viteverest

  • 2021-10-21
  • 发表了主题帖: 助力燃气轮机行业的发展,需要高效的检测设备

    自德国人施托尔策于1872年设计了燃气轮机之后,燃气轮机的技术在不断进步,人们也逐渐认识到其具有技术先进、效率高、污染少等特点。随着应用领域的扩大,燃气轮机成为很多机械驱动设备和大型电站、以及能源领域不可或缺的动力装置。     燃气轮机如此重要,然而因为其制造难度上的限制,而且我国起步比较晚,燃气轮机的研制技术一直被多方跨国巨头垄断,我国始终无法轻松摘取这颗制造业“皇冠上的明珠”。随之而来的还有国内大量投运的燃气轮机的高昂维修费用。   燃气轮机作为一种动力装置,应用场合多种多样,可能被安装于固定的工厂或者是海上钻井平台等需要动力的场所,燃气轮机的突发故障或停机将导致高额的维修费用和生产力的损失,通过有效的检测手段提前发现缺陷非常有必要。但是燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备,是典型的高新技术密集型产品,其内部缺陷检测又谈何容易。   所以,需要高效的检测设备,可以在不拆卸的情况,实施对燃气轮机的检测,例如:工业内窥镜。使用工业内窥镜,通过简单的操作步骤即可对透平叶片检测,对主蒸汽管线、冷凝器、管道内部腐蚀等缺陷进行检测,对阀门、电机、地面重型燃机、余热锅炉内部的状况进行检测。可以直观地发现擦伤、碰伤、磨损、烧伤、起皮、变形、卷边、喷嘴积碳、堵塞、多余物、缺口、材料丢失、裂纹等缺陷情况,也可以利用机械手排除燃气轮机内部的多余物。总之,旨在提前发现燃气轮机的缺陷和隐患,这对于降低燃气轮机检修成本有着极其重要的作用。     以韦林 Mentor Visual iQ 为例,我们来看一下工业内窥镜有哪些适合检测的特性: 1. 探头纤细,直径2.2mm-8.4mm,可以方便地进入燃气轮机的被检部件内部; 2. 探头可以灵活导向,360°全方位无死角,全面检查,不遗漏; 3. 自带大功率光源,为燃气轮机内部提供照明,保障输出明亮的检测图像; 4. CCD像素数高达44万或120万,清晰呈现燃气轮机内部状况和缺陷细节; 5. 多种缺陷测量功能,可以对缺陷的严重度进行量化分析,便于追踪缺陷进展状况; 6. 灵活更换不同规格的视频探头和镜头,满足燃气轮机内不同部件的检测需求。   近十几年来,国家对能源战略进行了调整,已经将我国燃气轮机市场的发展纳入长期规划中,燃气轮机逐渐步入发展的快车道,成为国家优先发展的重大技术装备之一。希望工业内窥镜以及其他的无损检测设备,能够更好地发挥检测功能,助力我国燃气轮机行业日益靠近并早日摘取这颗制造业“皇冠上的明珠”。    

  • 2021-10-20
  • 发表了主题帖: 电子视频内窥镜在汽车动力总成检测方面的应用

    随着智能化与数字化不断地融入汽车之中,汽车制造向着更高的智能“新制造”阶段转型升级。在这样的背景下,由上海凌傲企业管理咨询有限公司主办的第十届国际汽车动力总成智能制造峰会在广州市顺利召开。   本届会议的主题是:智能制造、赋能动力总成产业健康可持续发展。吸引了大量厂商和各界人士参展,包括:发动机、变速箱及动力总成生产商;整车汽车制造商及一级零部件企业;新能源汽车及三电系统;铸造、机床、机器人、清晰、机加、装配线及部件、系统集成商;各类设备/制造、工装/刀具、夹具;测量、测试、检测技术服务提供商/管理软件;以及行业协会、政府、科研院校等。   北京韦林意威特工业内窥镜有限公司也参加了本届峰会,向与会的单位及个人介绍了电子视频内窥镜作为一种无损检测设备、在汽车动力总成的质量控制以及缺陷检测方面的应用。     汽车动力总成,指的是汽车上产生动力、并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等等,但通常情况下,人们更喜欢采用侠义的说法,认为动力总成仅指发动机、变速器,以及集成到变速器上面的其余零件,如离合器/前差速器等。   电子视频内窥镜在汽车动力总成检测方面的应用涉及以下几个方面:1. 制造阶段,可以进行汽车零部件质量控制和装配检测;2. 投入使用阶段,可用于动力设备、变速箱等内部的缺陷排查和故障定位。当然不管是传统发动机汽车还是新能源动力汽车,上述检测的目的都是尽早发现隐藏的问题,确保产品质量或者行驶安全。对于新能源汽车来说,还可以使用内窥镜对电池及其相关装置状况进行检测。   除了检测缺陷外,电子视频内窥镜还可以排除汽车部件内的多余物:使用安装了机械手的视频探头,将滞留在汽车部件内的多余物抓取出来,从而消除安全隐患。  

  • 2021-10-18
  • 发表了主题帖: 【科普】光纤镜的原理特点与应用

    光纤镜是工业内窥镜的一种,全称是光纤内窥镜,用于检测人眼看不到的设备内部的状况,主要目的在于查找缺陷,以便及时处理。本文为您概要介绍光纤镜的原理特点与应用。   光纤镜工作原理的核心,也即区别于其他内窥镜设备的关键在于:采用光纤束进行检测光学影像的实时传输(直杆内窥镜通过透镜组传输光信号,视频内窥镜通过数据线缆传输电信号)。检测时通过柔软的插入管将探头送入被检设备内部,探头端部的目镜所捕获的影像通过传像光纤束送达目镜处,检测人员通过目镜直接观察即可,是一种高效的无损检测设备。     以韦林光纤镜为例,我们一起看一下光纤镜的特点: 1. 可实现现场快速检查,无需拆卸组件,大大缩短了故障检测时间,提高工作效率大幅度节约生产、维修成本; 2. 规格比较多,镜头直径、插入管的长度、镜头的视向、视野、焦距等也有多种选择,为检测提供便利; 3. 直径可以作得比较细,例如:0.4mm的迷你光纤镜,这是直杆内窥镜和视频内窥镜所无法做到的; 4. 采用超细光纤和光纤束技术能够提清晰的检测图像; 5. 柔软的插入管可以胜任弯曲通道的检测,而抗磨损的金属外皮,则增强了耐用性; 6. 不仅可以连接白光光源,直接目视检测,也可以连接UV光源配合进行荧光检测; 7. 除了直接目视检测外,还可将其与数码相机或视频成像转换器连接,实现光纤镜的拍照录像以及数据保存的功能,从而在具有小口径特色的同时、也可以采用类似视频内窥镜的方式进行数据管理。     光纤内窥镜的应用非常多,航空航天的涡轮叶片孔探、石油化工和市政的管路检修、钢铁设备保养、船舶的锅炉汽轮机检查、工艺管道系统检测、以及小口径管道的焊接检测等,都可以使用光纤内窥镜,检出腐蚀、裂纹、划痕、烧蚀、凹坑、涂层脱落、焊缝质量问题等,帮助发现安全隐患,避免事故的发生。特别是设备、管道等的狭小部位的检测,有时只能使用光纤镜检测。    

