相序保护继电器，也被称为相序继电器，是一种电力保护设备。它的核心作用是监测三相电源的电压、电流、相序等参数，以确保三相电源的相序正确。这样可以避免因相序不正确导致的设备损坏和事故发生。 具体来说，相序继电器是由运放器组成的一个相序比较器，用于比较电压幅值、频率高低和相位。当电路中的相序与指定的相序不符时，相序继电器会触发动作，切断控制电路的电源，从而达到切断电动机电源、保护电动机的目的。此外，相序继电器还可以用于进线电源的缺相、错相保护，部分相序继电器还具有过压、欠压等保护功能。 断相与相序保护继电器是一种重要的电气保护装置，主要用于三相电应用场合，以确保电动机和其他电气设备的正常运行和安全。这种继电器的主要功能是检测三相

一、STM32固件库文件分析 汇编编写的启动文件startup_stm32f10x_hd.s 设置堆栈指针 设置PC指 初始化中断向量表 配置系统时钟 对用C库函数 __main最终去到C的世界 时钟配置文件 system_stm32f10x.c：将外部时钟HSE=8M，经过PLL倍频为72M 外设相关的（xx:GPIO UART I2C SPI FSMC） stm32f10x.h：实现内核之外的外设寄存器映射 stm32f10x_xx.h存放外设的初始化结构体、外设初始化结构体成员的参数列表、外设固件库的函数声明 stm32f10x_xx.c外设驱动函数库文件 内和相关的 core_c

题目 分析下面的汇编led.s，查看S5PV210手册，说明程序的功能，和最终的运行结果，以及相关的硬件原理图，S5PV210手册可以在教学资源里的学习资料文件夹中下载。 .equ GPH3CON, 0XE0200C60 .equ GPH3DAT, 0XE0200C64 .section .text .globl _start _start: start: ldr r0,=GPH3CON ldr r1,=0x11110000 @set gpio gpg3 output mode str r1, loop: ldr r0,=GPH3DAT m

继连续两年的市场井喷后，2024年我国混动市场进入了相对稳定的高速增长期。合资企业开始积极跟进插混市场布局，中国品牌进入深耕细作时期。增程崛起，纯电快速迭代，汽车动力的开发思路，也由节油主导转向包括驾乘、能耗、NVH与智能感知在内的用户综合体验提升为主……所有这些都昭示着一个由市场主导、创新驱动的时代已经到来！ 2024年12月19日，“中国心”2025年度动力日在天津中汽研汽车工程研究院召开。近三十家企业嘉宾，与汽车行业的专家们一起见证“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统、十佳新能源汽车动力系统的推出，共同盘点过去一年汽车动力技术的发展。中国汽车报总编辑桂俊松，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国内燃机工业协会

当分布式光伏电站遇上海岛环境和石化产业集聚区，该如何保障系统发电性能，实现安全高效利用？近期，禾迈为宁波一化工企业提供微逆工商业解决方案，助其成功打造分布式光伏电站。整个电站采用 禾迈MiT-5000-8E微型逆变器 ，为运行安全和发电效率提供有力支撑。 为工商业场景而生 筑牢生产“安全线” 该分布式光伏电站地处海岛，岛上石化企业林立，对防火防爆等安全防护要求极高。而禾迈微逆安全、高效、可靠的特性，能有效满足复杂场景的应用需求，为石化工业高质量发展注入持久动力。 · 禾迈MiT是 全球首台输出功率高达5000W的三相大微逆 ，灵活适配严苛复杂的工商业场景，为各类应用难题提供更多“解题思路”。其内部电路采用并联设计，

最近参加了蔚来汽车举办的智能安全深度交流会，明确了其智能安全未来发展的愿景与挑战。 本次智能安全技术分享中，蔚来展示了其在智能安全底层设计、功能升级以及行业引领的成果，特别是在通用障碍物预警（GOA）、自动紧急制动（AEB）和自动紧急避让（AES）领域的突破。 我们是从蔚来智能安全的底层思考与功能升级、问答互动中的亮点问题及其未来智能安全的能力展开探讨，并对未来趋势进行总结。 01 从传统主动安全 到智能安全的跨越 传统主动安全历经 20 年发展，已逐渐向智能安全演进。传统主动安全存在以下三个核心限制： ● 场景限制：传统技术主要针对机动车、行人等有限场景，对复杂道路场景中的

