确定刷个屏就等同于霸了车联网数据 搞笑！

智能车载互联网在我们生活中越来越多见，谷歌的Android Auto、苹果的CarPlay,国内百度的Carlife、腾讯的WeDrive，阿里YunOS，惊艳四座、创新不止。

在同质化严重的市场中，依然在做相关的拼杀，硬生生把汽车“流量入口”当成最后一块新大陆积极抢占。连手机厂商魅族都曝光自己可以解锁、锁车、开启后备箱、鸣笛、座椅加热、打开空调等等（这些是汽车钥匙具备的一些功能）。为此，手机变成了汽车钥匙，汽车也贴上了互联网的标签、车联网的概念，物联网的玄机，恕我小白，这些神秘新品俺村里人都看不懂。

你们牛逼吹完了没？

我承认，车载娱乐系统，你们做的最棒，比如免费API接口的云导航、云音乐、云直播等等，但是控制汽车和控制钥匙这个和你们就没多大关系了。目前汽车钥匙有大致三类：一类是最简单的，比如低端车的钥匙，固定编码，不断重复着A到B，就可以实行类似的控制；第二类是滚码，N到CAR，这个钥匙能解码，但是相对来说比较复杂，需要匹配不同车厂相关的钥匙解码逻辑；第三类是令牌钥匙，类似一种访问和识别，每次几乎都不一样，这个就放弃吧。再说了，稍微高级点的汽车钥匙上都有点火感应线圈，这个不是你想点火就点火，你想启动就启动的，就是复制一把钥匙也要对钥匙进行编解码，否则根本启动不了汽车，强行开空调就会出发漏电、中控报警。

最近荣威RX5互联网汽车刷屏，马云爸爸在汽车领域出了口气，坐车厂让好多人拍了照，腾讯、百度都眼红了，任何科技巨头都想要争夺的，是那块杀红了眼的车载系统。然而，“我要看星星”之类的打开天窗的，和阿里YunOS也没多少关系。如果要拿到这些东西，必须和车厂进行非常深度的合作才有可能，需要通过车厂CANBUS协议上的授权，这个，咳咳，我可以给你8个byte，没什么卵用，装逼就好。真正有用的行车数据，都通过自主的TBOX盒子采用了另外的一张流量卡送到了自己的服务器！

据雷锋网报道，CarPlay只会收集很少的用户和汽车厂商数据，比如在CarPlay使用时，汽车是否正在加速（2元的G*sensor搞定的玩意），然而并没什么……

丰田和福特结盟给互联网大佬们泼了瓢冷水，下了点猛药！他们要自己搞Smart Device Link！要加速车载系统开源软件的开发，参与的公司及厂商还包括马自达、PSA集团、富士、铃木、Elektrobit、Harma、Luxoft、QNX和Xevo等等，当然，我们也有自己的4G（ARM9）+linux…

试想，车厂怎么可能把自己核心的数据给到互联网公司呢？傻子都能想明白，市面上唯独有吹牛的不怕破的疯子！

那就是说，你手上有数据，BAT也奈何不了你，一首《爱情买卖》在我耳际不断回响……