汽车Tbox（Telematics Box，车载通信盒）是一种集成了通信技术和计算机技术的设备，通常安装在汽车内部，用于实现车辆的远程监控、数据传输、智能互联和车载信息服务等功能。Tbox通常包含有线或无线通信模块（如3G/4G/5G、Wi-Fi、蓝牙等）、GPS定位模块、处理器、存储器、传感器等组件。 汽车Tbox的功能通常包括： 1. 远程监控和控制：通过Tbox，车主可以通过手机APP或互联网远程监控车辆状态（如定位、车速、里程）并进行控制（如远程启动、锁车、解锁、空调调节等）。 2. 车辆诊断和健康报告：Tbox可以实时监测车辆诊断信息，包括发动机状态、车辆故障码等，并提供健康报告，帮助车主及时发现问题并进行维修。 3

直驱电机， 直接驱动式电机的简称。主要指电机在 驱动负载时， 不需经过传动装置(如传动皮带等)。直驱电机适合用于各类洗衣机，主要利益点包括静音、节能、平稳、动力强劲。 直驱电机是一种将电机直接安装在驱动设备上的电机，它与传统的电机传动方式不同，具有以下优缺点： 优点： 高效能：由于直驱电机无需通过传动装置传递动力，可以减少传动装置带来的传动损失，提高能量利用率。 精度高：由于没有传动装置的影响，直驱电机转动的精度和稳定性较高，适用于对位置和速度要求较高的设备。 维护简便：直驱电机结构简单，减少了传动部分，减少了机械故障的概率，同时也方便维护。 响应速度快：由于直驱电机无需传动装置，可以直接响应驱动信号，转速调节响应速度快。 缺

随着软件日益复杂，并且车载系统和传感器数量稳步增加，车内系统的通讯成几何增长，必须加强密码保护。这种保护可以通过经典的实时汽车开放系统架构（AUTOSAR） 来实现。即便在资源稀缺的情况下，安装合适固件的硬件安全模块（HSM）也是一种永不过时的技术，它可以用来验证您的系统密码。 多年来，不论是ECU之间的连接，还是ECU与外部的连接，汽车电子控制单元（ECU） 的连接程度是在不断加深的。然而，随着软件日益复杂，新的需求也随之而生，对通信的要求也越来越高。从安全角度来看，这意味着从单个孤立系统到高度连接节点的变化。因此，抵御外部威胁的安全防护变得越来越重要。除此之外，这种保护可以通过加强密码使用来实现。乍看之下，在经典Y实时系统

随着我国经济社会快速发展，居民收入水平不断提高，休闲旅游已成为人们生活中不可或缺的组成部分。作为我国重要的战略支柱产业，旅游业正处于新的发展机遇期，数字技术的蓬勃发展为旅游业创新改革提供了动力，数字文旅产业作为传统旅游业与数字经济深度融合的新业态，呈现出井喷式增长。 2023年12月，沈阳市大东区EX 机器人 未来科技体验中心荣获国家旅游科技示范园区，这无疑为辽宁乃至全国数字文旅产业发展提供了成功范例。 数字文旅产业蓬勃发展 近年来，虚拟现实、人工智能、5G等数字技术在旅游业的应用日益广泛，数字文旅产业发展迅猛。按照产业形式，数字文旅可以分为网络旅游、智能景区、VR游览等。按照产业环节，则包括 数字化 景点建设、智能导览服务、

1 报警参数检查法 〖例 1〗某变频器有故障，无法运行并且LED显示“UV”（under voltage的缩写），说明书中该报警为直流母线欠压。因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的，而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源。所以判断该报警应该是真实的。所以从电源入手检查，输入电源电压正确，滤波电容电压为0伏。由于充电电阻的短路接触器没动作，所以与整流桥无关。故障范围缩小到充电电阻，断电后用万用表检测发现是充电电阻断了。更换电阻马上就修好了。 〖例 2〗有一台三垦IF 11Kw的变频器用了3年多后，偶尔上电时显示“AL5”（alarm 5 的缩写），说明书中说CPU被干扰。经过多次观察发现是在充电电阻短路接触器

特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen确认，特斯拉目前正研发感应式充电技术，即无需线或任何东西，只要将车开到充电板位置上，就可以自动充电。 电动汽车无线充电并非什么新鲜事，而特斯拉也一直在寻求更便携的充电方式。今年7月，他们收购了德国无线充电公司Wiferion，还展示了改装后支持无线充电的Model 3。 据悉，无线充电技术的原理是电磁感应，是通过磁场传递能量。其优势在于更便捷，可以适用更远的距离。此外，无需接触也避免了一些磨损等物理损害，同时避免接触火花造成的安全隐患。 但就现阶段而言，无线充还面临许多难题尚待攻克。 首先就是充电效率，上文中提及的改装后的特斯拉Model 3，虽然可以实现无线

近日，新疆沃能新能源有限公司在新疆电力交易平台完成注册工作，标志着全疆首家独立储能项目完成市场注册。记者从国网新疆电力有限公司了解到，新疆沃能新能源有限公司哈密十三间房90兆瓦/180兆瓦时储能调峰调频项目是新疆首个独立储能项目，具备一定示范效应。项目 ...