  • 2021-10-14
  • 发表了主题帖: 进口内窥镜品牌对裂纹定量评估的常用方法

    裂纹是设备内部的一种较常见的缺陷,可能源于碰撞、老化、或者是疲劳应力等,初期没有大碍,但是如果不加干涉,任其发展,很可能成为裂缝甚至导致断裂,后面这种情况就比较严重了。对于设备内部缺陷的检查,因为可视性不好,通常要借助无损检测工具,工业内窥镜是其中一种,可以直观地发现裂纹,并可以对裂纹进行定量评估。本文介绍进口内窥镜品牌对裂纹定量评估的常用方法。   为什么要选择进口内窥镜呢?因为在工业内窥镜这个领域,国内市场的确是由进口产品带动起来的,从上个世纪80、90年代前后,陆续有国外内窥镜品牌进入国内市场,逐渐带动了国内自有品牌的出现及发展。进口内窥镜产品做工比较好,成像清晰度高,在裂纹定量评估这方面,能够提供比较丰富的测量手段,结果也更为准确一些。下面以韦林品牌为例,介绍一些测量技术。   采用阴影测量法测量裂纹长度。阴影测量法的主要原理,是根据探头前端固定的刻线在不同距离平面上投影的位置变化、以及与其距离的对应关系,通过图像 上的投影线的位置作为测量的标尺,来计算图像中裂纹的长度。该测量法,利用投影位置与投影距离的关系,巧妙地解决了缺陷尺寸的测量问题。阴影测量法是应用较早的测量法,可以在发现缺陷的同时展开测量,很方便。     采用传统双物镜法测量裂纹长度。这个测量法,模仿人眼布局结构,通过不同角度的两个物镜成像,然后利用几何原理测算裂纹的长度。这个测量方法比阴影法更为准确,而且不需要测量时镜头与被测表面垂直,从这个方面看是有进步的,但是也有代价,需要用专用的测量镜头,也就是说使用观察镜头发现缺陷后,要有一次更换测量镜头的操作,平添了一些繁琐。     还可以采用单物镜相位扫描三维立体测量法。通过向裂纹所在的缺陷表面投射光栅,在接收表面返回的反射光,通过对相位信息的解调,构建裂纹及其表面的三维立体轮廓图,并展开测量。“单物镜”反映了观察和测量一体化的功能,不用额外更换测量镜头;再一个,构建三维立体轮廓的功能,可以得到3D点云图,可以避免二维空间引入的误差,有助于进一步提升测量的准确性。     这三种测量技术都可以测量裂纹的长度,但是裂纹的定量评估,有时不仅仅局限于长度,裂纹深度也是表征其状况的指标,后两种测量技术不仅有长度模式,还有深度模式,可以比较快捷地得到裂纹深度数据,这些对于裂纹的定量评估都是有帮助的。     以上是进口内窥镜品牌对裂纹定量评估的一些常用测量方法、以及各种测量方法的优缺点的介绍。测量是进口内窥镜在检测过程中的一项重要手段,例如在民航飞机的疲劳试验中,检测裂纹的尺寸对试验起着至关重要的作用。如果您希望更多地了解进口内窥镜品牌的状况,可以阅读这篇文章: 进口内窥镜品牌排行及品牌历史与特点介绍 http://www.everestbj.com/index.php/news/view/695 。  

  • 2021-10-12
  • 发表了主题帖: 铸造行业检测缺陷选用哪种内窥镜?

    铸造作为一种工艺,应用非常广泛,特别擅长制作生产结构复杂的零件,操作简单,成型快。但同时得到的铸件也容易存在质量问题,这是与工艺有关的,难以避免的,例如:组织粗大、各种孔洞、毛刺等缺陷,使得铸件的质量得不到保障,也为使用这些铸件的设备埋下安全隐患。所以,铸件质量控制非常重要,很多企业都采用内窥镜这种检测设备,可以简单、直接、快速地检测铸件内部的细节。     工业内窥镜有多种类别,那么铸件检测应该如何选择呢?不同种类内窥镜在应用上又有哪些优点呢? 1. 光学直杆内窥镜。能够提供清晰的成像质量,因为插入杆不能弯曲,主要用于铸件中直通路的检测,擅长观测铸件内部的深孔、盲孔、交错孔、铸造中加沙、毛刺等,是查找缺陷以及进行清洁度检测的不错选择。使用时可以直接目视观察,也可以外接视频转接设备。如下是韦林光学直杆内窥镜的示意图。 2. 光纤内窥镜。成像质量比直杆内窥镜略差一点,主要是因为用光纤束传导图像的原因。但是其特点在于探头可以非常细,是本文介绍的三种内窥镜产品中最细的,例如韦林光纤内窥镜可以达到0.4mm,对于铸件中弯曲的、并且空间极小的检测区域,可以选择光纤镜。 3. 工业视频内窥镜。采用CMOS或CCD成像,方便进行检测影像的数字化管理,属于电子设备(区别于上两种光学设备)。一般情况下的铸件检测都可以选用这种设备,视频内窥镜的直径目前通常在2mm以上,例如韦林工业内窥镜MViQ具有直径2.2mm的规格,除非检测空间非常小,要选用上文推荐的直杆镜或光纤镜,其他情况下的铸件检测基本都可以使用视频内窥镜。     综上所述,这三种内窥镜设备在铸造行业检测方面都可以用,各有优缺点,在检测时可以根据铸件的具体状况和检测要求、选择合适的设备。  

