美国新罕布什尔州曼彻斯特 - 运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems （以下简称Allegro）在 Electronica 2024 上推出了新型电感式位置传感器和一系列微功率磁性开关和锁存器 。这些先进的传感产品可降低系统成本、延长电池寿命，并可在多种汽车、工业和消费应用中提供可靠的性能。 新型微功率磁性开关和锁存器 APS11753 和 APS12753在更大气隙容差下可提供更高的灵敏度选项，并且具有极低功耗，比我们现有的微功率产品少耗电 50%，因而重新定义了位置感测技术，使得新产品非常适合医疗、消费和工业市场中具有挑战性的电池供电应用。 Allegro

#include stm32f10x.h #include stm32f10x_spi.h #include stm32f10x_gpio.h #include stm32f10x_rcc.h #include delay.h #include mfrc522.h #include stdio.h #define SPI_CE_LOW() GPIO_ResetBits(GPIOA,GPIO_Pin_4) #define SPI_CE_HIGH() GPIO_SetBits(GPIOA,GPIO_Pin_4) void SPI1_Init(void) { RCC_AP

1.待机模式介绍 STM32F10x待机模式可实现系统的最低功耗。该模式是在Cortex-M3深睡眠模式时关闭电压调节器。整个1.8V供电区域被断电。 PLL、HSI和HSE振荡器也被断电。 SRAM和寄存器内容丢失。只有备份的寄存器和待机电路维持供电。 在待机模式下，下列功能需要单独设置： 1.独立看门狗(IWDG):独立看门狗一旦启动，除了系统复位，它不能再被停止。可通过看门狗的键寄存器或硬件选择来启动IWDG。 2.实时时钟(RTC):可通过区域控制寄存器(RCC_BDCR)中的RTCEN位来设置。 3.内部RC振荡器(LSI RC):通过控制/状态寄存器(RCC_CSR)的LSION位来设置。 4.外部低速时钟LSE(

随着汽车电子行业的迅猛发展，高级别的智能驾驶技术对软件架构的灵活性和可复用性有了更高的要求。面向服务的体系架构（Service-Oriented Architecture， SOA）因具有基于标准、松耦合性、互操作性等优势，更加贴近智能网联化时代车载系统对软件架构的要求，从而被汽车行业广泛采用。 一、面向服务的设计原则与战略目标 01 面向服务的设计原则与约束 标准化服务契约原则 服务松耦合原则 服务抽象原则 服务可重用性原则 服务自治性原则 服务无状态原则 服务可发现原则 服务可组合性原则 02 面向服务的战略目标 提升本征互操作性 增强联合 增加供应商多元化选择 同步提升业务和技术对齐 提高投资回报率 提高组织的业

苏州旗芯微半导体有限公司宣布自研32位车规MCU FC4150家族的多款产品已通过AEC-Q100 Grade 1车规验证标准。 作为旗芯微首个车规产品系列，FC4150家族由公司车规产品专家和国际Tier1大厂根据AEC-Q100标准联合制定实验计划，并由原厂测试工程和设计团队协作开发测试程序，通过与专业的第三方权威实验机构合作完成AEC-Q100全套车规可靠性测试验证，提供了完整详尽的测试数据报告，这标志着旗芯微车规级MCU的性能与可靠性等指标符合国际车规芯片标准，确保产品的一致性，可靠性和安全性，满足汽车电子行业的需求。 AEC-Q100 Grade1级可靠性验证报告 关于AEC-Q100 AEC-Q

在2022年7月21日举办的世界 动力电池 大会上，广汽集团董事长曾庆洪曾在演讲中表示，当前动力 电池 成本已经占到 新能源汽车 的40％到50％，甚至60％。他笑称：“那现在我不是在给 宁德时代 打工吗？” 面对合作伙伴的“指责”，宁德时代董事长曾毓群在其后回应道：“上游原 材料 的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、 六氟磷酸锂 、石油焦等 锂电池 上游材料均出现价格暴涨。” 言下之意，宁德时代也只是被动涨价，并不存在车厂为电池厂打工一说。彼时的宁德时代更多的将成本压力转移给了下游车企。 但这样的策略无疑会倒逼造车公司，寻找第二乃至第三电池供应商。 01 宁德时代或实行“以价换量” 在此

2023年2月7日，国产CPU厂商龙芯中科在A股盘后发布了《龙芯中科关于诉讼事项结果的公告》。根据公告显示，北京知识产权法院审理认为上海芯联芯有关龙芯指令集侵害MIPS指令集著作权以及龙芯中科构成不正当竞争的主张均不成立，判决驳回上海芯联芯的全部诉讼请求。至此，龙芯中科与芯联芯之间的多场仲裁及诉讼均以龙芯中科胜诉而告终。这也意味着龙芯中科基于自研的龙芯指令系统LoongArch并未侵犯 MIPS 的知识产权。 芯联芯指控龙芯侵权 据了解，龙芯中科与 MIPS 公司于 2011 年、2017 年签署了 MIPS 技术许可合同， 获得了研发、生产、销售基于 MIPS 指令系统的芯片许可等权利，发行人有权定期支付许可费直接延