作者：曲向军，韩峰，胡艺蓉，王喆宸 没有好问题，就没有好答案： 为什么生成式全球增速都这么快？ 为什么中国的增速远高于全球？ 中国的短板有哪些？能补上吗？ 与传统AI相比，生成式AI（GenAI）拥有四大优势，包括自动化和效率提升、个性化和定制化、创造性和创新能力、可解释性和透明度。GenAI可通过提高生产效率、推动创新能力和改变竞争格局三大方式，为全球经济创造巨大价值。 麦肯锡全球董事合伙人韩峰曾说过，银行业应用GenAI的价值潜力主要来自“4C”：加速（Coding）、内容提炼/虚拟专家（Concision）、客户互动（Customer engagement）以及内容生成（Connt generaon）。 比如，在

引言 日常生活中，温度和湿度是两个很重要的物理参数，它不但与人们的身体健康密切联系，而且与科学研究、园林技术、仓库管理、机房管理等方面都息息相关。随着电子科技的发展，人们对环境温湿度监控的要求也越来越高。传统的温湿度检测技术都是采用有线传输装置，不但布线麻烦，而且消耗大量的人力物力，在实际应用中有很大的局限性。 本文设计了一种无线温湿度检测系统方案，其主控制器采用STM32，无线收发模块芯片选用nRF24L01P，传感器选用功耗低、响应快、稳定性强的数字温湿度传感器AM2303。 1、系统设计框图 图1系统发送端结构框图 该系统是一个“多对一”系统［2］，即由若干个无线发送模块和一个无线接收模块组成。系统发送端组成框图

Capstone CS5265是一款高性能Type-C/DP1.4至HDMI2.0b转换器，设计用于将USB type c源或DP1.4源连接至HDMI2.0b接收器。CS5265AN集成了DP1.4兼容和HDMI2.0b兼容发射机。此外，CC控制器还用于CC通信，以实现DP Alt模式。 CS5265应用途径： type-c转接线或者type-c转换器拓展坞或者type-C拓展底座方面 CS5265参数： USB Type-C规范1.2 HDMI规范v2.0b兼容发射机，数据速率高达每通道6-Gbps。 支持所有USB Type-C通道配置（CC） 内置振荡器，无需外部晶体 嵌入式MCU和SPI-

　　有刷直流电机驱动和无刷直流电机驱动是否一样？ 　　有刷直流电机驱动和无刷直流电机驱动的原理是不同的，因此，在驱动方式上也存在较大的差异。 　　有刷直流电机通常采用直接电压调制方法进行控制，在控制时需要对电机反电动势进行补偿。这种调制方法可以简单实现对电机的转速和转矩控制，但需要一个电刷和电刷与电机转子之间的机械接触，从而增加了电机的维护和故障率，同时也会产生电刷火花和电磨损等问题。 　　而无刷直流电机通常采用电子式换向（ESC）技术进行控制，无需机械接触。ESC控制器在每个电机转子位置时，分别控制电机相位电流的正弦波电压，从而实现对电机的转速和转矩控制。相比有刷直流电机，无刷直流电机一般具有更高的效率，更长的使用寿命和

●6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机和变速箱正式亮相，将强势加持奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌全面混动化，开启新能源时代的奇瑞“加速度”； ●奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM以“续航1400+km、热效率＞44.5%、百公里加速4.26s”的超级性能开创“性能电混”新赛道，带领奇瑞迈向混动黄金时代； ●奇瑞混动技术持续进阶，现有产品将全面电混化。2023-2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品。 过去几年，在“双碳”背景下，中国新能源汽车产业得到了长足的发展。根据乘联会数据，5月份新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比增长6.7%，同比增长174.2%，继续保持高速增长态势。