欧姆龙（Omron）是一家知名的自动化控制设备制造商，其产品广泛应用于工业自动化领域。PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是欧姆龙公司生产的一种重要产品，用于实现工业自动化控制。在欧姆龙PLC产品中，H系列和W系列是两个常见的产品线，它们在功能、性能和应用领域上存在一些区别。 产品定位和应用领域 欧姆龙PLC的H系列和W系列在产品定位和应用领域上有所不同。H系列是欧姆龙的高端PLC产品，主要面向大型工业自动化项目，具有较高的性能和功能。而W系列则是面向中小型工业自动化项目的中低端PLC产品，具有较低的成本和简化的功能。 H系列PLC通常用于复杂的工业自动化系统，如钢铁、

汽车系统需要承受高温差、极端输入瞬变和其它多种干扰的影响。汽车中几乎所有的电子产品都需经过严格的测试，以符合汽车电子委员会（AEC）规定的质量体系标准和组件资质。大多数汽车系统采用12V铅酸电池，并且您可能知道，电池的电压几乎在您可以想到的每种情况下都会发生变化：环境温度、负载条件、使用年限等等，不胜枚举。 正常工作条件下，电压的变化范围可达到9V-16V。在某些工作条件下，甚至会更大。启动内燃机时，12V铅酸电池必须为起动电机的绕组提供足够的能量，在短时间内提供大量的电流，导致电池电压急剧下降。极低的温度会导致电池电压降至更低水平。这种现象称为冷启动。典型的测试波形如图1所示，其中电压可以降至3V。 图1：汽车电池冷启动

GD32F10x系列复位控制包括三种复位：电源复位、系统复位和备份域复位。电源复位为冷复位，电源启动时复位除了备份域的所有系统。电源和系统复位的过程中，NRST会维持一个低电平，直至复位结束。MCU无法执行起来时，可以通过示波器监测NRST管脚波形来判断芯片是否有一直发生复位事件。 芯片内部集成POR/ PDR(上电/掉电复位)电路，用于检测电源并在电压低于阈值时产生电源复位信号复位除备份域之外的整个芯片。GD32F1中flash容量不超过128KB的GD32F103产品，VPOR表示上电复位的阈值电压，典型值约为2.4V，VPDR表示掉电复位的阈值电压，典型值约为2.35V，迟滞电压Vhyst值约为50mV。flash容量大于1

记者从同力日升了解到，公司控股子公司北京天启鸿源新能源有限公司（以下简称天启鸿源）自主设计、建设和运营的承德围场共享储能电站项目于11月30日首次并网成功，这标志着目前河北省最大的共享储能机柜正式接入电网，并为承德围场地区新能源配储要求提供便利。图片 ...

松下伺服驱动器的刚性设置是其性能调整中的一个重要环节。刚性设置的目的是确保伺服电机在运行过程中能够提供足够的力矩，以保证系统的稳定性和精度。本文将详细介绍松下伺服驱动器刚性设置的原理、方法和步骤。 一、刚性设置的原理 刚性的定义 刚性是指系统在受到外力作用时，抵抗变形的能力。在伺服系统中，刚性主要体现在电机的力矩输出和系统的稳定性上。 刚性设置的重要性 刚性设置对于伺服系统的性能至关重要。如果刚性设置过低，系统在运行过程中可能会出现振动、失步等问题，影响系统的稳定性和精度。如果刚性设置过高，系统可能会过于刚硬，导致电机过载，甚至损坏设备。 刚性与系统参数的关系 刚性设置与系统的一些参数密切相关，如电机的额定力矩、额

