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    1. 【原创】 我的TPMS胎压监测的坎坷之路 16/6889 汽车电子 2016-08-18
    2. 【讨论】 TPMS(轮胎压力监测系统)项目报告 0/2357 汽车电子 2009-12-19
    3. 【讨论】 再见了,可恶的漏气误报 0/2502 汽车电子 2009-07-30
    4. 【讨论】 TPMS(轮胎压力监测系统)、PKE产品之我见 32/22846 汽车电子 2009-07-28
    1. 我的TPMS胎压监测的坎坷之路 16/6889 汽车电子 2016-08-18
      是的,但为了团队的稳定,只能选择一个方向前进,既然和自己的理念不同,又不能影响整个团队,只能不担当重要岗位,为了公司的发展,选择其他道路的商业方向也是势在必行,本人可能善于挑战,不善于争辩,所以做出这样的决定,这也是为了公司好。感谢你的关注。
    2. TPMS(轮胎压力监测系统)项目报告                   --------论自己开发与外包开发 一、        项目开发 1、        选择方案 对于TPMS项目的方案选择是至关重要的一步,主要是测量端的方案选 择,目前TPMS的方案主要有GE、Infineon、FREESCALE等大的供应方案商,他们提供的IC在全球均有不同的销售量,也是经过实践验证的产品,由于FREESCALE自从第一代产品由于质量原因被厂家淘汰后,出的第二代产品目前还没有正式出货,还处于试产阶段,但他的性价比比较高点,等他们正式出货后,也是一个比较好的选择;就目前来说,最流通的是GE的方案,也是比较成熟的产品,Infineon的传感器价格与GE的相差不大,价格虽然较低些,但他在供货方面没有GE及时,因此,建议选择GE的传感器,他在技术支持、供货、价格上都有相当的优势; 当然不仅是要选择传感器,对于高频方案、接收主机的方案选择方面都很重要,因为他牵涉到以后产品品质的稳定性和一致性; 对于技术上的问题,委托专业的开发商,代替厂家开发具有无比的优越性,因为专业的开发商或者合作团队,他们拥有几年的产品经验,对于产品的质量控制,拥有相当多的经验,我们可以利用他们的技术和经验来保证产品开发方面的不足,并且,他们的技术支持也会是一流的,不管是开发还是以后的生产,他们都会尽力的提供帮助,当然对于合作商的控制也要有严整的流程来作为辅助; 2、        产品开发需要投入的主要仪器和设备 TPMS的产品开发是个比较大的工程,需要投入的仪器和设备比较多, 比如: A、        网络分析仪(价格每台在20万—30万之间)       1台 B、        1G信号发生器(价格每台在3万—5万)        1台 C、        1G—2G品普分析仪(二手的价格每台在5万—6万之间) 1台 D、        震动实验台(价格每台在3万—5万之间)        1台 E、        高低温实验箱(价格每台在4万—5万之间)         1台 F、        汽车打火干扰实验台,(价格每台在1万—2万之间)  1台 G、        网络屏蔽房(价格每台在3万—4万之间)        2间 H、        气压测试台(价格每台在1.5万—3万之间)      1台 I、            高速旋转实验台(价格每台在3万—5万之间)      1台 以上是主要仪器的配备,其他的比如示波器(100M)\轮胎气压旋转台\气泵等没有包含在内; 3、        产品开发需要的人员配备 TPMS产品的开发,必须要配备如下人员: A、        高频工程师(深圳的工资水平每月在8K—15K)一名 B、        硬件工程师(3年以上工作经验的工资水平每月在4K—6K)  两名 C、        软件工程师(3年以上工作经验的工资水平每月在8K—10K) 两名 D、        结构工程师(工资水平暂时没有考察)  两名 E、        测试工程师(工资水平暂时没有考察)  两名 如上为产品开发过程中必须要配备的人员,且相关人员需要在TPMS行业工作过1年—2年的时间,这样产品才能在不是很长的时间内做好,如果用没有经验的人来搞TPMS产品,那么投入的时间和精力将会是很大的,需要在不断的失败中摸索经验;但如一中所述,如果采用寻找合作团对,以上人员的开支,主要是产品开发的时间和精力投入将会大大减少; 二、        产品的生产 1、        产品生产需要的仪器设备 A、1G信号发生器  (二手的价格每台在 1万左右)        1台 B、品谱仪      (二手的价格每台在3万左右)           