12月21日，六安市生态环境局发布《关于印发六安市“十四五”应对气候变化规划的通知》，其中提到： 　　严格控制温室气体排放 　　（一）推动经济高质低碳发展 　　推进产业数字化发展。坚持产业数字化、数字产业化，以新基建、新技术、新产品、新业态、新模式、新产业“六新”为抓手，加快布局数字经济。充分释放数字化发展的放大、叠加、倍增效应，加快5G、工业互联网、大数据中心、充电桩、 加氢站 等新型基础设施建设，推动制造业数字化转型发展。园区数字化建设加速推进，打造六安“5G+”智慧园区，实现产业园区数字化。 　　（二）构建清洁低碳安全高效的能源体系 　　发展高效低成本氢储能技术。支持开展燃

2020年，我国宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。在“双碳”战略大背景下，新能源产业迎来巨大风口。其中光伏产业成为绿色低碳发展热潮中的主导者和引领者。 株洲中车时代电气股份有限公司（简称“株洲中车时代电气”）作为光伏逆变器市场中唯一央企，近年来，积极推进太阳能利用与常规能源体系相融合，努力实现光伏产业规模化和跨越式发展。并在本次2023第八届好光伏品牌盛典中成功荣获“2023好光伏·年度光伏逆变器十大品牌”奖。 在11月7日2023第八届中国光伏产业论坛上，株洲中车时代电气绿能事业部副总工程师吴恒亮做了主题为《聚焦电力电子技术 领航“风光储氢”高效变流——中车光伏逆变器保驾护航电站高质量运营》的演讲，通过对光

11月1日，亿咖通科技旗下首款智能驾驶计算平台——亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶平台已向客户开始正式量产交付。亿咖通·天穹行泊一体智能驾驶计算平台是亿咖通科技基于黑芝麻智能华山二号A1000，由双方合作研发并推出的具备行泊一体能力的智能驾驶解决方案系列。该系列两款平台都可支持高速NOA领航驾驶辅助功能开发，覆盖从行车到泊车的主要场景需求。与此同时，华山二号A1000是首款应用QNX操作系统量产落地的本土自动驾驶计算芯片。 亿咖通·天穹采用单颗黑芝麻智能华山二号A1000，能够支持中国市场主销车型的基础辅助驾驶、高速NOA及自动泊车需求的计算平台方案，该平台拥有丰富接口配置，能够高效调用传感器数据以充分发挥芯片算力效能。

　　10月16日，奇瑞集团与宁德时代共同宣布，神行超充电池落地奇瑞星途星纪元，双方战略合作关系得到进一步深化。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士，宁德时代董事长、总经理曾毓群，宁德时代市场体系联席总裁韩伟出席并见证。 　　神行超充电池自发布到首发车型仅用时2个月，真正实现了“充得快、上车快、量产快”的神行速度。依托宁德时代领先的极限制造能力，神行超充电池将在2023年底实现量产，明年一季度搭载神行超充电池的车型就将正式上市。未来，奇瑞集团和宁德时代还计划在海外市场同步推广神行超充电池车型，开拓欧洲、中东、东盟、北美市场，共同推动全

在美国，电动汽车车主对经常损坏、混乱的充电体验感到厌烦，联邦政府即将为他们提供了补救方案。美国交通部将拨款 1 亿美元，用于"维修和更换现有但无法运行的电动汽车（EV）充电基础设施"。这笔投资来自于《2021 年两党基础设施法》批准的 75 亿美元电动 ...

6月8日，通用汽车宣布将从2024年开始向用户提供特斯拉超充桩的充电适配器，从2025年开始在新产品上改用特斯拉NACS充电接口，以此来共享使用特斯拉在全美的12000个充电桩。通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）称，这将为通用汽车省下4亿美元的充电网络建设费用。 2022年9月，博拉和拜登（Joe Biden）在底特律车展 两周前，福特已经先于通用汽车和特斯拉达成了相同的协议，至此北美最大的三家汽车制造商，特斯拉、福特和通用汽车将在2025年实现充电接口的统一。 趋势似乎已不可逆转，马斯克一改“毒舌”面孔，在自己的推特上对两家车企的加入表示了欢迎。但事实上，从福特和特斯拉达成协议开始，就引发了

