张毅2018

  • 2019-04-10
  • 回复了主题帖: 研发超级电容城市公共交通电动汽车

    qwqwqw2088 发表于 2019-4-10 20:03 用的是音箱外壳? 样子比较丑陋
    这是PTC热风机啊,不是音箱:loveliness:

  • 回复了主题帖: 研发超级电容城市公共交通电动汽车

    topwon 发表于 2019-4-10 11:13 估计楼主的解决方案就是 里程不够容量凑 呗,增加并联的超级电容数量,至于啥成本啊、体积啊、重量啊、充电 ...
    主的解决方案就是 里程不够容量凑 呗,增加并联的超级电容数量:pleased:这个思路是对的,具体到工程实践有一段距离,不长,但没有关键人物绝对不行.没有爱迪生,点不亮全世界啊

  • 2019-04-09
  • 回复了主题帖: 电瓶车应用超级电容的设想

    00750 发表于 2019-4-9 12:54 唉,超级电容的能量密度较铅酸或铁锂电池小得多得多,相同AH的情况下,价格较铅酸或铁锂电池高得多得多,所 ...
    超级电容的能量密度较铅酸或铁锂电池小得多得多?不,和铅酸电池比,还是有优势的,能量密度比铅酸电池高,重量比铅酸电池低,而且充放电寿命是铅酸电池的数十倍啊,价格不高,比锂电低,一个才300元-----这可是零售价。

  • 回复了主题帖: 电瓶车应用超级电容的设想

    qwqwqw2088 发表于 2019-4-9 08:24 就是把公交车已经用上的技术嫁接过来 所以叫设想,,,,
    :loveliness:也可以这么说

  • 2019-04-08
  • 发表了主题帖: 电瓶车应用超级电容的设想

    电瓶车应该用超级电容作为电源,因为超级电容寿命长(理论充放电寿命十万次),比铅酸电瓶强多了,价格比铅酸电瓶便宜。也比铁锂电池(理论充放电寿命1千次)强,价格也低。超级电容的充电电路比电池的充电电路简单,成本自然也低。 由于超级电容器件的特性,容量为原来10倍的超级电容寿器件并不会体积也大10倍,价格也一样。电瓶车一般行驶里程为数十公里,需要的电池容量小(一般20---40安时),超级电容器完全可以取代电瓶。 图为市售某型号的电瓶车,线路设计还可改进

  • 2019-04-05
  • 回复了主题帖: 研发超级电容城市公共交通电动汽车

    本帖最后由 张毅2018 于 2019-4-8 21:03 编辑
    qwqwqw2088 发表于 2019-4-5 19:10 欢迎分享楼主的最新设计,也好让大来喷喷
    好好,:pleased:

  • 回复了主题帖: 水悬浮装置

    没有图片,什么啊?

  • 回复了主题帖: 网上寻到一个神奇的TF卡槽 有点意思

    cardin6 发表于 2017-11-30 15:20 要看多少速的嘛  以前佳能和哈苏的相机只有CF卡卡槽  所以水涨船高吧
    这不是CF卡,是TF卡

  • 回复了主题帖: 在通话中对方按键!怎么识别对方按的那个键!

    bigbat 发表于 2019-2-25 10:05 现在几乎没人用语音卡了,我6年前去找售后,想买一块卡都找不到人了。建议你要是费劲就别麻烦这玩意了,现 ...
    还有这样的啊

  • 回复了主题帖: 研发超级电容城市公共交通电动汽车

    qwqwqw2088 发表于 2019-4-4 16:28 上海世博会就有了, 估计楼主研发的超级电容公交车的应该比上海世博会的更优越
    对!上海世博会的电动公交车续航里程短,司机操作中有里程焦虑啊,我设计的没有:handshake