液压泵是液压传动系统中的核心元件，它负责将机械能转化为液体的压力能，为整个系统提供动力。本文将详细介绍液压泵的工作原理、分类、性能参数、选型原则、安装与维护等方面的知识。 一、液压泵的工作原理 液压泵是一种将机械能转换为液体压力能的装置。它通过内部的机械运动，将液体从低压区域输送到高压区域，从而实现能量的转换。液压泵的工作原理可以分为以下几个步骤： 吸油：液压泵的吸油腔在泵的转动过程中，容积逐渐增大，形成负压，将液体吸入泵内。 压缩：随着泵的继续转动，吸油腔的容积逐渐减小，液体被压缩，压力逐渐升高。 排油：当液体的压力达到一定值后，液压泵的排油腔打开，液体被输送到系统的压力管道中。 循环：液压泵不断重复吸油、压缩、排油

使用说明，根据MCU不同 用户只需修改4函数 //单总线复位函数 int OWReset(); 单线总线的复位函数，注意这个要做相应修改，如果期间存在要返回1，期间不存在返回0， 直接从总线上读取的是期间存在返回0，不存在返回1 //向总线发送一个字节 void OWWriteByte(unsigned char dat); //向总线发送一位 void OWWriteBit(unsigned char bit_value); //读取总线一位 unsigned char OWReadBit(); 使用时用 int OWFirst();发现第一个单线器件 如果期间存在返回1，并且把ID存在 unsigned char

在新能源汽车电池的生产过程中，蔡司工业CT机METROTOM可以检测电池的内部结构和组成，以确保其质量和安全性。电池质量可以保证新能源汽车所有开发和生产步骤的整体流程。 电池在电动汽车的性能、续航里程和寿命方面发挥着重要作用。质量保证是一个复杂的过程：使用不同的测量技术来检查电池特性，例如材料、电极、电池、模块和电池托盘。 工业显微镜用于分析电池开发过程中的电池材料、电池结构和潜在杂质。例如，蔡司交叉光束扫描电子显微镜（SEM）可以使用离子束曝光表面下的相关感兴趣区域，并在纳米范围内对其进行分析。 另一方面，在生产过程中，对电池单元和模块进行无损分析。在此阶段，主要采用X射线和计算机断层扫描系统（CT）。 电池托盘（也称为电

昔日称霸车圈的智驾供应商 Mobileye ，近日宣布了一则重大决定——今年内就要立刻关闭 激光雷达 研发部门，并且终止下一代激光雷达的研发工作！ 抛弃激光雷达的原因，总结起来就是六个字：没必要，不挣钱。Mobileye经过仔细评估过后，认为激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要；而且能省下每年6000万美元的研发成本，可以说是赢麻了。无独有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商业激光雷达业务；去年9月， 博世 也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达…… 激光雷达对于 自动驾驶 来说，到底是鸡肋还是必需？一直是个热门的争议话题。“反对派”的代表人物，自然是世界首富马斯克。他曾多次公开diss：“只有傻子才会把激光雷达装在车

#include reg52.h typedef unsigned char u8; typedef unsigned int u16; sbit led = P2^0; sbit k1 = P3^1; void delay(u16 i) { while(i--); } void keypros() { if(k1==0) { //等待抖动退去 这种方式占用CPU 不推荐使用 一般使用定时器 定时器后面说 delay(1000); if(k1==0) { //状态翻转 led =~led; } while(!k1); } }

8月17日至18日，中国平煤神马集团首届科技开放合作大会在中原鹰城平顶山白龟湖畔举行。9位院士，6家行业协会相关负责人，来自全国110多家高校、科研机构和企业的430名专家学者齐聚一堂，共商科技合作，共谋创新发展。此次大会以开放创新 合作共进为主题，包括主题会 ...

近期， 英飞凌 、 恩智浦 、 意法半导体 等 汽车半导体 头部厂商发布了最新季度财报，各项财务数据均出现大幅下滑，其主要原因是国际市场需求正在逐渐“熄火”。各大厂商都受到了不同程度的影响，纷纷调整战略以应对市场变化，而它们的战略焦点正是中国 汽车市场 。 英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck在近期表示：“中国 新能源汽车 仍在普及，消费需求强劲，这将帮助英飞凌提振业绩。” 中国市场是扭转战局的关键 随着汽车 半导体市场 进入去库存阶段，需求量大幅下降。英飞凌、恩智浦、意法半导体、 德州仪器 、 瑞萨 等汽车半导体头部厂商的财报愈发惨淡，甚至开启裁员以降低成本支出。 Jochen Hanebeck在财报电