  • 2021-10-09
  • 发表了主题帖: 视频孔探设备传统测量技术的局限性分析

    视频孔探设备就是采用CCD或CMOS成像的工业内窥镜,专用于对航空发动机进行检测。由于航空行业对安全的高要求,通常并不是一刀切的维护方式,而是采用视情维护方式。根据检出的缺陷,以及缺陷的状况,评估后续的处理和维护策略。对于缺陷状况的分析,往往要采用缺陷测量技术。视频孔探设备的传统测量技术是普通双物镜测量技术,本文为您简单介绍这一技术,并分析其局限性。   普通双物镜测量技术要求使用双物镜立体测量镜头,模拟人眼投影,从不同角度对同一目标进行立体测量,设备的系统处理器用三角几何测量图形方法进行测量。可以测量缺陷的长度、面积、深度、点到线的距离、以及多线段的长度。普通双物镜测量技术相较于在其之前的其他测量技术(如:阴影测量等),具有比较显著的优点:不要求镜头表面与被测表面垂直,给测量带来了便利。但是这种技术也有一定的局限性。     普通双物镜测量技术的局限性,体现在以下几个方面: 1. 测量图像分为左右两屏显示,非全画面显示,视野范围较小; 2. 先用观察镜头看,发现缺陷后再换专用测量镜头进行测量,操作有些复杂; 3. 测量区域如出现轮廓不清晰、光滑表面等情况,测量匹配度可能不准确或不好匹配; 4. 需注意人为误差可能导致的测量偏差。   关于上述第4点——人为误差导致测量偏差,主要是因为这种测量方法本质上是在二维的测量图像上进行的,测量之前要先选点,而在二维平面选点的位置,与三维立体空间的实际位置可能并不一致,有时可能会有漂移现象。如下图所示,右屏匹配值、放大倍数均满足要求,理论上测量结果是准确的,但实际上垂线与其基准线不垂直;而点到线的垂线不在其延长线上的真实原因:确定线的两个点中的一点位置发生明显的漂移。因此,实际测量时,在放置好光标点后,要仔细检查左、右屏的光标点是否发生了漂移,这样才能尽可能保证测量结果的准确性。     普通双物镜测量技术作为传统测量技术,在孔探检测中发挥过重要的作用,但是也的确存在一些局限性。为了进一步改善,有的工业内窥镜厂商又推出了更为先进的测量技术,例如:韦林内窥镜的单物镜相位扫描三维立体测量技术、双物镜三维立体测量技术,这两种3D测量技术,由于有3D点云图的协助,可以在三维空间中检查、验证选点的正确性,很好地弥补了普通双物镜测量技术可能引入打点误差的问题。特别是单物镜相位扫描三维立体测量技术,用一个镜头就可以完成观察和测量的双重任务,操作更简洁。  

  • 2021-10-08
  • 发表了主题帖: 应对客机引擎的多样化检测需求,您需要可复用的检测设备

    题目中的“可复用的检测设备”,是指在检测设备的相同主体上,可以安装使用不同的零部件,从而实现设备功能的多样化或扩展性。举一个简单的例子,我们经常用的改锥,通过插装工具,可以变换十字头或平头,给使用带来很多方便。本文即针对客机引擎的多样化检测需求,为您介绍可复用的检测设备——能够更换镜头和探头的工业内窥镜。       客机引擎多种多样,检测需求也是多种多样。从用于局部区域运输的喷气机到大型跨洲客机,发动机尺寸和结构有着显著的差异;此外,每个发动机内需要被检测的部件也是多种多样的:涡轮叶片、压气机叶片、燃烧室等。因此根据发动机规格型号和待检测的不同部件,选择适宜的工业内窥镜设备,成为决定检测质量的重要因素之一。   能够灵活更换镜头以及探头的工业内窥镜,是不错的选择,可以在满足不同检测需求的同时,尽可能地实现设备的复用,对于用户既实现了一机多用,同时也可以有效控制成本。下面,我们以韦林工业内窥镜 MViQ 为例做进一步介绍。   MViQ的视频探头是可以插拔更换的,可以选用不同直径、长度的探头。例如:通常可以使用6mm直径的视频探头,但是遇到对通过性要求很高的检测场所,则可以换用4mm直径的探头。操作非常简单,不用更换整台设备,只需要按一下探头和手持机连接部的红色按钮,就可以换下旧的探头,再将新探头推送至卡槽中卡紧,就完成了更换过程,可以灵活满足检测客机引擎不同部件的需求。除了可以更换不同直径和长度的探头外,还可以选择不同用途的探头,例如:需要抓取发动机内部的异物,则可以使用内置机械手通道的探头。   韦林工业内窥镜  MViQ 探头前端的光学镜头,采用双螺纹的可更换设计,可以在检测现场根据需求换用不同的镜头,例如:大部分情况下选用前视观察镜头,但是如果需要观测管壁或者容器壁,则可以选用侧视观察镜头。另外,根据被检测空间或者被检测对象的具体情况,可以选用近焦或远焦等不同焦距段的镜头,以及不同视野的镜头,以便在各种情况下都可以获得清晰的检测影像。此外,在有测量需求的检测场景下,可以先使用观察镜头、发现缺陷后换用双物镜测量镜头;也可以一开始就安装单物镜相位扫描三维立体测量镜头,实现观察和测量的双重功能。   应对客机引擎的多样化检测需求,您需要可复用的工业内窥镜,通过灵活更换镜头和探头,不仅可以覆盖飞机发动机检测的多种需求,还可以让检测设备处于优选状态,有助于提升检测效率,让准确的检测更为快捷。如果您需要这样的检测设备,欢迎与北京韦林意威特工业内窥镜有限公司联系。  

  • 2021-09-27
  • 发表了主题帖: 配置机械手的电子内窥镜在工业检测中的应用

    工业设备内部的缺陷多种多样,经常听说的有裂纹、腐蚀、涂层脱落、材料缺失等,这些都是内窥镜检测的重点。其实,还有另外一类问题,因为零部件松动脱落,而导致的设备内部存留的异物,例如:掉落发动机内的螺母,对电力设备检修时掉落的导电微粒等,这些异物的存在,其危险程度不亚于前面几种缺陷,也需要在检测中及时发现、并且还要及时地清理出来,那么配置机械手的电子内窥镜可以很好地发挥作用。   这里说的电子内窥镜是指工业用的内窥镜,通过CCD成像并传输电子影像的方式,助力缺陷的查找。可以这样理解,电子内窥镜是检测人员的“眼睛”,可以高效地发现被检对象内部哪里有缺陷或者掉落异物的状况。而机械手装置相当于检测人员的“手”,可以将异物“抓取”出来,消除安全隐患。如下图,韦林电子视频内窥镜Mentor Visual iQ可以配置机械手实施异物抓取操作,左侧是视频内窥镜,右侧上方是视频探头,下方则是从探头端部伸出的机械手部件。     机械手是如何工作的呢?举个例子,机械手装置一般包括:软管、机械抓手、手柄、以及用于控制机械抓手张开闭合的手钳机构等。操作者通过操控手钳机构,可以使得机械抓手张开或者收紧,从而达到“抓取”异物的目的。机械抓手形式多样,三线爪、三线索套、鳄鱼钳、套结等都可以用于抓取异物,实际使用时可以根据异物的形状、材质和所处位置来选取。   机械手如何进入到设备内部呢?这就需要电子内窥镜的协助,确切地说电子内窥镜有两个作用:一个是发现异物,再一个是将机械手送至异物附近、并提供照明和现场影像等,以方便检测人员根据现场影像操控手钳机构,“抓住”异物,并随电子内窥镜的撤出将异物带到被检对象外部、达到清除的目的。   电子内窥镜协助机械手的方式有两种:一种是捆绑在电子内窥镜外部的方式(如下图所示),另一种是利用电子内窥镜探头预留的机械手通道(如上图所示)。这两种方式都可以让机械手随内窥镜出入被检对象内部,而不需要进行拆卸等毁坏性的操作。     笔者曾经看到过一篇文章,某电力企业曾经使用这种方式,成功清除了大型电力变压器内部的异物,既保证了变压器的正常工作,也节省了电力变压器设备检修维护的成本和时间。由此可见,配置机械手的电子内窥镜在工业检测中的应用还是很重要的,有助于提高工作效率,可以在快速发现问题的同时解决问题。  