武汉2023年6月7日 /美通社/ -- 智能驾驶在商业落地的过程当中难免遇到问题，智能驾驶到底什么时候真正落地？日前，在黑芝麻智能主办的“2023智能汽车芯片高峰论坛”上，中汽创智科技有限公司智能驾驶CTO张振林发表“面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践”主题演讲，分享了该公司的一些思考。 中汽创智致力于做汽车产业安全的守护者、原创技术的策源地。中汽创智已与黑芝麻智能达成战略合作，基于黑芝麻智能全栈方案，结合中汽创智提供的未来智能汽车发展需求注入，共同研发智能座舱舱驾一体视觉感知、融合感知、边缘计算等解决方案并加速量产落地。 纵观目前智能驾驶的发展，从行业上，自动驾驶规模化量产已经毋庸置疑。从用户市场，特别是中国的

和 ChatGPT 在 AIGC（AI- Generated Content，人工智能生成内容）领域一样具备颠覆性的事情正在发生。 4 月 11 日，自动驾驶技术公司毫末智行在其第八届 HAOMO AI DAY 上，重磅发布行业首个自动驾驶生成式大模型 DriveGPT，中文名「雪湖·海若」，该模型参数规模达到 1200 亿，可用于解决自动驾驶研发过程中困扰已久的认知决策问题，并通过能力迭代，最终实现端到端自动驾驶。 此前，受制于传统模型「数据量小、基于规则」等局限性，智能驾驶技术进展一度较为缓慢，甚至不少从业者都对未来产生了自我怀疑，在这样的背景下，两年前，毫末率先投入到大模型技术的研发之中，旨在寻找新的突破。

01.发源于Open，成名于生成式语言 OpenAI 是一家世界领先的非营利性研究公司。OpenAI 于 2015 年在旧金山成立，是一家非营利的人工智能研究公司，公司的目标是以最有可能造福全人类的方式推进人工智能，而不受财务回报需求的约束。OpenAI 创始人背景深厚，由埃隆·马斯克与硅谷孵化器 Y Combinator 投资人山姆·阿尔特曼等人联合创立。公司研究人员经验丰富，包括前Google Brain 研究科学家伊利亚·苏茨凯弗与前 Stripe 首席技术官格雷格·布罗克曼等世界一流研究与科学家。 2018 年，随着对 AI 的应用深入，为避免潜在利益冲突，马斯克主动离任董事会，仅保留捐资人和顾问的身份

这篇文章主要想给大家介绍一下 STM32F7x6的存储器映射 。 Cortex-M7的预定义和之前的M3、M4都是一样的，唯一的区别就是M7不再支持位带操作。 Cortex-M7有4类总线接口，这4类总线接口都有自己可以访问的地址，总线接口和要访问的地址范围之间是存在一个固定的映射，这个固定的映射决定了通过哪个接口来访问我的存储器。存储器的属性可以通过MPU设置管理。 下图是Cortex-M7存储器映射以及访问接口的表格。 下面的图片是STM32F7x6的片上存储器映射。 STM32F7x6可以通过FMC和Cortex PI接口来外扩外部的存储器，下图是STM32F7x6外部存储器的一个映射

很小的电流可以直接将万用表串联接入电路中在路测量；在电流较大的线路中，一般的都是采用钳形电流表测量，比较安全； 首先将万用表设置在电流档，然后将其串联在待测电流的回路中即可。需要注意的是：如果是直流电路要注意极性。无论是测量电流还是电压都要把电表调整到相应的档位，也就是表的档位要高于被测物的电压或电流值。不知道时调整到最大值。 测电流时，必须将电流表与负载串联，因为串联电路中电流处处相等，因此通过电流表的电流就是待测的负载电流。如果接错，就是与负载并联，因为电流表的内阻很小，在负载的电压下，将通过较大的电流，使电流表损坏。 测电压时，需将电压表与负载并联，因并联电路中，任何支路中的电压相等，也就是电压表两端的电压就是负载的实

近日，北京木牛领航科技有限公司（以下简称木牛科技）宣布已于去年完成数亿轮融资，投资方包括仓廪投资、翠湖基金、微光创投、国海创新资本和渤信资本，老股东劲邦资本、君茂资本持续加投，融资资金主要用于加大研发和产线扩建。 产品已实现规模化量产 公开消息显示，木牛科技创立于2015年，是一家专注毫米波雷达智能系统解决方案的服务商。公司同期创立美国子公司Ainstein，总部位于北京，在青岛、上海、美国堪萨斯州和波士顿分设研发或生产基地。 该公司创始团队学术背景比较强，创始人兼CEO王宗博博士毕业，先后在欧洲、新加坡、东南亚、美国的科研机构和院所从事雷达技术相关的科研和产业化工作。木牛科技现有170多位中美员工，20多位博士，70