1台 C、高温实验箱(价格每台在2万—3万之间)                1台      D、气压测试台(手工制作价格每台在1万—1.5万之间)       2台 E、气泵(输出气压范围在20KG—30KG之间,价格在1万—2万之间)  1台 F、示波器(100M示波器价格在7000---1万)                          2台 G、回流焊(价格在10---20万)                                      1台 以上不包含FULUK万用表、可调开关电源、恒温防静电烙铁等小型设备; 2、        产品生产需要配备的工程人员 A、        硬件工程师(稍微懂点数字和模拟电路的知识即可,工资水平在3K—4K) B、        测试工程师(稍微懂点产品工作流程即可,工资水平在3K—5K) C、        IE工程师(工资水平在3K—4K之间) D、        维修工程师(稍微懂点数字和模拟电路的知识即可,工资水平在2K—3K) 其他的普通岗位可以根据一般的生产流程进行; 3、        生产过程当中的难点 A、        工艺流程的控制:因为TPMS产品要求的高精密度的元件组合,通常一块PCB板的元件一般都在上百个,因此工艺流程需要严格控制,以避免由于元件不匹配导致的产品的一致性和合格率降低; B、        产品测试:TPMS产品一是工作流程的控制需要较强的逻辑性,控制不好将会导致不可预料的后果,因此,在产品测试的过程当中需要较细心的人员配备;同时因为TPMS产品大部分是高频收发效果的测试,因此需要的空间和环境有一定的要求,并需要一些测试方面的手工工具,比如气压测试台、电池等配备; C、        产品组装:TPMS产品因为需要做到防水,并有很多的配件需要组装,因此需要用到高温箱来对其进行烘干,需要安排好时间流程的逻辑性;        综上所述,TPMS的开发需要投入大量的人力和物力,并且需要相当长的时间来验证产品的合理性和稳定性,同时需要经验相当丰富的人员才能在不是很长的时间内做出合格的产品,同时,如果采用产品外包的方式,所需要投入的金钱和精力将少了很多; 虽然产品的生产有一定难度,但是只要前期产品开发做的稳定,生产的工艺流程和测试结合开发商积累的生产经验,因为开发商肯定会有完整的生产测试流程,可以全程进行指导,这样,完全可以避免完全依靠自己来做走的弯路少的多; 以上是对准备进入TPMS行业的人一点建议,希望可以帮的到您!   乔翔 2009年12月19日深夜              QQ:55839373               TEL:13480479043
    3. 承接TPMS、PKE、单双向防盗器、GSM家居防盗、倒车雷达项目开发 本人多年从事TPMS,PKE,单双向汽车防盗器,家庭GSM防盗以及汽车GSM防盗,倒车雷达等汽车电子产品的开发与制作,欲承接以上产品的方案开发,大致情况如下: 1、TPMS:承接GE,英飞凌等传感器的TPMS方案开发,包含发射、接收等主机的软硬件调试、低频唤醒,加速度调试等各种TPMS方面的技术支持,LCD、LED、OLED,TFT显示,蜂鸣器报警,语音报警等多种报警方式可选,车载供电,可充电电池供电等多种供电方式可选,低频唤醒、定时唤醒、加速度唤醒等多种唤醒省电模式,ID读入定位、RFID技术的轮胎定位等多种轮胎定位模式可选,315M(不推荐)、433.92M,868M频率可选,ASK(不推荐)、FSK调制方式,软件、硬件解码方式,大车、小车、商务车等适合各种车型的TPMS产品,只要您能提出要求,就可在预定的时间内完成,价格大致在4K--10K之间,根据您要求的难易程度来定; 2、PKE:承接PKE方案开发,包含遥控器,主机以及RFID模块的软硬件开发,滚动码,学习码可选择,功能由您定,根据您要求的功能的复杂程度,价格在4K--8K之间; 3、单双向防盗系统:这种产品就简单多了,市面上大把,只要您能提出要求就能做出来,价格很便宜,2K--10K之间,根据心情可半卖半送; 4、家居(汽车)GSM防盗+GPS定位:这种产品的技术含量高点,但做完后也没什么太难的东西,和其他产品一样,主要是考究软件功夫,当然硬件上也有技术含量,看您是什么想法?价格也不会象方案公司一样贵的要死,根据您要求的难易程度,价格区间在6K--15K之间; 5、倒车雷达:4至8探头,有线、无线数据传输,可学习型雷达,LED、LCD、TFT显示,蜂鸣器提示、语音提示等多种类型的倒车雷达产品开发,根据您的要求依然可半卖半送,价格很便宜,2K-8K之间; 以上产品均可在预定的时间内保质,保量的完成,不求挣钱,只求多交朋友广纳人缘;以上报价均不含开板费用以及产品开发过程中的贵重材料费用; 本人所开发过并投入生产销售的产品,可参考www.nannar.cn,或者www.moktpms.com或者www.tipi.cn,如果里面有您相中的产品,本人也可提供现货,量大从优; 联系方式: 电话:13480479043  乔生   QQ: 55839373