  • 2021-09-26
  • 发表了主题帖: 如何看待工业管道内窥镜与工业内窥镜的区别

    本帖最后由 viteverest 于 2021-9-26 16:55 编辑 近日看到有人在知乎上询问“管道内窥镜与工业内窥镜的区别”,回答问题的人忙着为自己公司的产品打广告,并没有解释清楚提问者所问的问题。其实两者真的可以放在一起比较吗?这两个概念本身就是包含关系,放在一起比较是不妥的。   工业内窥镜是一种间接目视检测设备,是为了解决人眼视线范围有限、难以看到设备或管道等设施内部状况的难题,而且是在不拆卸被检测对象的状况下实施的。因此只要是符合上述特质的产品都属于工业内窥镜:间接目视、无损、能够检查设备或管道等设施内部的状况。     笔者画了一个简单的图,如上图所示,像探头长度几米的柔性视频内窥镜、光学直杆内窥镜、光纤镜、管道爬行机器人、PTZ设备、以及本文题目中的工业管道内窥镜都属于工业内窥镜,这些产品在成像原理以及探头或者摄像头直径、长度等方面存在差异,因此有不同的应用场景,共同覆盖更宽广的检测应用场景。   具体到工业管道内窥镜,这种产品主要由摄像头、推拉线缆、以及控制主机、显示终端等构成,其区别于其他内窥镜产品的主要特点是具有很长的推拉线缆,大概可以到100米左右。与柔性视频内窥镜的柔性探头线相比较,管道内窥镜的线缆更硬一些,可以将摄像头推到比较远的地方;但是与直杆内窥镜的金属插入管相比较,管道内窥镜的线缆又具有一定的柔软度,可以有一定的弯曲半径,便于绕成圈状收纳在线盘中。   工业管道内窥镜推拉线缆的设计,就是为了方便远距离的目视检测,因此管道检测是其主要的应用场景。通过将摄像头推送至管道深处,检测人员可以在显示屏上实时看到管道内部的影像,腐蚀、裂纹、阻塞、渗漏等等缺陷或病害,都可以及早发现。当然长距离推送会有一定的难度,为了方便操作,一些品牌的产品还配置有对中装置以及推送引导装置,针对管道检测应用提供更多便利。   关于工业管道内窥镜和工业内窥镜的关系,先给您介绍到这里。现在不少用户分不清楚工业内窥镜的分类方法,一方面是因为这种检测手段的普及还够广,另一方面可能是因为很多商家的网站在展示商品时没有很清晰地进行分类,很多时候单纯为了追求曝光或者搜索排名设置网站栏目,放弃了应有的产品分类方式。如果您希望准确学习这部分内容,您可以浏览韦林工业内窥镜的网站,产品分类非常清晰,网站首页还有一些科普类的文章,可以帮助您快速正确地了解工业内窥镜。  

  • 2021-09-23
  • 发表了主题帖: 管道内窥镜扩展视线范围,查找管道缺陷不再是难题

    管道不仅连通着工业生产、资源运输,也密切关系到我们的生活。石油化工工艺管路、食品药品行业、城市污水排水系统、雨水排水系统等等,都是很重要但是又难以检测的设施,不仅维护人员或修理工程师难以进入管道内部,即便是在外部进行目视检测,检测者的视线范围也难以触及管道内部,更不要说深处了。本文为您推荐可以扩展视线范围的管道内窥镜,让查找管道缺陷不再是难题。   工业管道内窥镜属于视频内窥镜,但是与我们见的比较多的柔性视频内窥镜不同。柔性视频内窥镜往往由内置摄像头的探头、主机、照明系统、电源、手持机等部分组成,或分体或一体化集成。工业管道内窥镜虽然大体也包括这些类似的部件,例如:摄像头、推拉线缆、照明、电源、以及多功能控制器等,但是一个比较大的区别在于:推拉线缆,这点不同也决定了应用场景的不同。     柔性视频内窥镜的探头长度一般在10米以内,因此只能检测这个范围内的状况,管道更深的地方是不可达的(内置了摄像头的探头无法送达)。工业管道内窥镜的推拉线缆可以有几十米长,例如:30米、60米,甚至100米左右,而且推拉线缆既具有一定的柔性,方便盘卷收纳,同时又有一定的硬度,可以将摄像头推送至更远处,为管道深处的检测提供了便利。   具体工作时,摄像头被推送进入管道深处后,可以捕获内部影像,从而将管道内部的几何空间、尺寸、破裂、堵塞等一系列问题通过图像的模式输出到控制器的显示屏幕上,供检测人员查找缺陷或者定位管道内部的阻塞等问题。摄像头根据检测需求的不同,可以选用广角镜头的全景摄像头,视野比较开阔,属于经济适用型;也可以选用镜头可旋转的轴向摄像头,这种更适合大口径或空间的管道内部的内窥检查,价格稍贵一些。   工业管道内窥镜是工业内窥镜大家族中的一员,因此具有工业内窥镜的优势:无损检测、高效直观、操作简便等。但同时针对管道应用的需求,它又有自己与众不同的特殊之处。除了上面介绍的推拉线缆、摄像头多种配置之外,往往还具有较强的防水防油能力、高亮度的照明、以及可以对管道内部水位等状况进行测量的装置,种种符合行业特性的设计,使得管道内窥镜擅长进入人类难以到达的管道内部、并开展检测工作,是石油天然气管道、工厂工艺管道、通风管路、给排水管道的理想检测工具。  

  • 2021-09-10
  • 发表了主题帖: 给您介绍一款视频孔探仪的原理特点及优势

    视频孔探仪就是用于航空发动机检测的工业视频内窥镜(区别于光学直杆镜和光纤内窥镜),主要用于探查发动机内部以发现异常或缺陷。考虑对航空发动机安全性的保障,目前航空孔探仪以进口品牌为主,本文为您介绍一款视频孔探仪——韦林孔探仪MViQ(Mentor Visual iQ)。     孔探检测原理 通过发动机本体上预留的探孔,将韦林孔探仪探头穿进发动机内部,对其各个部件的重要位置进行检查,检查者可以同手持机屏幕看到检测图像。是一种不拆解发动机即可判断和评估发动机综合性能的一种维护检查手段,有助于直观地了解发动机内部的使用情况。   MViQ孔探仪的特点 1. 高强度LED光源和先进图像处理技术可改善图像亮度; 2. 图像是孔探仪的核心,百万像素让图像细节更加丰富,多级放大后画面依然清晰; 3. 具有5倍数字变焦和新型动态图像处理系统; 4. 基于先进的ANR和HDR静态图像捕获技术,可捕获更清晰的视频和图像; 5. 探头可360度全方位连续导向,可灵活更换探头; 6. 搭载现阶段航空领域主流的单物镜相位扫描三维立体测量技术和双物镜三维立体测量技术,能快速、准确地解决缺陷大小的测量问题。   韦林孔探仪应用于民航发动机检测的优势 1. 先进的单物镜相位扫描三维立体测量法能够得出精准的缺陷数据,辅助判断缺陷是否会影响涡轮发动机的正常工作; 2. 具有可存储飞机维护手册工作流程的MDI(菜单定向检测软件),可代替您对检测图像智能归类,并高效生成检测报告; 3. 远程协作功能让检测人员与远程专家实时分享检测信息,高效获取专家建议,减少飞机因为故障停在停机坪检测的时间; 4. 用户可创建自定义的检测文件,可对参数进行特定设置,如设定为飞机机身检修、飞机发动机检修等; 5. 一体化手持便携设计,以及长时间供电的锂电池,让检测随心而为,没有牵绊更高效!    

