近日，固态 电池 领域新进展相继再现，主角是中、日、美三个主要国家的企业，包括研发进展、测试进展以及跨界布局。 Maxell宣布研发出新固态电池 1月2日报道称，日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）宣布，他们已经成功研发出一种新型圆柱形固态电池，具有大容量、耐热强、寿命长和抗冲击性好等特点。 据了解，新型电池的直径约为23毫米，高度约为27毫米，容量增至25倍，可以根据客户的要求调整尺寸和输出功率。 新型电池采用的硫化物 材料 ，这种材料容易大容量化，相比传统的 锂离子电池 ，全固态电池的容量密度更高， 充电 速度更快，安全性也更好。 另外，报道显示，麦克赛尔的新型圆柱形固态电池在高温等严酷环境下仍能保持稳

学习目标 四路无线遥控模块的使用 震动 传感器 的应用 车辆防盗器功能实现 相关知识 四路无线遥控模块： 由无线遥控发射器电路和无线遥控接收 控制器 电路组成，无线遥控发射器的电路由无线遥控发射头、遥控 编码器 和 开关控制 电路组成，无线遥控器利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。 震动传感器： 是一种将物体的 机械 振动或位移转换成电信号输出的元件。常用的震动传感器可分为机械振动开关和 电子 式的震动传感器。 震动开关从机械结构上，一般分为滚珠类和弹簧类。我们本项目上使用的是弹簧类震动传感器。 项目设计思路 电路搭建所需材料 Arduino UNO * 1 四

激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给自动驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的干扰因素如雨、雾、雪、粉尘、高低温等对激光雷达的识别造成了极大的影响。因此，激光雷达投入实际应用前需要在雨、雾、光、尘等特殊环境中进行大量的测试。 在自然环境条件下，所需要的测试场景可遇不可求且无法复现，无法满足激光雷达大量真实环境测试的需求。 激光雷达（LiDAR）是当前正在改变世界的传感器，它广泛应用于自动驾驶汽车、无人机、自主机器人、卫星、火箭等。激光通过测定传感器发射器与目标物体之间的传播距离（Time of Flight，TOF），分析目标物体表面的反射能量大小、反射波谱的幅度、频率和相位等

一.系统设计 本次老人监护系统的设计使用STM32单片机作为控制中心，通过DHT11进行温湿度检测,温度超限则通过继电器调湿通过MQ-2进行烟雾检测,烟雾超限则蜂鸣器报警并通过继电器排烟，通过振动传感器模拟老人是否摔倒，检测摔倒则通过GSM发短信远程提醒。 图1 系统框图 二.硬件设计 本设计所采用的STM32F103C8T6是以Cortex-3为核心的单片机，它的功能是实现软件的执行，并对外部的器件、模块进行控制。该系统主要由GSM短信模块，ESP8266通信模块，烟雾检测模块，DHT11温湿度检测模块，震动检测模块，继电器模块组成。 图2 硬件电路 三.软件设计 系统的软件实现过程中首先要进行的系统初始化，初始化结束后

　　8月10日，海口市发展和改革委员会日前发布《关于电动汽车充换电服务费收费标准的通知》指出，充换电服务费实行政府指导价管理。其中，电动汽车（不区分车型）充电服务费上限标准为0.65元/千瓦时(不包含电费);电动汽车换电服务费包括充电的电费和充电服务费，按车辆行驶里程收取，上限标准为0.60元/公里(包含电费、电池租赁和充换电服务等费用)。通知自2023年9月1日起执行，有效期5年。 　　以下为原文 海口市发展和改革委员会 关于电动汽车充换电服务费收费标准的通知 海口市各充换电设施经营企业： 　　根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格【2014】1668号）、《

如何消除示波器探头所产生的过冲和振铃现象，抑制示波器测试系统自身产生谐振对于真实电路测量的影响? 所有LC电路都可能产生共振，示波器探头也是LC电路。在使用过程中，应避免示波器探头本身产生的共振现象，从而影响信号的真实测量。随着设计电路中信号工作频率的增加，在连接示波器探头时，我们需要更加注意冲击和铃声问题。如果在所用探头的带宽范围内发生共振，很难确定测量干扰是来自电路还是测量探头，影响测试结果的真实性。 首先来认识以下示波器探头阻抗模型，从图1可以看出探头是一个串联谐振电路。对于串联谐振电路，当达到谐振频率点时，系统阻抗降低为最小，引起电压的剧烈变化从而产生过冲或振铃现象。如图2： 示波器和探头测试，要如何抑制过冲和