　　加湿器是用于增加封闭区域的相对湿度以确保该区域有足够水分的设备。特别是在冬天，当打开加热器时，它会导致空气的相对湿度降低。在这个diy项目中，我们将建造一个自动加湿器，它可以通过传感器机制保持大气空气的相对湿度。我们还使用显示器以空气中水分百分比的形式显示相对湿度 （RH）。除了 Arduino 和 LCD，我们还使用DHT11 传感器来读取大气湿度值。如果它发现相对湿度低于要求的限制，它会打开加湿器，反之亦然。 　　构建便携式加湿器所需的组件 　　超声波加湿器 　　Arduino纳米 　　5V继电器 　　7805 　　25V，1000uf电解电容 　　12V，2 AMP AC-DC 适配器 　　DHT11 传感器 　　U

一 概述 发动机曲轴的扭转振动是轴系振动的一个自然现象。如果轴系扭转振动的固有频率落在发动机工作的常用转速范围内，会引起曲轴的扭转共振，从而引起发动机的振动和噪声，轻则加剧发动机的振动和噪声，重则使曲轴断裂损坏发动机，造成严重事故。因此，对发动机曲轴的扭转振动测量对于汽车行业和发动机行业都是很重要的工作。 虽然计算机辅助设计现在已能对发动机曲轴进行模拟计算，但最终仍然需要对发动机的曲轴进行实际扭振测量，并且根据测量结果，判定曲轴的扭振状态是否可以保证发动机安全、可靠性的工作。 因此，方便、快捷、准确地测量发动机曲轴的扭转振动的仪器开发，一直是工程技术人员在不断地追求。LMS QTV很好地实现了这一追求。 二 QTV的结

要让LPC824正常工作，首先要对它的时钟源进行配置。LPC824的最高工作频率为30MHz，因此给它的主时钟频率最大不能超过30MHz。实际上，通常都是使用频率较低的晶振，以降低外部电磁干扰，然后再通过内部倍频的方式把主时钟频率提高。根据管方手册给出的数据，外部晶振的频率范围是1MHz~25MHz，一般情况下使用12MHz晶振，然后内部进行2倍频，主时钟工作频率为24MHz。 要对LPC824的时钟进行配置，必须要了解它的时钟结构，先来看一下它的时钟结构图，如下图所示。 首先来看主时钟，给主时钟（main clock）提供选择有4个源，分别是：内部RC振荡器、未倍频之前的PLL时钟、内部看门狗时钟、经过PLL倍频之后的

　　可穿戴式脉搏血氧计是一种无创医疗设备，可用于测量血氧饱和度和脉搏率。这些技术依靠的过程是，让 LED 光穿过透亮的身体部位（通常是手指），然后对其进行检测。 　　虽然这是一项广为人知的技术，但由于它依赖于众多变数，因此很难获得准确的读数。在检测方面，这些变数包括实现最佳灵敏度所需的信号调节元素、动态范围、带宽以及处理来自 PIN 二极管的暗电流。此外，还存在成本和功耗等问题。 　　因此，利用光敏元件准确地检测高低信号可能极具挑战性。 　　对于许多设计人员而言，最好的前进方向不是重起炉灶，而是使用现有的电路。使用已有设计可以降低总体成本，同时还能确保最大限度提高设计成功的可能性。 　　本文将讨论可穿戴式脉搏血氧计

51单片机汇编程序设计是嵌入式开发中非常重要的一部分。掌握汇编程序设计可以帮助开发人员更好地理解51单片机内部原理，并且更灵活高效地进行系统开发。本文将从开发环境、基本语法和常见应用等方面介绍51单片机汇编程序设计。 1. 开发环境 51单片机汇编程序设计需要使用特定的开发环境，例如 Keil uVision 等。通常，开发环境包括以下几个主要组成部分： (1) 编辑器：用于编写源代码，支持代码高亮和自动完成等功能。 (2) 汇编器：用于将源代码转换为机器指令，生成目标文件或可执行文件。 (3) 调试器：用于调试和验证程序运行效果，支持单步调试、断点调试等功能。 2. 基本语法 51单片机汇编程序设计的基本语法与其他汇编语

4月21日，县委书记许树德赴广州港科投资能源有限公司，与港科投资能源有限公司董事长苗淼座谈交流，共同商议共享储能项目引进落地有关事宜，成功签约投资40亿元的共享储能项目合作框架协议。在座谈会上，许树德指出，临洮县文化底蕴深厚、地理位置优越、能源资源富 ...

