近日，工信部公布2024年全国锂离子电池行业运行情况。2024年，我国锂离子电池产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量1170GWh，同比增长24%。行业总产值超过1.2万亿元。 电池环节，1–12月消费型、储能型和动力型锂电池产量分别为84GWh、260GWh、826GWh。锂电池装机量（含新能源汽车、新型储能）超过645GWh，同比增长48%。受锂电池产品价格下跌影响，1–12月全国锂电池出口总额达到4348亿元，同比下降5%，较2024年上半年降幅收窄七个百分点。 一阶材料环节，1–12月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别约为310万吨、200万吨、210亿平方米、13

该电动汽车（EV）市场仍面临两个挑战显著：成本和练习场。后者被认为是完全采用电动汽车的主要趋势。降低成本和提高系统效率的一种方法是集成动力总成。在接受《电力电子新闻》采访时，德州仪器 （TI） 动力总成系统总经理 Karl-Heinz Steinmetz 指出，内燃机汽车和电动汽车之间的成本差距仍然很大（约 10，000 欧元）。不过，如果您查看考虑购买电动汽车的消费者数量，您会发现这种趋势非常有趣。新半导体技术的出现将提高电动汽车系统的整体效率。 电动汽车的动力总成系统涉及多种解决方案，从车载充电器到电池及其管理系统。今天的电池推动了整体成本，这主要取决于每个电池及其机械保护外壳的成本。电池的大小是自主性和成本之间的折衷：更

控制电路部分 STM32主控 usb接口扩展外接，使用方口USB，连接更牢靠 编码器差分信号输入 方向盘位置信号输入，26LS32接收ABZ三路差分信号，转换成3路数字信号输入至STM32引脚 pwm信号转模拟 STM32力回馈控制信号，STM32引脚输出PWM信号，通过TLP281光耦隔离后输入至GP8101芯片进行PAC转换，输出0-10V模拟电压信号，通过光耦后可以达到数模隔离效果 方向信号输出 STM32 IO引脚输出3.3v信号，通过TLP281光耦 使能信号 防止通电后，模拟信号未及时送达导致电机飞转，添加由三极管及电容组成的延迟电路，控制使能信号延迟导通（针对0-50-100模式十分必要，针对pwm+dir模式可以去

ADAS是什么 ADAS(Advanced DriverAssistantSystem)，高级驾驶辅助系统,通过感知、决策和执行帮助驾驶员觉察可能发生的危险，是提高安全性的主动安全技术，并普遍认为是实现自动驾驶AD 的过程性技术。 ADAS采用许多传感器来提高车辆安全性并提供广泛的自动驾驶功能，其中包括常用的四种传感器类型。首先是摄像头传感器，这种基于摄像头的解决方案成本较低，已成为ADAS最常见的传感器技术。另外是毫米波雷达传感器，会产生无线电波计算物体与波之间的距离，最典型的是作为防撞系统的一部分。第三种则是激光雷达传感器（LiDAR），使用激光来检测距离，也可以检测人员和地理异常情况。第四种则是超声波，主要用途是停车辅助

今天拆解一个车载麦克风。 头部有黑色金属网罩。 这个圆柱状的麦克风上，有四个按键，能看出来最右边这个是开关，周围有一圈应该是指示灯。 尾部是一个金属小圆盘和一个金属环，金灿灿的，这应该是插在扶手箱里的充电座上充电的。 开拆，前面的黑色金属丝网是可以拧下来的。 拧下金属丝网之后可以看到吸音棉。 这个像飞机发动机一样。 黑色的头部里面应该是麦克风传感器，外壳塑料的，通过卡扣结构拧在手柄部分。 网手柄内部看进去，可以看到两个螺丝需要拆掉，里面有电路板和 锂电池 包等等。 电路板内部的电路板和电池都固联在一个白色的塑料内件上。 电路板看着不复杂。 我把这个电路板夹在焊接夹具上，列文虎克一下。

根据NE的研究员整理的数据，我们看到2024下半年中国主要四家的激光雷达的销量趋势如下： ● 华为销量先降后升，从 3.62 万台到 2.89 万台，之后逐步上升至 7.00 万台，合计 27.40 万台。 ● 速腾聚创整体呈上升趋势，从 4.30 万台增至 6.56 万台，合计 31.23 万台。 ● 禾赛科技销量波动上升，从 4.23 万台到 6.55 万台，合计 31.01 万台。 ● 图达通销量有起伏，先从 2.18 万台降至 1.62 万台，12 月回升至 2.20 万台，合计 11.86 万台。 激光雷达作为传感器的角色正被重新定义，随着价格大幅下降，渗透率还是在迅猛提升，形成了以禾赛、速腾、

