【雅特力AT32A403A 车规MCU开发板】+ 开箱及快速上手

第一篇是开箱及快速上手

这是拿2021年申请的AT32F21进行对比，左边的是这次的主角AT32A403A，开发板整体的设计风格变化不大，不过就是芯片的体积和性能得到了提升，板子的复杂程度比F421要高一些。整体做工还不错，保持一贯的水准，但还是有个老问题，因为开发板增加了一个输入7V-12V的接口，还有一个GND的测试环，这几个的引脚会比较长，这会导致板子放到平面上放不平，所以我后期接了几个螺柱进行固定。

接下来简单介绍一下主要资源吧。

首先是主芯片AT32A403A，它是雅特力科技首款车规级微控制器，顺利通过AEC-Q100 Grade2车规级可靠性认证，可运行于工业级温度范围-40~105°C，满足功能安全标准车规级MCU的能力，同时可广泛适用于车身控制、ADAS辅助驾驶、车载影音、BMS等新能源车用场景，符合车用电子高可靠性和稳定性要求。遵循AEC-Q100标准，AT32A403A通过了包括加速环境应力测试、加速寿命测试、封装组装整合测试、电器特性确认测试等一系列车规级认证。

搭载32位ARM®Cortex®-M4内核，200MHz的运算速度。内建的单精度浮点运算单元(FPU)及数字信号处理器(DSP)，最高可支持1MB闪存存储器(Flash)及224KB随机存取存储器(SRAM)，其闪存存储器执行零等待的优异表现，超越业界同级芯片水平。

但这里需要说明的是AT32A403A有两种存储配置模式，一种是96KB的SRAM，ROM为256KB的零等待(ZW，zero wait-state)Flash+非零等待(NZW，non zero wait-state)768KB的Flash；另一种是224KB的SRAM，ROM为128KB的零等待(ZW，zero wait-state)Flash+896KB的非零等待(NZW，non zero wait-state)Flash；这里估计是通过SRAM给Flash进行加速。

其他具体性能可以看数据手册，这里我就不赘述了，很不错的MCU。

板载的资源并不多，大致有一个复位按键、一个用户按键和3个LED，还有一个16MB的SPI Flash，通过外部四线式SPI闪存程序数据存储器接口SPIM（SPI Memory）进行最大容量高达16MB的访问，外接SPI接口闪存存储器作为扩充的闪存存储器片3（Bank 3）使用。另外增加密文保护功能可透过用户系统数据决定数据是否加密，可由寄存器控制加密范围。

板载的AT-LINK-EZ有调试，编程，虚拟串口的功能，当然了作为简易版，它没有离线模式，同时，它支持拆下，可以给其他雅特力的单片机烧录程序，这点还是不错的。DAP下载电路可以大大方便了开发者下载程序，只需要连接一个Micro_USB数据线即可，这里采用的主控是AT32F403A。

最后，连接上数据线，可以依次看到LED2-LED4以流水灯的方式亮起，按一下USER按键，流水灯的变化频率会发生变化，能看到这些现象，说明板子是没问题的。

好，AT-START-A403A的开箱和快速上手评测完毕！！！

本文来自论坛，点击查看完整帖子内容。