一。环境 　　系统：ubuntu12.04 　　开发板：jz2440 　　编译器：gcc 二。说明 有空补上 三。代码 head.S 1 @****************************************************************************** 2 @ File：head.S 3 @ 功能：设置SDRAM，将程序复制到SDRAM，然后跳到SDRAM继续执行 4 @****************************************************************************** 5

由于丰田Prius汽油/电力混合动力车辆有着跑车的外观、类似航空设备的仪表板显示和无噪声平稳启动，那么一点也不奇怪，该车是同类车型中销售得最快的车辆。（图1） 可是，除此之外，该车有一个可识别的重要特征：省油。美国环境保护局（EPS）给出燃油级别：街道上是61英里/加仑（mpg），高速公路（理想测试条件）上是50mpg。实际的，司机可期待的街道/高速路组合路面的燃油数是45到50mpg. 混合动力汽车的特色是，由汽油发动机发动，然后转换成电池动力以加速。可是，Prius采取了不同的处理方法，用电池动力发动，然后在速度超过20mph时，转换到汽油发动机。虽然Prius有大的突破，但司机不必为了最大限度的节油而从完全制动开始踩油门。

研究人员开发出一种突破性的方法来制造高质量的金属氧化物薄膜。图片来源：明尼苏达大学 美国明尼苏达大学双城分校领导的一个团队开发出了一种首创的突破性方法，可以更容易地用“顽固”金属制造高质量的金属氧化物薄膜。这项研究为科学家开发用于量子计算、微电子、传感器和能源催化的下一代新材料铺平了道路。相关论文发表在最新一期《自然·纳米技术》杂志上。 “顽固”金属氧化物，如基于钌或铱的氧化物，在量子信息科学和电子学的许多应用中发挥着关键作用。然而，由于使用高真空工艺氧化金属存在困难，因此将它们转化为薄膜一直是个挑战。 在试图使用传统的分子束外延技术合成金属氧化物时，研究人员偶然发现，分子束外延是一种低能量技术，可在超高真空室中产

5月11日消息，松下电器在5月10日财报中表示，将推迟特斯拉4680电池的量产时间至2024年4月-9月，以改进该电池性能，原本计划在2023年3月-2024年4月为特斯拉量产4680电池芯，松下的量产计划推迟或将导致特斯拉新车计划的推迟。4680电池是特斯拉与松下联合开发的圆柱体 ...

GPS在中国已经有十几年的发展历程，但在民用领域却一直投有大的突破。最近几年，GPS民用的前景已经越来越清晰，用户需求正在上升。目前有两种应用被看好：一个是民用导航终端，特别是车载系统；男一个是基于手机的移动定位服务。 导航是LBS（Location Based Services）应用在汽车上的主要方式。目前我国已经有汽车导航的实际应用，一种是“GPS接收机+简化版的GIS引擎+地图数据”的模式，通过GPS接收机获取定位信息，然后调用本机存储的地图，将定位信息映射到电子地图上实现导航功能。这种模式虽然比较方便快捷，但也有其自身的局限性，例如成本较高、地图资源不能共享、无法做到动态的地图更新。还有一种是“GPS接收机+GSM模块

将一个放入未知环境中的未知位置，是否有办法让机器人一边逐步描绘出此环境完全的地图，同时一边决定机器人应该往哪个方向行进？ SLAM(simultaneous localization and mapng)全称即时定位与地图构建或并发建图与定位，它主要的作用就是让机器人在未知的环境中，完成定位（Localization)，建图(Mapping)和路径规划(Navigation)。由于其重要的理论与应用价值，被很多学者认为是实现真正全自主移动机器人的关键。目前，SLAM技术被广泛运用于机器人、、、AR、等领域。 主流的slam技术应用有两种，分别是激光slam(基于激光雷达lidar来建图导航)和视觉sl

产业趋势 高端制造新军突起，机器换人大势所趋 新能源、半导体、汽车、航空航天等高端制造业占比提升，对工业智能化水平提出更高要求 随着先进制造在我国的占比提升，工业生产线上人眼在精度、效率等方面已不能满足产业升级的要求。如何借助机器视觉等智能化技术替代传统人工操作，实现提质、降本、增效，成为制造业的共性需求。未来随着“中国智造 2025”战略的加速推进，工业制造自动化、智能化程度有望不断加深，机器视觉这一技术将得到更广泛的应用。 横向跨行业拓展：目前，我国机器视觉应用以制造业的电子、平板显示、汽车、电池等行业为主，新能源、半导体、医疗等新兴产业有望加速引入这一技术。 纵向深度强化：机器视觉在各行业的初始应用往往是在生产环

