细分赛道以及各大车厂纷纷展现了各自的新产品、新技术。九章智驾按照芯片/域控制器、自动驾驶解决方案、感知、控制、仿真测试、整车和其他，共分七大类，分别盘点了相关企业参展信息。 一、芯片/域控制器 1. 高通 产品：Snapdragon Ride Flex车用处理器 简介： 汽车产业中首款可同步支援智能座舱与先进驾驶辅助系统的可扩展系统单晶片。该产品将协助汽车制造商和一级供应商实现统一的中央计算和软件定义汽车架构所设计，让智能座舱、ADAS 和自动驾驶功能可通过同一个硬件来实现。 官方预期量产时间：2024 年 2. Valens Semico

在近日举行的广州车展上，多家车企宣布加速布局固态电池。东风汽车表示，目前正在研发的第二代固态电池，预计将在2024年上半年实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上；长安深蓝也表示，开始加速半固态电池研发，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载 ...