NVIDIA 即将推出的新款 Ada GPU（包括 AD106 和 AD107）已逐渐浮出水面，不出意外的话将会在近期，甚至下个月的 GTC 2023 上亮相，并将很快应用于主流台式机和笔记本电脑中。 根据 @Moore's Law Is Dead 最新消息，这两款 GPU 虽然外观看起来跟之前的型号差不多，但芯片面积却要比上一代要小。 据说 Ada AD106 GPU 的尺寸约为 180-190mm2，比 GA106 GPU 小 30% 左右，而 AD107 GPU 的尺寸约为 150-160mm2，比 GA107 GPU 小 20%。以下是这两款 GPU 的芯片尺寸： GA106 GPU（安培）- 276mm

WMS（仓库管理系统）与WCS（仓储控制系统）被誉为仓储系统的中枢神经，承担着入库业务、出库业务、仓库调拨、库存移库和虚仓管理等功能，优秀的WMS/WCS系统可针对仓储进行优化和有效管理，同时延伸到运输配送计划、和上下游供应商客户的信息交互，提高生产企业的生产率，仓储中心的执行效率。 安歌科技Enotek自研自产的WMS/WCS系统集 报表管理 、 打印管理 、 基础管理 、 单据管理 、 对接管理 、 发货管理 、 策略管理 等 十一大功能 于一体，拥有友好的UI界面、出色的二次开发能力，且具备灵活的集成接口，可与客户ERP/MES/OMS等系统对接，并实时匹配最优对接方案及

在自动驾驶乘用和商用车辆的新兴技术普及之前，仍然存在许多障碍。据外媒报道，阿拉巴马大学（University of Alabama，UA）的交通研究人员开发出一种有前景的低成本系统，可以应对GPS黑客将自动驾驶车辆导航至错误目的地的问题。 初步研究表明，当乘客没发现路线改变时，自动驾驶汽车可以使用已经安装的传感器来检测错误的路线，从而阻止将错误GPS信号发送到车辆。 图片来源：阿拉巴马大学

虽然最近几年电动车的销量出现了井喷式的增长，但并非一切顺利。在世界上大多数国家，电动汽车都是比较昂贵的汽车，只能通过政府补贴降低购买价格。如果现在削减补贴或取消的话，电动汽车将永远无法维持目前的销量增长。因此，制造商必须找到一种能够实现比当前电动汽车生产成本更低的单位成本的解决方案。 这意味着需要找到一种方法来大幅降低电池的价格，因为电池是电动汽车中最昂贵的部件。充电基础设施是未来的问题。但是目前，没有办法大幅降低电池的价格。 然而，最近出现了一些电池替代方案。比如韩国能源研究所的研究小组通过使用铝、石墨烯和碳纳米管复合电极的铝二次电池技术。它很有希望比锂离子电池更便宜，而且它会在一分钟内以超快的速度充电。

8月18日消息，36岁内森·科佩南已经与脑机接口一起生活了7年零3个月，他也是全球佩戴这一植入设备持续时间最长的人。在经历了车祸和四肢瘫痪后，他接受了脑机接口手术。这一手术允许他控制外部设备：一台电脑、视频游戏和一个他可以用意念移动的机械臂。 内森·科佩南于2015年开始使用脑机接口 2004年的一场车祸使科佩南从胸部以下瘫痪。2014年，他毫不犹豫地报名参加了匹兹堡大学针对脊髓严重受伤患者进行的一项研究，以尝试脑机接口能否恢复他失去的身体功能。 当时，没人知道设备能维持多久。“当我开始时，他们说可能能会持续五年”，而这五年的结论事实上是基于猴子实验所得到的数据，此前没有人类尝试过。 如今八年过去，第一个吃螃蟹的

在汽车电动化带来的绿色出行潮流下，不少安全问题也引起了人们的关注，这里说的不仅仅是自动驾驶，还有声音上的安全问题。市面上大部分电动车、混动汽车和插电式混动汽车几乎是无声的，只有当其速度达到20km/h左右，产生的风噪和道路噪声才能被人耳所听到，如果在低速行驶下没有车辆声音报警系统的话，行人很难发现从身边驶过的电动车。因此，低速行驶提示音系统（AVAS）成了不少汽车厂商和政策制定者考虑的问题。 主动声音设计的重要性 对于汽车厂商来说，汽车低速警示音这类系统也可以作为品牌形象的一个表达，就像各个车厂的喇叭、声浪或是手机厂商的铃声一样。但作为一项安全性的声学设计，需要考虑的方面还有很多，无论是分贝、频率等等，如何做到行人警示程度最高