    4. 在04年刚刚毕业时,有幸进入了TPMS行业,和几个同时兴致勃勃的干了起来,当时并不知道TPMS是个什么东西,也不会象现在这样对行业有什么研究,只知道把工作做好,拿到应得的工资,但也是拉开了大干一场的架势,毕竟刚毕业,对技术也是很有神秘感,特别是感觉自己写的程序烧进片子后,她按照自己的思路跑起来时的飞速的快感,于是不分昼夜的干,从11月份搞到05年的1月份,终于出了样机,当时的样机现在看来,就是在学校里做的演示板,就是四个发射模块发射程序,一个接收模块接收数据,然后加四展灯显示哪个模块收到信号了,但当时可没有象现在这样对这个事情斥之一鼻,那时可是兴奋的不得了,当时我们的副总可能是为了培养我们的情绪能维持下去,“产品”简单但也是陪我们喝酒喝了两个小时,唱歌唱了两个小时,老板也在旁边“瞎起劲”,每个人给了我们5K的奖金,当时自己感觉就是最厉害的人物了,感觉技术也不过如此,TPMS,靠,也就是这个diao样!!!      趁着兴奋劲,马上开始进行下一步的动作,出正式样机,装车测试,又奋斗了几个月,产品出来了,一装车傻眼了,有如下几个问题: 一、        信号质量差 产生这种问题的原因当然是高频没有做好了,想想就可笑,当时的公司连台示波器都没有,就不用说什么品谱仪啊、信号发生器啊、网络分析仪啊等等,连听都没听过,你想,高频能做吗,不客气的批评自己,连什么叫高频都不知道!!!后来闷了几个昼夜,访亲问友,求遍了人,终于搞明白,搞技术,特别是搞高频,原来还需要示波器,信号发生器这种“高档”的仪器,呵呵,可笑吧!!于是马上买仪器,买设备,学习操作方法,调匹配,调频偏,提高灵敏度,增加发射功率,装车,拆下来,再装,再拆……;不分昼夜的忙活了三个月,终于装在轮胎上能收到信号了,你还别说,效果还算可以(我现在想,当时应该是蒙对的);      然后就是装车测试,那两天时间也够爽的,每天早晨起来,开着装着产品的车,把东莞的大街小巷逛了个边(当然路边的美女也是不放过,要多盯两眼的,嘿嘿),但是,有一天正看着路边的"野花"时,问题出现了,而且是大问题; 二、        漏气误报警 “左前漏气轮胎漏气警告”,同时,刺耳的蜂鸣声也同时响起,把我们三个人瞎坏了(同时也有点窃喜,终于发挥作用了),”轮胎漏气了,快停车”,几个人同时喊,于是马上停车,几双眼睛同时盯着显示器,看气压数据是否改变,盯了10分钟,气压一点没变,10分钟内,漏气报警发生了三次,于是灰溜溜的跑回了办公室,马上检查软硬件,当时那个水平,根本就查不到原因的,还是我们副总厉害,想到了用电脑连接串口,显示原始数据,在事故发生点接收原始数据,然后保存,回来分析,发现在那个地方,每搁一段时间,就会有错误数据被接收,当然漏气标志位也是非法存在;      几个人抓掉了几千根头发,同时又是访亲问友,模拟测试等等,最后终于知道问题可能出现在两个方面: 1、        漏气判断方法不合理      最古老的判断方法是,在多长时间内,气压变化了多少,就认为是漏气,没有采取特殊处理,所以,在温度生高或者降低时,气压会随着温度变化,同时,对于变化的气压没有经过特殊处理,就是判断当时的气压和原始的气压,所以会产生这个现象,在这里,建议大家采用最大最小代替加时间累计法则,这样,误报的问题减少70%; 2、        校验程序不合理 最古老的高频校验数据,是累加数据归零法则,这种校验方式,做做DEMO板还可以,但真正装在轮胎内,能把你害死,在特定的环境里,能接收一大堆的错误数据,并且校验也可以通过,在这里,建议大家用CRC校验法,最好后CRC16的,更稳定,相关CRC16的检验原代码在本人的相关文章里,有提到,在这里就不增加字符了(可参考本人在ALIBABA的博客或者在21IC论坛里本人发的帖子); 以上两种方式都加上后,对于漏气误报的问题,已经解决,当然结 构方面也是解决误报的重要因素,但在软件硬件方面,本人做的产品到现在为止,还没有听说有误报警的现象,当然其他人做的也应该没有,也许还会有更好的办法去解决这个问题,但不管是黑猫还是白猫,抓到老鼠就是好猫,因此,那些仍然利用累加校验法则的商家需要注意了,请升级你的产品!!!           QQ:55839373      09年7月29日夜
    5. 明天将发布TPMS相关专题,象结构啊,防水处理啊,软硬件设计中的难点等等,本人将一步一步的分析下去,但有些东西说的也许不对,但我会尽量将自己实际遇到的难题并解决了的东西呈现给大家。