  • 2021-09-08
  • 发表了主题帖: 不用拆卸就可以“看清”齿轮箱内部状况的好方法

    说到齿轮箱大家都比较容易想到风电齿轮箱,百度一下也基本上都是介绍风电齿轮箱、及其在风电机组中的增速作用,这的确是齿轮箱的一种重要应用,但并不是全部。齿轮箱的工作原理是通过不同齿轮的咬合设置,在传递动力的同时,实现速度或方向的调节。因此其应用不局限于增速,例如,减速机也是齿轮箱的一种应用,直流无刷电动机、永磁电动机等传动电机,就是通过齿轮箱来降低输出速率的。实际上齿轮箱的应用非常多,轨道交通、起重机械、石油化工等行业都会用到,起到调节速率或方向的作用。   由此可见齿轮箱是非常重要的设备。在长期使用中,齿轮箱中的齿轮、传动轴和轴承都有可能发生故障,例如:齿轮磨损、轴弯曲、断齿、轴承点蚀等等。这些故障有的可能只是造成异响,有的则会损伤设备造成严重的后果,甚至造成整个系统的停工。当然这些故障往往不是瞬间出现的,而是长时间摩擦或者疲劳所致,在故障发生之前的时间段内及早发现问题进行处理,是减少故障和减少意外停工的必要手段。   齿轮箱是相对封闭的箱体结构,传统手段需要拆卸才能检查内部情况,本文给您介绍一种不用拆卸就可以“看清”齿轮箱内部状况的好方法——工业内窥镜检测。工业内窥镜是一种自带照明的无损检测设备,不用拆卸被检测设备,一般只需要有直径几毫米的缝隙或孔洞,可以将探头伸到被检设备内部,探头前端的摄像头就可以捕获里面的影像信息,传输并显示在检测人员的手持机屏幕上。下图是使用韦林工业内窥镜Mentor Visual iQ 的检测现场图。     使用工业内窥镜检测齿轮箱缺陷的优势主要有这样几个方面: 1. 不用拆卸设备,对齿轮箱没有损伤; 2. 可以实时观察,也可以针对齿轮箱内部缺陷部位拍照或者录制视频等; 2. 效果直观,裂纹、腐蚀、缺口等各种缺陷,一目了然; 3. 设备轻巧,操作简单,想快速入门,可以看一下工业内窥镜的使用方法; 4. 可以根据需要测量缺陷尺寸,辅助您分析缺陷现状; 5. 目前市场上的工业内窥镜品牌和产品非常多,各种规格价位的都有,选择空间大。   如下图是使用韦林工业视频内窥镜 XL Detect 检测齿轮箱内部缺陷的检测图像。     本文为您介绍了不用拆卸就可以“看清”齿轮箱内部状况的好方法——工业内窥镜检测。如果您希望进一步了解工业内窥镜设备,可以搜索相关的产品介绍,也可以通过电话咨询等方式,向内窥镜厂家或者经销商描述您的诉求,专业人员会给您推荐合适的产品型号。

  • 2021-09-06
  • 发表了主题帖: 如何提升工业内窥镜检测的工作质量

    工业内窥镜检测的优势已经日益被各行业所认可,使用这种检测手段的行业在逐步扩大。在众多行业纷纷上马内窥镜检测项目的同时,人们也逐渐认识到提升工业内窥镜检测工作质量的重要性,毕竟成本价格不菲。那么提升内窥检测工作质量,应该如何做呢?   1. 选购质量性能好的设备 这个是比较容易理解的,设备是工作的核心,使用性能差的设备,是没有工作质量可言的,因为漏检、误判、以及疲劳等因素充斥着检测过程。提升检测工作的质量,当然首先要有功能全性能好的内窥镜产品,基本的要求:成像清晰、照明亮度高、探头导向灵活、缺陷测量准确等。     2. 培养稳定的专业检测人员 人是检测工作的实施者,同样的设备,不同人使用,可能会有不同的工作质量。因此要想做好工业内窥镜检测,需要稳定的专业检测人员,但是目前检测人员的流动性往往很大,留不住人很多内窥镜检测岗位的常态。建议可以适当提高岗位层级、加强专业人员的培训、帮助检测人员制定合理的职业发展规划,并创造一定的晋升空间。此外,还应该通过合理安排人员,降低检测人员的工作强度,例如:避免长时间连续工作、避免夜间工作等,从人员角度,避免漏检误判的发生。   3. 重视设备的管理与养护 很多时候检测的工作质量不高,不是因为设备本身的问题,而是管理养护不到位,造成了设备性能的下降,只重视检测过程不重视养护环节的做法是不明智的。由于内窥镜设备造价昂贵,平时使用人员多且个体差异大,建议安排由专业使用和养护知识的人员进行日常管理,即使放置一段时间不用,也有专人定期进行清洁保养,就不会出现因为镜头脏污导致成像不清晰等类似问题。     4. 做好检测跟踪,总结经验,提升检测效率 建立检测数据库,对每次检测做详尽的记录,包括时间、损伤类型、位置、以及一些测量得到的量化数据,还要定期总结分析这些数据,熟悉被检设备的状况及变化,并不断改进和完善内窥检测的方案与计划,从而让检测更有针对性,不断提升检测效率,减少内窥镜设备的无谓损耗,长远来看也有助于提升检测工作质量。   5. 适当采用复检和双人检查制度 工业内窥镜检测目前还处于人为判定的阶段,虽然已经有了缺陷测量等数据的辅助与支撑,但是最终决策还是由检测人员做出,这与检测人员的经验和个体状态都是有关系的,建议采用复检或者双人检查制度,可以更好地避免因为人为因素影响检测质量。     提升工业内窥镜检测的工作质量,是一项系统工程,从设备到人员,从检测过程到养护过程,都需要采用更为客观、有效的方式。当方方面面的工作都得以改善后,相信内窥检测的工作质量会带给您更多惊喜。    