  • 2019-04-04
  • 发表了主题帖: 研发超级电容城市公共交通电动汽车

    本帖最后由 张毅2018 于 2019-4-5 11:44 编辑 此内容由EEWORLD论坛网友张毅2018原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处 研发城市公共交通电动汽车,该车不能用铅酸电瓶,原因是铅酸电瓶寿命短(理论充放电寿命三百次),会抬高整车的生产成本。城市公共交通汽车应该用超级电容作为电源,因为超级电容寿命长(理论充放电寿命十万次),比铅酸电瓶强多了,价格比铅酸电瓶便宜。也比铁锂电池(理论充放电寿命1千次)强,价格也低。和银隆的钛酸锂电池比,寿命比钛酸锂电池长,也有价格优势。而且超级电容的充电电路比较简单,成本自然也低。 图为北京1路公交电动车,用的是银隆的钛酸锂电池 由于超级电容器件的特性,容量为原来10倍的超级电容器件并不会体积也大10倍,价格也一样。我认为超级电容公交是未来的城市交通工具,一次充电续航里程应提高到60公里,才能达到实用的水平。以线路总长为10到20公里的公交运营线路为例,在起点与终点各建一个候车式充电站,利用候车时间充电,全程无触网运行,途中无需充电即能满足全线公交客运任务,而且可以随时变更公交路线。具体到工程实践还有一个过程,需要修改相关元件的参数,电路等等。上海申沃客车就是续航里程短,造成经济效益不明显,这是教训,也请转告上海申沃客车公司。

  • 2019-03-24
  • 回复了主题帖: 太阳能光伏应用之二

    wawa001 发表于 2019-3-4 17:33 太阳能电池,你说的是有太阳照就有点电,没太阳照就没电的那个板子么?还是个储能装置,太阳不照也有电的 ...
    中国能设计出来啊,我先做给大家看,,后续有贴

  • 2019-03-03
  • 回复了主题帖: 4A 单节锂电池充电管理集成电路 CN3761

    qwe525667597 发表于 2018-11-7 10:35 感谢支持,本帖会不间断跟新充电方面资料
    最好上电路图啊

  • 回复了主题帖: Ek314 Ubuntu 12.04 如何升级到14.04?

    bigbat 发表于 2019-2-27 09:29 1、对于嵌入式设备,一般不是经过测试过的软件不建议轻易升级! 2、嵌入式的软件,的软件通常是和系统有关 ...
    说得对!!不建议轻易升级!

  • 2019-02-28
  • 回复了主题帖: 手机导航软件的实用化

    辛昕 发表于 2019-2-21 22:11 你肯定没用过或者没听说过 佳明的GPS手表。 如果有,想一想就知道这事有多操蛋。 另外,你改马甲也改个 ...
    版主啊,我用新的账户是原来的登录不上了,已经作了说明啊,都是我,为什么要让大家不知道。

  • 回复了主题帖: 太阳能光伏应用之二

    bigbat 发表于 2019-2-28 15:12 太阳能路灯是一个“坑”,这项目也是一个污染严重又不经济的项目,主要问题有两个,1、太阳能是一种成本较 ...
    没有救国救民的好思想,怎能设计出节能环保的好产品?污染严重又不经济的项目?这是设计者不行啊,采用铅酸电池储能,寿命短,又有环境污染。现在太阳能电池价格降低了,普通人也负担得起啊,你可以百度一下价格。这是公开的。

  • 2019-02-20
  • 回复了主题帖: 电子工程师的价值

    说得有理!!!!:pleased:

  • 2019-02-19
  • 回复了主题帖: 太阳能光伏应用之二

    zhuyebb 发表于 2019-2-18 21:28 不错,真是太棒了!
    还会有更好的哟:loveliness:

  • 回复了主题帖: 太阳能光伏应用之二

    qwqwqw2088 发表于 2019-2-18 19:47 做产品闭门造车是大忌
    对,我每天都上网了解电动车最新技术动态,当然也包括电子技术发展的动态。

  • 2019-02-18
  • 回复了主题帖: 为什么示波器探针可以在人的手上测到20ms周期的正弦波?

    maychang 发表于 2019-2-17 15:33 “会击穿一些MOS元件啊” 是的。电磁环境比较差,人体感应电压很容易击穿MOS管门极。 不过,天气干燥 ...
    :handshake

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