    6. 已验证并投入使用的小程序:lol ***************************************** **名称: CRC_SOFT **功能:完成对接收到的数据进行CRC检验计算 **输入:DATA------DATA+8 **输出:BUFFH,BUFFL **************************************** LOW_Polynomial  equ  $10          ;CRC校验 HIGH_Polynomial  equ  $08 CRC_SOFT:      clrx      clrh      clra         mov    #LOW_Polynomial,DAT3      mov    #HIGH_Polynomial,DAT4      mov    #$ff,BUFFL      mov    #$ff,BUFFH      mov    #!56,COUNT      mov    #8,NUM0      LDX    #NB_DATA      ADD     DATA-1,X      STA     DA_BUFF      DECX CRC16_loop0:     STA $FFFF      clr    DAT2                ;x1      clr    DAT1                ;x0      brclr  7,BUFFH,CRC16_loop1      bset   0,DAT1 CRC16_loop1:      clc      lda    NUM0      cmp    #0      bne    CRC16_loop2      ADD     DATA-1,X      STA     DA_BUFF      DECX      mov    #8,NUM0 CRC16_loop2:       STA $FFFF      lsl    DA_BUFF      dec   NUM0      bcs    CRC16_loop3      bclr   0,DAT2      jmp    CRC16_loop4 CRC16_loop3:      bset   0,DAT2 CRC16_loop4:      lda    DAT1      eor    DAT2      sta    DAT1      brset  0,DAT1,yihuo      jmp    CRC16_loop5 yihuo:      lda    BUFFL      eor    DAT3      sta    BUFFL      lda    BUFFH      eor    DAT4      sta    BUFFH CRC16_loop5:      lsl    BUFFL      rol    BUFFH       ;CRC_H      lda    BUFFL      ora    DAT1      sta    BUFFL       ;CRC_L      STA    $FFFF      dbnz   COUNT,CRC16_loop0      RTS CRC_Check:           JSR    CRC_SOFT           LDA    BUFFL           CMP    DATA+1           BNE    Check_Bad           LDA    BUFFH           CMP    DATA           BNE    Check_Bad           RTS Check_Bad:           RSP           sta     $ffff           JMP    Loop MAIN: Loop:                  JSR    RECEIVE_IN                  BSR    CRC_Check                 STA   $FFFF                JMP    LOOP
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    1. 上帝,惯你是我的错!

      个人分类: TPMS 阅读次数: 784次 评论: 0 发布时间 2011-03-18

    2. 汽车厂关于TPMS的相关问题描述及解决方案

      个人分类: TPMS 阅读次数: 1164次 评论: 0 发布时间 2011-03-18

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