  • 2021-09-02
  • 发表了主题帖: 无损检测设备XLG3的应用

    无损检测可以在不拆卸的情况下检查设备表面或内部、获取关于设备特性的一些数据,其核心是不具破坏性,这也是无损检测设备应用广泛的原因之一。今天要为您介绍的无损检测设备,它擅长发现设备内部隐藏的缺陷,它可以帮助您节省检测时间、提升检测效率,并且呈现给您直观的检测效果,它就是韦林工业视频内窥镜的一个系列产品——XLG3。     作为一款无损检测仪器,在保证无损特性的同时,XLG3视频内窥镜还有自己的特点:图像清晰明亮,可快速更换探头,方便携带,锂电池供电,智能的电脑化管理平台,操作简单却不失专业水准,结构坚固耐用。这些特点使得 XLG3的应用领域非常宽,航空航天、石油天然气、电力领域以及汽车领域都被囊括其中。     航空航天领域 不仅可以对涡轮发动机内部进行全面的检查、捕捉或存储缺陷部位的图像、测量叶片的缺陷,还可以查找机身结构上的磨损、腐蚀或裂缝,以便做出正确的视情维护决策,或对质量可靠性进行判断。    石油与天然气领域 XLG3可以快速更换不同直径及长度的探头,能够快速满足不同的检测需求,可以对耐火炉衬、管路焊缝、管路内部腐蚀等情况进行直观检测。特别是韦林XLG3系统的流线化检测流程没有破坏性,使被检测设备能够尽快启动和运行,有效缩短停机检修时间。   电力领域 风力发电机组的变速箱、燃气轮机、锅炉、蒸汽联箱、给水加热器和减温器等,这些都是电力系统的核心部件,同时也是容易出现缺陷或故障的部件,都可是使用XLG3内窥镜进行探查。不管是进入狭小的有限空间,还是攀爬高塔作业,XLG3的便携特性给检测人员带来了很大的便利。此外,XLG3具有更高的照明亮度,为开阔腔体的检测提供了条件。   汽车领域 韦林XLG3视频内窥镜系统的多功能性,使其成为汽车制造及维修领域值得信赖的检测工具。细小、柔韧的视频探头可以轻松地通过火花塞口进入并检查发动机缸盖,高分辨率VGA液晶显示屏可以实时显示发动机内部的影像,辅助检测人员迅速发现缺陷。汽车领域的检测不局限于发动机,车身以及其他部件也同样可以使用XLG3检测,因为XLG3可配置不同直径、长度和功能的视频内窥探头,是汽车检测领域的多功能检测能手。   此外,在无损检测设备XLG3的应用领域中,检测人员还可以使用XLG3的相位扫描三维立体测量技术,测量缺陷的长度、深度、面积等,用准确的数据帮助检测人员更好地了解设备状况、并做出更好的判断。  

  • 2021-08-30
  • 发表了主题帖: 孔探如此重要,为什么人员流动却很大?

    孔探是使用内窥检测设备对航空发动机内部进行检测的过程。航空发动机的维修成本通常很高,为了避免人力物力的浪费,通常采用视情维修方式,即通过对发动机内部高负荷部件和易损伤零部件进行定期或非定期检查,及时发现各类缺陷,做出适宜的维修决策。   但是民航发动机内部结构非常复杂,很多关键部件如高压压气机、高低压涡轮以及叶片、燃烧室等既难以观察、也难以拆卸,单纯依靠人力是无法完成视情维护的。工业内窥镜的研发与应用,使得孔探检测成为了发动机视情维修的重要手段,而且具有直观、快捷、免拆卸的特点。 曾经有这样一篇文章给出了这样的数据:某航机队2009-2012 年期间共更换发动机451 台次,其中因为内窥镜检查发现缺陷原因更换占到43%,达到195 台,部分主力机队如CFM56-7B 发动机的这一比例更是高达61%。   这些充分说明了孔探检测对保障飞行安全的重要意义,而孔探工作者是孔探工作的核心因素。近年来,随着航空公司机队数量和种类的不断增加,公司迅速增长的维修生产工作量对于孔探人员队伍建设和能力水平提升提出了越来越紧迫的要求,但是伴随而来的却是孔探岗位的人员流动大的现状,这是为什么呢?   首先,与其他行业岗位相比较,内窥镜岗位的职业发展路径不明确,工作面窄,上升空间小,待遇一般。要想成为一名孔探专业人员,需要学习发动机专业知识,需要具有阅读外国资料的外文能力,参加专业技能培训,还要在此基础上经过一年左右的实习才能单独工作,最后才由厂家专门授权颁发孔探执照,整个过程比较艰苦。不是像一些行业比较轻松地就可以拿到执业资质。   其次,与上述资质要求高相伴而行的,并不是相对轻松的工作,而是孔探检测日益繁重的工作。近年来,随着航空公司机队数量和种类的不断增加,迅速增长的维修及检测任务,让孔探检测人员的工作量越来越大。恶劣的工作环境和工作压力,让孔探检测人员必需具备吃苦耐劳的精神。   此外,虽然孔探检测的工作过程是有据可依的,发动机制造厂家的相关技术文件,往往写明了发动机孔探检查的部件、部位,以及损伤的文字定义和部分图例,但是仅仅依靠这些很难完成工作,更多的经验需要在实战中积累,例如:对于选用哪种类型的内窥镜设备、是否需要辅助工具、不同检测部位应选择哪些探孔更方便、如何捕获损伤的特征、如何准确识别损伤等。因此孔探检测是一项需要长期坚持并不断积累经验的岗位。   最后,做好孔探检测工作,需要有不断提升自己的意愿和行动,孔探检测是比较复杂的工作,为了提升检测效率,需要从积累的实战经验中,提炼切实可行的检测方法与技术,而不能单纯地仅仅靠一把力气。我记得看到过一名孔探检测人员郭全华的事迹,他就是在工作中不断摸索提炼,开发了一套针对V2500发动机的孔探人员检查操作行为准则,大幅提升了检测效率,节省检测时间,降低工作强度。     虽然孔探检测的重要性不言而喻,但是通过以上方面不难看出,要想更成为一名出色的孔探检测工程师,真的很具有挑战性,这些方面共同造成了孔探检测人员流动比较大的局面。此外,笔者觉得这个行业离人们的日常生活比较远一些,而且现阶段对于孔探检测的宣传不是很普及,相当一部分人不太了解这个岗位,这也是导致孔探检测缺乏人才的原因之一吧。   推荐阅读:韦林为您分享视频孔探检测的工作程序    