炽云科技已获德赛西威数千万元战略融资。与此同时，双方还达成了深度战略合作，将面向全球市场提供具有竞争力的HUD解决方案，包括创新技术路线的AR-HUD，两家公司合作研发的AR-HUD产品最快将于4月上海车展展出。 图片来源： 炽云科技 HUD即抬头显示系统，主要是运用光学的虚像成像原理，结合新型显示技术，将车辆信息、导航以及ADAS相关信息等呈现到前挡风玻璃上，使驾驶员不必低头、转头就能看清重要的驾驶信息，从而极大提升驾驶安全与驾驶乐趣。 目前，车载HUD有三种不同的产品形态，分别是 C-HUD、 W-HUD 和 AR-HUD，在未来，业界普遍认为AR-HUD 将成为车载 HUD 的主流发展趋势。相较于前两代产

ORBGRAND能更快且更节能地对数据进行解码。图片来源：麻省理工学院 美国麻省理工学院领衔的科学家团队开发出一种解码器芯片，解码数据比传统技术更简单、更快，创纪录的低能耗仅为其他类似硬件的百分之一到十分之一，可广泛应用于虚拟现实和5G网络等领域。相关研究成果在正举行的国际固态电路会议上宣读。 通过互联网发送的所有信息都可能会被噪声破坏，导致数据出错。为解决这个问题，发送方在数据被传输之前会对数据进行编码，接收方会使用解码算法来纠正错误并恢复原始信息。在某些情况下，接收到的数据带有可靠性信息，这些信息会帮助解码器确定哪部分信息可能是错误的。 研究团队先前演示了猜测随机加性噪声解码（GRAND）算法，这一算法可破解任

在欧洲，消费者认可度最高的电动汽车品牌是谁？不是特斯拉，不是大众ID.系列，而是雷诺。早在10年前，雷诺就已经开始布局电动化车型，并推出一系列小型车，获得了市场的高度认可。 而最近，拥有丰富电动汽车制造经验的雷诺，开启了新的征程，那就是大容量固态电池的研究。 就在几天前，雷诺公司（Renault SA）和空中客车公司（Airbus SE）正在合作推进下一代汽车和飞机的电池技术研发。雷诺和空客表示，两家公司的工程团队将共同研究开发电池储能解决方案，这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。 现如今，制约电动汽车发展的核心在于电池能量密度，较低的能量密度使得车辆的续航里程不能很长，因此存在里程焦虑。而这也恰恰是制约电动

一、制动单元工作原理 因惯性，导致电机的转速大于变频器的输出转速时，此时电机由电动状态进入发电状态，使电动机暂时变成了发电机。一些特殊应用，负载较重，使惯性大，当电动机减速、，电机的转数会超过给定转数，通过变频器IGBT模块内部二极管整流叠加到直流母线上，使直流回路的电压升高。对主滤波电容和IGBT造成过压损坏。此时需要功率电阻将多余的电能放掉，在小功率变频器散热器部分会有一长条电阻，几十欧在几百欧姆。大功率变频器，外部接有直流制动单元，电路由电压检测电路，驱动电路，IGBT模块，制动电阻等组成。 二、制动控制方式： 1.CPU控制制动，母线电压通过分压电阻分压通过运放隔离输入CPU，AD采样单元，经过CPU运算，控制光耦导通

前言 基于JZ2440开发板 一、思维导图 二、代码 1.uart.c 代码如下（示例）： /************************************************************************ * * 文件名：uart.c * * 功能： 键盘输入字符，信息会通过串口打印在界面上 * * 创建人：LiZhenhao * * 时间：2021年10月10日15:51:49 * * 版本号：1.0 * * 修改记录：无 * ************************************************************************/

近日，保隆科技收到某头部自主品牌车企的《定点通知书》，成为其3个车型平台的空气悬架系统空气供给单元（Air Supply Unit）供应商。根据该客户规划，3个车型平台项目生命周期为5年，生命周期总金额约为人民币13.15亿元，预计从2024年初开始陆续量产。这是保隆科技首次获得空气供给单元的项目定点。至此，保隆科技在空气悬架系统感知、决策、执行三部分的主要总成零件上，均获得了主流主机客户的量产项目定点。

10月20日消息，埃安近日发布消息，Hyper SSR动力系统在中汽中心检验机构中一次进行了壳体机械强度、绝缘电阻、耐高压、超速、温升、输入输出特性、安全性、环境适应性等严苛测试，个性测试均达到设计目标，并创造了相关测试的最高纪录，这代表着该车距离量产又近了一步。 此前，Hyper SSR两款车型已经开启预售，预售价分别为128.6万元和168.6万元，拥有1.9s百公里加速，堪称“地表最快车”，将在明年10月量产交付。 Hyper SSR车身长宽高分别为4538mm/1988mm/1238mm，前矮后高，两门两座超跑流线造型明显，搭配噬风自动蝶翼，无框车门，十分炫酷。 来到内饰，配色和造型带入一种电竞元素，14.