永磁同步电机按照转子在电机内的位置可以分为外转子结构和内转子结构，区别就是里面转还是外面转，里面转是内转子结构，外面转是外转子结构。 通常转动部分是嵌磁钢的部分,即转子；不转的部分是线圈部分，即定子。下面我们一起来聊一聊永磁电机内转子与外转子的区别。 在实际应用中，内转子和外转子有以下区别： 1、旋转位置差异。内转子，即电机传动部分在内部，外壳处于静态，内部旋转；外转子是内部静态，外部外壳转动。通常来说，嵌磁钢（永磁体）部分会转动，而线圈部分不转动，根据永磁体镶嵌工艺与位置，也可以分辨外转子和内转子。 2、永磁体积大小。外转子永磁体积小，轴向尺寸小，系统运行稳定性好。内转子永磁体积大，轴向尺寸对应也就更大，重心高，运行稳定性差

1 月 21 日消息，据日媒 EE Times Japan 报道，日本先进半导体制造商 Rapidus 在 2024 年 12 月 11~13 日举行的 SEMICON Japen 2024 上，展示了其与 IBM 合作在美国纽约州奥尔巴尼纳米技术综合体制造的 2nm GAA（IT之家注：全环绕栅极）晶体管原型晶圆。 该晶圆的出现对外表明 Rapidus 与 IBM 这对技术伙伴的确具备制得 2nm 先进制程晶圆的实力，不过从制程技术验证成功到商业化量产尚需相当漫长而困难的一段爬坡之路。 Rapidus 于 2024 年 12 月 18 日接收了日本首台量产用 EUV 光刻机 ASML NXE:3800E，在日本本土的试生产则将于

　　习近平总书记在2025年新年元旦贺词中指出：南极秦岭站崛起冰原。中国南极秦岭站是中国第五个南极科考站，我院王彬研究员、张志伟工程师和郭栋梁工程师代表研究院参加中国第41次南极科学考察队，护航南极“绿色考察”，并负责南极秦岭站的清洁能源系统建设以及中山站的观测监测网建设。 　　为此，中国第41次南极考察队于2024年12月29日向山西省能源互联网研究院发来元旦贺电。贺电指出，考察队克服中山站、秦岭站的冰情和卸货困难等不利因素，顺利完成中山站、秦岭站卸货等关键任务，各站点及作业队工作有序开展，南大洋科考和国际合作研究进展顺利。同时，考察队在贺电中表明，所有这些成绩的取得，离不开山西省能源互联网研究院对极地事业的长期

1、下载源码 http://www.sqlite.org/download.html 最新源码为3080100 2、解压 tar xvf XXXXX 3、配置编译环境 运行 ./configure –host=你的交叉编译工具的前缀 –prefix=你想编译安装的位置 我的host为arm-none-linux-gnueabi，prefix为/home/linux/sqlit3-arm 运行后会生成Makefile文件。 4、编译并安装 编译：make 安装：make install 安装完成后会在你设定的目录下生成安装好的文件： bin、include、lib、share bin：为编译完成的sqlite3可执行文件

光伏头条（微信号：PV-2005）获悉，12月25日，中广核新能源2025年度光伏逆变器设备框架集采中标候选人公示。 神州数码（深圳）有限公司、株洲变流技术国家工程研究中心有限公司、上能电气股份有限公司、锦浪科技股份有限公司、阳光电源股份有限公司、深圳科士达科技股份有限公司 6家企业入围，投标单价0.092~0.158元/W。 11月20日，中广核新能源2025年度光伏逆变器设备框架集采开启招标。 中广核新能源2025年度光伏逆变器设备框架集采划分为3个包件；共计分为5个标段。 其中，包件1：组串式300kW及以上（备选：组串式150kW以上且300kW以下）分为两个标段：新疆、西藏、青海、宁夏、吉林、天津、北京、河南；内蒙

欧姆龙PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是一种广泛应用于工业自动化领域的控制设备。当出现有输入信号但无输出信号的情况时，可能是由多种原因导致的。本文将从多个方面进行分析。 1. 硬件故障 1.1 输入模块故障 原因分析 ：输入模块损坏或接触不良可能导致输入信号无法正确传递至PLC。 解决方案 ：检查输入模块的接线是否牢固，更换损坏的输入模块。 1.2 输出模块故障 原因分析 ：输出模块损坏可能导致输出信号无法正常输出。 解决方案 ：检查输出模块的接线，更换损坏的输出模块。 1.3 电源模块故障 原因分析 ：电源模块故障可能导致整个PLC系统无法正常工作。 解决方案

