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网约车新政打造甄选对象的最强新标准：燃油车轴距≥2700毫米，新能源车轴距≥2650毫米，广州要求车身长、宽、高分别大于4.6米、1.7米、1.42米；排量方面，北京、深圳要求燃油车排气量≥2.0L或1.8T，广州要求采用自然吸气发动机的车辆排量≥1950毫升，采用增压发动机的车辆排量≥1750毫升。如果对象是这样的，那就嫁了吧！100%纯种本地人征婚启事，我们不用太过关心，因为这样的征婚启事，犹如古代寡人选佳丽，他永远不是针对谁，而是讲讲游戏规则。
最近规矩挺多的，10月8日，常务会议指出，“原则上不在核准传统燃油车生产企业。”这预示着传统燃油车和全新汽车品牌越来越难走，生产资质牌照就个是最大的问题，类似开加油站一样，不是你有银子就可以随地开的，网约车也一样，老司机都说，这车不是你想开，有钱就能开，现在要用真爱，把我哄回来。
一，定价！
在中国各行各业定价策略企业说了算的并不多，除了部分商品市场自由竞争定价以外，中国有个部门是专门给你定价的，那就是物价局，扰乱市场价格，特别是大宗物资，战略物资等，可以上纲上线做处理的，传统的出租车的定价，就是由这个部门决定的，这也是为什么传统出租车再怎么涨也没涨到哪里去的原因。打车资费的标准，不是滴滴说了算，这个也不是个统一的价格，城市套路深，农村路也滑，这一个深一个滑，就代表着不同的路，不同的鞋，不同的价，如果不了解当地的经济情况，就是屁股决定了脑袋。
二、资源利用！
拿北上广深来说，的确是拥堵，外地人跑北上广深开网约车，也没什么不对，但汽车利用率的确是不高，闲置车多，车位不满，依然不能解决拥堵问题，没有谁的对和错，就环保、城市服务形象等，城管就要抓你，而且势必影响了新能源汽车的发展，所以，这个不符合国家政策，你自己去考虑清楚，这不是个钱多钱少的账目问题。
三、出路！
其一，滴滴打车应该成立实体租车公司，购买至少1亿台电动汽车覆盖全国3149个县、市、直辖市和地区，表示一点诚意；其二，节衣缩食，就做好北上广深4个大城市，其他的让各个细分的租车行业充分竞争，打造新城市新姑爷新形象；其三，中国制造势在必得，燃油车基本维持现状，车再好也不是中国沉淀的技术，新能源车有区别于传统燃油车，从动力、行驶、使用和维护上都有很大区别，虽然目前整车的成本比较高，续航里程、充电、整车质量还略有不足，但是我们不能否认新能源汽车发展是一个趋势，新能源汽车将带来下一波汽车产业的红利。
四、监管！
既然手头有1亿台车了，那就是重资产了，首先得上一套固定XXX管理系统，然后上一套XXX系统，车辆XXX系统，XXX服务系统，不要停！其实，这些都没什么用，最管用的就是转型做正真意义上的共享经济，以开放的态度在北上广深购买大批量的电动汽车，把钱投入实体，安装新能源电动车TBOX，将数据上报国家数据中心，纳税给国家，本分老实的做自己该做的事，买台NOKIA打个电话商量下吧。
否则，城市的套路你玩不转，农村马路你也修不了，任何新规矩背后谁的担子都不轻，不要片面解读！所以，公司战略和国家战略走一起的时候，请给国家战略让让道，否则你永远都会觉得自己生不逢时。