  • 2021-08-27
  • 发表了主题帖: 最近有哪些无损检测会议延期了?本文给您总结一下

    无损检测设备是工业发展必不可少的有效工具,在一定程度上反映了一个国家的工业发展水平,其重要性不言而喻。我国在近些年也非常重视无损检测技术的发展,每年都会有不少相关的论坛或会议,有的关注特定的技术种类,有的聚焦人才培养,通过展示国内外无损检测技术的新思想、新成果、新动向,从不同角度、不同方面共同推动我国无损检测技术及设备的进步。在8月份,本来也有不少精彩的活动,因为疫情防控的需求,这些活动暂时延期了。     最近延期的无损检测会议或活动包括: 1. 2021年山东机械工程学会无损检测专委会检测技术交流会议,原定 8月 3-5 日在山东省济宁市举行,会议内容主要包括:知名专家专题报告、论文交流以及无损检测设备展览。具体召开时间待定。 2. 2021中国超声检测大会,原定于2021年8月4-7日在山东省济宁市举行,会议聚焦超声检测技术,形式主要是:专题报告+分会场论文交流,同期举办仪器展览。具体召开时间待定。 3. 2021远东无损检测新技术论坛,原定于2021年8月20-23日在云南昆明举办,主要形式:学术报告专场+先进无损检测仪器展示,届时还会颁发面向先进仪器设备的奖项、以及面向先进无损检测技术应用工艺的奖项。预计延期2-3个月。 4. 第八届无损检测高等教育发展论坛,原定于2021年8月23-25日在湖北武汉举办,会议旨在培养多层次的无损检测技术人才,本次主题是:无损检测高等教育交流与研讨,会议内容包括主题报告、论文交流、仪器展示、会议论文集出版等。具体召开时间待定。   为了配合国家的疫情防控要求,为了保障与会人员的健康,上述原定在8月份召开的无损检测会议或活动目前都延期了,具体举办时间视疫情发展和国家防控要求而定。如果疫情防控态势向好,相信这些会议还是会与大家见面的,去年原定6月召开的远东无损检测新技术论坛也是因为疫情延期,最终于11月份顺利召开的。关于上述会议的具体召开信息,您可以关注中国机械工程学会无损检测分会发布的信息。   作为无损检测设备韦林内窥镜的专门经销商,北京韦林意威特工业内窥镜有限公司长期关注无损检测行业的动态,北京韦林公司网站(http://www.everestbj.com)也会不定期发布一些无损检测行业知识以及相关会议动态,感兴趣的读者可以关注一下。  

  • 2021-08-25
  • 发表了主题帖: 不同行业选择工业内窥镜的误区

    工业内窥镜可以在障碍物阻隔、距离过长、危险区域无法靠近等困难情况下,辅助检测人员实现对设备或管道内部的目视检测,是查找缺陷、和质量控制的有力工具。随着使用工业内窥镜的行业越来越多,市场上也出现了很多行业相关的内窥镜种类,例如:石油化工内窥镜、汽车维修内窥镜、压力容器内窥镜、铸造内窥镜、船舶内窥镜......。不少用户认为工业内窥镜的种类是按照行业划分的,其实不是这样的。     工业内窥镜更多时候是按照成像原理或产品特点来分类的,某一类内窥镜产品可以服务于众多行业,也是很常见的事情。您可以留意那些按照行业分类的内窥镜产品,很多时候不同行业推荐的产品都是相同的。下面我们一起来了解一下工业内窥镜的种类。   一、小口径检测产品,往往是带有细长插入管或探头的内窥镜产品,这类产品摄像头部分的直径都比较细,通常是毫米级别的,可以比较方便地送达被检测区域。例如:直杆内窥镜、视频内窥镜、或者是光纤内窥镜(分别对应于下图中的左、中、右三类产品)。 直杆内窥镜:由一组透镜实现成像和影像传输。特点:成像清晰,插入管部分是直的,不能弯曲,不能用于弯曲通道的检测任务。 视频内窥镜:通过内置于探头前端的CCD光电转换器实现了数字化影像,而且集成了双物镜测量、相位扫描三维立体测量等测量功能。特点:可弯曲,成像清晰,方便数字化管理,不仅可以定性观察,还可以定量分析,检测评估比较全面。 光纤内窥镜:通过光导纤维传输检测影像。特点:可弯曲,是这几种产品中直径可以做到最细的一种产品,例如韦林品牌有直径0.4mm的光纤内窥镜产品。     二、大口径检测产品。主要用于大口径且深邃管道的检测任务,例如:直径1m左右的市政管道的检测,这种情况下可以选用远程视频遥摄监控系统PTZ、管道爬行机器人等,其中爬行机器人可以深入管道深处进行检测,例如:韦林爬行机器人的“爬行”距离可达200米左右。   说到这,不知道您是否对不同行业选择工业内窥镜的方式有了一定的了解。举个例子,也许您需要一款用于石油化工行业的内窥镜产品,那么您要避免仅关注“石油化工内窥镜”的误区,而是可以根据具体检测需求,例如:检测通路的走势、直径、长度、有没有测量需求等,参照本文的上述介绍来选择相应种类的工业内窥镜产品。   像北京韦林意威特工业内窥镜有限公司销售的韦林工业视频内窥镜MViQ,因为功能全、性能好,可以轻松胜任多个角色:航空发动机检测、汽车维修、石化管道检测、桥梁检测、压力容器检测、铸件检测、船舶质量检测......,是工业内窥镜领域的“多面手”,该系列产品属于工业视频内窥镜这个类别,但是应用领域非常多样化。  

  • 2021-08-23
  • 发表了主题帖: 为什么选用电子内窥镜检测飞机发动机内部结构损伤?优势在哪?

    本帖最后由 viteverest 于 2021-8-23 16:38 编辑 因为飞机发动机安全的重要性,检查工具多种多样,多种无损检测技术都有针对性的应用,但是其中应用比较多的是工业内窥镜,特别是电子内窥镜,基本上大的航空公司都购买了这种设备,同时也从专业知识和实操水平等方面大力培养内窥镜检测人员,这些都可以看出电子工业内窥镜在民航领域的重要性。     电子内窥镜检测飞机发动机内部结构损伤的优势,体现在以下方面: 1. 在翼检查。可以不拆卸发动机,对其进行在翼检查,实现手段:通过发动机上预留的探孔,把探头穿插到发动机内部即可; 2. 高清晰成像。有先进的视频成像功能,可以对发动机内部结构进行高清晰度的成像,让检测人员直观地观察到发动机内部的使用情况; 3. 高精度测量。相位扫描三维立体测量等先进的测量技术解决了损伤大小测量的问题,可以对各种损伤和缺陷能够进行高精度测量,对正确决策和处理问题至关重要; 4. 扩展功能锦上添花。内窥镜在民用航空维修领域还可以在翼打磨修理叶片、以及使用机械手抓取内部异物等。   笔者曾经看到潘敏嘉工程师(东方航空技术有限公司- 浦东基地发动机维修部)的一篇文章,介绍了使用美国韦林电子视频内窥镜 Mentor Visual iQ(MViQ) 检测CFM56-5B 航空发动机内部结构损伤的案例。下面我们一起来学习一下。 空客机型为320的飞机选装的是CFM56-5B 发动机,由于在起飞过程中发生故障并返航,作者及相关工作人员随后对发动机进行了内窥检查,主要涉及高压压气机,燃烧室,高压涡轮等核心部件。在检查中,通过MViQ的显示屏的清晰检测影像,发现高压压气机第1级前缘有30多片叶片存在多种损伤,对其较严重的缺陷进行了测量,发现几处缺口在C 区的缺陷,其深度分别达到4.77 毫米和6.21 毫米,另外,高压压气机第2、3、5、6 级也有不同程度的损伤。参考飞机维护手册上对叶片的损伤允许极限、以及检测结果进行综合判断,可以看出叶片损伤已经超出手册规定的安全极限,于是对该台损伤超标的发动机进行了非例行的更换,保证了飞机的飞行安全。   在上面的例子中,使用韦林内窥镜非常高效地完成了故障排查和解决过程,其中,高清晰成像和高精度测量是发现并判断发动机内部结构损伤状况的两大支柱,也是辅助做出非例行更换发动机的重要依据,采用其他检测手段很难如此直观快捷,这彰显了电子内窥镜的优势。当然,在本例中,最后执行了换发操作,如果检测过程未发现超出安全范围的缺陷状况,那么发动机可以即刻投入正常使用中,因为进行的是非拆卸的在翼检查,没有对发动机内部结构和完整性造成任何损伤。无损特性也是内窥镜在民航领域得以重用的原因之一。    