北京时间1月28日消息，美国证券交易委员会(SEC)正在调查埃隆·马斯克(Elon Musk)在塑造特斯拉自动驾驶汽车声明中所扮演的角色。这是SEC审查该世界第二富豪行为的最新努力。中国造车新势力近年也在自动驾驶技术宣传上“降级”。 知情人士称，SEC正在对特斯拉的自动辅助驾驶系统(Autopilot)声明进行调查，对马斯克的审查属于其中的一部分。该知情人士讨论的是尚未披露的调查内容。根据SEC的规定，作为特斯拉的CEO，马斯克的言论真实性具有特别重要性。SEC拒绝置评。马斯克和他的律师亚历克斯·斯皮罗(Alex Spiro)没有回应置评请求。 马斯克已经在几个方面与SEC发生了冲突。不过，SEC对Autopilot的审查

简介 随着自动驾驶和电气化的日渐盛行，互联车辆应用程序的不断增多，对车辆安全的要求日趋严格。同时，电气电子(E/E)车辆架构也日渐复杂。在这些趋势的共同影响下，解决方案架构师和工程师都在探寻新的方法，以求应对设计的复杂性，满足设计对功能安全的要求，实现国际化合规，并交付丰富而又灵活的解决方案。 我们将探讨以下内容： 对2011版和2018版ISO 26262“道路车辆-功能安全”标准的比较 AUTOSAR电子控制单元(ECU)的设计考虑因素 可能的故障场景以及应对策略，以消除在不同汽车安全完整性级别(ASIL)中软件组件及功能之间的干扰 多核框架如何通过处理器间的通信对单独的域进行维护，从而在多核片上系统(SoC)上实现混合

引言 配电网精益化管理是实现供电企业提质增效的有效措施,其中,正确的户变关系是开展配电网精益化管理的前提。当前低压配电网拓扑信息主要依赖人工录入,由于历史记录丢失、配变扩容与线路迁改时信息更新不及时等原因,低压台区档案混乱,台账中户变关系存在不少错误的情况,严重阻碍了台区故障定位、窃电核查、线损及三相不平衡治理等台区精益化管理工作的开展。因此,研究低压台区户变关系辨识方法具有理论价值与现实意义。 传统的户变关系辨识方法主要包括人工巡线法、瞬时停电法、特征信号法和台区识别仪法。但上述方法与配电网规模日趋变大、供电可靠性要求日益提高的发展趋势相矛盾,难以大规模常态化开展,弊端日益凸显。随着用电采集系统与智能电能表的普及应用,海量用

原理： 这里需要解释一下，串口通信是需要占用定时器1的，所以使用了串口通信就不能使用定时器1，除非是代码优化。 这个需要配置几个寄存器，都比较简单，TMOD寄存器设置定时器计数器的工作方式，SCON则是设置串口通信的工作方式，PCON则是波特率加倍操作，都是比较简单的。 计时器初始值的设置有专门的工具 链接：https://pan.baidu.com/s/1BSi8YCaRWtBGLaV2gslpSw 提取码：1234 使用方法： 设置定时器工作方式，单片机晶振，所需波特率，是否开启倍频，最好让误差为零。 代码： #include reg51.h typedef unsign

经过不懈的努力 发现自己的错误在于不知道ADC的中断有两个子中断 2440的ADC中断包括INT_ADC_S和INT_TC 需要先处理一下子中断INT_ADC_C 再处理INT_ADC 另外要感谢21icbbs上的网友hbicecream的帮助 我才想起来Uart_Printf函数也是需要中断的 所以最好不要在中断服务程序中使用Uart_Printf 最终整理的程序如下: 使用的板子为TQ2440 #define EnableIrq(bit) rINTMSK &= ~(bit) #define DisableIrq(bit) rINTMSK |= (bit) #define Ena

针焰测试仪简介 针焰试验仪适用于检测电子元器件、电器件、机械部件、注塑件等电器产品的阻燃性能。本机是模拟产品内部在故障条件下所产生了小火焰，用模拟技术评定着火危险性。 基本信息： 标准 设计标准 GB5169.5-2008 、GB4706.1-2005 IEC60695 IEC60695-2-2（2004） 产品组成： 针焰试验仪是由针焰燃烧器、工作室和测温装置三部分组成。 本机符合IEC60695-2-2（2004）、GB5169.5-2008、GB4706.1等试验标准。 产品参数： 工作电压：AC220V，50Hz; 施焰时间：可调（0~999.9S）; 持燃时间：0~999.9S ，自动记录，随意暂停; 火焰高度：12