当地时间7月26日，通用汽车对外界公布，第二季度Cruise部门业务亏损达到5亿美元（约合人民币33亿元），每天超过500万美元（约合人民币3300万元），自2018年以来，通用汽车公司为了在美国旧金山布局自动驾驶商业化业务，已经损失了近50亿美元，现在随着公司Cruise部门开始收取乘车费，损失仍在加速。 为将自动驾驶技术从长期研究项目转变为盈利业务，Cruise公司付出了巨大的努力。但市场信号却并不妙，受全球通胀等经济环境影响，投资者正在减少对技术风险押注，并重新开始评估自动驾驶车辆在公共道路上大规模部署的具体情况。 迄今，自动驾驶汽车技术公司Aurora Innovation Inc (AUR.O)的股票已下跌80%

注射器密合性正压测试仪 采用5.7英寸（120×90）单彩液晶触摸显示屏，中文菜单显示。并由键盘进行选择，注射器的公称容量、泄漏试验所用的侧向力、轴向压力，并在测试过程中显示侧向力、轴向压力，对芯杆的作用时间，并可由机载打印机打印出测试结果。 执行标准：注射器密合性正压测试仪完全符合GB15810《一次性使用无菌注射器》标准中的相关标准设计制造。 技术指标： 侧 向 力：0.25N～3N、误差不大于±1%； 轴向压力：100Kpa～400Kpa、误差不大于±5%； 公称容量：1ml～60ml、任意选择； 试验时间：30S±1S、误差不大于±1S。 净重：12kg 外形尺寸： 485×345×300

Uber Freight和Waymo Via宣布达成长期战略合作伙伴关系，将结合两家公司的技术，并在Uber Freight货运网络中大规模部署自动驾驶卡车。 这一合作将Waymo的自动驾驶技术与Uber Freight的货运网络规模和领先的市场技术结合起来，将允许未来的客户更有效地部署自动驾驶卡车。 基于这一合作关系，Waymo未来的客户可以使用Uber Freight来更有效地规划自动驾驶和人工驾驶的卡车车队。未来，购买配备Waymo Driver卡车的运营商将能够通过应用程序加入Uber Freight的市场，并能在Uber Freight网络上无缝部署他们的自动驾驶卡车。这些应用程序将为货物装载、预订

据外媒报道，英飞凌推出全新的电池管理系统（BMS）IC系列，包括TLE9012DQU和TLE9015DQU，可为电池监测和平衡提供优化的解决方案。该全新BMS芯片结合了英飞凌卓越的测量性能与最高的应用稳健性，可作为电池模块、电芯到电池组和电芯到汽车电池拓扑的具有竞争力的系统级解决方案。 图片来源：英飞凌 该BMS IC系列适用于广泛汽车应用，如轻型混合动力 电动汽车 （MHEV）、混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV），但也可用于工业和消费电子应用中，以及电动两轮和三轮车的储能系统和电池管理系统。 这些IC还可用于安全相关应用：该车规级BMS解决方案满足ASIL-D级

IT之家 4 月 17 日消息，小米的第二代折叠屏手机似乎将在不久后登场，而且相比第一代有了大幅提升。 　　据数码博主 @数码闲聊站 的爆料，小米 MIX FOLD 2 将补齐短板加强独有长板，价位也比较合理，升级幅度非常大，从某种角度算是 0 到 1 的跨越，听起来确实值得期待。 　　此前，@数码闲聊站 表示小米 MIX FOLD 2 还需要等两个多月，也就是说至少 6 月以后了。 　　小米 MIX FOLD 初代于 2021 年春季发布，售价 9999 元起，搭载澎湃 C1、全球首发液态镜头，采用内折设计，内屏是一块 8.01 英寸 2K 全面屏，HDR10+，600nit 亮度，支持 Dolby Visio

#include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char uchar code table ={ //不带小数点的数码管编码 0xc0,0xf9,0xa4,0xb0, 0x99,0x92,0x82,0xf8, 0x80,0x90}; uchar code table1 ={ //带小数点的数码管编码 0x40,0x79,0x24,0x30, 0x19,0x12,0x02,0x78, 0x00,0x10}; uchar shi=12,second,minute; uint num,num1,num2,num3; sbit k1=P1^4; sbit k2=P1^5

差分探头是示波器的一种测量探头，是现代示波器的主流配件。探头总体上可分为无源探头和有源探头两大类型。 差分放大原理是指一对信号同时输入放大电路中相减，得到原始的信号。差分探头是由两个参数相同采用耦合方式构成的放大器，在输入端分别输入大小相同的相位信号，输出为零。 差分探头的特点： 1. 抗干扰能力强，由于两根差分走线间的耦合良好，在外界存在噪声干扰时，同时被耦合到两条线上，接收端只关注两信号的差值，因此外界噪音是可抵消的。 2. 时序定位精确。差分信号开关变化是位于信号的交点，不想普通的单端信号依靠两个高低电压判断。目前流行的LVDS是指受到温度影响小，能降低时序上误差，适合低幅度信号的电路。 3. 可以有效的抑制EMI，