  • 2021-08-20
  • 发表了主题帖: 如何挑选用于间接目视检测的工业内窥镜?这个口诀快收藏

    间接目视检测是借助设备完成的目视检查过程,常用工具主要是工业内窥镜,具有无损、可以检测密封设备内部、效果直观的优点。如何挑选用于间接目视检测的工业内窥镜?给您推荐一个口诀:一看预算二看品牌,三看功能及性能,图像清晰最重要!按照这个口诀购买工业内窥镜,可以帮助您少走弯路。   一看预算二看品牌 虽然每个人都想选购优质的产品,但是一分钱一分货的道理,大家也都明白。所以如果有限定的预算,那么一定要从预算出发来选择产品,否则广撒网就是浪费时间。首先了解一下目前市场价位的情况。工业内窥镜主要有进口和国产两大种类,进口的比较贵一些,通常是十几万或者几十万,国产的相对便宜一些。所以您可以先根据预算圈定进口还是国产。 其次,要考虑品牌,为什么这么说呢?年头长的品牌之所以可以在市场长久存在一定有它的道理,无非就是质量好、服务好,新品牌或者小品牌也可能有一些的确不错的,但是需要花时间一一甄别,需要耐心。进口品牌主要是美国和日本的,上个世纪就进入国内市场了,口碑不错。国产品牌就比较多了,通常有这样几个派系:北京、徐州(含上海南京)、广州深圳等,上网百度都可以看到。以下是美国韦林工业内窥镜,供您参考。     三看功能及性能,图像清晰最重要! 功能和性能是不同的维度。功能是指内窥镜能实现哪些功用,例如:实时呈现检测影像、拍照、录像、自带照明、探头导向、测量缺陷等,现阶段工业内窥镜基本都具备这些基础功能,需要注意有的产品没有缺陷测量功能,如果有定量测量的需求那一定要问清楚。性能则是指功能实现的程度,例如探头导向功能,两款内窥镜产品都具有探头导向能力,一个是上下左右四方向导向,导向角度只能到130°左右,另一个是360度全方位连续导向,导向角度可以达到160°左右,哪个导向性能好呢?当然是后者,因为覆盖的检测面更大一些,有助于提升检测效率。 功能和性能涉及的方面很多,其中的核心是成像效果。因为工业内窥镜归根结底是一种目视检测设备,最终是通过检测人员的视觉观察并查找缺陷,如果呈现的检测影像不能真实地反映设备内部的状况,不清晰,或者色彩还原度不好,都会影响检测效率,甚至影响缺陷检出率。因此挑选时,一定要选择成像清晰的,如果有条件的话,亲自使用并看一看成像效果是比较理想的。     如何挑选用于间接目视检测的工业内窥镜?本文给您整理了一个简单的口诀:一看预算二看品牌,三看功能及性能,图像清晰最重要!您参照这个口诀去挑选,心里会比较有谱,但是工业内窥镜本身也是比较复杂的设备,要想把方方面面都了解清楚了,还是有一定难度的,也比较耗时。如果感兴趣,您可以看看韦林工业内窥镜的网站,不仅有很多产品的详细说明,包括参数和应用等,还有不少关于工业内窥镜原理、使用技巧方面的文章,也许可以帮到您。    

  • 2021-08-18
  • 发表了主题帖: 工业内窥镜镜头脏了应如何清洁?

    工业内窥镜是一种基于光电成像原理的检测仪器,检测人员通过观看目镜或显示屏上的影像来查找缺陷,而成像过程往往需要探头或插入管前端的镜头来参与。如果镜头脏了往往会导致成像不清晰,给查找缺陷或故障定位带来一定的难度,可能会遗漏一些关键信息,因此保持镜头清洁很重要。一旦发现镜头脏了,一定要及时处理,北京韦林意威特工业内窥镜有限公司为您介绍一些基本的清洁方法。 镜头脏了,很多情况下是因为内窥镜镜头上沾染油污了。这种情况下不要用水擦拭,建议采用一定浓度的酒精擦拭。具体工具可以选用棉签,因为镜头直径只有几毫米,其他工具难以胜任狭小紧凑空间内的擦拭任务。具体包括擦拭外表面、内表面,您可以在清洁的过程中观察成像清晰度的改善状况,来判断是否需要执行后续清洁操作。 1. 用圆头棉签蘸70%以上的酒精擦拭镜头外表面,等几秒种酒精挥发后,检查成像清晰度是否好转; 2. 如无好转,说明镜头内表面也有可能不够清洁,沾有油污,此时可选用专用的尖头棉签蘸70%以上的酒精进行擦拭。这里需要谨慎操作,注意不要碰到内部胶圈,因为内部胶圈主要起到密封作用,如触碰胶圈导致其松动或脱落,可能会破坏镜头的密封性能,影响后续在需要防油、防水的检测场合下的使用。     通常情况下,执行完上述操作,成像不清晰的问题都能得以改善。如果成像依旧无好转,那么往往不太乐观,可能油污已经进入到镜片组内部,简单擦拭已经无法恢复原有的清晰状态,这时可将镜头浸泡在浓度70%以上的酒精溶液中,五分钟以后再取出,然后再按照上述方法进行外部和内部的清洁,这样清洁往往是比较彻底的。   如果采用上述浸泡清洁的方法后,依旧不见效,则表明油污渗入的程度较深,或者存在其他问题,通过简单的擦拭可能无法进行完全的清理,建议不要再尝试自行清洁处理,可以与厂商联系并将该镜头寄回,由厂商的专业技术人员处理,以免处理不当导致镜头损伤恶化。   工业内窥镜镜头脏了应如何清洁?以上是北京韦林公司为您介绍的常规处理方法。不同品牌、不同厂商对于设备清洁,往往都会有一套详尽的说明文档,包括镜头、探头、主机的清洁,以及设备收纳存放和日常维护的注意事项。建议您仔细阅读,对于保护设备寿命、解决检测中遇到的图像不清晰等实际问题,都是有帮助的。   推荐阅读:如何对工业内窥镜探头进行清洁保养?  

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