近日，盖世汽车研究院发布了“2024年1-10月智能座舱配置数据榜单”，包括座舱域控、座舱域控芯片、HUD、AR-HUD、液晶仪表屏、中控屏、语音等七大领域，为行业提供数据参考。 根据座舱域控供应商装机量排行榜，今年1-10月，德赛西威以760162套的装机量拔得头筹，其市场份额达 15.8%，在众多供应商中处于显著的领先地位，展现出强大的市场竞争力与产品影响力，这意味着其在座舱域控领域无论是技术、产品适配性还是市场推广等方面都有出色表现。 和硕/广达（特斯拉）位居第二，装机量为506578套，占据10.5%的市场份额，特斯拉作为新能源汽车的巨头，其自身的产品销量可观，带动了和硕/广达在这一领域的装机量。亿咖通排名第三，装

电驱系统主要包含电机、电机控制单元、减速器三部分： 多数时候，用户需求决定了产品技术的演进方向。 人们对动力单元的核心需求无外乎是： ①响应要快，动力要猛； ②效率要高，能耗要省； ③故障率低，皮实耐用，稳定可靠。 更多的潜在需求在于： ①集成度足够高，给车内及前后备箱腾更多空间；②成本合理（最终会反映到车价上）；③高转速时不要啸叫吵人； 下图汇总了电车动力单元的核心要素，其实电驱系统的技术和进化都是围绕着这几个方面展开的。 1、电机动力目前已经够用，压榨潜力和必要性不大 在电驱最重要的“动力”属性上，目前大多数的电车都存在动力过剩现象，以36w+的特斯拉 Model3P 为例，加速可以秒掉200w左右的性能油车，3w

内江作为老工业城市，有什么核心优势？在培育发展新质生产力方面下一步又有什么新的做法和打算？11月6日，万千气象看四川系列主题新闻发布会内江专场在四川新闻发布厅举行。会上，内江市委副书记、市长李丹此问题答记者问。图片内江市委副书记、市长李丹内江在三线 ...

GD32 MCU全系列产品均内置温度传感器，内部温度传感器可以用于测量器件周围温度及变化，传感器的输出电压连接到ADC的第16通道，可被ADC转换成数字量。 温度传感器输出电压随温度线性变化，由于生产过程中的多样化，温度变化曲线的偏移在不同的芯片上会存在不同，但斜率基本一致，因而内部温度传感器更适合测量温度变化，即相对温度，而不太适合测量绝对温度。如果需要测量绝对温度，且对温度的精度要求并不是很高的情况下，可以使用外置温度传感器来校准不同芯片出厂的偏移误差，这样就可以用于环境温度的测量。 下面为大家介绍内置温度传感器参数以及如何使用。 内置温度传感器参数如下图所示，其中TL为温度线性误差，Avg_Slope为斜率，V25为

燃油车的时代可能真的要终结了。 在2024奇瑞全新创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示，奇瑞将在2026年上车全固态电池，2027年量产，届时，纯电动汽车续航将会突破1500公里。 除了固态电池之外，奇瑞还将推出鲲鹏电池，充电5分钟，续航可以提升400千米，支持6C快充，搭载鲲鹏电池的车型，纯电最大续航超过1200千米，插混增程的最大纯电续航超过300千米，另外，奇瑞还公布了方形磷酸铁锂电池，方形三元锂电池、大圆柱三元电池等等。 一系列的技术之中，肯定是固态电池技术最受人瞩目，奇瑞公布的这款固态电池，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km，为了展示安全性，奇瑞甚至在现

汽车市场正在转向区域控制器架构的趋势方向，而汽车区域控制器架构正朝着分布式、集成化、智能化的方向发展，以实现更高效的数据处理、功能整合与自动驾驶支持。基于区域控制器架构带来很多设计的机会与挑战，例如SmartFET正越来越多替代传统的MOSFET器件。 SmartFET是一种集成了智能控制和保护功能的功率MOSFET器件，今天已经在电动汽车上得到广泛应用。在传统功率开关元件的基础上，SmartFET增加了诸如过流、过热、过压保护以及实时监测和诊断等功能。通过集成电流检测、温度补偿以及自适应开关控制技术，SmartFET能够根据实际工作条件自动调整其行为，防止出现潜在故障，并且简化了电路设计，减少了外部组件需求。 例如，在汽

2024年，AI Agent（智能体）似乎正引领着一场静默革命，重塑人类与机器的互动范式。近日，我们有幸走进中能坤域科技集团，与其创始人兼CEO白惠源展开了一场关于AI Agent的深度对话。作为拥有近20年科技领域创新创业经验，以及人工智能与 机器人 领域的专家，白惠源的观点令人无比期待。 AI Agent（人工智能智能体）是一种能够自主理解、规划决策、执行复杂任务的智能体，具备感知环境、进行决策和执行动作的能力。AI Agent不仅基于大语言模型，还整合了强化学习、多智能体系统、认知架构等先进技术，使其能够在复杂、动态的环境中自主学习和适应。 Agent：AI的下一个前沿 在阿里巴巴15年的职业生涯中，白惠源亲历了中国互联